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【南京】立交橋施工安全事故應(yīng)急方案
項(xiàng)目部為了應(yīng)付施工現(xiàn)場隨時可能出現(xiàn)的安全事故，在安全事故發(fā)生后,，能及時有效的處理解決,，最大限度地減小事故造成的損失，項(xiàng)目部建立了系統(tǒng),、完善的安全事故應(yīng)急方案：
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某分離式立交橋鉆孔灌注樁安全施工方案
K525+935.09xx分離式立交橋,，起點(diǎn)樁號為K525+914.57,，終點(diǎn)樁號K525+955.61，橋長36米,，全橋一聯(lián),，跨徑布置為10+16+10，與路線交角為65°,。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板,，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、柱式
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樞紐互通立交橋 跨接高速公路專項(xiàng)安全施工方案（47頁）
高速五合同段施工主要在xx縣境內(nèi),，路線呈東西走向,，xx段路線起點(diǎn)樁號為K37+770，終于樁號K49+518,，全長11.748公里,。施工位于在xx與xx高速公路K1741＋297.643處相交。
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國家高速公路網(wǎng)某公路分離式立交橋現(xiàn)澆梁支架搭設(shè)安全施工方案
xx高速公路K76+689（東線K76+741）為主線上跨S227現(xiàn)澆連續(xù)箱梁分離立交橋,，起點(diǎn)樁號為K76+589.47(K76+632.47),終點(diǎn)樁號為K76+806.53(K76+849.53),，橋梁全長217.06(217.06)米
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國家高速公路網(wǎng)某公路分離式立交橋現(xiàn)澆梁支架搭設(shè)安全施工 方案
本工程上跨227省道，此道路是沂水縣的交通要道,，車流量大,，又位于下坡路段，車速高,，而且支架下省道邊溝是上游匯水面的泄水通道,，給現(xiàn)場的施工帶來較大的困難。本工程作為我單位的一個安全文明施工窗口,，在安全文明施工、環(huán)境保護(hù),、現(xiàn)場的防護(hù)安全,、周邊的
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國家高速公路網(wǎng)某公路分離式立交橋現(xiàn)澆梁支架搭設(shè)安全施工組織方案
本施工過程中主要存在有整架傾倒或局部垮架、整架失穩(wěn),，垂直坍塌,、人員從腳手架上高處墜落、落物傷人(物體打擊),、不當(dāng)操作事故(閃失,、碰撞等)等危險源。
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國家高速公路網(wǎng)某公路分離式立交橋現(xiàn)澆梁支架搭設(shè)安全施工方案..
xx高速公路K76+689（東線K76+741）為主線上跨S227現(xiàn)澆連續(xù)箱梁分離立交橋,，起點(diǎn)樁號為K76+589.47(K76+632.47),終點(diǎn)樁號為K76+806.53(K76+849.53),，橋梁全長217.06(217.06)米
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國家高速公路網(wǎng)某公路分離式立交橋現(xiàn)澆梁支架搭設(shè)安全 施工方案
xx高速公路K76+689（東線K76+741）為主線上跨S227現(xiàn)澆連續(xù)箱梁分離立交橋，起點(diǎn)樁號為K76+589.47(K76+632.47),終點(diǎn)樁號為K76+806.53(K76+849.53),，橋梁全長217.06(217.06)米
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重慶輕軌線側(cè)穿立交橋新奧法暗挖區(qū)間隧道安全專項(xiàng)施工方案143頁（鉆爆法）_word
根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,，經(jīng)各方上會討論,，決定將港城站～太平?jīng)_站區(qū)間暗挖段隧道左洞ZK24+383.167至ZK24+559.921、右洞YK24+374.831至YK+543.474段,，由臺階法變更為全斷面開挖法,。
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立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案
K135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區(qū)內(nèi)，橫跨338省道,，交角為90°,，跨徑為22-28-22m，全長72m,。該橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁,，共30顆，橋臺鉆孔樁直徑1.2m,，長38m,，橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長47m,，左幅
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成芳路立交橋總體施工方案
本橋位于巢湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)與馬鞍山市含山縣交接,，蕪合高速K64+135.5處，該橋原為一道孔徑為1-6*3.0m機(jī)通鋼筋砼箱涵通道,，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求現(xiàn)將該涵洞拆除重建為一座2跨16米的小橋,。
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天津某跨鐵路立交橋施工方案
本資料為天津某跨鐵路立交橋施工方案，文件的內(nèi)容詳細(xì),，可供參考,。
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立交橋現(xiàn)澆箱梁 施工方案
該立交設(shè)計(jì)為三層互通式立交橋，由金開大道主線道路和A,、B,、C、D,、E,、F六個匝道組成。A匝道橋從人和大道跨金開大道接金山大道,、B匝道橋由金山大道跨金開大道接人和大道,、匝道C線橋由金山大道左轉(zhuǎn)接金開大道、匝道D線橋由人和大道左轉(zhuǎn)接金開大道,、匝
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某立交橋項(xiàng)目U型槽開挖施工方案
某立交改造工程,，道路改造工程在XX路（快速路）方向地面道路設(shè)置成上、下行的兩處地道,，分別為南側(cè)地道,、北側(cè)地道,，溝通京山三線兩側(cè)的地面機(jī)非和人行交通，兩地道在京山三線西側(cè)合并為總寬為27.5米的地面路,，在京山三線東側(cè)分別與東風(fēng)立交的地面道路相
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某互通立交橋預(yù)制箱梁施工方案
某互通立交橋（5-20M）橫跨XXX國道,，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁，共5×10=50榀,，橋高5米,，分左右兩幅，單幅橋?qū)?5米,。其中3#墩處于XXX國道上,，因此施工必須斷路，并在新舊208國道間修建了一條營運(yùn)便道,，便于車輛的正常通行,。 經(jīng)計(jì)
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某工程立交橋墩臺立柱施工方案
本文為某工程立交橋墩臺立柱施工方案，包括了工程概況,、施工工藝等內(nèi)容,，可供大家參考使用。
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[浙江]立交橋工程裂縫維修施工方案
xx全長578米,，寬24.5米,，主橋?yàn)榱缱兘孛骖A(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，引橋?yàn)殇摻罨炷岭p室箱梁,。2005年,，xx橋梁工程系對該橋進(jìn)行了檢測，發(fā)現(xiàn)該橋翼板存在較多裂縫,，最大縫寬在0.25mm左右,，跨中區(qū)域直腹板上有少量裂縫，縫寬在0.
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分離式立交橋立柱詳細(xì)施工方案
二十里鋪II號分離式立交橋中心位于濟(jì)源至東明高速公路焦作至修武（市界）段K25+195處,，交角130?,，該橋長37.04米，其上部構(gòu)造為2-16m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,，下部為柱式墩臺,，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁,。
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雙井分離式立交橋承臺施工方案
本工程雙井分離式立交橋其中0#,、3#為肋板式橋臺；主要工程數(shù)量：鋼筋5592.8kg,， C25砼205.2m3,。鋼筋接頭采用雙面搭接焊，搭接長度為5D,，使用焊條,。
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某分離立交橋鉆孔灌注樁施工方案
某分離立交橋?yàn)?孔16米預(yù)應(yīng)力砼空心板橋,，其上部結(jié)構(gòu)采用先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板；下部采用薄壁橋臺,、鉆孔樁基礎(chǔ),。全橋共有120mm鉆孔灌注樁24根，0#,、 1#臺,、臺樁基各12根，樁長均為27米,。工程量合計(jì)120mm鉆孔灌注樁64
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菱形立交現(xiàn)澆支架安全專項(xiàng)施工方案
菱形立交現(xiàn)澆支架安全專項(xiàng)施工方案
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跨河立交橋鋼混組合梁施工方案
NH,、WH主線跨越現(xiàn)況XX河時，由于受舊橋的影響,，施工時不宜設(shè)置支架,。因此橋梁采用三跨等高預(yù)應(yīng)力混合梁，跨度組合為35m+58m+40m,，其中小樁號側(cè)40+16米及大樁號側(cè)35+12米為混凝土箱梁,，中間30米為鋼混組合梁?；炷亮憾瘟焊邽?
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龍高公路立交橋工程施工方案
龍高公路立交橋工程施工方案,，某立交位于高明大橋東岸，龍高公路與樵高公路的交匯處,，屬佛山市干線公路建設(shè)網(wǎng)總體規(guī)劃之一的廣海中線,。
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某大道跨鐵路立交橋施工方案
某大道跨鐵路立交橋施工方案，某大道跨XX 鐵路立交橋,，該標(biāo)段工程起點(diǎn)樁號2+13 至4+73,，全長260 米，寬39 米,。該工程是城市快速干道網(wǎng)絡(luò)最基本骨架,，也是城市發(fā)展的基本控制范圍，對合肥經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著及其重要的作用
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鐵路立交橋轉(zhuǎn)體施工方案（70頁）
本資料為：鐵路立交橋轉(zhuǎn)體施工方案（70頁）,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。
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天津某跨鐵路立交橋設(shè)計(jì)施工方案
本施工現(xiàn)場內(nèi)部的施工機(jī)械類型,、數(shù)量較多,，包括運(yùn)輸機(jī)械、開挖機(jī)械,、吊裝機(jī)械,、基礎(chǔ)施工機(jī)械、砼運(yùn)輸及輸送機(jī)械等，在有限的施工作業(yè)面上容納如此多的機(jī)械,，如果沒有統(tǒng)一調(diào)度與協(xié)調(diào),，勢必造成施工現(xiàn)場的混亂，機(jī)械利用率的降低,，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度,。
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互通式四層立交橋施工方案
該項(xiàng)目工程為互通式四層立交橋，共計(jì)匝道3330.4m,，進(jìn)出城高架橋850.7m,。 其中含： 路基挖方5800m3； 路基填方38500 m3,； 軟土地基處理墊層7928 m3,； 軟土地基處理砂樁、CFG 樁43218m,； 橋梁鉆孔灌注樁67
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高支模專項(xiàng)安全施工方案
北海某知名樓盤轉(zhuǎn)換層高支模專項(xiàng)方案,，含CAD圖，計(jì)算書及專家論證資料
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道路安全專項(xiàng)施工方案
道路安全專項(xiàng)施工方案,，全線按三級公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，路基寬度12米，其中行車道寬7.5米,，雙向2車道,，兩側(cè)硬路肩各寬1.5米（具有臨時行車及緊急停車帶功能），兩側(cè)土路肩各寬0.75米,，設(shè)計(jì)行車速度30公里/小時,。全線路面采用瀝青
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模板安全專項(xiàng)施工方案
板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設(shè)計(jì)，在模板滿足強(qiáng)度,、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,，盡可能提高表面光潔度，陰陽角模板統(tǒng)一整齊,。
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工程安全施工方案大全
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達(dá)拉特旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)的正元公館小區(qū)工程,。建設(shè)單位;達(dá)旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，設(shè)計(jì)單位：呼和浩特新瑞建筑設(shè)計(jì),，監(jiān)理單位：內(nèi)蒙古方圓監(jiān)理,，我單位施工3#4#住宅樓，2#3#商業(yè)樓,，以及對應(yīng)的地下車庫,。
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系梁安全專項(xiàng)施工方案
一、系梁施工安全管理方針和目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的安全總方針,，認(rèn)真落實(shí)“誰管生產(chǎn),，誰管理安全,；誰操作，誰保證安全和誰出安全事故,，誰負(fù)直接責(zé)任”的安全管理體系,，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制。