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【福建】某橋梁承臺施工方案
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,，橋梁中心樁號為0.437,，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋?qū)?米,，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。
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橋梁承臺施工技術(shù)交底
承臺開挖至要求的高程后應(yīng)及時進(jìn)行C20 15cm墊層素砼的澆注,，墊層素砼的頂面標(biāo)高與承臺的設(shè)計底面標(biāo)高相同,，墊層砼澆注完成后，用全站儀精確放出樁基的中心點,，并按軸線放出承臺輪廓,，彈出墨線放完后技術(shù)員、質(zhì)檢員進(jìn)行檢查,，確保模板安裝位置的準(zhǔn)確性
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橋梁承臺施工作業(yè)指導(dǎo)書
承臺施工指導(dǎo)書：1,、編制依據(jù) 2,、施組計劃 3、施工工藝
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某橋梁承臺墩身施工組織設(shè)計
主橋2#,、3#墩樁頂設(shè)置承臺基礎(chǔ),，一座承臺的截面為9*9米正方形，高3米,，全橋共4座,，C30混凝土972m3。截面型式參見圖9-1,。承臺底部采用C10混凝土封底,，厚度15cm，總用量50.2m3,。
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【某橋梁承臺墩身施工組織設(shè)計】
主橋2#、3#墩樁頂設(shè)置承臺基礎(chǔ),，一座承臺的截面為9*9米正方形,，高3米，全橋共4座,，C30混凝土972m3。截面型式參見圖9-1,。承臺底部采用C10混凝土封底,，厚度15cm，總用量50.2m3,。
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某個橋梁承臺墩身施工組織設(shè)計
承臺施工工序為：深基坑開挖→鑿除樁頭→墊層施工→樁基無損檢測→鋼筋制安→立?！嘧⒒炷痢鹉ｐB(yǎng)護(hù)→（拱座澆筑）基坑回填。
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工程施工日記填寫細(xì)則
施工日記是整個施工階段的施工組織管理,、施工技術(shù)等有關(guān)施工活動和現(xiàn)場情況變化的真實的綜合性記錄,，是處理施工問題的備忘錄，是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄,，也是工程交竣工驗收資料的重要組成部分,。
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鋼圍堰在橋梁水下承臺施工中的應(yīng)用
鋼圍堰是一種利用多種形狀鋼材組合而成的無蓋無底的框圍結(jié)構(gòu)。圍堰一般分自浮式和吊裝式兩種,，是一種省工省時較為先進(jìn)的施工工藝,，在交通、水利,、港口等工程中廣泛應(yīng)用,。
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【某橋梁承臺墩身 施工組織設(shè)計】
主橋2#、3#墩樁頂設(shè)置承臺基礎(chǔ),，一座承臺的截面為9*9米正方形,，高3米,，全橋共4座，C30混凝土972m3,。截面型式參見圖9-1,。承臺底部采用C10混凝土封底，厚度15cm,，總用量50.2m3,。
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四邊形橋梁承臺施工組織設(shè)計
本工程內(nèi)3N～7N,、3S～7S軸橋梁承臺數(shù)量為100座,，承臺均為四邊形；承臺采用C30混凝土,，承臺墊層采用C20混凝土,，承臺鋼筋為HPB335鋼筋。 根據(jù)現(xiàn)場實際情況以及設(shè)計供圖情況,，施工工期計劃中的關(guān)鍵線路上2N～2S圖紙最晚供圖,，因此，
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橋梁的結(jié)構(gòu)施工與力學(xué)
簡述各種橋梁施工方法,有典型意義
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某橋梁溶洞樁基的施工
一,、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋，左線橋長289m,，橋孔為8×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,，右線橋長324m，橋孔為9×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩,，肋式臺，基礎(chǔ)為Φ180鉆孔灌注樁,。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育,，溶洞數(shù)
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橋梁工程施工日志模板
詳細(xì)指導(dǎo)《橋梁工程施工日志》如何填寫，填寫內(nèi)容,，填寫規(guī)范,。 一、工程進(jìn)度 二,、勞動力,、施工機(jī)械配置 三、施工情況及自檢情況 四,、現(xiàn)場技術(shù)問題及設(shè)計變更情況 五,、領(lǐng)導(dǎo)檢查意見及落實情況 2、施工安全情況 1,、施工質(zhì)量情況 六,、施工質(zhì)量控制及施
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[平湖]橋梁承臺墩臺蓋梁專項施工方案
二號橋（新王橋）,，主橋采用100m下承式鋼管混凝土系桿拱，引橋采用25m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁,，跨徑組合為：4×25m+3×25m+100m+3×25m+4×25m,，橋梁總長450m，主橋下部結(jié)構(gòu)采用實體墩,，鉆孔灌注樁基礎(chǔ),，引橋下
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某橋梁承臺墩身組織設(shè)計施工方案
本工程承臺施工工序為：深基坑開挖→鑿除樁頭→墊層施工→樁基無損檢測→鋼筋制安→立?！嘧⒒炷痢鹉ｐB(yǎng)護(hù)→（拱座澆筑）基坑回填。
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公路橋梁承臺施工方案
為保證承臺施工質(zhì)量,，在施工前要求對人、機(jī),、料進(jìn)行周密的安排布置,，嚴(yán)格控制進(jìn)場原材料質(zhì)量，提高現(xiàn)場施工技術(shù)人員特別是一線操作工人的技術(shù)水平,。
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橋梁工程主墩承臺施工安全專項方案
XX市XX大橋一期工程XX段主橋（135+316+135）m雙塔雙索面PC梁斜拉橋位于XXXX,，起止里程為XX3+867～XX4+453，橋長586m,。索塔為花瓶形空間結(jié)構(gòu),，總高度134m。 主墩編號為46#,、47#，采用群樁基礎(chǔ),。主墩承臺
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橋梁承臺施工專項方案41頁（2013年）
主體工程質(zhì)量零缺陷,，材料、設(shè)備無隱患,；橋梁混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年,，單位工程一次驗收合格率100%。
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多圖教你橋梁承臺鋼筋綁扎施工技巧
1.每根樁基內(nèi)選擇一根通長鋼筋作為接地鋼筋,，并利用承臺底層鋼筋網(wǎng)與橋墩內(nèi)專用接地鋼筋相連,。2.承臺內(nèi)接地連接鋼筋用承臺底層鋼筋代替，樁基礎(chǔ)中每根樁位處縱,、橫向各設(shè)一根接地連接鋼筋,。3. 承臺內(nèi)的專用連接鋼筋中心到結(jié)構(gòu)表面的距離不小
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某市橋梁承臺墩身施工組織設(shè)計方案
由于承臺埋置深度較大，地質(zhì)較差,，基坑開挖時,，對坑壁要做適當(dāng)支護(hù),，采用鋼板和木板配合打入型鋼排樁支撐，防止基坑坍塌,。
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互通立交橋梁承臺專項施工方案
施工區(qū)共規(guī)劃設(shè)置8個鋼筋加工廠,。 3-1#加工廠位于西四環(huán)隴海路立交西北施工紅線內(nèi)，占地面積3000m2,，棚建300m2,；彩板房200 m2。 3-2#加工廠位于西四環(huán)隴海路立交西北施工紅線內(nèi),，占地面積2500m2,，棚建300m2；彩板房2
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橋梁承臺及樁系梁首件工程施工組織設(shè)計
本項目大中橋總共有13座,，總長3340.9米,，互通天橋1座，長度87米,。擬定A匝道3號橋橋梁系梁率先施工,，首根系梁選定為4#墩系梁。4#墩樁基樁徑1.8m,，墩柱直徑1.5m,，4#-1墩和4#-2墩中對中間距6.6m，樁系梁寬1.2m,，高1.
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橋梁工程主墩承臺施工安全專項文案
XX市XX大橋一期工程XX段主橋（135+316+135）m雙塔雙索面PC梁斜拉橋位于XXXX,，起止里程為XX3+867～XX4+453，橋長586m,。索塔為花瓶形空間結(jié)構(gòu),，總高度134m。 主墩編號為46#,、47#,，采用群樁基礎(chǔ)。主墩承臺
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新建鐵路特大橋橋梁承臺工藝試驗施工
本段單線特大橋2489.18米/2座,、大橋1989.68米/8座,、中橋133.08米/2座，合計12座橋梁,，總長4.407Km,，占本段線路長度的20%，承臺146個,。
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橋梁承臺施工專項方案41頁（2013年）_
XX快速路工業(yè)園區(qū)段工程XX位于園區(qū)北段,，即星塘街~星華街段，北側(cè)臨近XX高鐵線路，XX快速路與G312分流線共線段,，采用XX快速高架,、G312分流線走地面的斷面形式。施工現(xiàn)場地勢平坦,，施工便道全部采用C30混凝土進(jìn)行硬化,。原地面堆土已經(jīng)進(jìn)
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潮汐河段灘涂區(qū)橋梁基礎(chǔ)承臺鋼套箱圍堰施工
本文根據(jù)河道地質(zhì)具體情況,采用鋼板樁圍堰防護(hù),排水挖基,施作低樁承臺。著重介 紹鋼板樁圍堰的施工工藝和方法,。
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道路擴(kuò)建工程橋梁承臺專項施工方案
㈠ 擬建項目——XX一路（XX路-XX高速XX出入口）擴(kuò)建工程為對既有道路的改擴(kuò)建工程,。改建后，起點接XX高速XX收費站,，通過設(shè)置跨線橋先后跨越XX高速路口及松園大道,，下穿XX高速跨線橋及XX鐵路橋后，上跨XX大道路口,，再沿既有道路方向東行
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橋梁承臺基坑開挖支護(hù)施工方案
基坑支護(hù)思路： 根據(jù)現(xiàn)場實際情況,，基坑?xùn)|側(cè)靠近貝雷剛棧橋一側(cè)采用377鋼管樁支護(hù)（每根鋼管長9m，打入土體6米,，鋼管側(cè)面焊接寬10cm鋼板）,；西側(cè)再次進(jìn)行征地，基坑邊坡坡度按1：1放坡處理,，淤泥層處采用插打木樁加木板的方法進(jìn)行支護(hù),；南側(cè)靠近
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橋梁工程系梁、承臺施工技術(shù)交底
基坑的邊線由承臺外側(cè)1m再按照1：1.5的坡度范圍放坡,，用石灰灑好邊線后開挖,，開挖的深度至承臺底面標(biāo)高，在有水影響時基坑底挖環(huán)狀排水溝和集水井,，及時排除積水,、以保證承臺的施工。
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城市有軌電車工程橋梁承臺首件施工文案
2.1 地理位置及工程范圍 本標(biāo)段是XX高新區(qū)有軌電車1號線的第1標(biāo)段：里程范圍SDK0+000～SDK5+300,，線路全長5.377Km，大橋兩座,。其中XX大橋承臺15座,，橋臺兩座；XX大橋承臺17座,，橋臺兩座,。本區(qū)間高架跨線橋的線間距在
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小型橋梁施工組織設(shè)計
新西來橋改建工程為川心港橋梁工程，川心港橋梁位于西來橋鎮(zhèn)川心港與幸福北路交接處，跨徑10米+10米+10米,，橋面寬度12.7米,，兩邊各設(shè)35厘米人行道欄桿。 本標(biāo)段施工主要包括川心港橋基礎(chǔ),、下部結(jié)構(gòu),、上部結(jié)構(gòu)(含橋面鋪裝)及錐坡防護(hù)。
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