一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,左線橋長289m,,橋孔為8×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,,右線橋長324m,,橋孔為9×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,,下部結(jié)構(gòu)為柱式墩,肋式臺,,基礎(chǔ)為Φ180鉆孔灌注樁,。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育,,溶洞數(shù)
為了本工區(qū)樁基施工作業(yè)有章可循,使施工過程控制規(guī)范化,,保證全過程的安全,、質(zhì)量和進(jìn)度。遵照施工承包合同和建設(shè)單位的要求,,采用科學(xué)的組織管理方式和先進(jìn)的施工技術(shù),合理安排施工程序和勞動組織,,采取先進(jìn)的施工方法,,提高機(jī)械化施工程度、提高工效,,推廣
路線起于交叉處(樁號為AK4+675.00),終于(樁號為AK4+438.793),,路線全長2.764km, AK3+310橋梁跨越規(guī)劃景觀河道,,橋梁上部結(jié)構(gòu)形式采用(2-12+16+18+16+2-12)m實腹式圓弧無鉸板拱,橋梁全長11
根據(jù)公路橋涵地基基礎(chǔ)規(guī)范編制計算橋梁樁基表格,,可以計算高樁和低樁承臺
陜西省西咸新區(qū)涇河新城正陽大道為西咸新區(qū)骨架路網(wǎng)中的一條主干路,,是西咸新區(qū)內(nèi)連接西安主城的重要干線道路。工程起點K0+200終點K3+340.534.本段橋梁工程起點K0+335.450,,終點K0+824.550,,橋梁總長489.95m,橋
陜西省西咸新區(qū)涇河新城正陽大道為西咸新區(qū)骨架路網(wǎng)中的一條主干路,,是西咸新區(qū)內(nèi)連接西安主城的重要干線道路,。工程起點K0+200終點K3+340.534.本段橋梁工程起點K0+335.450,終點K0+824.550,,橋梁總長489.95m,,橋
本總結(jié)主要介紹了橋梁樁基樁頭環(huán)切工藝,明確了環(huán)切需要把控的各個環(huán)節(jié),,具有很強(qiáng)的知道意義
通過墩-承臺-樁基的整體有限元計算分析,,考察承臺應(yīng)力分布情況,對比分析有限元計算結(jié)果與相關(guān)規(guī)范的簡化計算之間的差異,,提出針對兩樁承臺的設(shè)計建議,。
樁基作為目前工程建設(shè)中大量采用的深基礎(chǔ)形式,是涉及結(jié)構(gòu)安全的重要組成部分,。樁基是隱蔽工程,,它是建筑物的基礎(chǔ),,其質(zhì)量優(yōu)劣直接影響到這些建筑物的平安。在樁基礎(chǔ)的施工過程中,,樁基檢測是一個不可短少的環(huán)節(jié),。近年來樁基礎(chǔ)在高層建筑和鐵路建設(shè)中普遍運用
樁基工程施工驗收規(guī)范:1 總 則 1.0.1 根據(jù)統(tǒng)一布置,現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《土方與爆破工程施工及驗 收規(guī)范》GBJ 201中的土方工程列人本規(guī)范中,。因此,,本規(guī)范包 括了土方工程的內(nèi)容。 1.0.2 鐵路,、公路,、航運、水利和礦井巷道工程,,對地基
內(nèi)容包含綿陽市市政橋梁所需的所有質(zhì)檢表(含分部,、分項、檢驗批等),。
橋梁抬樁加固技術(shù)(針對于樁基基礎(chǔ)),內(nèi)容詳細(xì)豐富,,設(shè)計精準(zhǔn)全面,可供網(wǎng)友參考下載,。
《市政橋梁質(zhì)量安全課件》新編2017.06.01,,內(nèi)部資料,僅供學(xué)習(xí),,不能用作商業(yè)用途
本規(guī)范是根據(jù)建設(shè)部建標(biāo)[2003]104 號文的要求,,由中國建筑科學(xué)研究院會同有關(guān)設(shè)計、 勘察,、施工,、研究和教學(xué)單位,對《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94-94 修訂而成,。
本資料為:樁基檢測及基坑檢測的規(guī)范要求,,目錄齊全,內(nèi)容詳實,,可供下載參考,。
全套公路工程,、市政工程設(shè)計及施工方面的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),,歡迎大家下載學(xué)習(xí),有什么不足有請大家指正
某高架橋全長:1518.5m,橋面凈寬:雙幅11.75×2×0.5m,單孔跨徑:L=25m,。灌注樁基礎(chǔ),,雙柱式墩,T梁準(zhǔn)連續(xù)上部構(gòu)造,。在架梁施工過程中,,發(fā)現(xiàn)已安裝T梁局部橋孔墩柱基樁有下沉的趨勢。經(jīng)靜載試驗結(jié)果驗證,,是磨擦樁承載力不足引起,,
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi),橋址區(qū)跨越瀘溪河,,橋軸線總體走向方位角約2330 ,,與河流走向交角約800 ;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,,起止樁號為K7+183~K7+512.78。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T
樁基作為目前工程建設(shè)中大量采用的深基礎(chǔ)形式,,是涉及結(jié)構(gòu)安 全的重要組成部分,。樁基是隱蔽工程,它是建筑物的基礎(chǔ),,其質(zhì)量優(yōu) 劣直接影響到這些建筑物的平安,。在樁基礎(chǔ)的施工過程中,樁基檢測 是一個不可短少的環(huán)節(jié),。近年來樁基礎(chǔ)在高層建筑和鐵路建設(shè)中普
CJJ11-2011城市橋梁設(shè)計規(guī)范(2019年版).pdf
自己整理并一一核對的最新常用規(guī)范大全,,涵蓋公路,、市政道路與結(jié)構(gòu)、橋梁范圍,。
如何正確使用新的樁基規(guī)范進(jìn)行設(shè)計
本文檔資料為武漢建設(shè)監(jiān)理規(guī)范用表(市政) ,,內(nèi)容詳細(xì)清晰,具有很高的參考價值,,可下載參考使用,。
在飽和軟粘土地區(qū),壓樁施工會引起很高的超孔隙水打力,由于其消散慢,,產(chǎn)生累積疊加,,波及鄰近范圍的土體隆起和水平位移。
建設(shè)規(guī)模:xx縣xx路xx大橋總長約為104.48米,,為雙向兩車道,,兩側(cè)分別設(shè)置0.5米的防撞護(hù)欄,橋梁主跨采用5×20米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,,橋頭引道按155米計,,公路等級:三級公路,設(shè)計速度:30Km/h,。工程投資約2452831
梁工程處于巖溶十分發(fā)育地段,,根據(jù)設(shè)計圖紙和滁州市建筑勘察設(shè)計院出具的地質(zhì)補(bǔ)勘資料,勘探的8個鉆孔中共發(fā)現(xiàn)⑤層中風(fēng)化石灰?guī)r中有大小不一溶洞8處,,溶洞最大揭示高度達(dá)3.4m,,為確保樁基質(zhì)量和施工安全,
地基樁基抗規(guī)多門規(guī)范總結(jié),,主要用于注冊考試,,該資料為本人注冊考試時自己總結(jié)資料,歡迎下載,。
市政橋梁樁基規(guī)范
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