承臺開挖至要求的高程后應及時進行C20 15cm墊層素砼的澆注,,墊層素砼的頂面標高與承臺的設計底面標高相同,墊層砼澆注完成后,,用全站儀精確放出樁基的中心點,,并按軸線放出承臺輪廓,彈出墨線放完后技術員,、質檢員進行檢查,,確保模板安裝位置的準確性
本資料為秦沈某橋梁施工技術總結,內容包括:橋梁上部結構設計 ,,執(zhí)行的主要標準,, 橋涵主要技術標準, 橋涵設計與工程試驗 等,,內容詳實,,值得參考下載。
XX至XX高速公路起點位于XX縣XX村東,,終點與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接,,路線全長43.586公里。由XX省XX路橋建設集團有限公司承建的XX高速公路XX段起點里程為K21+000,,終點里程為K24+100,,全
鉆孔 (1)鉆孔前,,按施工設計所提供的地質,、水文資料繪制地質剖面圖,掛在鉆臺上,。針對不同地質層選用不同的鉆頭,、鉆進壓力、鉆進速度及適當?shù)哪酀{比重,。 (2)鉆孔前先用水準儀確定護筒標高,,并以此作為基點,按設計要求的孔底標高計算孔深,,實際施工及
河池至百色公路№9合同段路線在K117+000處與第八合同段相接,,經(jīng)擁村北側后,與小龍鳳村北側,、大龍鳳村南側在K121+145處設置分離式立交下穿X901,,經(jīng)沙坪村南側、架彩村南側,、在K123+014下穿X901后,路線沿溝谷北側前行,,經(jīng)干
達州市鳳凰山隧道工程項目道路等級為城市主干道,,道路總長度為5197.11m,道路紅線寬度30m,。線路總體走向呈東向西,,里程樁號為K0+000~K5+197.11,設計7座橋梁,,橋墩立柱共138根,,直徑均為1.5m;系梁共28個,,其中地系梁1
本橋鉆孔樁均使用鋼護筒,,護筒直徑比鉆孔樁設計直徑大20~40cm。護筒埋設時,,其軸線對準測量所標出的樁位中心,,護筒周圍和護筒底接觸緊密,保證其位置偏差不大于5cm,,傾斜度不大于1%,。護筒的底部埋置在穩(wěn)定土層面以下1.5m,,護筒頂部高出施工地
隨著我國高速公路的興建,,在橋梁施工過程中,,經(jīng)常會遇到大體積砼的澆注,如何確保其施工質量是一個非常重要的問題,。筆者就大體積砼在橋梁施工過程中,,裂縫原因的分析,并提出相應的解決方法以供同行參考,,為橋梁大體積砼施工技術的發(fā)展提出自己的看法
:橋梁挖孔樁開挖具有斷面小,、 作業(yè)面窄、 爆破難度大,、 安全隱患大等特點,, 通過對三( 穗) 凱( 里) 高速公路工程第六合同段展 架3號特大橋挖孔樁施工技術進行研究總結, 提出了適合孔樁開挖的鉆爆設計及安全,、 質量控制要點,。
水利工程是一項造福人民的工程建設,而水利工程施工管理是一項涉及及面廣,、涉及學科范圍大的課題,,水利工程施工管理的成功與否,直接影響到整個項目建設的質量,、成本與進度,。本文就如何加強水利工程施工管理進行淺述。
小品項目在檢測園林園藝工程質量水準中有著十分重要的作用,,同時它也是現(xiàn)在園林園藝項目當中不可獲取的重要組成部分,。
本方案主要講述 1.橋梁的組成與分類 2.鋼箱梁場內制造工藝流程及技術要求 3.鋼箱梁現(xiàn)場施工工藝流程 4.橋面系施工工藝及技術要求
鋼筋焊接前,必須根據(jù)施工條件先行試焊,,合格后方可正式施焊,,焊工必須持考試合格證上崗。所用焊條(J506)應有合格證,,并妥善保管,,防止受潮變質。電焊接頭和鋼筋彎曲部的距離,,不應小于10倍的鋼筋直徑,,焊接時施焊場地應有適當?shù)姆里L、雨、雪,、冰凍措
模板使用大塊組合鋼模板拼成,。承臺高度為3.5m時,模板采用150*100組合模板豎向拼接,,寬度通小型組合鋼模進行調整,,兩側面模板用角模聯(lián)接。背肋用雙根10#槽鋼,,先加四道水平肋間隔1m,,再每150cm加一道豎向肋。模板拼接好后兩塊模板表面高
立柱施工完成,,并經(jīng)適當?shù)酿B(yǎng)生期后,,用全站儀精確放出每片蓋梁下兩根立柱的中心位置,做為蓋梁施工的控制軸線,,然后以兩中心點及其連線作為基準,,根據(jù)蓋梁的斜度在支撐底模上放出蓋梁的兩側邊線、變截面位置線及兩側的端線,,并以墨線彈出,。
頂推法施工是沿橋縱軸方向,在橋臺后設置預制場澆筑梁段,,達到設計強度后,,施加預應力,向前頂推,,空出底座繼續(xù)澆筑梁段,,隨后施加預應力與先一段梁聯(lián)結,直至將整個橋梁梁段澆筑并頂推完畢,,最后進行體系轉換而形成連續(xù)梁橋,。頂推技術不僅節(jié)省施工用地、工廠
本工程橋墩墩身有樁柱式墩,、單薄壁實心墩和單薄壁空心墩,墩頂設置蓋梁,,引橋墩柱與樁基間設鋼筋砼系梁,,主橋墩柱與樁基之間設置鋼筋砼承臺,橋臺部分為座板式及薄壁式,,橋臺與樁基間設鋼筋砼承臺,。本工程共有3座橋梁,其中大橋兩座,,特大橋一座,,全長289
滿堂支架是蓋梁支架施工中最常規(guī)的一種,主要由支架基礎、立桿,、水平桿,、分配梁及底模組成。傳力路徑為:底?!峙淞骸摴苤Ъ堋鼗?。主要的施工工藝流程為:支架搭設前首先對地基進行處理,承載力達到要求后進行混凝土硬化,,然后在混凝土上鋪設木板,,安設
21世紀,隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展和科學技術的不斷創(chuàng)新,橋梁這一關系國家基礎建設的關鍵工程得到了質的發(fā)展.特別是高速公路和鐵路的建設以及跨江跨海大橋的建設,我國橋梁技術無論是從設計還是施工都有了比較成熟的理論依據(jù)和經(jīng)驗方法.
1,、抗滑樁樁長22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m,。 1、施工前和項目部工程技術科聯(lián)系,,按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作,。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進行樁位測設,,采用全站儀進行放樣定出樁
本文對預應力橋梁工程的施工工藝進行進一步的探討和研究。同時對現(xiàn)澆連續(xù)箱梁需要注意的施工細節(jié)提出建議供各位同行參考,。
本資料為:公路橋梁施工技術及工藝,,清晰度良好,內容詳實,,可供參考,。
包含巖溶區(qū)樁施工處理方案,、巖溶區(qū)樁基施工方法和工藝、工程實例,、施工質量控制,,可供參考。
近幾年,,隨著橋梁建設的飛速發(fā)展,,國內來出現(xiàn)了一種新型梁橋結構一先簡支后結構連續(xù)梁橋,它兼顧了簡支梁橋和連續(xù)梁橋的優(yōu)點,,全國各省份特別是在高速公路橋梁設計中逐漸以先簡支后結構連續(xù)梁橋代替了原來單一的簡支梁橋或連續(xù)梁橋,。實際工程表明:先簡支后連
橋梁施工技術論文
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