高速公路橋梁維修加固

我國高速公路橋梁多采用混凝土結(jié)構(gòu),，而裂縫是混凝土結(jié)構(gòu)土結(jié)構(gòu)最常見的病害,。裂縫寬度到達一定程度后會加速該位置的鋼筋銹蝕，銹脹作用可能致使混凝土脫落,，使更多鋼筋外露,。同時會降低梁體的剛度，嚴重的會危及橋梁的使用。

談山區(qū)高速公路橋梁設計

結(jié)合我國山區(qū)高速公路特點,，介紹山區(qū)橋梁設計中跨徑選擇原則,，墩、臺,、基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)體系宜采用的形式以及橋梁和路基之間的關(guān)系,。

某高速公路橋梁高墩技術(shù)

本橋位于吉茶高速公路 C1 合同段內(nèi)，橋位地處湘西自治州吉首市西南郊區(qū)雅溪村,，中 心樁位為 K0+450,，該橋上部構(gòu)造為 23×30m 的預應力連續(xù) T 梁，橋長 706.7m,，下部構(gòu)造為 柱式墩配樁基、整體式臺配樁基,、重力式臺配擴大基礎(chǔ),，

高速公路橋梁施工測量方案

廣中江高速公路項目第 TJ10 合同段起訖樁號為 K42+280.039～K47+610.644， 路線全長 5.331km,。全線位于中山市內(nèi),，本標段起于中山歐盈光電公司外墻北側(cè)， 沿嶺欄路跨過鯉魚砠后設黃圃互通,，線位繼續(xù)往東,，跨越大魁河進

高速公路橋梁樁基技術(shù)交底

本標段全長10公里，起止里程為K11+000～K21+000,，位于安陽縣境內(nèi),，設計橋梁13座，渡槽一道,。其中大橋2座/766.84m,，中橋1座/44.04m，分離式立交4座/477.53m,，天橋5座,，郭家莊互通主線橋1座，共有灌注樁381根

高速公路橋梁施工組織設計

高速公路段為縱貫上海西部地區(qū)主要干線的立交及高架工程,，連接虹橋機場延安西路高架,、外環(huán)線、滬青平公路,。

山區(qū)高速公路橋梁造價分析

交通部示范項 目廣梧高速公路是典型的山區(qū)高速公路 ,，沿線地形 、地質(zhì)條件均十分復雜,，構(gòu)造物多,，技術(shù)難度大，橋梁設計合理與否對整條公路的造價影響較大,。該文旨在通過具體數(shù)據(jù),，在橋型方案 ,、上部構(gòu)造 、下部構(gòu)造和基礎(chǔ)方面提出一些控制 橋梁造 價

高速公路橋梁高墩施工

先對墩柱的結(jié)構(gòu)線及墩柱中線進行測量放樣,，墩柱前后,、左右邊緣距設中心線尺寸容許偏差10mm。墩柱施工前,，將樁頂沖洗干凈,，并將墩柱結(jié)構(gòu)線以內(nèi)的混凝土面鑿除浮漿，整理連接鋼筋,。

高速公路橋梁施工組織設計附表

資料內(nèi)容包含：分項工程生產(chǎn)率及施工周期表,、分項工程進度率計劃（斜率圖）、工程管理曲線,、施工總體計劃表,、施工總平面布置圖、外供電力需求計劃表,。

跨某高速公路橋梁施工方案

本文檔為：跨某高速公路橋梁施工方案,。內(nèi)容詳實，可供參考,。

高速公路橋梁施工全套圖紙

貴陽至黃平在建高速公路雙向六車道橋梁施工圖紙全套,。橋梁位T梁預應力，橋梁長度為800,米

高速公路橋梁施工設計方案

施工測量：本工程施工范圍大,，總長達1500M,，為此需選用精度高，易操作的測量設備（詳見主要測量器具配備表）,。 打樁設備：本工程樁基均為Φ600PHC樁長42-56m,，樁機的選擇宜選用大型機具設備進行打設，并配備相應噸位吊機喂樁,。 下部結(jié)構(gòu)垂

某高速公路橋梁施工監(jiān)控方案

XX 特大橋位于宣漢縣 XX 鎮(zhèn),，是 XX 至 XX 高速公路跨越小河溝的一座特大橋。 主橋平面位于半徑為 1500 米的圓曲線上,， 小河溝不通航,，橋高不受設計洪水位控制， 由路線標高決定,，橋面至溝底水面約 115m,。 XX 特大橋跨徑組合

某跨高速公路橋梁施工方案

某跨高速公路橋梁施工方案某跨高速公路橋梁施工方案某跨高速公路橋梁施工方案

淺述江蘇省高速公路橋梁設計

在江蘇省高速公路建設中，橋梁長度約占路線總長度的10~20%,，投資額約占總投資的15%～35%,，橋梁工程在高速公路建設中有著舉足輕重的地位。

大廣高速公路橋梁蓋梁施工文案

大慶至廣州國家高速公路XX至XX(贛粵界)段是大慶至廣州國家高速公路在江西省境內(nèi)的末段，也是江西三縱四橫主骨架的第三縱,，本項目的建設對大慶至廣州高速公路的全線貫通,，對促進江西省高速公路網(wǎng)絡的形成，縮短江西至廣州的時間距離,，發(fā)揮高速公路網(wǎng)路效

高速公路橋梁樁基檢測方案

都勻市緯八西路至廈蓉高速公路都勻西匝道口路建設項目起于都勻市主城區(qū)龍山大道（斗蓬山路）馬踏飛燕轉(zhuǎn)盤處,，路線向西與黔西桂鐵路相交，跨越劍江河后下穿貴新高等級公路,，經(jīng)木表寨,、甘塘，邦水后終點位置（團寨）接廈蓉高速公路都勻西匝道口,。雙向六車道斷面

兩徽高速公路橋梁施工安全監(jiān)理細則

簡介： 安全生產(chǎn)貫穿于自開工到竣工的施工生產(chǎn)的全過程,，因此，安全工作存在于每個分部分項工程,、每道工序中,，也就是說那里的安全防護措施不落實，那里就有發(fā)生傷亡事故的可能,。安全監(jiān)理不僅要監(jiān)督檢查各部位安全防護措施的貫徹落實，還應該了解建筑施工中的

高速公路橋梁維修加固施工組織設計

概述： K351+648橋梁位于界首,橋梁標準跨徑為3-10m,上部采用鋼筋混凝土空心板,；下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式墩,，樁柱式橋臺橋面鋪裝為C30水泥混凝土結(jié)構(gòu). 本項目工程計劃2008年11月5開工，2009年5月5日竣工,，工期6個月,。 橋梁加固

忠深二路高速公路橋梁安全監(jiān)理規(guī)劃

建設單位：遵義市湘江建設投資有限公司 設計單位：中國華西工程設計建設有限公司 地堪單位：貴州省有色工程堪測院 監(jiān)理單位：遵義市建工監(jiān)理有限公司 施工單位：貴遵義道橋工程有限公司 質(zhì)檢單位；遵義市紅花崗區(qū)建設工程安全監(jiān)督站

高速公路橋梁專項施工方案11

我單位成立“運河高速公路LJZ項目部第三分部”,，全面負責本分部工程的施工組織管理,。項目經(jīng)理部編制36人，其中項目經(jīng)理1人,，總工程師1人,，項目副經(jīng)理2人，黨工委書記1名,。下設工程技術(shù)部,、安全質(zhì)量部、計劃合同部,、財務部,、物資設備部、中心試驗室和

山區(qū)高速公路橋梁橋型比選設計方法

結(jié)合山區(qū)高速公路特點,，介紹山區(qū)橋梁設計中跨徑選擇原則,，墩、臺和結(jié)構(gòu)體系宜采用的形式。

【武漢】高速公路橋梁架梁通道方案

其中1#梁場位于茍美湖特大橋135-145#墩左側(cè),，2#梁場位于沙湖中心溝特大橋35-45#墩右側(cè),，3#梁場位于沙湖特大橋210-230#墩左側(cè)，4#梁場位于沙湖特大橋210-230#墩右側(cè),。

某高速公路橋梁高墩施工方案

摘要：隨著高速公路向山區(qū)的延伸,跨越深溝谷的高墩高架橋不可避免地廣泛應用于山區(qū)高 速公路建設中,而高墩柱的施工往往成為控制工程施工進度和工程成本的關(guān)鍵,。本文就吉茶 高速公路C1 合同段沖木林1 號高架橋高墩柱施工實踐介紹了高墩施工技術(shù)。

跨既有高速公路橋梁施工方案

跨xx高速公路的橋梁施工段落為主線3號橋24#墩至26#墩2聯(lián)和G線2號橋25#墩至29#墩1聯(lián),，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),、承臺；下部結(jié)構(gòu)形式為柱式墩,、蓋梁,；上部結(jié)構(gòu)為預應力現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)。

某高速公路橋梁工程項目

集散車道：東,、西集散車道橋梁標準寬度為15.5m,。主橋上部結(jié)構(gòu)采用單箱單室預應力混凝土連續(xù)箱梁，南,、被引橋采用單箱雙室預應力混凝土連續(xù)箱梁,。本橋長為811.7m，主橋跨徑為（54+92+54）m,，主橋主梁采用掛籃懸臂施工,。引橋采用滿堂支架現(xiàn)

忠深二路某高速公路橋梁安全監(jiān)理規(guī)劃

征地拆遷已完成，施工圖設計及審查正在進行,，施工,、監(jiān)理已通過招投標確定，水電等三通已基本完成,，施工現(xiàn)場準備及施工許可證已將辦理完善,。

高速公路橋梁樁基施工組織設計

該資料為高速公路橋梁樁基施工組織設計 在施工過程中要以控制性工程為重點，做好施工組織設計,、工期網(wǎng)絡圖設計以及確保工程質(zhì)量的管理制度和措施,，對控制性工程配備足夠的施工機械設備和人員，并安排盡早開工,，全面施工,，流水作業(yè)，保證工期進度,。

高速公路橋梁跨線施工安全專項方案

本工程路線全長8.45207km,，采用雙向四車道高速公路標準，路基寬25.5m,，設計時速80km/h,，設計的汽車荷載等級采用公路-I級,。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋,、B匝道1號橋上跨縣道,。

高速公路橋梁箱梁吊裝施工方案

本工程七座橋梁采用吊車進行梁板安裝，其上部結(jié)構(gòu)均為20m預應力簡支小箱梁,，橋面連續(xù),；下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土圓柱墩，最低墩柱2.3米,，最高墩柱24米,，樁基礎(chǔ)；肋板式,、樁柱式及重力式橋臺,；擴大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)。

高速公路橋梁施工作業(yè)指導書

較深水域的灌注樁施工應搭設操作平臺,，平臺宜采用鋼管樁搭設,，橫梁可采用型鋼或桁架等。鋼管樁應采用錘擊,、振動等方式沉入,，并應保證其承載力和穩(wěn)定性；

[浙江]高速公路橋梁拼寬施工方案

互通工程主線拼寬橋和 高速公路 沿江大橋相拼接,。其中主線拼寬橋左幅長度為257.85m,，橋面變寬自0m變化至9.034m。右幅長度為237.85m,，橋面變寬自0m變化至11.75m。主線拼寬橋上部構(gòu)造與老橋采用相同的空心板梁,，連續(xù)橋面結(jié)構(gòu)形

高速公路橋梁,、涵洞施工方案大全

我項目部承建的307線國道復線改造工程坡頭—水峪K21+800-K28+754.961段路基、構(gòu)造物工程,。全長6.955Km,，其中K21+800-K23+960段為石方爆破，山頭高H=15m,，總的爆破方量63248.7立方米,，巖石為硅質(zhì)石灰

高速公路橋梁施工組織設計doc.doc

跨某高速公路橋梁施工方案.PDF

公路橋梁球型支座規(guī)范

球型支座規(guī)范

公路橋梁基礎(chǔ)混凝土規(guī)范

公路橋梁規(guī)范，包括地基與基礎(chǔ)設計規(guī)范,，混凝土鋼筋和預應力鋼筋設計規(guī)范等

公路橋梁荷載試驗規(guī)程

經(jīng)過改革開放30多年的發(fā)展,，我國橋梁建設取得了舉世矚目的成就,。 截至2015年底，我國僅公路橋梁總數(shù)已近78萬座,，4592萬延米,。我國已建成的梁橋、拱橋,、斜拉橋和懸索橋這四類橋梁的跨徑均居世界同類橋梁前列,。

高速公路橋梁工程施工表格

高速公路橋梁工程施工表格,主要用于記錄高速公路橋梁工程施工數(shù)據(jù)，供您參考,。

麻城至武穴高速公路橋梁蓋梁施工方案

本合同段總計大橋16座,，中小橋6座，匝道橋7座,，分離式立交7座,，天橋20座。蓋梁和帽梁數(shù)量總計493個,，采用C30砼澆筑,，墩柱柱徑有1.2米、1.3米,、1.4米1.5米和1.6米4種,，形式有雙柱和三柱2種。