本標段全長10公里,，起止里程為K11+000～K21+000，位于安陽縣境內,，設計橋梁13座,，渡槽一道,。其中大橋2座/766.84m，中橋1座/44.04m,，分離式立交4座/477.53m,，天橋5座，郭家莊互通主線橋1座,，共有灌注樁381根

某高速公路橋梁施做,，施工技術交底,，希望給大家?guī)韼椭瑫r,，也想和大家一起分享學習一個該文本有不足之處,！

鋼筋混凝土中的鋼筋和預應力混凝土中非預應力鋼筋必須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）,、《冷軋帶肋鋼筋》（GB13788）,、《低碳鋼熱軋圓盤條》（GB/T701）的規(guī)定。 2

該資料為高速公路橋梁樁基施工組織設計 在施工過程中要以控制性工程為重點,，做好施工組織設計,、工期網絡圖設計以及確保工程質量的管理制度和措施,，對控制性工程配備足夠的施工機械設備和人員，并安排盡早開工,，全面施工,，流水作業(yè)，保證工期進度,。

本橋鉆孔樁均使用鋼護筒,，護筒直徑比鉆孔樁設計直徑大20～40cm。護筒埋設時,，其軸線對準測量所標出的樁位中心,，護筒周圍和護筒底接觸緊密，保證其位置偏差不大于5cm,，傾斜度不大于1%,。護筒的底部埋置在穩(wěn)定土層面以下1.5m，護筒頂部高出施工地

吉茶高速公路橋梁高墩施工技術包含 1前言 2工程概況 3高墩施工的特點及難點

本施工方案涉及華元路跨線橋及引坡,、徐圖港橋混凝土防撞護欄的施工,，共計2383延米。

基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度,、地址水文條件,、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸,，將基坑底平面輪廓線測設到地面上,；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量；③確定開挖邊

淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井,，再在四周挖排水溝,，使坑內的水沿排水溝集于匯水井，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,，排水管口應在基坑邊緣5m以外,，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌,，抽水時需有專人負責匯水井的清理工作,，24

⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量，包括導線,、中線及高程的復測,，水準點的復查與增設，測量與繪制橫斷面,。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》（JTJ061-99）的要求,。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經監(jiān)理工程師批準后方可施工,。

土石方開挖,，石方開挖,，填方路堤的施工

墩身施工完畢至養(yǎng)護期滿后即可拔除鋼板樁，拔樁時先略錘擊振動拔高1～2m,，然后依次將所有鋼板樁均拔高1～2m,，使其松動后，再挨次拔除,，對樁尖打卷及鎖口變形的樁,，可加大拔樁設備的能力，將相鄰的樁一齊拔出,。

本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上,，橋梁中心樁號為AK0+240,起點樁號為AK0+466,終點樁號為AK5+014，全長1548m,，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（

本橋位于吉茶高速公路 C1 合同段內,，橋位地處湘西自治州吉首市西南郊區(qū)雅溪村，中 心樁位為 K0+450,，該橋上部構造為 23×30m 的預應力連續(xù) T 梁，橋長 706.7m,，下部構造為 柱式墩配樁基,、整體式臺配樁基、重力式臺配擴大基礎,，