陜西省西咸新區(qū)涇河新城正陽大道為西咸新區(qū)骨架路網(wǎng)中的一條主干路,,是西咸新區(qū)內(nèi)連接西安主城的重要干線道路。工程起點(diǎn)K0+200終點(diǎn)K3+340.534.本段橋梁工程起點(diǎn)K0+335.450,,終點(diǎn)K0+824.550,,橋梁總長489.95m,橋
陜西省西咸新區(qū)涇河新城正陽大道為西咸新區(qū)骨架路網(wǎng)中的一條主干路,,是西咸新區(qū)內(nèi)連接西安主城的重要干線道路,。工程起點(diǎn)K0+200終點(diǎn)K3+340.534.本段橋梁工程起點(diǎn)K0+335.450,終點(diǎn)K0+824.550,,橋梁總長489.95m,,橋
陜西省西咸新區(qū)涇河新城正陽大道為西咸新區(qū)骨架路網(wǎng)中的一條主干路,是西咸新區(qū)內(nèi)連接西安主城的重要干線道路,。工程起點(diǎn)K0+200終點(diǎn)K3+340.534.本段橋梁工程起點(diǎn)K0+335.450,,終點(diǎn)K0+824.550,橋梁總長489.95m,,橋
施工里程樁號為K0+040~ K0+429右側(cè)及K1+180~ K1+349右側(cè).樁基直徑分為1.2m、1.5m和1.8m三類,,間距4m,,樁長視現(xiàn)場具體地質(zhì)情況而定。
本合同段四通路立交橋工程采用鉆孔樁基礎(chǔ),,設(shè)計(jì)為摩擦樁,。
內(nèi)容簡介 11.2.5消力池砼施工 11.2.5.1 閘室上下游消力池靠近閘室的部分安排在閘墩施工完成后開始施工,上游消力池水平段及砼海漫安排同閘室平行施工,,消力池施工均采用隔倉施工,。 11.2.5.2 上游砼海漫厚0.5m,上游消力池厚1
工程內(nèi)容:引孔沉管灌注樁,,共計(jì)351根樁,,樁徑均為φ450mm,樁長為18-20m不等,,其中:GZZ-1為243根,,樁長為18m,GZZ-2為49根,,樁長為20m,,GZZ-3為59根,樁長為20m..
全橋墩臺全為樁基礎(chǔ),,Ф1.3m鉆孔灌注樁32根,,總長度456m。樁基灌注混凝土采用C30水下混凝土,,灌注樁所用鋼筋約20T,。根據(jù)工程地質(zhì)情況,,樁基擬采取沖擊鉆成孔施工方法。 樁基施工均為陸地施工,,對施工場地進(jìn)行場地整平后即可開始樁基施
1,、樁基施工時(shí),要有有效的護(hù)口措施和泥漿壁措施,,謹(jǐn)防塌孔,。 2、鉆孔前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)報(bào)告確定孔位所在處土層分布情況,,在鉆進(jìn)過程中注意觀察鉆進(jìn)度變化,并做好記記錄,,保證樁端進(jìn)入持力土層,,并達(dá)到相應(yīng)設(shè)計(jì)深度要求。
材料及主要機(jī)具:水泥:宜采用325號~425號普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥,。砂:中砂或粗砂,,含泥量不大于5%。石子:粒徑為0.5~3.2cm的卵石或碎石,,含泥量不大于2%,。水:應(yīng)用自來水或不含有害物質(zhì)的潔凈水。粘土:可就地選擇塑性指數(shù)IP
沖鉆孔灌注樁施工方案 施工技術(shù)及相應(yīng)資料交底 施工材料質(zhì)檢控制 鉆孔灌注樁測量定位放樣
本文檔資料為沖孔灌注樁施工方案(正式)(1) ,,內(nèi)容詳細(xì)清晰,,具有很高的參考價(jià)值,可下載參考使用,。
人工成孔及灌注樁施工方案,,人工成孔樁孔,井壁支護(hù)要根據(jù)該地區(qū)的土質(zhì)特點(diǎn),、地下水分情況,,編制切實(shí)可行的施工方案進(jìn)行井壁劫掠的計(jì)算和設(shè) 計(jì)。
1,、德興銅礦文化中心工程位于德興銅礦廣場沿河路南端東側(cè),、金龍路北側(cè)。該工程為框架結(jié)構(gòu),,結(jié)構(gòu)主體最高點(diǎn)為23.5m,。 2、本工程基礎(chǔ)原設(shè)計(jì)為人工挖孔灌注樁,,共計(jì)107根,,樁頂標(biāo)高-2.00m,樁端進(jìn)入中風(fēng)化千枚巖1200,,少量樁端設(shè)擴(kuò)大頭且鋼
地基土組成: 開挖深度范圍內(nèi)主要為1層素填土,、2-1層含黏性土粉砂,、2-2層粉土、3層圓礫,、3a層含黏性土粉砂,。2-1層含黏性土粉砂、2-2層粉土,、3a含黏性土粉砂:抗剪強(qiáng)度一般,,自穩(wěn)能力一般,開挖土體側(cè)向變形一般,。1層素填土,、3層圓礫:抗
蕪湖至合肥國家高速公路安徽省林頭至隴西段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目起自蕪合高速公路與北沿江高速交叉處的林頭立交以北,起點(diǎn)樁號K61+425,,路線向北經(jīng)林頭鎮(zhèn),、半湯鎮(zhèn)(巢湖經(jīng)開區(qū))、試刀山隧道,、夏閣鎮(zhèn),、柘皋鎮(zhèn)、廟崗鄉(xiāng),、王鐵至店埠鎮(zhèn),,終于與合徐南高速交叉處
套管成孔灌注樁系用錘擊打樁機(jī)或振動沉樁機(jī),將帶有活瓣樁尖或設(shè)置鋼筋混凝土預(yù)制樁 尖(靴)的鋼管錘擊或振動沉入土中,,然后邊灌注混凝土,,邊用卷場機(jī)拔管或邊振動拔管成樁。 其工藝特點(diǎn)是:能適應(yīng)較復(fù)雜地層,,能用小樁管打較大截面樁,,承載力大;有套管護(hù)
開挖深度范圍內(nèi)主要為1 層素填土,、2-1 層含黏性土粉砂,、2-2 層粉 土、3 層圓礫,、3a 層含黏性土粉砂,。2-1 層含黏性土粉砂、2-2 層粉土,、 3a 含黏性土粉砂:抗剪強(qiáng)度一般,,自穩(wěn)能力一般,開挖土體側(cè)向變形一 般,。1 層素填土,、3
東僑開發(fā)區(qū)金馬北路北段工程位于東蘭組團(tuán)連接金塔組團(tuán)的主要干道。北起學(xué)院路與寧德市金馬北路段(天山路-學(xué)院路)道路工程的終點(diǎn)K1+620對接與萬廣路和海濱路交叉,,跨越東湖塘南至南湖濱路,,道路全長2.284公里,,路幅標(biāo)準(zhǔn)寬度50m,其中跨越東湖
本工程地基分層為:(一)雜填土(6∽16M厚);(二)強(qiáng)風(fēng)化泥巖,;(三)中風(fēng)化泥巖,;樁持力層為中風(fēng)化泥巖。(詳見《巖土工程勘察報(bào)告》,。
施工準(zhǔn)備,,勞動力、技術(shù)人員的配置與總體部署,,施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施
沖孔灌注樁施工方案,,具體的技術(shù)措施,技術(shù)指導(dǎo),,施工可以借鑒使用
中山東路橋改造工程施工,,橋梁跨中位于道路設(shè)計(jì)樁號0+0.000處,橋梁設(shè)計(jì)為四跨簡支梁橋,,外掛裝飾拱片,跨徑布置為14m+17.5m+22m+17.5m,。橋面寬度為48.0m,,為兩幅橋。橋面具體分幅布置為0.25m(欄桿)+3.0m(人行道
本線路工程按標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)施工圖進(jìn)行施工和驗(yàn)收,。施工時(shí)必須嚴(yán)格按照施工圖及所提要求和有關(guān)說明進(jìn)行,,施工過程中遇到問題需要變更設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)部門同意,,并以設(shè)計(jì)修改通知單為準(zhǔn),。
鉆孔壓漿灌注樁系用長臂螺栓鉆機(jī)鉆孔,在鉆桿縱向設(shè)有一個高壓灌注水泥漿系統(tǒng),,鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)深度后,,開動壓漿泵,使水泥漿從鉆頭底部噴出,,借助水泥的壓方,,慢提起,直至出地面后,,移開鉆桿,,在孔內(nèi)放置鋼筋籠,再另外放入一根直通孔底的壓力塑料管或鋼管
本標(biāo)段從K7+499.915~K8+172.915總長673米,。 xx新橋工程所在地區(qū)四季分明,,屬溫暖帶半濕潤大陸季風(fēng)氣候,全年平均氣溫13.9C,,最熱的7月份平均氣溫為26℃,,最冷的月份平均氣溫-4℃,,年降水量561.3mm,歷年平均風(fēng)速
本工程位于xx縣沱灣上升街,??偨ㄖ娣e25600平方米,樁基采用人工成孔灌注樁,,樁身直徑為1000mm(12個),、1100mm(11個)、1150mm(4個),、1200mm (1個) ,、1250mm (2個) 、1300mm (9個) ,、1
A03#地塊南部位于xx市xx區(qū)東陽街道焦家溝社區(qū),,本項(xiàng)目工程包括14#、15#,、24#~60#樓共39棟居住多層樓組成,,總建筑面積約16萬平方米。旋挖鉆孔灌注樁約3000根,,規(guī)格Φ800,,Φ1000。 本工程居住樓層群建筑,,工程樁基穿過土
1.1,、設(shè)計(jì)概況 本工程為華東路(A1~華夏東路)新建工程2標(biāo)段,里程樁號范圍:K0+520~K1+120,橋梁工程為新建結(jié)字盤港橋和1號河箱涵,。 結(jié)字盤港橋跨徑組合為:8m+10m+8m橋梁面積1170m2,;本橋按正交設(shè)計(jì),具體采用8m鋼
市政灌注樁施工方案
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