鄂東大橋斜拉索為空間雙索面扇形形式,,全橋共 4×30×2=240 根斜拉索,主跨索距 15.0m,,邊跨索矩 7.5~15m,,塔上索距 1.6m~4.6m。斜拉索采用 1670MPa 平行鋼絲,,最長 494.2m,,最大規(guī)格為 PES7-283
斜拉橋在國內(nèi)建設(shè)越來越多,隨著斜拉索使用年限到來,為了延長橋梁的使用壽命,需要對斜拉索進(jìn)行更換。本文著重介紹柳州壺西大橋的斜拉索更換施工技術(shù),。該橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土獨(dú)塔雙索面斜拉橋,跨徑2×120米。斜拉橋上部結(jié)構(gòu)為板梁式結(jié)構(gòu),兩邊對稱布置26
1,、主塔及鞍座 本橋主橋單幅橋分別設(shè)有兩個(gè)索塔,,索塔為門架式并布置在主梁兩側(cè),頂部設(shè)置有連接橫梁,,索塔橋面以上高約20m,,上塔柱采用工字型截面。斜拉索在塔上豎向基本索距為1.2m,,并通過鞍座穿過塔身,。塔身斜拉索轉(zhuǎn)向索鞍座采用分絲管結(jié)構(gòu)形式,,
內(nèi)容簡介 一,、前言 “矮塔斜拉橋”也稱“部分斜拉橋”,介于“斜拉橋”與“體外預(yù)應(yīng)力箱梁橋”之間,,起源于日本,,在國外發(fā)展很快,在國內(nèi)來說是新橋型,。蘭州某黃河大橋是國內(nèi)第二座矮塔部分斜拉橋,,某第四工程公司采用等值張拉工藝施工斜拉索,并首次采用了
屋蓋結(jié)構(gòu)平面尺寸為56m×12m,,由兩跨21.5m波浪式鋼筋混凝土井式梁板(梁高60cm)組成,,兩端成懸臂狀態(tài),。中間設(shè)一根1.2m×2.5m的鋼筋混凝土柱,,用20根斜拉索拉住屋面梁板,,見圖8-94,。
摘 要:河北省遵化市國道112線黎河大橋采用矮塔斜拉橋設(shè)計(jì)方案,,該橋分為二聯(lián),每聯(lián)為四跨30米連續(xù)箱梁,、單箱四室結(jié)構(gòu)、雙向預(yù)應(yīng)力橋,,橋梁全寬為28.5米,,有塔墩身與箱梁剛性連接,塔高20米
1,、主塔及鞍座 本橋主橋單幅橋分別設(shè)有兩個(gè)索塔,,索塔為門架式并布置在主梁兩側(cè),頂部設(shè)置有連接橫梁,,索塔橋面以上高約20m,,上塔柱采用工字型截面。斜拉索在塔上豎向基本索距為1.2m,,并通過鞍座穿過塔身。塔身斜拉索轉(zhuǎn)向索鞍座采用分絲管結(jié)構(gòu)形式,,
本資料為:轉(zhuǎn)體斜拉橋斜拉索施工方案,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
本項(xiàng)目位于朝陽市市區(qū)東部,,跨越大凌河,是朝陽市老城區(qū)珠江路的延伸,。工程起點(diǎn)為老城區(qū)內(nèi)的凌河街,,終點(diǎn)為鳳凰組團(tuán)內(nèi)的凌鳳大街,連接老城區(qū)與鳳凰組團(tuán),。 本工程橋梁主橋?yàn)?跨預(yù)應(yīng)力混凝土半漂浮體系斜拉橋,,長度為340m,跨徑布置為80+180+80
某大橋斜拉索安裝(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì),,內(nèi)容詳細(xì),可供網(wǎng)友們參考下載,。
大橋主橋結(jié)構(gòu)為六跨不對稱雙塔雙索面混合梁斜拉橋,,大橋主跨818m,采用密索半漂浮結(jié)構(gòu)體系,,扇型空間雙索面,。北主跨共有26對斜拉索,采用平行鋼絲斜拉索,。 ······ 前言,; 工法特點(diǎn); 適用范圍,; 工藝原理,; 施工工藝流程及操作要點(diǎn); 材料
上海長江大橋主橋?yàn)榛炷了撓淞弘p索面五跨連續(xù)斜拉橋,,其跨徑布置為92+258+730+258+92=1430m,,采用全漂浮結(jié)構(gòu)體系。主橋索塔上布置空間雙索面扇形斜拉索,,每個(gè)索面23對(全橋另有4對0#索)低松馳平行鋼絲斜拉索,,全橋共19
斜拉橋設(shè)計(jì)過程中 ,需要對斜拉索進(jìn)行精確設(shè)計(jì)計(jì)算 ,以確保每根拉索能精確安裝就位 ,并使其成橋時(shí)線形和索力符合設(shè)計(jì)要求。根據(jù)拉索弦向張拉力已知這一條件 ,從斜拉索微段的平衡方程出發(fā) ,推導(dǎo)了斜拉索設(shè)計(jì)參數(shù)的精確計(jì)算公式 ,并從精確解析式中直
在國內(nèi),,斜拉橋以其跨越能力和獨(dú)特的美觀效果在近二十年內(nèi)得到長足的發(fā)展和廣泛的應(yīng)用,。
北京南站站房東西兩側(cè)設(shè)有站臺(tái)無柱雨篷,結(jié)構(gòu)形式為大跨度鋼結(jié)構(gòu)輕質(zhì)屋面,,建筑設(shè)計(jì)成扇貝造型,。通過采用懸垂梁和拉索結(jié)構(gòu)等綜合技術(shù),有效地抵抗了自然環(huán)境及行車帶來的負(fù)風(fēng)壓荷載,,同時(shí)拉索和懸垂梁相互約束位移,、內(nèi)力相互帶J約、采用鉸接節(jié)點(diǎn)的綜合新技術(shù)
陳村特大橋橋梁跨徑組成為128m+210m+128m,,系雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋,,塔梁固結(jié),墩梁分離的體系,,墩頂設(shè)支座,。索鞍區(qū)采用工字型截面, 塔柱采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),,塔內(nèi)設(shè)勁性骨架以利于鋼筋綁扎及塔柱模板的提升施工,,布置在側(cè)分帶上
陳村特大橋橋梁跨徑組成為128m+210m+128m,系雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋,,塔梁固結(jié),,墩梁分離的體系,,墩頂設(shè)支座。索鞍區(qū)采用工字型截面,,塔柱采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),,塔內(nèi)設(shè)勁性骨架以利于鋼筋綁扎及塔柱模板的提升施工,布置在側(cè)分帶上,,
新建滬昆客專杭長湖南段II標(biāo)段長沙南西聯(lián)絡(luò)線特大橋和西北上行聯(lián)絡(luò)線特大橋分別在第37孔和第43孔處以轉(zhuǎn)體斜拉橋的方式跨越武廣客運(yùn)專線,。轉(zhuǎn)體斜拉橋結(jié)構(gòu)形式為(112+80+32)m非對稱獨(dú)塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土槽形梁斜拉橋,采用塔梁固結(jié)體系,。
對施工所用的平行鋼絲斜拉索,、斜拉索錨具生產(chǎn)廠家進(jìn)行調(diào)查,選用供貨商,。成品索進(jìn)場后根據(jù)質(zhì)保單進(jìn)行嚴(yán)格查驗(yàn),,檢查錨具,PE在運(yùn)輸過程中是否有損傷,,如有損傷,,及時(shí)采取修理措施并妥善保管;檢驗(yàn)并核對成品索合同內(nèi)的質(zhì)量證明文件等是否齊全完整,。對需要進(jìn)
內(nèi)容簡介 1 施工放樣 ⑴、側(cè)石平面位置的測放 使用經(jīng)緯儀或花桿測放出道路的邊線樁,。邊線樁也就是側(cè)石靠車行道一側(cè),,可以用鐵釬和麻線把位置固定下來。 ⑵,、側(cè)石標(biāo)高的測放 為了便于施工操作,,簡化放樣手續(xù),應(yīng)當(dāng)使側(cè)石的標(biāo)高與道路中心的標(biāo)高建立聯(lián)系
1.1.xxxx大橋位于xx省xx市內(nèi),,橫跨xx,,全橋長965.02米。大橋主橋?yàn)閱嗡p索面懸浮體系混凝土斜拉橋,,主橋跨徑為175+252米,;引橋采用簡支板橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)橋面凈寬30米,,為雙向六車道加兩側(cè)人行道,,設(shè)計(jì)荷載為:汽-超20、
大橋主橋?yàn)閱嗡p索面懸浮體系混凝土斜拉橋,,主橋跨徑為175+252米;引橋采用簡支板橋面連續(xù)結(jié)構(gòu),。設(shè)計(jì)橋面凈寬30米,,為雙向六車道加兩側(cè)人行道,設(shè)計(jì)荷載為:汽-超20,、掛-120,、人群3.5KN/m2。
內(nèi)容簡介 1,、概述 斜拉索布置為扇形,,平行雙面索,每塔布置21根斜拉索和1根吊索,,全橋斜拉索計(jì)172根,。斜拉索標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段間距8.0米,邊跨13’#~21’#拉索為背索,,索距4.0米,。索塔錨固區(qū)拉索間距分別為2.0米、4×1.5米,、15×1.2
武漢市XX橋(亦稱XX橋)是一座位于城市中心區(qū)的特大型城市橋梁,,在距漢江河口4km處跨越漢江。大橋北岸接漢口硚口路,,與沿江大道,、中山大道相交;南岸接漢陽琴臺(tái)路,,與XX正街相交,,大橋工程全長1126.623m。 XX橋主橋?yàn)楠?dú)塔雙索面預(yù)應(yīng)力混
本橋主橋單幅橋分別設(shè)有兩個(gè)索塔,,索塔為門架式并布置在主梁兩側(cè),,頂部設(shè)置有連接橫梁,索塔橋面以上高約20m,,上塔柱采用工字型截面,。斜拉索在塔上豎向基本索距為1.2m,并通過鞍座穿過塔身,。塔身斜拉索轉(zhuǎn)向索鞍座采用分絲管結(jié)構(gòu)形式,,分絲管由49或5
大橋位于xx省xx市內(nèi),橫跨xx,,全橋長965.02米,。大橋主橋?yàn)閱嗡p索面懸浮體系混凝土斜拉橋,主橋跨徑為175+252米,;引橋采用簡支板橋面連續(xù)結(jié)構(gòu),。設(shè)計(jì)橋面凈寬30米,,為雙向六車道加兩側(cè)人行道,設(shè)計(jì)荷載為:汽-超20,、掛-120,、人群
本工程橋斜拉索采用的錨具型號(hào)較多,共分七種,,錨孔排列順序見附圖,;穿索時(shí)按先上游,后下游,,先上排孔,,后下排孔的順序進(jìn)行;各號(hào)索均按兩側(cè)四個(gè)工作面同時(shí)進(jìn)行,。
光武大橋采用兩聯(lián)80+80m單塔雙索面斜拉橋,,塔高34.21米。全橋采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,。斜拉索為雙索面,,每個(gè)箱梁中央布置一個(gè)索面,橫橋向?qū)ΨQ布置在索區(qū)里,。斜拉索直接穿過中腹板錨固于箱梁底面,。斜拉索在梁上索距為8.0m;塔上索距2.0
開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),閱讀,、審核施工圖紙,澄清有關(guān)技術(shù)問題,,熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。制定施工安全保證措施,提出應(yīng)急預(yù)案,。對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,,對參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn),考核合格后持證上崗,。
本文檔為宜賓中壩金沙江某大橋斜拉索安裝(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)方案,。 可供參考
本工程按斜拉索橋的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工控制,工作內(nèi)容包括:平行鋼絞線斜拉索體系制作,,配合梁段拼裝進(jìn)行掛索,、張拉、錨固,、調(diào)索,、索力轉(zhuǎn)換,,外護(hù)管安裝,兩端錨具注漿,、注油防腐等,。
為了延長斜拉索的使用壽命,確保橋梁的安全運(yùn)營,,對海u世紀(jì)大橋斜拉索體系進(jìn)行了檢測和養(yǎng)護(hù)維修,。
本資料為斜拉索主要病害分析及其養(yǎng)護(hù)維修策略,因地制宜僅供參考,。
斜拉橋斜拉索檢驗(yàn)批質(zhì)量檢驗(yàn)記錄表格主要用在斜拉橋斜拉索檢驗(yàn)批質(zhì)量檢驗(yàn)記錄的過程中,,供您參考。
斜拉索施工合同
斜拉索施工合同專題,,為您提供斜拉索施工合同相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載斜拉索施工合同相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多斜拉索施工合同相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題