-
國道高速公路水泥穩(wěn)定土基層施工組織設(shè)計方案
應(yīng)注意在槽式斷面的路段,，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（5~10m）應(yīng)交錯開挖泄水溝或做盲溝,，以便排出路基積水
-
-
-
-
-
水泥穩(wěn)定碎石施工方案
原材料檢測→試驗配合比→配料→檢查水泥劑量,、含水量→拌和→運輸→測量放樣→攤鋪→初整→穩(wěn)壓→細(xì)整→碾壓成型→養(yǎng)生
-
水泥粉噴樁加固施工方案
本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁,，樁徑為Ф500,，樁長為6.7米，主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,，摻三乙醇胺早強劑，噴量為55KG/M,，樁身上不4.0米復(fù)噴，設(shè)計要求水泥土強度為1.8Mpa,，復(fù)合地基承載力為110kn/m2
-
某高速路便道施工方案
施工便道JK0+320～JK0+340,、JK0+580～JK0+600右側(cè)加設(shè)錯車道,，寬度為2米,。沿線路面加寬5處,，約420 m2；護肩M7.5漿砌塊石163.62m3,，邊溝M7.5漿砌片石301 m3，12cm泥結(jié)碎石面層1665m2,，2
-
某水泥庫體滑模施工方案
本文檔為某水泥庫體滑模施工方案,，本工程為3 個相同獨立筒倉，平面呈“一”字排列,，兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,，±0.000 以下1.50m，壁厚均為350mm,。基礎(chǔ)落在中風(fēng)巖石上,，基礎(chǔ)承臺埋深為-3.50m,，承臺厚度內(nèi)圓整板為1
-
水泥混凝土滑模施工方案
根據(jù)招標(biāo)文件和高速公路施工的要求,，采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進行滑模攤鋪砼路面施工,。CMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進的水泥路面施工機械,，作業(yè)速度快，作業(yè)效率高,，可以完成大工程量的路面施工任務(wù)，而且能充分保證質(zhì)
-
水泥粉噴樁加固施工方案//
本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁,，樁徑為Ф500，樁長為6.7米，主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,，摻三乙醇胺早強劑，噴量為55KG/M,，樁身上不4.0米復(fù)噴，設(shè)計要求水泥土強度為1.8Mpa,，復(fù)合地基承載力為110kn/m2
-
水泥混凝土面層施工方案
我項目經(jīng)理部施工段為厚 22Cm 水泥砼路面,，為保證工程質(zhì)量,，我 們在施工過程中嚴(yán)格掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝。
-
京臺高速冬季施工方案
京臺高速公路廊坊段LQ3合同,，位于河北省永清縣境內(nèi),，項目起止樁號為K11+272.500～K14+766.520全長3.494公里，雙向八車道,，路基寬度為42m,預(yù)制T梁為30米和40米，形式為先簡支后連續(xù),。
-
水泥庫體滑模施工方案
本工程為3 個相同獨立筒倉,，平面呈“一”字排列,，兩筒庫筒壁相距1m ,。建筑總高度為45m,，±0.000 以下1.50m，壁厚均為350mm,?；A(chǔ)落在中風(fēng)巖石上，基礎(chǔ)承臺埋深為-3.50m,，承臺厚度內(nèi)圓整板為1.80m,，外環(huán)基礎(chǔ)為2.0m,；每
-
【某高速路便道施工方案】
全長825.419m,，路面標(biāo)準(zhǔn)寬4.5m,，部分路段加設(shè)護肩,，占地15.84畝,，土石方約0.5萬方,。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機耕道路改建，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道。
-
水泥粉噴樁專項施工方案
本項目粉噴樁樁長5～12m,，直徑為50cm,，每米水泥含量控制在55kg,。間距1.5m呈梅花型布置,，總長為46856m,。污水管道基礎(chǔ)處理4.5m，樁間距為1.2*1.0m呈長方型布置,，總長為3006m,。
-
水泥攪拌樁施工方案(新)
本水泥攪拌樁項目系在設(shè)計的實4股道檢查坑位置上,，根據(jù)設(shè)計院要求， 在檢查坑長度95米范圍內(nèi)打三排樁,，樁徑600mm，樁長20米,，間距1200mm.水泥攪拌樁為239根,。
-
-
某水泥廠滑模施工方案
本工程系某水泥廠Ｂ標(biāo)段工程,，由原料配料站一座φ12m×31m鋼筋園庫，生料均化庫及入窯一座22.3m×61.8m鋼筋砼園庫,，熟料儲存及輸送一座,，外庫φ60m×21.50m內(nèi)庫為φ13m×42m4個庫組成。現(xiàn)澆鋼筋砼筒體結(jié)構(gòu),，庫壁采用滑模工藝
-
水泥攪拌樁專項施工方案
水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案
-
水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案
水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案
-
-
天津某水泥庫體滑模施工方案
本工程為3 個相同獨立筒倉,，平面呈“一”字排列,，兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,，±0.000 以下1.50m，壁厚均為350mm,。基礎(chǔ)落在中風(fēng)巖石上,，基礎(chǔ)承臺埋深為-3.50m,，承臺厚度內(nèi)圓整板為1.80m,，外環(huán)基礎(chǔ)為2.0m；每
-
水泥穩(wěn)定土基層施工方案
本工程為達到文明施工要求，樹立良好的施工形象,，滿足施工安全,、環(huán)境保護的要求，創(chuàng)建文明施工工地,，廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標(biāo)識,，明確指示車流方向。
-
展廳水泥地面施工方案
本方案主要針對會展中心5——15軸展廳部分的水泥地面混凝土墊層,、面層施工,，面積約為18600平方,。由3:7灰土基層、C15混凝土墊層有鋼筋網(wǎng)片（間距200×200）,、面層等構(gòu)成,，灰土基層已經(jīng)施工完成（灰土下基土層分布地埋東西向,、南北向各三道
-
漁平高速實施性施工方案
漁平高速實施性施工方案,，福清漁溪至平潭海峽大橋高速公路A3合同段位于福清市境內(nèi)，起訖樁號：K16+406.5~K26+000,全長9.5935Km,。線路起于福清市江鏡鎮(zhèn)華僑農(nóng)場,，設(shè)江鏡特大橋至港頭鎮(zhèn)設(shè)港頭互通（K21+217.4）
-
-
-
-
高速公路測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,，簡稱本項目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),，起
專題： 高速公路測量施工方案 -
某水泥庫體滑模 施工方案
本工程為×××× 水泥有限公司2000T/d 二期工程水泥儲存庫，由天津水泥工業(yè)設(shè)計研究院設(shè)計,，位于×× 市×× 鄉(xiāng)××××村原×× 水泥廠內(nèi),。 本工程為3 個相同獨立筒倉，平面呈“一”字排列,，兩筒庫筒壁相距1m ,。建筑總高度為45m，±0
-
滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,，起始樁號為K60+600，并與杭甬拓寬一期相接,，其中,，杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍：左側(cè)K59+600,，右側(cè)K60+130,，需要在K59+500
專題： 高速公路施工方案 -
某水泥庫體滑模施工方案施組
本工程為3 個相同獨立筒倉，平面呈“一”字排列,，兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,，±0.000 以下1.50m,，壁厚均為350mm?；A(chǔ)落在中風(fēng)巖石上,，基礎(chǔ)承臺埋深為-3.50m，承臺厚度內(nèi)圓整板為1.80m,，外環(huán)基礎(chǔ)為2.0m；每
-
高速公路冬季施工方案
為了確保XX高速按期通車，我單位擬在冬季期間進行橋梁承臺,、系梁、墩柱,、等結(jié)構(gòu)物的施工，為確保質(zhì)量,，做到安全生產(chǎn),，編制此冬季施工方案。
專題： 高速公路冬季施工方案 -
機場高速橋面鋪裝施工方案
C匝道橋總共14跨,，其中4～6#墩上跨合六葉高速公路,，為2跨35m的鋼箱梁。目前整個梁體工程已施工完畢,，經(jīng)研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁，其C40鋼纖維砼方量為66.5m3,。橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
-
某水泥庫體滑模施工方案文本
本工程為3 個相同獨立筒倉,，平面呈“一”字排列,，兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,，±0.000 以下1.50m,，壁厚均為350mm?；A(chǔ)落在中風(fēng)巖石上，基礎(chǔ)承臺埋深為-3.50m，承臺厚度內(nèi)圓整板為1.80m,，外環(huán)基礎(chǔ)為2.0m,；每
-
某高速加筋土擋墻砌筑施工方案
我合同段**路分離式立交兩側(cè)引路施做加筋土擋墻,，其修筑范圍為：K0+110～K0+289.654, K0+628.054～K0+805。左右側(cè)共計713.2m,，加筋擋土墻面板采用混凝土預(yù)制件,，其強度等級為C30。筋帶設(shè)計為鋼塑復(fù)合筋帶,，帶寬
-
某市水泥庫體滑模施工方案
庫頂結(jié)構(gòu)為鋼梁上鋪壓型鋼板,、鋼筋混凝土復(fù)合結(jié)構(gòu)，在筒體滑升到設(shè)計標(biāo)高后,，安裝鋼梁就位,，鋼梁上鋪設(shè)壓型鋼板澆筑庫頂鋼筋混凝土。
-
重慶水泥庫體滑模施工方案
本工程為3 個相同獨立筒倉,，平面呈“一”字排列,，兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,，±0.000 以下1.50m,，壁厚均為350mm?；A(chǔ)落在中風(fēng)巖石上,，基礎(chǔ)承臺埋深為-3.50m，承臺厚度內(nèi)圓整板為1.80m,，外環(huán)基礎(chǔ)為2.0m,；每
-
安徽水泥庫體滑模施工方案
滑模裝置組裝組裝前,，先在環(huán)形基礎(chǔ)面上放出內(nèi)外圍圈線、提升架布置線,。組裝程序：（詳見9 頁）放出內(nèi)外圍圈及開字架位置線→ 布置開字架→ 上開字架圍圈→上調(diào)節(jié)鋼管→ 搭設(shè)平臺桁架→ 搭設(shè)模板圍圈→ 封模板鋪設(shè)平臺板,、搭設(shè)控制臺→ 布置油路、安裝