根據(jù)招標文件和高速公路施工的要求,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進行滑模攤鋪砼路面施工,。CMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進的水泥路面施工機械,,作業(yè)速度快,作業(yè)效率高,,可以完成大工程量的路面施工任務(wù),,而且能充分保證質(zhì)
本標段屬于一環(huán)線東線工程全長1.441 公里地處珠江三角洲沖 擊平原,地勢平坦,,線路經(jīng)過地帶多為多辦一些魚塘,,水系較發(fā)達, 地表水受海水漲退潮影響伏較大。施工前排出地表積水,,清理場,。
312 國道滬寧段擴建工程常州先導段我A1 標施工段落,東起鄒區(qū) 老加油(已廢除),,在塔元村附近跨越六級航道扁擔河,,在塘灣村附 近與奔卜線至常州機場一級公路交叉后經(jīng)常州西收費站,止于常鎮(zhèn)交 界處(K168+000~K171+052.364)
本工程為3 個相同獨立筒倉,,平面呈“一”字排列,,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,,±0.000 以下1.50m,,壁厚均為350mm?;A(chǔ)落在中風巖石上,,基礎(chǔ)承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內(nèi)圓整板為1.80m,,外環(huán)基礎(chǔ)為2.0m,;每
xxxx承建的xx鐵路第五標段屬珠江三角洲平原區(qū)地勢平坦開闊,海拔高程1.29m~2.15m,,地面坡降很小,。大多為水塘和水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)。路基表層至地面以下1.5m為種植土或人工填土,,灰色~灰褐色,,板結(jié),含較多植物根系,,呈硬塑狀,;1.5~6.5m
本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁,樁徑為Ф500,,樁長為6.7米,,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強劑,,噴量為55KG/M,,樁身上不4.0米復噴,設(shè)計要求水泥土強度為1.8Mpa,,復合地基承載力為110kn/m2
本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁,,樁徑為Ф500,樁長為6.7米,,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,,摻三乙醇胺早強劑,,噴量為55KG/M,樁身上不4.0米復噴,,設(shè)計要求水泥土強度為1.8Mpa,,復合地基承載力為110kn/m2
原材料檢測→試驗配合比→配料→檢查水泥劑量,、含水量→拌和→運輸→測量放樣→攤鋪→初整→穩(wěn)壓→細整→碾壓成型→養(yǎng)生
本文檔為某水泥庫體滑模施工方案,本工程為3 個相同獨立筒倉,,平面呈“一”字排列,,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,,±0.000 以下1.50m,,壁厚均為350mm?;A(chǔ)落在中風巖石上,,基礎(chǔ)承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內(nèi)圓整板為1
我項目經(jīng)理部施工段為厚 22Cm 水泥砼路面,為保證工程質(zhì)量,,我 們在施工過程中嚴格掌握技術(shù)標準和施工工藝,。
本項目粉噴樁樁長5~12m,直徑為50cm,,每米水泥含量控制在55kg,。間距1.5m呈梅花型布置,總長為46856m,。污水管道基礎(chǔ)處理4.5m,,樁間距為1.2*1.0m呈長方型布置,總長為3006m,。
本工程主體分部所有梁縱向鋼筋接頭采用閃光對焊接頭,;所有柱、剪力墻縱筋的接長采用電渣壓力焊,;現(xiàn)澆板鋼筋采用綁扎搭接接長,。
本工程為3 個相同獨立筒倉,平面呈“一”字排列,,兩筒庫筒壁相距1m ,。建筑總高度為45m,,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm,?;A(chǔ)落在中風巖石上,基礎(chǔ)承臺埋深為-3.50m,,承臺厚度內(nèi)圓整板為1.80m,,外環(huán)基礎(chǔ)為2.0m;每
本工程為達到文明施工要求,,樹立良好的施工形象,,滿足施工安全、環(huán)境保護的要求,,創(chuàng)建文明施工工地,,廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標識,明確指示車流方向,。
本工程為×××× 水泥有限公司2000T/d 二期工程水泥儲存庫,,由天津水泥工業(yè)設(shè)計研究院設(shè)計,位于×× 市×× 鄉(xiāng)××××村原×× 水泥廠內(nèi),。 本工程為3 個相同獨立筒倉,,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m ,。建筑總高度為45m,,±0
本標工程系某項目二期日產(chǎn) 5000 噸水泥生產(chǎn)線建筑工程,建址在某鎮(zhèn),,土建 投資(暫估)5205 萬元,。
本標段屬于一環(huán)線東線工程全長 1.441 公里地處珠江三角洲沖 擊平原,地勢平坦,,線路經(jīng)過地帶多為多辦一些魚塘,,水系較發(fā)達, 地表水受海水漲退潮影響伏較大,。施工前排出地表積水,,清理場。
在此基礎(chǔ)上,,開工前我公司將根據(jù)會審后的施工圖,、建設(shè)單位、監(jiān)理單位對本投標方案提出的修改意見等,,對本工程的施工組織設(shè)計做進一步的完善和細化,,編制詳盡的分項工程施工方案和組織措施,確保本工程施工的順利進行,。 施工過程中,,如有變更,,我公司項目部將
本工程實行項目法施工,由企業(yè)法人代表委托有著豐富的筒倉施工經(jīng)驗的項目經(jīng)理為本工程的項目經(jīng)理,組建工程施工項目部,,全權(quán)負責本工程項目的全部施工和經(jīng)濟等活動,。
庫頂結(jié)構(gòu)為鋼梁上鋪壓型鋼板、鋼筋混凝土復合結(jié)構(gòu),,在筒體滑升到設(shè)計標高后,,安裝鋼梁就位,鋼梁上鋪設(shè)壓型鋼板澆筑庫頂鋼筋混凝土,。
本工程為3 個相同獨立筒倉,,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m ,。建筑總高度為45m,,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm,?;A(chǔ)落在中風巖石上,基礎(chǔ)承臺埋深為-3.50m,,承臺厚度內(nèi)圓整板為1.80m,,外環(huán)基礎(chǔ)為2.0m;每
滑模裝置組裝組裝前,,先在環(huán)形基礎(chǔ)面上放出內(nèi)外圍圈線,、提升架布置線。組裝程序:(詳見9 頁)放出內(nèi)外圍圈及開字架位置線→ 布置開字架→ 上開字架圍圈→上調(diào)節(jié)鋼管→ 搭設(shè)平臺桁架→ 搭設(shè)模板圍圈→ 封模板鋪設(shè)平臺板,、搭設(shè)控制臺→ 布置油路,、安裝
1、概況 佛山市和順至北滘公路主干線工程DS-04標段屬一環(huán)線東線工程,。起訖里程為K6+258.8~K7+700,,全長1.441公里,。工程內(nèi)容主要包括路基填筑,、排水、防護和橋涵工程,。 本施工組織設(shè)計中主要內(nèi)容是水泥攪拌樁施工處理,。其主要工程
本工程為3 個相同獨立筒倉,平面呈“一”字排列,,兩筒庫筒壁相距1m ,。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,,壁厚均為350mm,?;A(chǔ)落在中風巖石上,基礎(chǔ)承臺埋深為-3.50m,,承臺厚度內(nèi)圓整板為1.80m,,外環(huán)基礎(chǔ)為2.0m;每
本工程為3 個相同獨立筒倉,,平面呈“一”字排列,,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,,±0.000 以下1.50m,,壁厚均為350mm?;A(chǔ)落在中風巖石上,,基礎(chǔ)承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內(nèi)圓整板為1.80m,,外環(huán)基礎(chǔ)為2.0m,;每
1 水泥:采用普通硅酸鹽水泥,不得使用快硬水泥,、早強水泥,,而應(yīng)選用終凝時間較長的水泥,終凝時間應(yīng)在6h以上,。 所有水泥應(yīng)取自監(jiān)理工程師同意的產(chǎn)源,,并按有關(guān)規(guī)定分批進行抽檢試驗,受潮,、過期,、不合格的水泥嚴禁使用。 2 水:水應(yīng)潔凈,,不含有害物
本水泥攪拌樁項目系在設(shè)計的實4股道檢查坑位置上,,根據(jù)設(shè)計院要求, 在檢查坑長度95米范圍內(nèi)打三排樁,,樁徑600mm,,樁長20米,間距1200mm.水泥攪拌樁為239根,。
水泥混凝土路面施工方案,,包括施工條件,施工組織管理,,路面施工方案,,安全措施
本工程系某水泥廠B標段工程,由原料配料站一座φ12m×31m鋼筋園庫,,生料均化庫及入窯一座22.3m×61.8m鋼筋砼園庫,,熟料儲存及輸送一座,,外庫φ60m×21.50m內(nèi)庫為φ13m×42m4個庫組成。現(xiàn)澆鋼筋砼筒體結(jié)構(gòu),,庫壁采用滑模工藝
水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案
水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案
本方案主要針對會展中心5——15軸展廳部分的水泥地面混凝土墊層,、面層施工,面積約為18600平方,。由3:7灰土基層,、C15混凝土墊層有鋼筋網(wǎng)片(間距200×200)、面層等構(gòu)成,,灰土基層已經(jīng)施工完成(灰土下基土層分布地埋東西向,、南北向各三道
本工程為3 個相同獨立筒倉,平面呈“一”字排列,,兩筒庫筒壁相距1m ,。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,,壁厚均為350mm,。基礎(chǔ)落在中風巖石上,,基礎(chǔ)承臺埋深為-3.50m,,承臺厚度內(nèi)圓整板為1.80m,外環(huán)基礎(chǔ)為2.0m,;每
本工程實行項目法施工,由企業(yè)法人代表委托有著豐富的筒倉施工經(jīng)驗的項目經(jīng)理為本工程的項目經(jīng)理,,組建工程施工項目部,,全權(quán)負責本工程項目的全部施工和經(jīng)濟等活動。
試驗時記錄設(shè)備的類型,、最佳組合方式,、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、順序,、每層材料的松鋪厚度,、材料的含水量等。并根據(jù)試驗數(shù)據(jù)制定下一步的施工措施,,將試驗結(jié)果報告監(jiān)理工程師,,批準試驗所確定的施工方法,。從而指導路面基層大面積施工,。
xxxx承建的xx鐵路第五標段屬珠江三角洲平原區(qū)地勢平坦開闊,海拔高程1.29m~2.15m,,地面坡降很小,。大多為水塘和水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū),。路基表層至地面以下1.5m為種植土或人工填土,灰色~灰褐色,,板結(jié),,含較多植物根系,呈硬塑狀,;1.5~6.5m