陽左高速ZB1合同段立壁隧道施工方案

線路所經(jīng)地區(qū)屬中溫帶亞干旱氣候區(qū),，區(qū)內(nèi)降雨稀少,，氣候干燥，夏季炎熱,；冬季寒冷,，冬春兩季多風(fēng)，蒸發(fā)量大,。 隧址區(qū)出露地層由新到老為第四系中更新統(tǒng)洪積（Q2P1）,，粉質(zhì)粘土，奧陶系中統(tǒng)峰峰組（O2F）灰?guī)r,、白云質(zhì)灰?guī)r,、角礫狀泥灰?guī)r，隧址區(qū)構(gòu)造較

某高速公路B2合同段隧道施工組織設(shè)計(jì)

某高速公路B2合同段隧道施工組織設(shè)計(jì)包含本隧道位于某縣中云鎮(zhèn)東塢口南側(cè)相思亭西約 600 米,，采用曲中墻聯(lián)體隧道結(jié)構(gòu)形式,，進(jìn)口里程樁號(hào) K59+660，出口里程樁號(hào) K59+915,，隧道全長 255米,，隧道縱坡為-2.4%，處于 R=550

長瀏高速公路第三合同段某隧道施工組織設(shè)計(jì)

本施工組織設(shè)計(jì)編制范圍為：湖南省長沙（永安）至瀏陽（洪口界）高速公路第五合同段兩階段施工圖,，七畝田隧道正洞掘進(jìn)開挖,、支護(hù)、襯砌,、路面,、洞內(nèi)裝飾、洞口工程,、附屬工程以及臨時(shí)工程,。

武水高速公路B7合同段隧道施工測量控制設(shè)計(jì)方案

本資料為武水高速公路B7合同段施工測量控制設(shè)計(jì)方案，因地制宜僅供參考,。

金麗溫高速公路第合同段隧道機(jī)電安裝工程施工設(shè)計(jì)

骨塘嶺隧道,、蝙蝠嶺隧道位于金麗溫高速公路武義、永康段,，工程地點(diǎn)在武義,、永康市縣境內(nèi)。由骨塘嶺隧道開始,，經(jīng)蝙蝠嶺隧道出口,，骨塘嶺隧道起點(diǎn)為K37+360,，終點(diǎn)為K37+545,，全長185m。蝙蝠嶺隧道起點(diǎn)為K56+410，終點(diǎn)為K58+140

永古高速公路YG12合同段古浪隧道安全專項(xiàng)施工方案

本文檔為永古高速公路YG12合同段古浪隧道安全專項(xiàng)施工方案,，文檔內(nèi)容詳細(xì),，資料可供參考。

高速公路第合同段隧道機(jī)電安裝工程施工組織設(shè)計(jì)

本資料為：高速公路第合同段隧道機(jī)電安裝工程施工組織設(shè)計(jì),，內(nèi)容完整,，詳細(xì)，可供參考,。

四川省雅瀘高速公路某合同段隧道實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)

xx省xx經(jīng)xx至xx高速公路既是國家高速公路網(wǎng)（簡稱“718網(wǎng)”）中第4條首都放射線—xx~xx公路的重要路段，也是交通部規(guī)劃建設(shè)的八條西部大通道之一蘭州~成都~xx~磨憨公路xx境內(nèi)的一段,。xx經(jīng)xx至xx段高速公路土建路基工程起于xx

某金麗溫高速公路第合同段隧道機(jī)電安裝工程施工組織設(shè)計(jì)

負(fù)責(zé)對隧道機(jī)電設(shè)備的控制與管理設(shè)有中央控制管理的硬件(計(jì)算機(jī))和軟件,、緊急電話控制臺(tái)、CCTV控制臺(tái),、有線廣播控制臺(tái),、模擬顯示屏和投影設(shè)備。

金麗溫高速公路第合同段隧道機(jī)電安裝工程施工組織設(shè)計(jì)

本文檔資料為金麗溫高速公路第合同段隧道機(jī)電安裝工程施工組織設(shè)計(jì) 骨塘嶺隧道,、蝙蝠嶺隧道位于金麗溫高速公路武義,、永康段，工程地點(diǎn)在武義,、永康市縣境內(nèi),。由骨塘嶺隧道開始，經(jīng)蝙蝠嶺隧道出口,，骨塘嶺隧道起點(diǎn)為K37+360,，終點(diǎn)為K37+545，全

長瀏高速公路第三合同段某隧道施工組織設(shè)計(jì)（共69頁）Word

總工期：計(jì)劃開工日期為：2009年9月1日,，竣工日期：2011年3月31日,，工期為19個(gè)月,。

金麗溫高速公路第合同段隧道機(jī)電安裝工程施工設(shè)計(jì)方案

骨塘嶺隧道,、蝙蝠嶺隧道位于金麗溫高速公路武義,、永康段,，工程地點(diǎn)在武義,、永康市縣境內(nèi),。由骨塘嶺隧道開始,，經(jīng)蝙蝠嶺隧道出口,，骨塘嶺隧道起點(diǎn)為K37+360,，終點(diǎn)為K37+545,，全長185m。蝙蝠嶺隧道起點(diǎn)為K56+410,，終點(diǎn)為K58+140

金麗溫高速公路第合同段隧道機(jī)電安裝工程施工組織設(shè)計(jì)文本

骨塘嶺隧道,、蝙蝠嶺隧道位于金麗溫高速公路武義、永康段,，工程地點(diǎn)在武義,、永康市縣境內(nèi),。由骨塘嶺隧道開始，經(jīng)蝙蝠嶺隧道出口,，骨塘嶺隧道起點(diǎn)為K37+360,，終點(diǎn)為K37+545，全長185m,。蝙蝠嶺隧道起點(diǎn)為K56+410,，終點(diǎn)為K58+140

金麗溫高速公路第合同段隧道機(jī)電安裝工程施工組織設(shè)計(jì).doc

金麗溫高速公路第合同段隧道機(jī)電安裝工程施工組織設(shè)計(jì)（word格式）

骨塘嶺隧道、蝙蝠嶺隧道位于金麗溫高速公路武義,、永康段,，工程地點(diǎn)在武義、永康市縣境內(nèi),。由骨塘嶺隧道開始,，經(jīng)蝙蝠嶺隧道出口，骨塘嶺隧道起點(diǎn)為K37+360,，終點(diǎn)為K37+545,，全長185m。蝙蝠嶺隧道起點(diǎn)為K56+410,，終點(diǎn)為K58+140

金麗溫高速公路某合同段隧道機(jī)電安裝工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程地點(diǎn)在武義,、永康市縣境內(nèi)。由骨塘嶺隧道開始,，經(jīng)蝙蝠嶺隧道出口,，骨塘嶺隧道起點(diǎn)為K37+360，終點(diǎn)為K37+545,，全長185m,。蝙蝠嶺隧道起點(diǎn)為K56+410，終點(diǎn)為K58+140,，全長1730m,。

金麗溫高速公路第合同段隧道機(jī)電安裝工程施工組織設(shè)計(jì)方案書

骨塘嶺隧道、蝙蝠嶺隧道位于金麗溫高速公路武義,、永康段,，工程地點(diǎn)在武義、永康市縣境內(nèi),。由骨塘嶺隧道開始,，經(jīng)蝙蝠嶺隧道出口，骨塘嶺隧道起點(diǎn)為K37+360,，終點(diǎn)為K37+545,，全長185m。蝙蝠嶺隧道起點(diǎn)為K56+410，終點(diǎn)為K58+140

廣東省江門至羅定高速公路第十二合同段三岔頂隧道進(jìn)洞施工專項(xiàng)方案

隧道位于低山丘陵區(qū),，地面標(biāo)高約為235～558m,，相對高差約為323m，隧道呈近東西走向穿越山體,，山體地形陡峻,，山體植被發(fā)育。

元磨高速某合同段施工總結(jié)

本資料為元磨高速某合同段施工總結(jié),，某合同段位于云南省XX縣境內(nèi),，總體走向?yàn)楸睎|～南西向，起訖樁號(hào)為上KXXX～KXXX,，4.14512km,。本段工程包含橋梁、隧道,、填方、挖方等工程,，工程復(fù)雜,，工程類型齊全。 內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。

高速鐵路隧道設(shè)計(jì)與施工

、橋涵臺(tái)北,、錐坡,、護(hù)坡的各種填料，宜采用天然砂礫,、二灰土,、水泥穩(wěn)定土或粉煤灰等輕質(zhì)材料，不得采用含有泥草,、腐殖質(zhì)或凍土塊的土,。 2、臺(tái)背填土應(yīng)順路線方向,，自臺(tái)身起,。其填土的長度在頂面應(yīng)不小于橋臺(tái)高度加2m，在底面應(yīng)不小于2m,，拱橋臺(tái)背填土的

高速公路隧道施工方案

高速公路隧道施工方案,，主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施,、施工方案,、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施等內(nèi)容,。

高速#合同施工組織設(shè)計(jì)方案

淮鹽高速公路西起淮安市楚州區(qū),，與在建的宿淮高速公路相接，經(jīng)建湖縣,，東止于鹽城市以南,，與在建鹽通高速公路交叉。路線全長104.011km,。

奉云高速某合同段施工組織設(shè)計(jì)

奉云高速起點(diǎn)位于xx奉節(jié)縣xx,，接xx高速公路，終點(diǎn)位于xx,，接xx高速,。XX合同段里程樁號(hào)為K121+000-K124+040，段長3.040公里,。

貴州三凱高速某隧道施工組織設(shè)計(jì)

我項(xiàng)目處本著“保質(zhì)量,、保工期、保安全”的原則,，擬抽調(diào)一支專業(yè)化程度較高的公路橋梁施工隊(duì)伍,，通過調(diào)集先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，配備先進(jìn)的測,、試驗(yàn)儀器,，組建一個(gè)技術(shù)力量雄厚、施工經(jīng)驗(yàn)豐富,、施工設(shè)備先進(jìn),、管理方法靈活、高效的項(xiàng)經(jīng)理部,。在施工中,，我項(xiàng)目處將嚴(yán)

某高速隧道塌方處理施工組織設(shè)計(jì)

某高速隧道塌方處理施工組織設(shè)計(jì)包含2005 年 10 月 26 日，xx 隧道由于自然地質(zhì)災(zāi)害,，造成隧道右線出口K7+573—K7+563（估計(jì)里程）段發(fā)生塌方,，12 人被困在隧道開挖掌子面，經(jīng)過 34 小時(shí)的搶救工作,，被困人員全部脫險(xiǎn),。根

高速合同施工組織設(shè)計(jì)方案

高速合同施工組織設(shè)計(jì)方案，內(nèi)容詳細(xì)豐富,，可供網(wǎng)友參考下載,。

金麗溫高速某隧道（實(shí)施）施工組織設(shè)計(jì)

本標(biāo)段某隧道起于麗水市蓮城區(qū)與青田縣地面行政分界處，起點(diǎn)樁號(hào)K125+000,，終點(diǎn)樁號(hào):左線K126+020,、右線K126+100,某隧道本合同段內(nèi)左洞長1020米,，右洞長1100米，左右洞隧道折合雙幅長度1060米,，某隧道出口為大岙底村,。

高速公路合同通用施工表格

根據(jù)合同通用條件 款及投標(biāo)書附錄序號(hào)第 項(xiàng)的規(guī)定下達(dá)本通知，請?jiān)诮拥奖就ㄖ?天內(nèi)開工,，工期從 年 月 日起計(jì)算,。

高速公路雙跨連拱隧道施工

1 工程概況 某隧道采用雙跨連拱結(jié)構(gòu),開挖跨度較大(2314m) ,結(jié)構(gòu)復(fù)雜。隧道穿行燕山期花崗巖,洞內(nèi)圍巖為V 類,巖石呈巨塊狀結(jié)構(gòu),節(jié)理不太發(fā)育,穩(wěn)定性好,。地下水主要為基巖裂隙水,水量不大,。隧道設(shè)計(jì)為雙車道直線隧道,全長390 m。其中

十白高速某隧道總體施工技術(shù)

根據(jù)本項(xiàng)目具體地質(zhì)條件及《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042－94）的規(guī)定,，結(jié)合我方長期超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的經(jīng)驗(yàn),，對本合同段隧道擬采用地質(zhì)雷達(dá)、TSP和地質(zhì)推斷法進(jìn)行綜合預(yù)報(bào),。地質(zhì)雷達(dá)法主要用地質(zhì)簡單圍巖較好的中長隧道和短隧道,，TSP主要用于地

永寧高速公路某隧道施工組織

起訖里程左線ZK39+818～ZK40+068.5，長度為250.55米,，右線YK39+685～YK40+049,，長度為364米。

某高速合同施工組織設(shè)計(jì)方案

淮鹽高速公路是國家重點(diǎn)公路天津至汕尾公路的支線,，是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分，它連接了淮安,、鹽城兩個(gè)省轄市,，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路,，是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要

某高速合同段冬季施工方案

本資料為：某高速合同段冬季施工方案,，共16頁，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

高速公路合同施工組織設(shè)計(jì)

淮鹽高速公路是國家重點(diǎn)公路天津至汕尾公路的支線，是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分,，它連接了淮安,、鹽城兩個(gè)省轄市，直接溝通沂淮江,、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路,，是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要

##高速#合同施工設(shè)計(jì)方案

月平均氣溫26.7～27.5℃。氣溫分布特征為南高北低,，西高東低,。 年降水量淮安地區(qū)為887～997mm,，南部多于北部，夏季降水充沛,，東部地區(qū)受梅雨及臺(tái)風(fēng)影響,，占全年降水量的54%～56%，冬季雨量較少,。區(qū)域內(nèi)主導(dǎo)風(fēng),，冬季以北風(fēng)為主，夏季以

奉云高速合同段施工組織設(shè)計(jì)

非預(yù)應(yīng)力筋統(tǒng)一在鋼筋加工車間,，加工制作和綁扎,。預(yù)應(yīng)力筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)曲線長度下料，并預(yù)留足夠的張拉長度,。預(yù)應(yīng)力筋采用φ8鋼筋定位,，φ8定位筋事先按預(yù)應(yīng)力筋的曲線形式焊接在非預(yù)應(yīng)力筋

高速公路隧道施工工藝

本資料主要內(nèi)容有：隧道圍巖洞身開挖施工工藝、隧道鋼拱架施工工藝,、隧道錨桿施工工藝,、隧道噴射砼施工工藝、隧道防水板施工工藝,、隧道混凝土襯砌施工工藝,。

繞城高速隧道初期支護(hù)施工文案

1.1工程簡介 (1)本合同段起點(diǎn)XX鎮(zhèn)XX村以XX梁上K19+740,接2合同止點(diǎn)，之后路線由西北向東南設(shè)特長隧道穿過XX至XX街XX村,，止于XX街大村以XX梁上K24+750,，接4合同起點(diǎn)。本合同路線全長5.01Km,。路線總體走向由北向

寧武高速公路(南平段)某合同段隧道爆破專項(xiàng)施工方案

我部施工的仙巖隧道,、山崗隧道、西坑隧道,、河氽隧道,，地處隧道群地帶，場址區(qū)屬中低山地貌,，地勢起伏大,，山坡坡度較陡，自然山坡穩(wěn)定性一般,，溝壑較發(fā)育,。圍巖以白堊系石帽山群凝灰熔巖為主，總體地層較單一,，洞身段以II-III級為主,， 開挖時(shí)采用相應(yīng)的

高速公路隧道施工技術(shù)探討

目前，隧道施工是三道工序,；本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程,，以科技進(jìn)步改進(jìn)傳統(tǒng)的工藝技術(shù),，力求降低工程造價(jià)；提高質(zhì)量,，提高工效,。