本文為某工程深水橋梁基礎(chǔ)施工設(shè)計(jì),,僅供參考,。
本論文對長江上特大橋梁主墩基礎(chǔ)施工方案選定,主墩基礎(chǔ)施工過程,及施工過程中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了介紹,圖文并茂,難得的好論文!!!
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XX大橋工程項(xiàng)目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風(fēng))的主要控制工程,本合同段起點(diǎn)里程樁號為K77+704.72~K80+029.64,,全長2324.92m,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+9
大橋位于巴中侵蝕低山區(qū),在曾口場下游約3km跨越某河,橋位處航道等級為Ⅶ級,航道尺度(航深×航寬×回旋半徑)0.9×12×249m ,,橋位處河面寬約110m。本橋采用大跨混凝土連續(xù)梁橋,中心里程為D1K24+610,,橋跨布置:8×32+(4
XX大橋工程項(xiàng)目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風(fēng))的主要控制工程,本合同段起點(diǎn)里程樁號為K77+704.72~K80+029.64,全長2324.92m,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+9
深水樁基礎(chǔ)所需平臺(tái)一般要保證施工水深達(dá)數(shù)十米要求,,一般采用雙壁鋼圍堰止水工藝。在搭設(shè)施工平臺(tái)前必須將鋼圍堰范圍內(nèi)河床面清平至水面以下一定深度,,之后根據(jù)當(dāng)?shù)睾哟矌r層情況,,采用特定的施工機(jī)械進(jìn)行開槽作業(yè),施工過程中要盡量減少爆破作業(yè)以免對周圍環(huán)
1.1工程簡介 XX大橋工程項(xiàng)目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風(fēng))的主要控制工程,,本合同段起點(diǎn)里程樁號為K77+704.72~K80+029.64,,全長2324.92m,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+
一分部施工的通榆運(yùn)河特大橋和L2線通榆運(yùn)河特大橋均位于南通市海安縣境內(nèi),,該地區(qū)屬于長江三角洲平原區(qū),,地貌單元為沖海積平原地貌,地勢平坦,,地面高程一般在3.0到5.0m之間,。 通榆運(yùn)河特大橋全長3002米,線路設(shè)計(jì)為時(shí)速200km雙線鐵路,。L
大橋位于巴中侵蝕低山區(qū),在曾口場下游約3km跨越某河,,橋位處航道等級為Ⅶ級,,航道尺度(航深×航寬×回旋半徑)0.9×12×249m ,橋位處河面寬約110m,。本橋采用大跨混凝土連續(xù)梁橋,,中心里程為D1K24+610,,橋跨布置:8×32+(4
工程概況,,鉆孔樁冬季施工技術(shù),關(guān)鍵施工技術(shù)
XX施工的XX運(yùn)河特大橋和XXXX運(yùn)河特大橋均位于XX市海安縣境內(nèi),該地區(qū)屬于XX平原區(qū),地貌單元為沖海積平原地貌,地勢平坦,地面高程一般在3.0到5.0m之間。 XX運(yùn)河特大橋全長3002米,,線路設(shè)計(jì)為時(shí)速200km雙線鐵路。XXXX運(yùn)河
大橋位于巴中侵蝕低山區(qū),,在曾口場下游約3km跨越某河,,橋位處航道等級為Ⅶ級,,航道尺度(航深×航寬×回旋半徑)0.9×12×249m ,橋位處河面寬約110m,。本橋采用大跨混凝土連續(xù)梁橋,,中心里程為D1K24+610,橋跨布置:8×32+(4
內(nèi)容簡介 1 前言 鉆孔平臺(tái)是橋梁深水基礎(chǔ)施工最基本的臨時(shí)設(shè)施,。鉆孔平臺(tái)具有以下功能:樁基精確定位,、承受鉆孔、樁基礎(chǔ)和承臺(tái)澆注等施工荷載,、施工人員的工作平臺(tái)等,。 近10多年來,由于內(nèi)地特別是西部山區(qū)大量的水電站建設(shè),,許多河流被層層截?cái)?,造?/p>
XX大橋工程項(xiàng)目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風(fēng))的主要控制工程,本合同段起點(diǎn)里程樁號為K77+704.72~K80+029.64,,全長2324.92m,,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+9
松花江大橋工程項(xiàng)目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風(fēng))的主要控制工程,,本合同段起點(diǎn)里程樁號為K77+704.72~K80+029.64,,全長2324.92m,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+
***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200~DK257+880,,管段總長:73.341公里,。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座,;大橋2613.01延長米/10座,中橋1092.98延長米/12座,,小橋27.92延長
目前,,圍堰主要有以下幾種:鋼板樁圍堰、混凝土圍堰,、鋼套箱圍堰以及鋼—砼組合結(jié)構(gòu)圍堰,。其中,鋼板 樁圍堰主要為單壁結(jié)構(gòu),;混凝土圍堰又分為重力式鋼筋混凝土圍堰和雙層薄壁鋼筋混凝土圍堰,;鋼套箱圍堰又可 分為單壁、雙壁以及單雙壁組合式鋼圍堰,;鋼—砼
內(nèi)容簡介 1 概 述 某橋全長31. 54 m, 交角90°,上部構(gòu)造為3~8m 裝配式鋼筋混凝土空心板,橋面采用連續(xù)結(jié)構(gòu),在兩橋臺(tái)處設(shè)置伸縮縫,下部構(gòu)造為鋼筋混凝土輕型墩,臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ),。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為超-20 級,掛-120 , 橋面凈寬11
本資料為深水基礎(chǔ)套箱圍堰施工綜述,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考。
內(nèi)容簡介 1 工程概況 1.1 設(shè)計(jì)情況 某1#雙線特大橋:中心里程DK33+941,,21×32m后張簡支T梁,,全長700.63m,其中深水基礎(chǔ)有8#,、9#墩,,設(shè)計(jì)為低樁承臺(tái),結(jié)構(gòu)尺寸10.9×13.6m,,樁徑150cm,,常水位期間流速緩慢
根據(jù)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》要求,冬季施工因施工分項(xiàng)工程不同,,要求有所不同,。冬季施工的起止日期為:當(dāng)冬天到來時(shí),如連續(xù)五天的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下,,則此5d的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日,,當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)暖時(shí),最后一個(gè)5d的日平均氣溫
較全面的編制了鉆孔樁施工的工藝及管理,,貼合可指導(dǎo)實(shí)操,,值得下載參考
xx中橋橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村溪口林場內(nèi),左幅橋梁中心樁號K89+536.500,,右幅橋梁中心樁號K89+566.00,。上部結(jié)構(gòu)左幅采用3*25米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,,橋梁全長83米,右幅采用3*25米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,,橋梁全長81米,,橫斷面
資料目錄 一、前言 二,、工法特點(diǎn) 三,、使用范圍 四、施工工藝 (一),、工藝流程 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 隨著我國經(jīng)濟(jì)的繁榮,,我國大城市的規(guī)模得到了快速發(fā)展,城市人口總量急聚增長,,交通車輛大大幅度增加,,城市的交通擁擠問題已成為
xx大橋北接線工程南起錢塘江北岸的沿江大道,高架道路北至德勝路立交以南,,是連接xx市三大副城的城市快速通道,,全線采用高架+地面道路組合,主線橋長1726.9m,,道路全長2350m,,九沙大道段全長645m,九沙大道和北接線交叉口設(shè)現(xiàn)澆箱梁圓盤
包含巖溶區(qū)樁施工處理方案,、巖溶區(qū)樁基施工方法和工藝,、工程實(shí)例、施工質(zhì)量控制,,可供參考,。
簡述各種橋梁施工方法,有典型意義
介紹淮河鐵路特大橋41#、42#橋墩施工的主要技術(shù)難點(diǎn),, 以及解決該技術(shù)難點(diǎn)深水基礎(chǔ)雙壁鋼圍堰施工技術(shù),。
xx市xx大橋工程是龍子湖及周邊綜合治理和生態(tài)開發(fā)項(xiàng)目的重點(diǎn)工程之一,xx市重點(diǎn)工程,。本工程結(jié)構(gòu)新穎,,技術(shù)復(fù)雜,工期緊,,任務(wù)重,。為保證安全順利地完成大橋建設(shè)任務(wù),編制本施工方案的原則是:在保安全,、保質(zhì)量,、保進(jìn)度的前提下,力求工程造價(jià)低,,施工
組織三班制連續(xù)作業(yè),,井口架設(shè)三腳架,,用10KN~20KN慢速卷揚(yáng)機(jī)提升
本資料為深水基礎(chǔ)鋼板樁圍堰施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考。
一,、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,,左線橋長289m,橋孔為8×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,,右線橋長324m,,橋孔為9×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,下部結(jié)構(gòu)為柱式墩,,肋式臺(tái),,基礎(chǔ)為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育,,溶洞數(shù)
計(jì)算和控制首批封底混凝土數(shù)量,,下落時(shí)有一定的沖擊能量,能把泥漿從導(dǎo)管中排出,,并把導(dǎo)管下口埋入混凝土中不小于1m,不宜大于3m,。 水下混凝土灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,,中途不得停頓,并盡量縮短拆除導(dǎo)管的間斷時(shí)間,,每根樁的灌注時(shí)間不應(yīng)太長,,宜在3小時(shí)內(nèi)灌注
1、施工工期長,,施工任務(wù)艱巨 本工期業(yè)主要求工期長,。因此,如何對項(xiàng)目進(jìn)行有效的組織管理和協(xié)調(diào)是本工程施工組織和施工管理的重點(diǎn),。 2,、施工場地建構(gòu)筑物保護(hù)修復(fù)任務(wù)艱巨 本工程施工中需對當(dāng)?shù)亟?gòu)筑物進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測,慎重作業(yè),,優(yōu)化施工方案,,制定嚴(yán)格
本工程在基槽邊棄土?xí)r,應(yīng)保證邊坡的穩(wěn)定,,當(dāng)土質(zhì)良好時(shí),,槽邊的堆土應(yīng)距基槽上口邊緣1.0m以外,,高度不得超過1.5m。
本項(xiàng)工程施工中環(huán)境保護(hù)工作為本項(xiàng)目的重要工作,,嚴(yán)格執(zhí)行國家環(huán)保法,,以及當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)行政法規(guī),對施工人員進(jìn)行環(huán)境保護(hù)的教育,,提高環(huán)保意識(shí),,將施工環(huán)保落實(shí)到實(shí)際工作。
灌注樁施工工藝與實(shí)操方法,,用于水上灌注樁施工,,和相關(guān)解決方法
在深水樁基礎(chǔ)施工中,搭設(shè)鉆孔施工平臺(tái)具有施工技術(shù)比較簡單,,結(jié)構(gòu)受力比較明確,,施工速度快,安全可靠,,經(jīng)濟(jì)實(shí)用,,對施工機(jī)具要求不高等諸多優(yōu)點(diǎn)。本文重點(diǎn)介紹深水鉆孔樁基礎(chǔ)施工平臺(tái)的施工流程和設(shè)計(jì),。
上部構(gòu)造采用鋼筋混凝土上承式梁拱組合式橋,。梁采用整體式箱梁,單箱九室,,箱梁頂板寬4350cm,厚25cm,,設(shè)雙向2%橫坡,底板寬4050cm,;箱梁橋梁設(shè)計(jì)線處梁高1.14m,,腹板厚度40cm;翼緣板懸臂長為150cm,,端部厚18cm,,根部厚
深水橋梁基礎(chǔ)施工
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