挖孔灌注樁施工存在常見安全事故有孔口石塊或雜物掉入孔口砸傷正在孔中的施工人員(物體打擊),;孔內(nèi)操作人員被地下有毒氣體中毒昏迷甚至死亡(中毒),,孔壁支護(hù)不當(dāng)坍塌砸傷甚至活埋操作工人(坍塌),;孔內(nèi)電纜線磨損受潮、未使用安全電壓導(dǎo)致工人觸電,;孔內(nèi)
本工程完全按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《公路水運(yùn)工程 安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法(交通部 2007 年第 1 號(hào)令)》的要求和其它相關(guān)安全施工規(guī)定進(jìn)行,。
G30連霍高速公路蘭州東(定遠(yuǎn)匝道)收費(fèi)站項(xiàng)目位于蘭州市榆中縣,,該擬建場地橫跨G30連霍高速公路,,西側(cè)緊鄰312國道,場地地形起伏較大,,場地地面高程在1736.72~1767.89米之間,相對(duì)高差31.17米,。地貌類型為黃土丘陵,,總體由西向
工程概況,編制依據(jù),,旋挖樁設(shè)計(jì),, 施工準(zhǔn)備及進(jìn)度計(jì)劃,施工工藝技術(shù),,施工質(zhì)量保證措施
安全方針:安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理 安全的意義:保障生命安全,,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè),,創(chuàng)造和諧社會(huì)。 安全原則:管生產(chǎn)必須管安全的原則事故的發(fā)生與物的不安全狀態(tài),、人的不安全行為,、管理漏洞相關(guān)安全是為了我們自己!是我們生命的保障!
第一節(jié):該工程建筑,、基礎(chǔ),、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況 本工程位于重慶市綦江區(qū)東部新城重慶南方翻譯學(xué)院(綦江分校區(qū))西側(cè),介于南方·玫瑰灣(一期)二標(biāo)段工程(該工程南側(cè))與南方·玫瑰灣紫荊谷組團(tuán)(1 ∽ 9#樓)工程(該工程北側(cè))之間,,西側(cè)為正在封閉施工的
工程概況,, 編制依據(jù),施工準(zhǔn)備及進(jìn)度計(jì)劃,,安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案
本資料為長螺旋鉆孔灌注樁安全施工方案,,共29頁,。 簡介:本工程2#樓原設(shè)計(jì)為樁基承臺(tái)基礎(chǔ),原樁基為靜壓管樁,,管樁型號(hào)為PHC500AB100,,單樁承載力特征值為1600KN,因檢測單樁豎向極限承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,,需對(duì)地基基礎(chǔ)進(jìn)行變更,。經(jīng)原
機(jī)械成孔灌注樁安全專項(xiàng)施工方案(要點(diǎn)).do機(jī)械成孔灌注樁安全專項(xiàng)施工方案(要點(diǎn)).do
K525+935.09xx分離式立交橋,起點(diǎn)樁號(hào)為K525+914.57,,終點(diǎn)樁號(hào)K525+955.61,,橋長36米,全橋一聯(lián),,跨徑布置為10+16+10,,與路線交角為65°。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板,,下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩,、柱式
本文檔為安全培訓(xùn)綜合工程人工挖孔灌注樁施工方案,包括:標(biāo)簽: 人工挖孔灌注樁施工方案 人工挖孔灌注樁施工 施工進(jìn)度計(jì)劃 灌注樁施工方案 施工方案 下載附件 版主SSS沉 點(diǎn)評(píng) 等級(jí): 文件格式:doc文件大?。?64.00KB 本資料為安全
本工程完全按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》,、《公路水運(yùn)工程 安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法(交通部 2007 年第 1 號(hào)令)》的要求和其它相關(guān)安全施工規(guī)定進(jìn)行。
由于現(xiàn)場場地,,建設(shè)單位已開挖基坑平整約至-3.5米,,故現(xiàn)場基坑面以下鉆探深度范圍內(nèi)揭示的地層有第三系(E)粉砂質(zhì)泥巖、砂巖
上跨洛戴路橋梁起點(diǎn)樁號(hào)K3+419.895,,終點(diǎn)樁號(hào)K3+810.895,,橋梁全長391m,上部結(jié)構(gòu)采用30m跨裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,,預(yù)制梁高1.6m,單幅橋橫向由4片梁組成,,四片梁單獨(dú)預(yù)制、簡支安裝,,現(xiàn)澆連接接頭,,先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù);下部
工程名稱 重慶中交綠城中央公園 工程地點(diǎn) 重慶市渝北區(qū)中央公園東南側(cè) 建設(shè)單位 重慶中交西南置業(yè)有限公司 質(zhì)監(jiān)站 重慶市兩江新區(qū)質(zhì)量監(jiān)督站 設(shè)計(jì)單位 中機(jī)中聯(lián)工程有限公司 勘察單位 重慶川東南地質(zhì)工程勘察設(shè)計(jì)院 監(jiān)理單位 重慶康盛咨詢監(jiān)理有
基礎(chǔ)形式采用人工挖孔灌注樁及擴(kuò)展基礎(chǔ),,以中風(fēng)化頁巖為持力層,,要求頁巖天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不小于9.21Mps,巖石地基承載力特征值不得小于3223Kps,,當(dāng)持力層為中風(fēng)化砂巖時(shí),要求砂巖飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不小于37.76Mps,。(附基
A~N段樁板擋墻設(shè)計(jì)總長87.30m,設(shè)計(jì)高度在1.0m~9.0m范圍,?;A(chǔ)人工挖孔灌注樁共23根。 V~P1段樁板擋墻,,左側(cè)與J1~N1段樁板擋墻連接,,右側(cè)與待建的9﹟車庫東南側(cè)相臨,其南面與大川門業(yè)生產(chǎn)廠區(qū)臨近,。支護(hù)樁板擋墻設(shè)計(jì)總長12
浙江省臺(tái)州灣大橋及接線工程是浙江省沿海高速公路(甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線)的組成路段,,同時(shí),也是浙江省“兩縱兩橫十八連三繞三通道”高速公路網(wǎng)中“一連”的重要組成部分,。
內(nèi)容簡介 11.2.5消力池砼施工 11.2.5.1 閘室上下游消力池靠近閘室的部分安排在閘墩施工完成后開始施工,,上游消力池水平段及砼海漫安排同閘室平行施工,消力池施工均采用隔倉施工,。 11.2.5.2 上游砼海漫厚0.5m,,上游消力池厚1
本合同段四通路立交橋工程采用鉆孔樁基礎(chǔ),設(shè)計(jì)為摩擦樁,。
施工里程樁號(hào)為K0+040~ K0+429右側(cè)及K1+180~ K1+349右側(cè).樁基直徑分為1.2m、1.5m和1.8m三類,,間距4m,,樁長視現(xiàn)場具體地質(zhì)情況而定。
人工成孔及灌注樁施工方案,,人工成孔樁孔,,井壁支護(hù)要根據(jù)該地區(qū)的土質(zhì)特點(diǎn)、地下水分情況,,編制切實(shí)可行的施工方案進(jìn)行井壁劫掠的計(jì)算和設(shè) 計(jì),。
1.1、設(shè)計(jì)概況 本工程為華東路(A1~華夏東路)新建工程2標(biāo)段,,里程樁號(hào)范圍:K0+520~K1+120,橋梁工程為新建結(jié)字盤港橋和1號(hào)河箱涵,。 結(jié)字盤港橋跨徑組合為:8m+10m+8m橋梁面積1170m2;本橋按正交設(shè)計(jì),,具體采用8m鋼
套管成孔灌注樁系用錘擊打樁機(jī)或振動(dòng)沉樁機(jī),,將帶有活瓣樁尖或設(shè)置鋼筋混凝土預(yù)制樁 尖(靴)的鋼管錘擊或振動(dòng)沉入土中,然后邊灌注混凝土,,邊用卷場機(jī)拔管或邊振動(dòng)拔管成樁,。 其工藝特點(diǎn)是:能適應(yīng)較復(fù)雜地層,能用小樁管打較大截面樁,,承載力大,;有套管護(hù)
地基土組成: 開挖深度范圍內(nèi)主要為1層素填土,、2-1層含黏性土粉砂、2-2層粉土,、3層圓礫,、3a層含黏性土粉砂。2-1層含黏性土粉砂,、2-2層粉土,、3a含黏性土粉砂:抗剪強(qiáng)度一般,自穩(wěn)能力一般,,開挖土體側(cè)向變形一般,。1層素填土、3層圓礫:抗
種,,大部分?jǐn)U底,;其中Φ1200直孔4根,Φ1200(擴(kuò)1600的20根,、擴(kuò)1800的15根,、擴(kuò)2200的15根),樁徑Φ1300mm18根(擴(kuò)2200的3根,、擴(kuò)2000的4根,、擴(kuò)1600的7根、不擴(kuò)的4根,、),,Φ1400(擴(kuò)1800)20根
1、德興銅礦文化中心工程位于德興銅礦廣場沿河路南端東側(cè),、金龍路北側(cè),。該工程為框架結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)主體最高點(diǎn)為23.5m,。 2,、本工程基礎(chǔ)原設(shè)計(jì)為人工挖孔灌注樁,共計(jì)107根,,樁頂標(biāo)高-2.00m,,樁端進(jìn)入中風(fēng)化千枚巖1200,少量樁端設(shè)擴(kuò)大頭且鋼
蕪湖至合肥國家高速公路安徽省林頭至隴西段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目起自蕪合高速公路與北沿江高速交叉處的林頭立交以北,,起點(diǎn)樁號(hào)K61+425,,路線向北經(jīng)林頭鎮(zhèn)、半湯鎮(zhèn)(巢湖經(jīng)開區(qū)),、試刀山隧道,、夏閣鎮(zhèn)、柘皋鎮(zhèn)、廟崗鄉(xiāng),、王鐵至店埠鎮(zhèn),,終于與合徐南高速交叉處
本線路工程按標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)施工圖進(jìn)行施工和驗(yàn)收。施工時(shí)必須嚴(yán)格按照施工圖及所提要求和有關(guān)說明進(jìn)行,,施工過程中遇到問題需要變更設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)部門同意,,并以設(shè)計(jì)修改通知單為準(zhǔn),。
鉆孔壓漿灌注樁系用長臂螺栓鉆機(jī)鉆孔,在鉆桿縱向設(shè)有一個(gè)高壓灌注水泥漿系統(tǒng),,鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)深度后,,開動(dòng)壓漿泵,使水泥漿從鉆頭底部噴出,,借助水泥的壓方,,慢提起,直至出地面后,,移開鉆桿,,在孔內(nèi)放置鋼筋籠,再另外放入一根直通孔底的壓力塑料管或鋼管
中山東路橋改造工程施工,,橋梁跨中位于道路設(shè)計(jì)樁號(hào)0+0.000處,,橋梁設(shè)計(jì)為四跨簡支梁橋,外掛裝飾拱片,,跨徑布置為14m+17.5m+22m+17.5m,。橋面寬度為48.0m,為兩幅橋,。橋面具體分幅布置為0.25m(欄桿)+3.0m(人行道
沖孔灌注樁施工方案,,具體的技術(shù)措施,技術(shù)指導(dǎo),,施工可以借鑒使用
工程內(nèi)容:引孔沉管灌注樁,,共計(jì)351根樁,樁徑均為φ450mm,,樁長為18-20m不等,,其中:GZZ-1為243根,樁長為18m,,GZZ-2為49根,,樁長為20m,GZZ-3為59根,,樁長為20m..
灌注樁安全施工方案
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