邢汾高速公路橋鋼箱梁工程詳細(xì)施工方案

本工程位于新建邢汾高速公路XFLJ-1標(biāo)段,，包括三座鋼橋，分別為K2+763.63留村樞紐2號(hào)跨線橋； DK0+742.959匝道跨線橋,，BK0+718.643匝道跨線橋。縱斷面位于R=8000米的豎曲線上，縱坡為2.049%,、-2.5%，

公路橋梁球型支座規(guī)范

球型支座規(guī)范

公路橋梁基礎(chǔ)混凝土規(guī)范

公路橋梁規(guī)范,，包括地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范,，混凝土鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋設(shè)計(jì)規(guī)范等

佛山平勝大橋鋼箱梁制造技術(shù)

摘 要:簡(jiǎn)要介紹了佛山乎h1大橋鋼箱梁制作中采用的分體式錨箱制作、鋼箱梁的平位預(yù)拼裴方法,、鋼箱梁的轉(zhuǎn)向 裝船,、結(jié)合段的制造等新技術(shù)，開辟了鋼籍梁骨 i作加工工藝的新思路,。

某A15公路鋼箱梁施工方案

2）鋼材除必須有生產(chǎn)鋼廠的出廠質(zhì)量證明書外,，并按合同和TB10212-98標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，做好復(fù)驗(yàn)檢查記錄,。用于鋼箱梁主體構(gòu)造的30mm及以上厚鋼板應(yīng)購(gòu)買經(jīng)過超聲波檢驗(yàn)合格的鋼板,，而且進(jìn)廠后應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為《中厚鋼板超聲波檢驗(yàn)方法》（G

A15公路鋼箱梁施工方案

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公路鋼箱梁施工方案.doc

公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范

公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范

公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范

建筑圖集

A15公路鋼箱梁施工設(shè)計(jì)方案

A15公路浦東段為西東走向,，西起閔浦大橋，東接浦東機(jī)場(chǎng)南進(jìn)場(chǎng)路,。第14標(biāo)段工程起點(diǎn)里程K65+300,，跨來加港(現(xiàn)狀/規(guī)劃)、規(guī)劃瓦橫公路(現(xiàn)狀新坦瓦公路),、立新港(現(xiàn)狀/規(guī)劃,，區(qū)管VIII級(jí)航道)、橫瀝港,、糟坊港,、五灶港(規(guī)劃外環(huán)運(yùn)河)、

某高速公路匝道鋼箱梁施工圖

此圖紙為某高速公路項(xiàng)目匝道鋼箱梁施工圖,，無下部構(gòu)造,，上部構(gòu)造包含了附屬結(jié)構(gòu)和支座系統(tǒng)。

某公路鋼箱梁施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程材料專料專用,，物資部門必須妥善保管,。作明顯的標(biāo)記,，嚴(yán)格材料領(lǐng)退制度，嚴(yán)格退料管理,，以免使用過程混用,。所有材料應(yīng)妥善存放，避免積水積塵,，防止腐蝕,。

大跨度鋼箱梁板單元構(gòu)件制造

大跨度鋼箱梁的制造一般分為板單元制造、箱梁段組拼,、橋位吊裝三個(gè)階段,，由于板單元制造是整個(gè)工程的基礎(chǔ)。而且板單元的數(shù)量巨大,，因而在制造中控制板單元的質(zhì)量,，滿足精度要求．提高制造效率，滿足進(jìn)度要求是板單元制造的重點(diǎn),。本文結(jié)合南京長(zhǎng)江第二大橋板單

公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015

公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015

A15公路鋼箱梁施工方案.doc

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公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范

公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-2007）清晰PDF版本

某鋼箱梁及疊合梁施工

適用范圍 適用于高速公路,、城市橋梁工程中鋼箱梁工地安裝、連接及鋼筋混凝土疊合梁施工,，其他公路橋梁可 參照?qǐng)?zhí)行,。

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范-2011

2000 年8 月24 日，中華人民共和國(guó)交通部以交公路發(fā)[2000]434 號(hào)文發(fā)布了行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041－2000）,，于2000 年11 月1 日開始施行,。 該規(guī)范作為我國(guó)公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī)，對(duì)提高

公路橋涵施工質(zhì)量技術(shù)規(guī)范

1.0.1 為適應(yīng)我國(guó)公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,，確保公路橋涵的施工質(zhì)量,，制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建,、改建工程的施工,，公路橋涵大、中修工程可參照?qǐng)?zhí)行,。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國(guó)家有關(guān)的基本

公路橋梁概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范

本資料為：公路橋梁概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

高速公路立交橋鋼箱梁施工組織設(shè)計(jì)

該資料為高速公路立交橋鋼箱梁施工組織設(shè)計(jì) 經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路簡(jiǎn)陽(yáng)至浦江段JPTJ—6標(biāo)段古佛樞紐項(xiàng)目的正公路～成自瀘高速公路立交橋工程,，其立交中心樁號(hào)為正公路K24+568.76（=成自瀘高速K14+128.41）；正公路為城市主干道,，設(shè)計(jì)

高速公路立交橋鋼箱梁施工方案

經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路簡(jiǎn)陽(yáng)至浦江段JPTJ—6標(biāo)段古佛樞紐項(xiàng)目的正公路～成自瀘高速公路立交橋工程,，其立交中心樁號(hào)為正公路K24+568.76（=成自瀘高速K14+128.41）；正公路為城市主干道,，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí),，紅線寬60米,；成自瀘高

高速公路橋梁箱梁吊裝施工方案

本工程七座橋梁采用吊車進(jìn)行梁板安裝，其上部結(jié)構(gòu)均為20m預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支小箱梁,，橋面連續(xù),；下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土圓柱墩，最低墩柱2.3米,，最高墩柱24米,，樁基礎(chǔ)；肋板式,、樁柱式及重力式橋臺(tái),；擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)。

公路鋼箱梁橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南

公路鋼箱梁橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南,，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，材料，施工,，質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收,。

公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)規(guī)范

本資料為：公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

高架公路橋預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁模板支撐方案

六經(jīng)北路高架公路橋位于天津港遠(yuǎn)航散貨碼頭堆場(chǎng)西側(cè)，為南北走向轉(zhuǎn)為東西走向,，連接遠(yuǎn)航公司現(xiàn)有的前方碼頭和擬建堆場(chǎng),。橋梁北段現(xiàn)狀為鐵礦石堆場(chǎng)（含跨越堆場(chǎng)內(nèi)鐵路線），橋梁線位壓占現(xiàn)狀堆場(chǎng)內(nèi)道路（遠(yuǎn)航六經(jīng)北路）,，橋梁中段分別跨越南港路,、神華煤炭碼頭

《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫

《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫

某大型公路工程鋼箱梁施工方案

A15公路浦東段為西東走向，西起閔浦大橋,，東接浦東機(jī)場(chǎng)南進(jìn)場(chǎng)路,。第14標(biāo)段工程起點(diǎn)里程K65+300，跨來加港(現(xiàn)狀/規(guī)劃),、規(guī)劃瓦橫公路(現(xiàn)狀新坦瓦公路)、立新港(現(xiàn)狀/規(guī)劃,，區(qū)管VIII級(jí)航道),、橫瀝港、糟坊港,、五灶港(規(guī)劃外環(huán)運(yùn)河),、

高速公路橋梁箱梁吊裝詳細(xì)施工方案

本工程七座橋梁采用吊車進(jìn)行梁板安裝，其上部結(jié)構(gòu)均為20m預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支小箱梁,，橋面連續(xù),；下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土圓柱墩,，最低墩柱2.3米，最高墩柱24米,，樁基礎(chǔ),；肋板式、樁柱式及重力式橋臺(tái),；擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ),。

無索區(qū)鋼箱梁線形調(diào)整技術(shù)

本資料為：無索區(qū)鋼箱梁線形調(diào)整技術(shù)，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考,。

鋼箱梁安裝安全專項(xiàng)施工

ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋?yàn)槲淝G高速連接武漢外環(huán)線并跨越京珠高速主線的跨線橋，主梁為三跨連續(xù)鋼箱梁,，跨徑為 40+60+40米,，主梁橫斷面為單箱單室結(jié)構(gòu)，”T”型截面,，中部梁高2050mm,、下寬8040mm，兩邊挑臂寬275

廣州鋼箱梁施工組織設(shè)計(jì)

廣州廣佛出口放射線A6.4標(biāo)跨廣茂鐵路段和芳村大道段為鋼砼疊合梁結(jié)構(gòu),。其中C15～C18軸為26m+38m+26m三跨一聯(lián)連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)箱梁,，主跨38m （C16～C17軸）橫跨廣茂鐵路，橋?qū)挒?.7m,，單室箱梁結(jié)構(gòu),，總重量約為330噸。C23

某鋼箱梁安裝施工方法

豎向kN,；G梁段2個(gè),，梁長(zhǎng)13.75m，吊裝重量約2548kN,；H梁段2個(gè),，梁長(zhǎng)7.15m，吊裝重量約1627kN,；I梁段1個(gè),，為中跨合攏段，吊裝重量約842kN,，梁段劃分見圖1,。 B8、B9,、B10,、B11、B12、B13號(hào)墩墩頂節(jié)段鋼箱

某公路橋工程招標(biāo)文件實(shí)例

某公路橋工程招標(biāo)文件實(shí)例

常青路鋼箱梁吊裝方案

常青路鋼箱梁吊裝方案

某鋼箱梁組織設(shè)計(jì)方案

本工程鋼箱梁為跨長(zhǎng)20.84米的掛孔鋼梁,，分左右兩幅橋跨對(duì)稱布置,，掛孔鋼梁設(shè)計(jì)為單箱三室的鋼箱梁，單幅橋橋面寬13米,，鋼箱梁全長(zhǎng)21.60米,，梁高1.33米，箱梁的橫截面為倒梯形截面,，所有材料材質(zhì)均為Q345qD,。

鋼箱梁焊接的焊絲及焊劑的選擇

埋弧焊用焊絲主要考慮焊絲中的Mn，Si和合金的含量,，無論是單道焊還是多道焊應(yīng)考慮可熔敷金屬中過渡的Mn,，Si和合金元素對(duì)熔敷金屬的力學(xué)性能的影響。

鋼箱梁施工組織方案.doc

鋼箱梁施工組織設(shè)計(jì).doc