該資料為高速鐵路橋上欄桿預制及安裝施工方案 本橋為雙線CRTSⅢ型板式無砟軌道,,設計時速350km/h,。共計XXX個墩臺。橋面寬度12.6m,,防護墻內側凈寬為9m,。設計防護欄桿共XXX孔,其中雙側安裝的XXX孔梁,,單側安裝的XXX孔梁,。XX
本橋為雙線CRTSⅢ型板式無砟軌道,設計時速350km/h,。共計XXX個墩臺,。橋面寬度12.6m,防護墻內側凈寬為9m,。設計防護欄桿共XXX孔,,其中雙側安裝的XXX孔梁,單側安裝的XXX孔梁,。XXXXX為鋼欄桿,,XXXXX右側為聲屏障。
本橋為雙線CRTSⅢ型板式無砟軌道,,設計時速350km/h,。共計XXX個墩臺。橋面寬度12.6m,,防護墻內側凈寬為9m,。設計防護欄桿共XXX孔,其中雙側安裝的XXX孔梁,,單側安裝的XXX孔梁,。XXXXX為鋼欄桿,XXXXX右側為聲屏障,。
濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺段是濟南至徐州公路的重要組成部分,,同時也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、四橫,、一環(huán),、八連”“連七”的組成路段。本項目路線全長73.44Km,,呈北南走向,,起自任城區(qū)蔡堂村北,經(jīng)嘉祥縣東,、市中區(qū)西,、金鄉(xiāng)縣東、魚臺縣西,,
第一章 編制說明 第一節(jié):編制依據(jù) 第二節(jié):編制說明 第二章 工程概況 第三章 施工組織機構 第四章 施工方案 第五章 工期保證措施 第一節(jié):施工進度計劃表 第二節(jié):材料組織 第三節(jié):交叉施工 第四節(jié):勞動力配置及安排 第六章 質量保證體系
XXX高速公路涵洞通道結合檢測報告制定改擴建方案,,對滿足繼續(xù)使用要求或加固后能滿足使用要朱的原有涵洞方可進行拼接接長,,否則原有涵洞拆除重建。在拼接路基中的涵洞通道結合原有涵洞形式,,改擴建方案分為蓋板涵(蓋板通道)拼接和預制箱涵(箱涵通道)拼
xx大橋A3+A5標防護工程主線填方邊坡高度<2.0m時,,采用六邊形混凝土預制空心塊植草防護;邊坡高度≥2.0m時采用20號混凝土預制塊框架(框架內植草綠化)護坡,,互通立交區(qū)采用砼預制六角空心塊加植草防護,。橋梁臺后20m的路基邊坡及橋涵錐坡
xxx高速公路xxx段第11合同段,起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx,。起點樁號Kxxx,,終點樁號Kxxx,途經(jīng)xxx等自然村,,全長xxxkm,。線路在本標段內呈南北走向,設計行車速度100km/小時,,路基設計寬度26米,,雙
本橋采用30m預制T梁。墩臺中心線按路線中心線處30m等長跨徑徑向布置,,通過調整梁長保持現(xiàn)澆連續(xù)段寬度及伸縮縫安裝寬度不變,通過調整邊梁懸臂適應路線線形要求,。
ZK12+585宋家坡1號大橋(左幅)共2聯(lián):3×30m+3×30m,,共計30片上部結構采用預應力砼T梁,先簡支后連續(xù),,采用組合鋼模板預制,,架橋機吊裝。
樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830~K204+210,,全長4.38公里,。采用雙向六車道高速公路標準,設計速度為120km/h,,整體式路基寬度34.5m,,其中:行車道寬度2×3×3.75m,硬路肩寬2×3m(
單棟建筑面積:10830㎡,;建筑占地面積:2393.20㎡,;建筑總高度:85.90m。建筑層數(shù):地上29層,地下1層,。戶數(shù):116戶,。建筑物耐火等級:一級。結構體系:剪力墻結構,。建筑物設計使用年限:50年,。建筑物抗震設防烈度:7度,。
本次設計纜線管廊工程西起高新六路西側,東至博文路,,單側布置,,纜線管廊全長3180m。斷面:高新路西側至高新三路東側,,保留現(xiàn)狀電力管溝,,臨現(xiàn)狀電力管溝南側修建1.5x1.8m電力通道,現(xiàn)狀管溝北側敷設8波+4梅通信排管,,用以敷設10KV,、11
本工程為渝高?幸福九里工程,位于重慶市大渡口區(qū),。本工程為一類高層住宅,,地下一層-二層,地上26-33層,。本工程結構形式為:剪力墻結構,,抗震等級為三級。地上部分內墻為燒結頁巖空心磚砌體,,局部為實心磚,。人防地下室內墻為實心磚砌體。
1與業(yè)主簽訂的本工程施工承包合同協(xié)議書,。 2青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項目《施工招標文件》,。 3青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項目第九合同段兩階段施工圖設計。 4本工程施工招標補遺書,。 5現(xiàn)場踏勘及調查情況,。 6公路工程國內
本次設計纜線管廊工程西起高新六路西側,東至博文路,,單側布置,,纜線管廊全長3180m。斷面:高新路西側至高新三路東側,,保留現(xiàn)狀電力管溝,,臨現(xiàn)狀電力管溝南側修建1.5x1.8m電力通道,現(xiàn)狀管溝北側敷設8波+4梅通信排管,,用以敷設10KV,、11
一、 編制依據(jù) 3 二,、 工程概況 3 三,、 塔吊選型 4 3.1 構件數(shù)量及重量統(tǒng)計 4 3.2 構件吊裝區(qū)域劃分及平面布置 18 3.3 塔吊選擇 19 3.4 塔吊吊裝能力分析 19 四、 施工部署 19 4.1 勞動力計劃 19 4
本工程共選用三臺塔吊,,將其分別布置在0A~0B/9~10軸,、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖),其中兩臺塔吊基礎在基礎筏板下,,一臺塔吊基礎座在建筑物外,,1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
本方案為QTZ5013型塔式起重機基礎及安裝施工的技術方案和要求,,塔身高50米,,臂長50米,塔機中心離墻外皮為4.0米,。塔吊位于此位置可以滿
預制箱梁首件施工方案,,箱梁臺座基礎直接座在300mm厚混凝土頂層上,,在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴大基礎,并鋪設兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片,,防止箱梁張拉后,臺座兩端應力集中壓壞臺座
塔吊安裝與拆除施工方案,,該塔機采用C35鋼筋砼基礎,,基礎圖紙由施工單位按說明書要求提供,且混凝土強度安裝前必須達到混凝土強度的75%及以上才允許進行施工塔吊安裝
根據(jù)現(xiàn)場需要,,升降機基礎采用混凝土基礎與安裝地面基本持平的方案,,地面與吊籠間的門坎高采用填高部分外地面高度來解決。SD200/200施工升降機基礎規(guī)格采用6000×4000×300(厚度),,砼強度等級采用C35,;鋼筋采用雙層雙向Φ12@19
選派責任心強,、素質高、實踐經(jīng)驗豐富的同志任專項管理負責人,,項目部按照項目管理條例,,對操作層實施統(tǒng)一管理,從人力,、財力和物力上給予重點保證,,技術上給予支持
施工管理要點如下列所示,隔震墊的安裝施工要領如下所示,。 (1)預埋板的設置 為確保預埋板的水平精度(安裝精度:傾斜角1/500以下),,可利用適當?shù)闹喂潭A埋板。 (2)隔震墊的設置 隔震墊的吊裝應以鋼索以4點懸吊的方式進行,,以確保吊裝作業(yè)
項目部目前進場的塔機是由山東華夏集團生產(chǎn)的,、按照國家標準JG/T5037-1993《塔式起重機分類》設計的角鋼式QTZ40A(TC4807)液壓自升式塔式起重機。該機為水平臂架,、小車變幅,、上回轉自升式多用途塔機。公稱起重力矩400KN.M,,
本方案以JGJ202-2010《高處作業(yè)吊籃方案編制依據(jù)》和現(xiàn)行《建筑施工工具或腳手架安全技術規(guī)程》,、施工圖紙等相關文件為編制依據(jù),并經(jīng)過對現(xiàn)場的考察和標準層面圖紙進行研究和分析后特制定本方案,,根據(jù)現(xiàn)場實際情況吊籃統(tǒng)一安裝至十八層,,吊籃采用
本資料為:視頻監(jiān)控安裝施工方案,,內容詳實,,可供下載參考。
預制欄桿安裝施工方案
預制欄桿安裝施工方案專題,,為您提供預制欄桿安裝施工方案相關的文檔資料分享,,您可以下載預制欄桿安裝施工方案相關文檔進行學習參考,更多預制欄桿安裝施工方案相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題