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先梁后索矮塔斜拉橋施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 【工程概況】 特大橋由南側(cè)引橋,、主橋及北側(cè)引橋三部分組成，分上,、下行兩幅橋,，車(chē)道布置為雙向六車(chē)道,?？傞L(zhǎng)1132.86m,，橋梁工程總面積為42705㎡。主跨橋型為三跨連續(xù)四索面埃塔斜拉橋,，跨徑布置為85m+145m+85m,，主橋全長(zhǎng)
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矮塔斜拉橋斜拉索施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、前言 “矮塔斜拉橋”也稱(chēng)“部分斜拉橋”,，介于“斜拉橋”與“體外預(yù)應(yīng)力箱梁橋”之間,，起源于日本，在國(guó)外發(fā)展很快,，在國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)是新橋型,。蘭州某黃河大橋是國(guó)內(nèi)第二座矮塔部分斜拉橋，某第四工程公司采用等值張拉工藝施工斜拉索,，并首次采用了
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斜拉橋的施工問(wèn)題淺析
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和交通量的日益發(fā)展及越來(lái)越多的高等級(jí)公路有待建設(shè),，給橋梁的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。現(xiàn)代橋梁正朝著大跨徑,、更輕巧的方向發(fā)展,。斜拉橋則是其中一種最為常用的結(jié)構(gòu)。斜拉橋也稱(chēng)為斜拉吊橋,、斜張橋,，由主梁、斜向拉緊主梁的鋼纜索以及支承纜索的索塔
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某省斜拉橋的施工監(jiān)測(cè)
包含施工監(jiān)測(cè)的必要性,、檢測(cè)內(nèi)容與方法（主梁撓度與主塔塔頂變位監(jiān)測(cè),、主梁主塔應(yīng)力監(jiān)測(cè)、斜拉索索力監(jiān)測(cè),、溫度監(jiān)測(cè)）,，可供參考。
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矮塔斜拉橋斜拉索施工工藝
摘 要：河北省遵化市國(guó)道112線黎河大橋采用矮塔斜拉橋設(shè)計(jì)方案,，該橋分為二聯(lián),，每聯(lián)為四跨30米連續(xù)箱梁、單箱四室結(jié)構(gòu),、雙向預(yù)應(yīng)力橋,，橋梁全寬為28.5米，有塔墩身與箱梁剛性連接,，塔高20米
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斜拉橋施工監(jiān)理控制要點(diǎn)（共10頁(yè)）
斜拉橋?qū)儆诟叽蝺?nèi)部超靜定結(jié)構(gòu),，施工與設(shè)計(jì)關(guān)聯(lián)非常緊密，有互補(bǔ)和互反饋的關(guān)系,。監(jiān)理工程師和承包商在施工前要全面了解設(shè)計(jì)的要求和意圖,，吃透設(shè)計(jì)文件中的施工建議,、工藝要求和施工程序，在此基礎(chǔ)上編制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和監(jiān)控方案,，在施工
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矮塔斜拉橋施工組織設(shè)計(jì)(不對(duì)稱(chēng)拉索)
本資料為：矮塔斜拉橋施工組織設(shè)計(jì)(不對(duì)稱(chēng)拉索)，可供參考,。
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李小利-矮塔斜拉橋關(guān)鍵施工技術(shù)
全國(guó)復(fù)雜橋梁與隧道工程創(chuàng)新技術(shù)交流暨越江橋隧項(xiàng)目觀摩會(huì)資料,，資料的實(shí)用性強(qiáng)，值得擁有
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鋼箱梁斜拉橋施工控制要點(diǎn)分析
永川長(zhǎng)江大橋主橋全長(zhǎng)1008m,，起止樁號(hào)分別為K40+663.650~K41+678.800,，為64+2×68+608+2×68+64m的7跨連續(xù)半漂浮體系的雙塔混合梁斜拉橋，邊跨設(shè)置2個(gè)輔助墩和1個(gè)過(guò)渡墩（臺(tái)）,，橋梁荷載等級(jí)為公路I級(jí),，中
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無(wú)背索斜拉橋的概念_設(shè)計(jì)與施工
長(zhǎng)沙市洪山大橋是一座無(wú)背索斜拉橋,該類(lèi)型橋梁的受力特性與常規(guī)斜拉橋有較大的不同,造成其設(shè)計(jì)和 施工的特殊性。歸納國(guó)內(nèi)外已建和在建的無(wú)背索斜拉橋的一般情況,詳細(xì)論述其塔梁平衡關(guān)系和索,、塔傾角的取 用準(zhǔn)則,根據(jù)優(yōu)化塔,、索造價(jià)和降低塔重偏差對(duì)塔身
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泰國(guó)曼谷SOBRR斜拉橋的施工設(shè)計(jì)
詳細(xì)介紹了泰國(guó)曼谷南外環(huán)線上主跨500M的疊合梁斜拉橋的主要施工方法
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矮塔斜拉橋剛度參數(shù)的影響行為
以廣東省佛山市石灣特大橋?yàn)轫?xiàng)目背景,，參照國(guó)內(nèi)外其他矮塔斜拉橋的設(shè)計(jì)參數(shù),，研究矮塔斜 拉橋剛度參數(shù)特性，通過(guò)改變主梁剛度(梁高),、塔剛度,、斜拉索面積和墩梁連接方式等設(shè)計(jì)參數(shù)，分別 分析剛度參數(shù)對(duì)主梁內(nèi)力和位移,、塔的內(nèi)力和位移,、拉索應(yīng)力幅和拉索
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某特大斜拉橋橋施工測(cè)量方案
主橋結(jié)構(gòu)為跨徑165m+3×380m+165m四塔預(yù)應(yīng)力混凝土雙索面斜拉橋，邊塔支承,、中塔塔梁墩固結(jié)體系,，邊中跨之比為0.4342，橋塔為雙曲線形鋼筋混凝土索塔,。橋梁全寬28.0m,，兩側(cè)錨索區(qū)各1.75m。主橋各塔均布置為24對(duì)斜拉索,，拉索
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斜拉橋成橋階段和施工階段分析
目 錄 概 要 1 橋梁基本數(shù)據(jù) / 2 荷載 / 2 設(shè)定建模環(huán)境 / 3 定義材料和截面的特性值 / 4 成橋階段分析 6 結(jié)構(gòu)建模 / 7 生成二維模型 / 8 建立索塔模型 / 10 建立三維模型 / 13 建立主梁橫向系梁 / 1
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某斜拉橋工程（投標(biāo)）施工組織設(shè)計(jì)
XX大橋包括三部分：通航孔橋,、非通航孔橋和換道立交。本工程施工內(nèi)容為通航孔橋,，長(zhǎng)345m,，（180+90+45m）單塔單索面斜拉橋。XX大橋是與香港方合建工程,，因此滿足雙方規(guī)范要求是本橋的一個(gè)重要特點(diǎn),。
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某斜拉橋主墩鋼套箱承臺(tái)施工
1 概 述 主跨為518 m的某斜拉橋水中主墩采用深孔大直徑鉆孔樁高樁承臺(tái)基礎(chǔ)，其承臺(tái)平面為H形,，長(zhǎng)20.8 m,，寬31.2 m，肢厚10.4 m,，承臺(tái)高度11 m,。承臺(tái)采用鋼套箱圍堰排水法施工，根據(jù)承臺(tái)平面單元,，將鋼套箱圍堰劃分為2個(gè)“甲
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廣州某斜拉橋施工技術(shù)
介紹了全橋從基礎(chǔ)到主梁的施工工藝,。大橋全長(zhǎng)3467m，主橋?yàn)殡p塔空間從而密索飄浮體系斜拉橋,，全預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),。主 跨380m，橋跨組合為70＋91＋380＋91＋70m,，主梁為邊主梁DP斷面,，寬達(dá)37．7m，橋面設(shè)8車(chē)道 和人行道,；通航凈
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斜拉橋主塔專(zhuān)項(xiàng)施工方案
東合大橋總長(zhǎng)473.5m,其中主橋長(zhǎng)367m,引橋長(zhǎng)99m,。全橋共6個(gè)墩臺(tái)，鵝城岸引橋0#臺(tái)到3#墩,，橋孔布置為：3×33m,；龍景岸與環(huán)島路平交不設(shè)引橋。主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土獨(dú)塔雙索面斜拉橋,，長(zhǎng)367m（3#墩到6#臺(tái)）,，主跨190m，采用不
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斜拉橋施工索力張拉控制及優(yōu)化
斜拉索安裝完畢,，即進(jìn)行張拉工作,。張拉前對(duì)千斤頂、油泵,、油表進(jìn)行編號(hào),、配套 ，張拉設(shè)備定期進(jìn)行標(biāo)定,。斜拉索正常狀態(tài)按設(shè)計(jì)指令分2次張拉,，第1次張拉按油表讀數(shù)控制，張拉時(shí)4根索嚴(yán)格分級(jí)同步對(duì)稱(chēng)進(jìn)行,；第2次張拉是在監(jiān)控利用頻率法測(cè)完索力后,，以斜拉
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獨(dú)塔雙索面斜拉橋施工組織設(shè)計(jì)
索塔中塔柱及上塔柱采用爬模施工，用2套爬模按4個(gè)月考慮,，計(jì)劃在2004年10月5日～2005年3月30日施工,。冬季一,、二月份塔柱不安排施工計(jì)劃。
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斜拉橋主塔施工專(zhuān)項(xiàng)方案
東合大橋總長(zhǎng)473.5m,其中主橋長(zhǎng)367m,引橋長(zhǎng)99m,。全橋共6個(gè)墩臺(tái),，鵝城岸引橋0#臺(tái)到3#墩，橋孔布置為：3×33m,；龍景岸與環(huán)島路平交不設(shè)引橋,。主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土獨(dú)塔雙索面斜拉橋，長(zhǎng)367m（3#墩到6#臺(tái)）,，主跨190m,，采用不
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斜拉橋索塔施工工法及其工程實(shí)例
本資料為斜拉橋索塔施工工法及其工程實(shí)例，共14頁(yè),。 隨著高速公路的迅猛發(fā)展,，公路等級(jí)不斷提高，斜拉橋,、懸索橋等具有高墩,、大跨徑特點(diǎn)的橋梁被廣泛應(yīng)用到工程實(shí)際，同時(shí)也發(fā)揮了越來(lái)越重要的作用,，索塔作為斜拉橋,、懸索橋一個(gè)十分重要的組成部分，造價(jià)高
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雙索面斜拉橋施工施工組織設(shè)計(jì)
本橋主橋采用橢圓型鋼箱混凝土塔柱空間雙索面斜拉橋,，墩塔梁固結(jié)體系,。 100m跨索距采用5m，85m 跨索距采用4m,。斜拉橋塔柱采用鋼箱砼結(jié)構(gòu),，單個(gè)截面橫橋向?qū)挾葹?m，縱橋向截面寬度為塔頂為4.5m,、橋面處為6.5m,、承臺(tái)頂為7m，外包鋼板
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獨(dú)塔無(wú)背索斜拉橋施工方案
獨(dú)塔無(wú)背索斜拉橋施工方案,， 內(nèi)容詳細(xì),，供設(shè)計(jì)師參考。
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番禺大橋斜拉橋施工方案
番禺大橋是連接廣州市與番禺市上主干道跨越珠江的一座特大型橋梁,，位于洛溪大橋下游 3.9km處,。
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某斜拉橋電梯安裝施工方案
某斜拉橋電梯安裝施工方案，該斜拉橋總高度為66m,，地上全現(xiàn)澆結(jié)構(gòu),，地震設(shè)防烈度為8度。為滿足現(xiàn)場(chǎng)施工人員上下,，該項(xiàng)目決定在現(xiàn)場(chǎng)安裝一臺(tái)SCD200/200電梯,，電梯總高69米,，塔吊電梯基礎(chǔ)為混凝土板式基礎(chǔ)。
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【寧波】繞城斜拉橋施工組織設(shè)計(jì)
【寧波】繞城斜拉橋施工組織設(shè)計(jì),，內(nèi)容詳細(xì),，供設(shè)計(jì)師參考。
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某獨(dú)塔雙索面斜拉橋施工方案
某獨(dú)塔雙索面斜拉橋施工方案某獨(dú)塔雙索面斜拉橋施工方案某獨(dú)塔雙索面斜拉橋施工方案
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某斜拉橋工程投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)
XX大橋包括三部分：通航孔橋,、非通航孔橋和換道立交。本工程施工內(nèi)容為通航孔橋,，長(zhǎng)345m,，（180+90+45m）單塔單索面斜拉橋。XX大橋是與香港方合建工程,，因此滿足雙方規(guī)范要求是本橋的一個(gè)重要特點(diǎn),。
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(82+154+88m)矮塔斜拉橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本連續(xù)梁設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力混凝土單線矮塔斜拉轉(zhuǎn)體施工連續(xù)梁，該轉(zhuǎn)體連續(xù)梁采用上下承臺(tái)球鉸法平轉(zhuǎn)施工工藝,，橋跨布置為（82.75+154+88.75）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,，主梁全長(zhǎng)325.5m（含兩側(cè)兩端至邊支座中心各0.75m）,20#-23#橋
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雙索面斜拉橋實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)
xxx路跨滁河大橋及其連接線工程西起金穗大道，東至規(guī)劃西陳路,， 道路全長(zhǎng)為1100m （其中有兩座橋梁,，龍池路跨滁河大橋橋梁長(zhǎng)度為 661m， 毛營(yíng)河橋長(zhǎng)度為 20m）,，道路寬度為 40m,。 xxx路跨滁河大橋共分為六聯(lián)，跨徑組合為：（3x
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斜拉橋施工監(jiān)控細(xì)則方案（琿春大橋）
該方案為混凝土梁雙塔雙索面斜拉橋施工監(jiān)控方案,，方案共計(jì)125頁(yè),，方案制作詳細(xì)。
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斜拉橋主橋 基礎(chǔ)施工安全管理
自人類(lèi)文明誕生以來(lái),，安全工程就被人類(lèi)用于在改造世界,、征服自然中保護(hù)自己，對(duì)社會(huì)發(fā)展起著重要的作用?，F(xiàn)今安全工作越來(lái)越受到人們的關(guān)注,，在社會(huì)主義制度下，安全生產(chǎn)不僅是企業(yè)管理的一個(gè)重要組成部分,，更是一件帶有根本性的大事,。 本文主要講解了xx長(zhǎng)
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獨(dú)塔斜拉橋鉸接鋼塔安裝施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 [適用范圍] 鋼塔安裝工法適用范圍較廣，它主要適用于各種大,、中,、小型橋梁鋼塔的安裝，并且鋼塔斷面結(jié)構(gòu)形式也可為多種形式斷面,。 [施工工藝操作節(jié)選] 鉸支座安裝采取固定支架的施工方法,。由于下鉸支座預(yù)埋螺栓一半位于墩身里,，在施工墩身混
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斜拉橋主梁活動(dòng)支架施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 某斜拉橋?yàn)檎劬€型塔柱雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，設(shè)計(jì)新穎,，結(jié)構(gòu)獨(dú)特,，主梁截面近似三角形，橫向剛度小,，我們認(rèn)真研究分析,，合理組織設(shè)計(jì)，組織專(zhuān)家評(píng)審,，最終確定除主梁根部塊段及邊跨牛腿段采用滿鋪式支架法施工外,，其余主梁塊段均采用活動(dòng)支
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斜拉橋承插式臨時(shí)墩施工工法
承插式臨時(shí)墩采用浮吊施工下部結(jié)構(gòu)，并將上部結(jié)構(gòu)承插于下部結(jié)構(gòu),，待斜拉橋主梁施工至臨時(shí)墩位置時(shí)（NB8梁段）,，采用橋面吊機(jī)將臨時(shí)墩連同鋼箱梁一起提升并使臨時(shí)墩頂部與鋼箱梁底部之間預(yù)留3.5m左右空間，提升就位后將臨時(shí)墩上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)固結(jié),，
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[廣東]獨(dú)塔雙索面斜拉橋施工方案
目 錄 一,、概述 1 二、總體施工工藝 2 三,、主要施工方法 5 1,、施工準(zhǔn)備 5 2、斜拉索的制作,、運(yùn)輸,、檢查驗(yàn)收及存放 9 3、斜拉索提升至橋面 9 4,、斜拉索的塔端掛設(shè) 10 5,、橋面放索 11 6、斜拉索梁端安裝 11 7,、塔端軟牽
矮塔斜拉橋施工要點(diǎn)
矮塔斜拉橋施工要點(diǎn)專(zhuān)題,，為您提供矮塔斜拉橋施工要點(diǎn)相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載矮塔斜拉橋施工要點(diǎn)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多矮塔斜拉橋施工要點(diǎn)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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