包含巖溶區(qū)樁施工處理方案、巖溶區(qū)樁基施工方法和工藝、工程實例,、施工質量控制,,可供參考。
計算和控制首批封底混凝土數(shù)量,,下落時有一定的沖擊能量,,能把泥漿從導管中排出,并把導管下口埋入混凝土中不小于1m,,不宜大于3m,。 水下混凝土灌注應連續(xù)進行,中途不得停頓,,并盡量縮短拆除導管的間斷時間,,每根樁的灌注時間不應太長,宜在3小時內灌注
標段內,大中橋梁共計22座,,長約7373.93m,,其中:特大橋5座:思懷特大橋(537.72 m)、東山2號特大橋(660.25 m),、大涌河特大橋(1070.25 m),、牛鼻咀特大橋(777.20m)、九山特大橋(約652.50m),;小橋
XX大橋工程項目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風)的主要控制工程,,本合同段起點里程樁號為K77+704.72~K80+029.64,全長2324.92m,,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+9
橋梁工程中橋梁樁基極為關鍵,橋梁樁基由于深埋在地表下,而且多數(shù)施工區(qū)域地下水較高,因此樁基的質量一直都較難控制,況且樁基質量直接影響橋梁的整體質量,。本文對橋梁樁基礎中的明挖基礎、承臺,、墩臺身施工技術進行分析,。
鋼筋:品種和規(guī)格均符合設計規(guī)定,并有出廠合格證及試驗報告,;鋼筋進場后,,抗拉、抗壓,、抗剪,、抗折,、焊接等抽檢已完成,抽檢報告中各項指標符合施工規(guī)范要求,;鉆孔樁鋼筋籠已按施工設計圖制作綁扎完,,經(jīng)自檢合格符合施工下一步工序的要求;
格按施工配合比進行,。當混凝土運至灌注地點時必須對混凝土的均勻性,、坍落度進行重新檢測,符合施工規(guī)范要求后方可灌注,;若混凝土的均勻性,、坍落度不符合施工規(guī)范要求,應對混凝土進行二合施工規(guī)范要求后方可灌注,;如果二次攪拌后混凝土的均勻性,、坍落度仍達不
一分部施工的通榆運河特大橋和L2線通榆運河特大橋均位于南通市海安縣境內,該地區(qū)屬于長江三角洲平原區(qū),,地貌單元為沖海積平原地貌,,地勢平坦,地面高程一般在3.0到5.0m之間,。 通榆運河特大橋全長3002米,,線路設計為時速200km雙線鐵路。L
目前常用的鉆具有旋轉鉆,、沖擊鉆及沖抓鉆3種類型,。旋轉鉆主要用于粘質土、砂土,、礫,、卵石粒徑小于鉆桿內徑2 /3,含量少于20%的碎石土,;成孔直徑80~250cm,,成孔深度一般不大于50m。
XX施工的XX運河特大橋和XXXX運河特大橋均位于XX市海安縣境內,該地區(qū)屬于XX平原區(qū),,地貌單元為沖海積平原地貌,,地勢平坦,地面高程一般在3.0到5.0m之間,。 XX運河特大橋全長3002米,,線路設計為時速200km雙線鐵路。XXXX運河
大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線Ⅰ標路線總長度共4.912公里,,我合同段橋梁有3座,,鉆孔樁基礎共247根,。本合同段沿線通過地層自上而下有(自新至老): 1、粉質黏土,。 2,、淤泥質粉質黏土 3、淤泥質細砂 4,、細砂 5,、砂巖夾泥巖 6、砂巖,、泥巖互層
大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線Ⅰ標路線總長度共4.912公里,我合同段橋梁有3座,,鉆孔樁基礎共247根,。本合同段沿線通過地層自上而下有(自新至老): 1、粉質黏土,。 2,、淤泥質粉質黏土 3、淤泥質細砂 4,、細砂 5,、砂巖夾泥巖 6、砂巖,、泥巖互層
大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線Ⅰ標路線總長度共4.912公里,,我合同段橋梁有3座,鉆孔樁基礎共247根,。本合同段沿線通過地層自上而下有(自新至老): 1,、粉質黏土。 2,、淤泥質粉質黏土 3,、淤泥質細砂 4、細砂 5,、砂巖夾泥巖 6,、砂巖、泥巖互層
根據(jù)護筒周圍的四個護樁位置,,掛拉線繩確定樁位的中心位置,,調整護筒使其軸線對準樁位中心,護筒周圍和護筒底接觸緊密,,保證其位置偏差不大于5cm,,傾斜度不大于1% 鉆機必須固定牢固,,嚴禁在鉆孔過程中鉆機移位。鉆孔時,,隨時察看鋼絲繩的回彈情況,,耳聽
松花江大橋工程項目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風)的主要控制工程,,本合同段起點里程樁號為K77+704.72~K80+029.64,,全長2324.92m,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+
關于勘探地形,、地貌,,三通,水文地質等 觀看現(xiàn)場的地形(山地,、魚塘,,老場地,開挖,、回填,、整平) 三通(看場,水,,電,,路是不是直通場地及解決辦法,一最近最好) 水文地質(看地質與地形,,其注意事項如:土質類型,,讓甲方提供該區(qū)域的地質資料,方便我司
XX至XX高速公路起點位于XX縣XX村東,,終點與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接,,路線全長43.586公里。由XX省XX路橋建設集團有限公司承建的XX高速公路XX段起點里程為K21+000,,終點里程為K24+100,,全
承臺開挖至要求的高程后應及時進行C20 15cm墊層素砼的澆注,墊層素砼的頂面標高與承臺的設計底面標高相同,,墊層砼澆注完成后,,用全站儀精確放出樁基的中心點,并按軸線放出承臺輪廓,,彈出墨線放完后技術員,、質檢員進行檢查,確保模板安裝位置的準確性
本資料為秦沈某橋梁施工技術總結,內容包括:橋梁上部結構設計 ,,執(zhí)行的主要標準,, 橋涵主要技術標準, 橋涵設計與工程試驗 等,,內容詳實,,值得參考下載。
岱海電廠2X60萬千瓦機組,,設計為兩臺鍋爐,?;A為鋼筋混凝土結構,上部設計為鋼結構,。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎埋深-5.5米,。基礎形式為獨立基礎,?;A上部設有予埋螺栓,抗剪支撐埋件,?;A下為混凝土攪拌樁 。樁頭高出基礎墊
塔吊基礎施工前,,根據(jù)基礎定位圖紙(塔吊基礎定位圖),,將塔吊基礎中心線、塔吊基礎邊線,、土方開挖線定于-4.55m(4#塔吊基礎)和-15.010m(1#,、2#、3#塔吊基礎)土層上,經(jīng)項目部測量員驗收后,,方可進行土方開挖,。
地基施工考慮間歇期是因為地基土的密實,孔隙水壓力的消散,,水泥或化學漿液的固結等均無原則有一個期限,,施工結束即進行驗收有不符實際的可能。至于間歇多長時間在各類地基規(guī)范中有所考慮,,但是參數(shù)數(shù)字,。具體可由設計人員根據(jù)要求確定。有些大工程施工周期較
畢節(jié)眾隆財富中心大廈為1棟高層商務辦公綜合樓,,層數(shù)-2+26F,;±0.000標高1477.200, 建筑物高度為100m,。本工程大廈基礎部分由鋼筋砼獨立基礎,、樁基礎、條形基礎組成,。其中獨立基礎有41個,,開挖深度0.5m~3.3m。根據(jù)工程情
XX華府住宅小區(qū)二期位于廣東省梅州市五華水寨鎮(zhèn)澄湖堤沿江北路東方屹大廈西側金岸華府住宅小區(qū)二期地塊,,本工程屬高層建筑,由A,、B,、C三棟連體組成3#樓,A,、B棟31層,,建筑高度98.3m;C棟25層,,建筑高度80.3m,,總用地面積約5696.
某電廠2X60萬千瓦機組,設計為兩臺鍋爐,?;A為鋼筋混凝土結構,上部設計為鋼結構,。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎埋深-5.5米,。基礎形式為獨立基礎?;A上部設有予埋螺栓,,抗剪支撐埋件?;A下為混凝土攪拌樁 ,。樁頭高出基礎墊層
(一) 清理及墊層澆灌 地基驗槽完成后,清除表層浮土及擾動土,,不留積水,,立即進行墊層混凝土施工,墊層混凝土必須振搗密實,,表面平整,,嚴禁晾曬基土。 (二) 鋼筋綁扎 墊層澆灌完成后,,混凝土達到1.2MPa后,,表面彈線進行鋼筋綁扎,鋼筋綁扎不允