公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范

公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范

談山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計

結(jié)合我國山區(qū)高速公路特點，介紹山區(qū)橋梁設(shè)計中跨徑選擇原則,，墩,、臺,、基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)體系宜采用的形式以及橋梁和路基之間的關(guān)系。

高速公路橋梁施工組織設(shè)計

高速公路段為縱貫上海西部地區(qū)主要干線的立交及高架工程,，連接虹橋機場延安西路高架,、外環(huán)線、滬青平公路,。

公路橋梁抗震設(shè)計規(guī)范

建筑圖集

淺述江蘇省高速公路橋梁設(shè)計

在江蘇省高速公路建設(shè)中,，橋梁長度約占路線總長度的10~20%，投資額約占總投資的15%～35%,，橋梁工程在高速公路建設(shè)中有著舉足輕重的地位,。

高速公路橋梁施工設(shè)計方案

施工測量：本工程施工范圍大，總長達(dá)1500M,，為此需選用精度高,，易操作的測量設(shè)備（詳見主要測量器具配備表）。 打樁設(shè)備：本工程樁基均為Φ600PHC樁長42-56m,，樁機的選擇宜選用大型機具設(shè)備進(jìn)行打設(shè),，并配備相應(yīng)噸位吊機喂樁。 下部結(jié)構(gòu)垂

高速公路橋梁施工組織設(shè)計附表

資料內(nèi)容包含：分項工程生產(chǎn)率及施工周期表,、分項工程進(jìn)度率計劃（斜率圖）,、工程管理曲線,、施工總體計劃表、施工總平面布置圖,、外供電力需求計劃表,。

高速公路橋梁維修加固

我國高速公路橋梁多采用混凝土結(jié)構(gòu)，而裂縫是混凝土結(jié)構(gòu)土結(jié)構(gòu)最常見的病害,。裂縫寬度到達(dá)一定程度后會加速該位置的鋼筋銹蝕,，銹脹作用可能致使混凝土脫落，使更多鋼筋外露,。同時會降低梁體的剛度,，嚴(yán)重的會危及橋梁的使用。

山區(qū)高速公路勘察設(shè)計規(guī)范

本資料為：山區(qū)高速公路勘察設(shè)計規(guī)范,，內(nèi)容詳實,，可供參考。

高速公路橋梁維修加固施工組織設(shè)計

概述： K351+648橋梁位于界首,橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑為3-10m,上部采用鋼筋混凝土空心板,；下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式墩,，樁柱式橋臺橋面鋪裝為C30水泥混凝土結(jié)構(gòu). 本項目工程計劃2008年11月5開工，2009年5月5日竣工,，工期6個月,。 橋梁加固

山區(qū)高速公路橋梁橋型比選設(shè)計方法

結(jié)合山區(qū)高速公路特點,，介紹山區(qū)橋梁設(shè)計中跨徑選擇原則，墩,、臺和結(jié)構(gòu)體系宜采用的形式,。

高速公路橋梁樁基施工組織設(shè)計

該資料為高速公路橋梁樁基施工組織設(shè)計 在施工過程中要以控制性工程為重點,，做好施工組織設(shè)計,、工期網(wǎng)絡(luò)圖設(shè)計以及確保工程質(zhì)量的管理制度和措施，對控制性工程配備足夠的施工機械設(shè)備和人員,，并安排盡早開工,，全面施工，流水作業(yè),，保證工期進(jìn)度。

高速公路橋梁施工組織設(shè)計doc.doc

高速公路橋梁上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計

本施工組織設(shè)計的編制以我處施工技術(shù)力量和歷年來橋梁施工的經(jīng)驗作為基點,，橋梁主梁以總工期11個月（計劃2005年8月1日正式開工,，2006年6月30日前竣工）作為控制進(jìn)度目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮全合同段的施工工藝,、現(xiàn)場布置以及施工進(jìn)度計劃,。本施工組織設(shè)

公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范設(shè)計規(guī)范

本資料為：公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范設(shè)計規(guī)范,，內(nèi)容詳實，可供參考,。

我國山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計的基本方法

：結(jié)合我 國山區(qū)高速公路的特點 ,，介 紹山區(qū)橋梁設(shè)計聽跨徑選擇的基本原則，墩 ,、臺,、基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)體 系宜采用的形式 以及橋 梁和路基之間的關(guān)系，并提 出橋梁設(shè)計的基 本方法,。

高速公路橋梁施工組織設(shè)計.doc (2).doc

高速公路橋面排水設(shè)計研究

本文根據(jù)湖北省氣候的特點介紹了我省京珠高速公路橋梁橋面防水層材料的選擇,，泄水管的布置與碎石盲溝的設(shè)置,。

高速公路橋梁施工測量方案

廣中江高速公路項目第 TJ10 合同段起訖樁號為 K42+280.039～K47+610.644,， 路線全長 5.331km,。全線位于中山市內(nèi)，本標(biāo)段起于中山歐盈光電公司外墻北側(cè),， 沿嶺欄路跨過鯉魚砠后設(shè)黃圃互通，線位繼續(xù)往東,，跨越大魁河進(jìn)

某高速公路橋梁高墩技術(shù)

本橋位于吉茶高速公路 C1 合同段內(nèi)，橋位地處湘西自治州吉首市西南郊區(qū)雅溪村,，中 心樁位為 K0+450,，該橋上部構(gòu)造為 23×30m 的預(yù)應(yīng)力連續(xù) T 梁，橋長 706.7m,，下部構(gòu)造為 柱式墩配樁基,、整體式臺配樁基、重力式臺配擴大基礎(chǔ),，

山區(qū)高速公路橋梁造價分析

交通部示范項 目廣梧高速公路是典型的山區(qū)高速公路 ,，沿線地形 、地質(zhì)條件均十分復(fù)雜,，構(gòu)造物多,，技術(shù)難度大，橋梁設(shè)計合理與否對整條公路的造價影響較大,。該文旨在通過具體數(shù)據(jù),，在橋型方案 ,、上部構(gòu)造 、下部構(gòu)造和基礎(chǔ)方面提出一些控制 橋梁造 價

高速公路橋梁樁基技術(shù)交底

本標(biāo)段全長10公里,，起止里程為K11+000～K21+000,，位于安陽縣境內(nèi)，設(shè)計橋梁13座,，渡槽一道,。其中大橋2座/766.84m，中橋1座/44.04m,，分離式立交4座/477.53m,，天橋5座，郭家莊互通主線橋1座,，共有灌注樁381根

高速公路景觀設(shè)計規(guī)范

高速公路景觀設(shè)計規(guī)范.doc,，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載,。

江西某高速公路橋施工組織設(shè)計

xx 至xx 高速公路（以下簡稱本項目）是國家重點公路規(guī)劃中的縱5—東營-香港（口岸）高速公路的一段,，同時項目xx 至xx 的局部路段與銅陵至九江支線共線,；目前xx 至xx 公路亳州-阜陽-六安-安慶段已經(jīng)納入規(guī)劃建設(shè)項目,，標(biāo)志著國家重點干

高速公路橋梁高墩施工

先對墩柱的結(jié)構(gòu)線及墩柱中線進(jìn)行測量放樣，墩柱前后,、左右邊緣距設(shè)中心線尺寸容許偏差10mm,。墩柱施工前，將樁頂沖洗干凈,，并將墩柱結(jié)構(gòu)線以內(nèi)的混凝土面鑿除浮漿,，整理連接鋼筋。

上海西部地區(qū)高速公路橋梁施工組織設(shè)計

本工程道路及橋臺施工中,，土方及粉煤灰填筑量較大,，路基和橋臺后的填筑質(zhì)量是控制路面沉降及橋臺路面接口處的平整，保證路基荷載等級,，確保整個路面攤鋪平整度的基礎(chǔ),。

楚大高速公路橋梁改進(jìn)工程施工組織設(shè)計

楚大高速公路K177+979橋梁改建工程位于云南省大理州漾濞縣平坡鎮(zhèn)西洱河左岸?？卓绮贾脼椋簡慰纂p幅為1×30米T型梁橋,。本橋T梁設(shè)計為后張法預(yù)應(yīng)力T梁，共有T梁10片，50號混凝土總方量為363.2m3,。

公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范

公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTG D63-2007）清晰PDF版本

大廣高速公路橋梁蓋梁施工文案

大慶至廣州國家高速公路XX至XX(贛粵界)段是大慶至廣州國家高速公路在江西省境內(nèi)的末段，也是江西三縱四橫主骨架的第三縱,，本項目的建設(shè)對大慶至廣州高速公路的全線貫通,，對促進(jìn)江西省高速公路網(wǎng)絡(luò)的形成，縮短江西至廣州的時間距離,，發(fā)揮高速公路網(wǎng)路效

浙江省山區(qū)高速公路勘察設(shè)計規(guī)范

浙江省山區(qū)高速公路勘察設(shè)計規(guī)范,，浙江省地方標(biāo)準(zhǔn)，針對浙江省內(nèi)的公路各專業(yè)作了規(guī)定,，對浙江省內(nèi)的公路設(shè)計具有指導(dǎo)意義

某跨高速公路橋梁施工方案

某跨高速公路橋梁施工方案某跨高速公路橋梁施工方案某跨高速公路橋梁施工方案

高速公路橋梁施工全套圖紙

貴陽至黃平在建高速公路雙向六車道橋梁施工圖紙全套。橋梁位T梁預(yù)應(yīng)力,，橋梁長度為800,米

跨某高速公路橋梁施工方案

本文檔為：跨某高速公路橋梁施工方案,。內(nèi)容詳實，可供參考,。

某高速公路橋梁施工監(jiān)控方案

XX 特大橋位于宣漢縣 XX 鎮(zhèn),，是 XX 至 XX 高速公路跨越小河溝的一座特大橋。 主橋平面位于半徑為 1500 米的圓曲線上,， 小河溝不通航,，橋高不受設(shè)計洪水位控制， 由路線標(biāo)高決定,，橋面至溝底水面約 115m,。 XX 特大橋跨徑組合

高速公路橋梁樁基檢測方案

都勻市緯八西路至廈蓉高速公路都勻西匝道口路建設(shè)項目起于都勻市主城區(qū)龍山大道（斗蓬山路）馬踏飛燕轉(zhuǎn)盤處，路線向西與黔西桂鐵路相交,，跨越劍江河后下穿貴新高等級公路,，經(jīng)木表寨、甘塘,，邦水后終點位置（團寨）接廈蓉高速公路都勻西匝道口,。雙向六車道斷面

高速公路橋梁養(yǎng)護維修工程施工組織設(shè)計

本項目部設(shè)在本公司的江村養(yǎng)護基地，交通便利,、生活設(shè)施配套齊全,，內(nèi)設(shè)職工生活區(qū)、辦公區(qū),、停車場,，項目部全部人員均已進(jìn)場。 工地駐地設(shè)在施工點附近的村莊,，工程用水和食用水源沿線豐富,，可就近解決；現(xiàn)場施工用電擬采用發(fā)電機進(jìn)行發(fā)電。

忠深二路高速公路橋梁安全監(jiān)理規(guī)劃

建設(shè)單位：遵義市湘江建設(shè)投資有限公司 設(shè)計單位：中國華西工程設(shè)計建設(shè)有限公司 地堪單位：貴州省有色工程堪測院 監(jiān)理單位：遵義市建工監(jiān)理有限公司 施工單位：貴遵義道橋工程有限公司 質(zhì)檢單位,；遵義市紅花崗區(qū)建設(shè)工程安全監(jiān)督站

高速公路橋梁專項施工方案11

我單位成立“運河高速公路LJZ項目部第三分部”,，全面負(fù)責(zé)本分部工程的施工組織管理。項目經(jīng)理部編制36人,，其中項目經(jīng)理1人,，總工程師1人，項目副經(jīng)理2人,，黨工委書記1名,。下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部,、計劃合同部,、財務(wù)部、物資設(shè)備部,、中心試驗室和

兩徽高速公路橋梁施工安全監(jiān)理細(xì)則

簡介： 安全生產(chǎn)貫穿于自開工到竣工的施工生產(chǎn)的全過程,，因此，安全工作存在于每個分部分項工程,、每道工序中,，也就是說那里的安全防護措施不落實，那里就有發(fā)生傷亡事故的可能,。安全監(jiān)理不僅要監(jiān)督檢查各部位安全防護措施的貫徹落實,，還應(yīng)該了解建筑施工中的

公路橋梁概率極限狀態(tài)設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范

本資料為：公路橋梁概率極限狀態(tài)設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，內(nèi)容詳實,，可供參考,。