公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范
結(jié)合我國(guó)山區(qū)高速公路特點(diǎn),介紹山區(qū)橋梁設(shè)計(jì)中跨徑選擇原則,,墩,、臺(tái)、基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)體系宜采用的形式以及橋梁和路基之間的關(guān)系,。
高速公路段為縱貫上海西部地區(qū)主要干線的立交及高架工程,,連接虹橋機(jī)場(chǎng)延安西路高架、外環(huán)線,、滬青平公路,。
在江蘇省高速公路建設(shè)中,橋梁長(zhǎng)度約占路線總長(zhǎng)度的10~20%,,投資額約占總投資的15%~35%,,橋梁工程在高速公路建設(shè)中有著舉足輕重的地位。
資料內(nèi)容包含:分項(xiàng)工程生產(chǎn)率及施工周期表,、分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃(斜率圖),、工程管理曲線、施工總體計(jì)劃表,、施工總平面布置圖,、外供電力需求計(jì)劃表。
施工測(cè)量:本工程施工范圍大,,總長(zhǎng)達(dá)1500M,,為此需選用精度高,易操作的測(cè)量設(shè)備(詳見主要測(cè)量器具配備表),。 打樁設(shè)備:本工程樁基均為Φ600PHC樁長(zhǎng)42-56m,,樁機(jī)的選擇宜選用大型機(jī)具設(shè)備進(jìn)行打設(shè),并配備相應(yīng)噸位吊機(jī)喂樁,。 下部結(jié)構(gòu)垂
我國(guó)高速公路橋梁多采用混凝土結(jié)構(gòu),,而裂縫是混凝土結(jié)構(gòu)土結(jié)構(gòu)最常見的病害,。裂縫寬度到達(dá)一定程度后會(huì)加速該位置的鋼筋銹蝕,銹脹作用可能致使混凝土脫落,,使更多鋼筋外露,。同時(shí)會(huì)降低梁體的剛度,嚴(yán)重的會(huì)危及橋梁的使用,。
本資料為:山區(qū)高速公路勘察設(shè)計(jì)規(guī)范,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
結(jié)合山區(qū)高速公路特點(diǎn),,介紹山區(qū)橋梁設(shè)計(jì)中跨徑選擇原則,墩,、臺(tái)和結(jié)構(gòu)體系宜采用的形式,。
概述: K351+648橋梁位于界首,橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑為3-10m,上部采用鋼筋混凝土空心板;下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式墩,,樁柱式橋臺(tái)橋面鋪裝為C30水泥混凝土結(jié)構(gòu). 本項(xiàng)目工程計(jì)劃2008年11月5開工,,2009年5月5日竣工,工期6個(gè)月,。 橋梁加固
該資料為高速公路橋梁樁基施工組織設(shè)計(jì) 在施工過(guò)程中要以控制性工程為重點(diǎn),,做好施工組織設(shè)計(jì)、工期網(wǎng)絡(luò)圖設(shè)計(jì)以及確保工程質(zhì)量的管理制度和措施,,對(duì)控制性工程配備足夠的施工機(jī)械設(shè)備和人員,,并安排盡早開工,全面施工,,流水作業(yè),,保證工期進(jìn)度。
:結(jié)合我 國(guó)山區(qū)高速公路的特點(diǎn) ,,介 紹山區(qū)橋梁設(shè)計(jì)聽跨徑選擇的基本原則,,墩 、臺(tái),、基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)體 系宜采用的形式 以及橋 梁和路基之間的關(guān)系,,并提 出橋梁設(shè)計(jì)的基 本方法,。
本資料為:公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)規(guī)范,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
本施工組織設(shè)計(jì)的編制以我處施工技術(shù)力量和歷年來(lái)橋梁施工的經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn),,橋梁主梁以總工期11個(gè)月(計(jì)劃2005年8月1日正式開工,2006年6月30日前竣工)作為控制進(jìn)度目標(biāo),,統(tǒng)籌考慮全合同段的施工工藝、現(xiàn)場(chǎng)布置以及施工進(jìn)度計(jì)劃,。本施工組織設(shè)
本文根據(jù)湖北省氣候的特點(diǎn)介紹了我省京珠高速公路橋梁橋面防水層材料的選擇,,泄水管的布置與碎石盲溝的設(shè)置,。
交通部示范項(xiàng) 目廣梧高速公路是典型的山區(qū)高速公路 ,沿線地形 ,、地質(zhì)條件均十分復(fù)雜,構(gòu)造物多,,技術(shù)難度大,,橋梁設(shè)計(jì)合理與否對(duì)整條公路的造價(jià)影響較大。該文旨在通過(guò)具體數(shù)據(jù),,在橋型方案 ,、上部構(gòu)造 、下部構(gòu)造和基礎(chǔ)方面提出一些控制 橋梁造 價(jià)
本標(biāo)段全長(zhǎng)10公里,起止里程為K11+000~K21+000,位于安陽(yáng)縣境內(nèi),,設(shè)計(jì)橋梁13座,渡槽一道,。其中大橋2座/766.84m,中橋1座/44.04m,,分離式立交4座/477.53m,天橋5座,,郭家莊互通主線橋1座,,共有灌注樁381根
高速公路景觀設(shè)計(jì)規(guī)范.doc,,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載,。
廣中江高速公路項(xiàng)目第 TJ10 合同段起訖樁號(hào)為 K42+280.039~K47+610.644,, 路線全長(zhǎng) 5.331km,。全線位于中山市內(nèi),,本標(biāo)段起于中山歐盈光電公司外墻北側(cè), 沿嶺欄路跨過(guò)鯉魚砠后設(shè)黃圃互通,,線位繼續(xù)往東,,跨越大魁河進(jìn)
本橋位于吉茶高速公路 C1 合同段內(nèi),橋位地處湘西自治州吉首市西南郊區(qū)雅溪村,,中 心樁位為 K0+450,,該橋上部構(gòu)造為 23×30m 的預(yù)應(yīng)力連續(xù) T 梁,,橋長(zhǎng) 706.7m,下部構(gòu)造為 柱式墩配樁基、整體式臺(tái)配樁基,、重力式臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ),,
先對(duì)墩柱的結(jié)構(gòu)線及墩柱中線進(jìn)行測(cè)量放樣,,墩柱前后,、左右邊緣距設(shè)中心線尺寸容許偏差10mm,。墩柱施工前,將樁頂沖洗干凈,,并將墩柱結(jié)構(gòu)線以內(nèi)的混凝土面鑿除浮漿,整理連接鋼筋,。
xx 至xx 高速公路(以下簡(jiǎn)稱本項(xiàng)目)是國(guó)家重點(diǎn)公路規(guī)劃中的縱5—東營(yíng)-香港(口岸)高速公路的一段,,同時(shí)項(xiàng)目xx 至xx 的局部路段與銅陵至九江支線共線,;目前xx 至xx 公路亳州-阜陽(yáng)-六安-安慶段已經(jīng)納入規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目,,標(biāo)志著國(guó)家重點(diǎn)干
楚大高速公路K177+979橋梁改建工程位于云南省大理州漾濞縣平坡鎮(zhèn)西洱河左岸,??卓绮贾脼椋?jiǎn)慰纂p幅為1×30米T型梁橋。本橋T梁設(shè)計(jì)為后張法預(yù)應(yīng)力T梁,,共有T梁10片,50號(hào)混凝土總方量為363.2m3,。
本工程道路及橋臺(tái)施工中,,土方及粉煤灰填筑量較大,,路基和橋臺(tái)后的填筑質(zhì)量是控制路面沉降及橋臺(tái)路面接口處的平整,,保證路基荷載等級(jí),確保整個(gè)路面攤鋪平整度的基礎(chǔ)。
浙江省山區(qū)高速公路勘察設(shè)計(jì)規(guī)范,浙江省地方標(biāo)準(zhǔn),,針對(duì)浙江省內(nèi)的公路各專業(yè)作了規(guī)定,,對(duì)浙江省內(nèi)的公路設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義
貴陽(yáng)至黃平在建高速公路雙向六車道橋梁施工圖紙全套。橋梁位T梁預(yù)應(yīng)力,,橋梁長(zhǎng)度為800,米
公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D63-2007)清晰PDF版本
大慶至廣州國(guó)家高速公路XX至XX(贛粵界)段是大慶至廣州國(guó)家高速公路在江西省境內(nèi)的末段,,也是江西三縱四橫主骨架的第三縱,本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)大慶至廣州高速公路的全線貫通,,對(duì)促進(jìn)江西省高速公路網(wǎng)絡(luò)的形成,,縮短江西至廣州的時(shí)間距離,發(fā)揮高速公路網(wǎng)路效
XX 特大橋位于宣漢縣 XX 鎮(zhèn),,是 XX 至 XX 高速公路跨越小河溝的一座特大橋,。 主橋平面位于半徑為 1500 米的圓曲線上,, 小河溝不通航,橋高不受設(shè)計(jì)洪水位控制,, 由路線標(biāo)高決定,,橋面至溝底水面約 115m。 XX 特大橋跨徑組合
都勻市緯八西路至廈蓉高速公路都勻西匝道口路建設(shè)項(xiàng)目起于都勻市主城區(qū)龍山大道(斗蓬山路)馬踏飛燕轉(zhuǎn)盤處,,路線向西與黔西桂鐵路相交,,跨越劍江河后下穿貴新高等級(jí)公路,經(jīng)木表寨,、甘塘,,邦水后終點(diǎn)位置(團(tuán)寨)接廈蓉高速公路都勻西匝道口。雙向六車道斷面
本項(xiàng)目部設(shè)在本公司的江村養(yǎng)護(hù)基地,,交通便利,、生活設(shè)施配套齊全,內(nèi)設(shè)職工生活區(qū),、辦公區(qū),、停車場(chǎng),項(xiàng)目部全部人員均已進(jìn)場(chǎng),。 工地駐地設(shè)在施工點(diǎn)附近的村莊,,工程用水和食用水源沿線豐富,可就近解決,;現(xiàn)場(chǎng)施工用電擬采用發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電,。
其中1#梁場(chǎng)位于茍美湖特大橋135-145#墩左側(cè),2#梁場(chǎng)位于沙湖中心溝特大橋35-45#墩右側(cè),,3#梁場(chǎng)位于沙湖特大橋210-230#墩左側(cè),,4#梁場(chǎng)位于沙湖特大橋210-230#墩右側(cè)。
我單位成立“運(yùn)河高速公路LJZ項(xiàng)目部第三分部”,,全面負(fù)責(zé)本分部工程的施工組織管理,。項(xiàng)目經(jīng)理部編制36人,其中項(xiàng)目經(jīng)理1人,,總工程師1人,,項(xiàng)目副經(jīng)理2人,黨工委書記1名,。下設(shè)工程技術(shù)部,、安全質(zhì)量部、計(jì)劃合同部,、財(cái)務(wù)部,、物資設(shè)備部、中心試驗(yàn)室和
建設(shè)單位:遵義市湘江建設(shè)投資有限公司 設(shè)計(jì)單位:中國(guó)華西工程設(shè)計(jì)建設(shè)有限公司 地堪單位:貴州省有色工程堪測(cè)院 監(jiān)理單位:遵義市建工監(jiān)理有限公司 施工單位:貴遵義道橋工程有限公司 質(zhì)檢單位,;遵義市紅花崗區(qū)建設(shè)工程安全監(jiān)督站
簡(jiǎn)介: 安全生產(chǎn)貫穿于自開工到竣工的施工生產(chǎn)的全過(guò)程,,因此,,安全工作存在于每個(gè)分部分項(xiàng)工程、每道工序中,,也就是說(shuō)那里的安全防護(hù)措施不落實(shí),,那里就有發(fā)生傷亡事故的可能。安全監(jiān)理不僅要監(jiān)督檢查各部位安全防護(hù)措施的貫徹落實(shí),,還應(yīng)該了解建筑施工中的
高速公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范
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