本項(xiàng)目里程樁號(hào)為K12+200~K21+370.096,,全長9.17km。管段范圍內(nèi)橋梁工程有7座大,、中橋(1.472km)。分別為K12+431四團(tuán)2號(hào)高架橋、K15+085/K15+095牮樓邊高架橋、K17+132牛角沖分離式立交橋,、
本標(biāo)段全長10公里,起止里程為K11+000~K21+000,,位于安陽縣境內(nèi),,設(shè)計(jì)橋梁13座,渡槽一道,。其中大橋2座/766.84m,中橋1座/44.04m,,分離式立交4座/477.53m,,天橋5座,郭家莊互通主線橋1座,,共有灌注樁381根
某高速公路橋梁施做,,施工技術(shù)交底,,希望給大家?guī)韼椭瑫r(shí),,也想和大家一起分享學(xué)習(xí)一個(gè)該文本有不足之處,!
鋼筋混凝土中的鋼筋和預(yù)應(yīng)力混凝土中非預(yù)應(yīng)力鋼筋必須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013)、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499),、《冷軋帶肋鋼筋》(GB13788),、《低碳鋼熱軋圓盤條》(GB/T701)的規(guī)定。 2
該資料為高速公路橋梁樁基施工組織設(shè)計(jì) 在施工過程中要以控制性工程為重點(diǎn),,做好施工組織設(shè)計(jì),、工期網(wǎng)絡(luò)圖設(shè)計(jì)以及確保工程質(zhì)量的管理制度和措施,對(duì)控制性工程配備足夠的施工機(jī)械設(shè)備和人員,,并安排盡早開工,,全面施工,,流水作業(yè),保證工期進(jìn)度,。
本橋鉆孔樁均使用鋼護(hù)筒,,護(hù)筒直徑比鉆孔樁設(shè)計(jì)直徑大20~40cm。護(hù)筒埋設(shè)時(shí),,其軸線對(duì)準(zhǔn)測(cè)量所標(biāo)出的樁位中心,,護(hù)筒周圍和護(hù)筒底接觸緊密,保證其位置偏差不大于5cm,,傾斜度不大于1%,。護(hù)筒的底部埋置在穩(wěn)定土層面以下1.5m,護(hù)筒頂部高出施工地
吉茶高速公路橋梁高墩施工技術(shù)包含 1前言 2工程概況 3高墩施工的特點(diǎn)及難點(diǎn)
本施工方案涉及華元路跨線橋及引坡,、徐圖港橋混凝土防撞護(hù)欄的施工,,共計(jì)2383延米。
⑴ 施工測(cè)量 在開工前先進(jìn)行施工測(cè)量,,包括導(dǎo)線,、中線及高程的復(fù)測(cè),水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè),,測(cè)量與繪制橫斷面,。施工測(cè)量的精度符合《公路勘測(cè)規(guī)程》(JTJ061-99)的要求。并將測(cè)量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師,。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工,。
基坑放樣: 1.首先根據(jù)承臺(tái)底面尺寸及埋置深度、地址水文條件,、機(jī)具布置等確定基坑開挖的尺寸,。 2.基坑邊坡線的確定:①根據(jù)承臺(tái)及基坑底平面尺寸,將基坑底平面輪廓線測(cè)設(shè)到地面上,;②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進(jìn)行斷面測(cè)量,;③確定開挖邊
淺基坑施工 1.基坑排水:在基坑承臺(tái)范圍以外先挖一個(gè)匯水井,再在四周挖排水溝,,使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井,,用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外,,以防滲回基坑,,致使邊坡坍塌,抽水時(shí)需有專人負(fù)責(zé)匯水井的清理工作,,24
墩身施工完畢至養(yǎng)護(hù)期滿后即可拔除鋼板樁,,拔樁時(shí)先略錘擊振動(dòng)拔高1~2m,,然后依次將所有鋼板樁均拔高1~2m,,使其松動(dòng)后,再挨次拔除,,對(duì)樁尖打卷及鎖口變形的樁,,可加大拔樁設(shè)備的能力,將相鄰的樁一齊拔出,。
本資料為:公路橋梁施工技術(shù)及工藝,,清晰度良好,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
高速公路段為縱貫上海西部地區(qū)主要干線的立交及高架工程,連接虹橋機(jī)場(chǎng)延安西路高架,、外環(huán)線,、滬青平公路。
本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上,,橋梁中心樁號(hào)為AK0+240,起點(diǎn)樁號(hào)為AK0+466,終點(diǎn)樁號(hào)為AK5+014,,全長1548m,跨徑組合為4×40+(65+120+65)+4×40+(84+152+84)+(
本橋位于吉茶高速公路 C1 合同段內(nèi),,橋位地處湘西自治州吉首市西南郊區(qū)雅溪村,中 心樁位為 K0+450,,該橋上部構(gòu)造為 23×30m 的預(yù)應(yīng)力連續(xù) T 梁,,橋長 706.7m,下部構(gòu)造為 柱式墩配樁基,、整體式臺(tái)配樁基,、重力式臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ),
全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),,路基寬度26m,,設(shè)計(jì)速度100km/h。橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)公路-Ⅰ級(jí),;路基,、橋涵洪水頻率1/100、特大橋梁1/300,;行車寬度2×2×3.75m,;橋梁全寬26m。其余指標(biāo)根據(jù)中華人民共和國交通部頒發(fā)的《公
廣中江高速公路項(xiàng)目第 TJ10 合同段起訖樁號(hào)為 K42+280.039~K47+610.644,, 路線全長 5.331km,。全線位于中山市內(nèi),本標(biāo)段起于中山歐盈光電公司外墻北側(cè),, 沿嶺欄路跨過鯉魚砠后設(shè)黃圃互通,,線位繼續(xù)往東,,跨越大魁河進(jìn)
1、工程概況:本標(biāo)段起止樁號(hào)K127+660-K151+500,,全長23.8km,,路面基層設(shè)計(jì)為4%水泥穩(wěn)定碎石基層,共計(jì)602154m2,;5%水泥穩(wěn)定碎石基層,,共計(jì)1122586 m2
施工中須配備足夠水泵和防雨設(shè)施,每個(gè)孔中均設(shè)臨時(shí)遮蓋物,,孔口附近不得堆放雜物并禁止車輛通行,,以防擠壓塌孔,施工用電設(shè)備須安裝漏電保護(hù)裝置,,孔內(nèi)照明用電不高于36伏,。
先對(duì)墩柱的結(jié)構(gòu)線及墩柱中線進(jìn)行測(cè)量放樣,墩柱前后,、左右邊緣距設(shè)中心線尺寸容許偏差10mm,。墩柱施工前,將樁頂沖洗干凈,,并將墩柱結(jié)構(gòu)線以內(nèi)的混凝土面鑿除浮漿,,整理連接鋼筋。
雨季施工原則,,施工技術(shù)措施,,基礎(chǔ)工程
根據(jù)護(hù)筒周圍的四個(gè)護(hù)樁位置,掛拉線繩確定樁位的中心位置,,調(diào)整護(hù)筒使其軸線對(duì)準(zhǔn)樁位中心,,護(hù)筒周圍和護(hù)筒底接觸緊密,保證其位置偏差不大于5cm,,傾斜度不大于1% 鉆機(jī)必須固定牢固,,嚴(yán)禁在鉆孔過程中鉆機(jī)移位。鉆孔時(shí),,隨時(shí)察看鋼絲繩的回彈情況,,耳聽
本資料為:高速公路橋梁樁基施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考,。
高架橋中心里程為K52+900,起訖里程為K52+382.400~K53+419.9,全長1037.5m,。荷載等級(jí):公路-Ⅰ級(jí),;橋?qū)拑魧挒?2.75 m。XXX高架橋的結(jié)構(gòu)形式為:上部結(jié)構(gòu)分兩聯(lián):第一聯(lián)66m+3×110m+66m剛構(gòu)連續(xù)組
適用公路橋梁土袋圍堰筑島施工,。主要用于水深在3m以內(nèi),,流速在1.5m/s以內(nèi),河床土質(zhì)滲水性較小的地段,。
鉆孔 (1)鉆孔前,,按施工設(shè)計(jì)所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖,,掛在鉆臺(tái)上,。針對(duì)不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆進(jìn)壓力,、鉆進(jìn)速度及適當(dāng)?shù)哪酀{比重,。 (2)鉆孔前先用水準(zhǔn)儀確定護(hù)筒標(biāo)高,并以此作為基點(diǎn),,按設(shè)計(jì)要求的孔底標(biāo)高計(jì)算孔深,,實(shí)際施工及
河池至百色公路№9合同段路線在K117+000處與第八合同段相接,經(jīng)擁村北側(cè)后,,與小龍鳳村北側(cè),、大龍鳳村南側(cè)在K121+145處設(shè)置分離式立交下穿X901,經(jīng)沙坪村南側(cè),、架彩村南側(cè),、在K123+014下穿X901后,路線沿溝谷北側(cè)前行,,經(jīng)干
鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工安全要點(diǎn),沖擊式鉆機(jī)安全操作要點(diǎn)
臨阜特大橋DK246+023.4~DK262+042.28段(226#墩-717#墩)位于一分部管段范圍內(nèi),,管段內(nèi)長度16.018km,,途徑譚棚鎮(zhèn)、九龍鎮(zhèn),、西湖鎮(zhèn)三大鎮(zhèn),,沿線有小蔣營、路村,、王寨村,、徐莊、孫莊,、西小莊,、殷莊、吳小莊、東徐莊,、
先對(duì)墩柱的結(jié)構(gòu)線及墩柱中線進(jìn)行測(cè)量放樣,,墩柱前后、左右邊緣距設(shè)中心線尺寸容許偏差10mm,。墩柱施工前,,將樁頂沖洗干凈,并將墩柱結(jié)構(gòu)線以內(nèi)的混凝土面鑿除浮漿,,整理連接鋼筋
本資料為:某高速公路高架橋橋墩樁基施工技術(shù)方案,,內(nèi)容詳實(shí),很實(shí)用,,歡迎下載參考,。
XXX高架橋中心里程為K52+900,起訖里程為K52+382.400~K53+419.9,,全長1037.5m,。荷載等級(jí):公路-Ⅰ級(jí);橋?qū)拑魧挒?2.75 m,。XXX高架橋的結(jié)構(gòu)形式為:上部結(jié)構(gòu)分兩聯(lián):第一聯(lián)66m+3×110m+66m剛構(gòu)
高速公路跨線天橋施工技術(shù)交底方案,,天橋支架現(xiàn)澆砼中跨采用搭設(shè)滿堂碗扣式支架進(jìn)行現(xiàn)澆斜腿和箱梁混凝土;邊跨立一排大鋼管,,鋼管橫橋向鋪設(shè)雙肢I(xiàn)56b工鋼作為承重梁,,承重梁上面鋪設(shè)縱橋向桁架,桁架采用巖灣河特大橋0#托架上面的材料,,桁架由I25工
路肩施工路肩施工技術(shù)交底一,、 施工準(zhǔn)備 (一) 原材料 路肩砼采用水泥為安徽海螺有限公司生產(chǎn)的“海螺”.
大慶至廣州國家高速公路XX至XX(贛粵界)段是大慶至廣州國家高速公路在江西省境內(nèi)的末段,也是江西三縱四橫主骨架的第三縱,,本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)大慶至廣州高速公路的全線貫通,,對(duì)促進(jìn)江西省高速公路網(wǎng)絡(luò)的形成,縮短江西至廣州的時(shí)間距離,,發(fā)揮高速公路網(wǎng)路效
資料內(nèi)容包含:分項(xiàng)工程生產(chǎn)率及施工周期表,、分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃(斜率圖)、工程管理曲線,、施工總體計(jì)劃表,、施工總平面布置圖、外供電力需求計(jì)劃表,。
xx隧道位于本標(biāo)段K36+210~K36+510,。隧道進(jìn)口,、出口均在本標(biāo)段范圍,需修建施工便道約350m,;隧道出口無公路銜接,,交通不便。
高速公路橋梁樁基施工技術(shù)交底
高速公路橋梁樁基施工技術(shù)交底專題,,為您提供高速公路橋梁樁基施工技術(shù)交底相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載高速公路橋梁樁基施工技術(shù)交底相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多高速公路橋梁樁基施工技術(shù)交底相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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