本資料為長螺旋鉆孔灌注樁安全施工方案,,共29頁。 簡介:本工程2#樓原設(shè)計為樁基承臺基礎(chǔ),,原樁基為靜壓管樁,管樁型號為PHC500AB100,,單樁承載力特征值為1600KN,,因檢測單樁豎向極限承載力達不到設(shè)計要求,需對地基基礎(chǔ)進行變更,。經(jīng)原
地基土組成: 開挖深度范圍內(nèi)主要為1層素填土,、2-1層含黏性土粉砂、2-2層粉土,、3層圓礫,、3a層含黏性土粉砂。2-1層含黏性土粉砂,、2-2層粉土,、3a含黏性土粉砂:抗剪強度一般,自穩(wěn)能力一般,,開挖土體側(cè)向變形一般,。1層素填土、3層圓礫:抗
本工程設(shè)計采用長螺旋鉆孔泵壓砼灌注樁,,樁徑為φ600㎜,,樁身進入持力層強風化泥質(zhì)板巖(6)不少于3m,強風化泥質(zhì)板巖樁的極限端阻力標準值4000kpa,樁的極限側(cè)阻力標準值150kpa,。樁身砼強度為C30,。φ600鋼筋籠主筋:8Ф14;加勁
開挖深度范圍內(nèi)主要為1 層素填土,、2-1 層含黏性土粉砂,、2-2 層粉 土、3 層圓礫,、3a 層含黏性土粉砂,。2-1 層含黏性土粉砂,、2-2 層粉土、 3a 含黏性土粉砂:抗剪強度一般,,自穩(wěn)能力一般,,開挖土體側(cè)向變形一 般。1 層素填土,、3
挖孔灌注樁施工存在常見安全事故有孔口石塊或雜物掉入孔口砸傷正在孔中的施工人員(物體打擊),;孔內(nèi)操作人員被地下有毒氣體中毒昏迷甚至死亡(中毒),孔壁支護不當坍塌砸傷甚至活埋操作工人(坍塌),;孔內(nèi)電纜線磨損受潮、未使用安全電壓導致工人觸電,;孔內(nèi)
本工程完全按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》,、《公路水運工程 安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法(交通部 2007 年第 1 號令)》的要求和其它相關(guān)安全施工規(guī)定進行。
本工程設(shè)計采用長螺旋鉆孔泵壓砼灌注樁,,樁徑為φ600㎜,,樁身進入持力層強風化泥質(zhì)板巖(6)不少于3m,強風化泥質(zhì)板巖樁的極限端阻力標準值4000kpa,樁的極限側(cè)阻力標準值150kpa,。樁身砼強度為C30,。φ600鋼筋籠主筋:8Ф14;加勁
內(nèi)容簡介 11.2.5消力池砼施工 11.2.5.1 閘室上下游消力池靠近閘室的部分安排在閘墩施工完成后開始施工,,上游消力池水平段及砼海漫安排同閘室平行施工,,消力池施工均采用隔倉施工。 11.2.5.2 上游砼海漫厚0.5m,,上游消力池厚1
施工里程樁號為K0+040~ K0+429右側(cè)及K1+180~ K1+349右側(cè).樁基直徑分為1.2m、1.5m和1.8m三類,,間距4m,,樁長視現(xiàn)場具體地質(zhì)情況而定。
本合同段四通路立交橋工程采用鉆孔樁基礎(chǔ),,設(shè)計為摩擦樁,。
地下水類型屬潛水,含水層為第2層,,穩(wěn)定水位埋深2.50~2.90米,,地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕,對鋼筋混凝土中的鋼筋具弱腐蝕,。
本工程鉆到預定鉆深后,,必須在深處進行空轉(zhuǎn)清土,,然后停止轉(zhuǎn)動;提鉆桿,,不得回轉(zhuǎn)鉆桿,,孔底的虛土厚度超過質(zhì)量標準時,要分析原因,,采取處理措施,進鉆過程中散落在地面上的土,,必須隨時清除運走,。
工程概況,,編制依據(jù),,旋挖樁設(shè)計,, 施工準備及進度計劃,,施工工藝技術(shù),,施工質(zhì)量保證措施
G30連霍高速公路蘭州東(定遠匝道)收費站項目位于蘭州市榆中縣,該擬建場地橫跨G30連霍高速公路,,西側(cè)緊鄰312國道,,場地地形起伏較大,,場地地面高程在1736.72~1767.89米之間,,相對高差31.17米,。地貌類型為黃土丘陵,,總體由西向
本工程采用的長螺旋鉆孔CFG樁復合地基,根據(jù)xx市祥業(yè)建筑設(shè)計有限公司設(shè)計施工圖,,結(jié)合本工程CFG樁平面布置圖,,按基礎(chǔ)覆蓋范圍布樁,共布樁 757 支,,要求樁徑Φ500mm,樁身砼強度等級為C20,,設(shè)計復合地基承載力≥350KN。 樁長約1
威建·北海新城三期C區(qū)樁工程(1-17#樓及幼兒園),由威海建大實業(yè)有限公司開發(fā),,基礎(chǔ)采用Φ400長螺旋鉆孔灌注樁,,有效樁長約13米、22米不等,, 本項目施工地質(zhì)條件復雜,,項目部有相關(guān)的施工經(jīng)驗,,控制要點主要是成樁質(zhì)量控制(穿孔現(xiàn)象)滿足設(shè)
安全方針:安全第一,、預防為主、綜合治理 安全的意義:保障生命安全,,促進經(jīng)濟建設(shè),,創(chuàng)造和諧社會,。 安全原則:管生產(chǎn)必須管安全的原則事故的發(fā)生與物的不安全狀態(tài),、人的不安全行為,、管理漏洞相關(guān)安全是為了我們自己,!是我們生命的保障!
本工程位于金鄉(xiāng)縣文峰路以南,文化路以東,規(guī)劃荷香街以北。本工程共有8棟樓(1#~7#樓,酒店)設(shè)計基礎(chǔ)處理采用長螺旋鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。長螺旋鉆孔灌注樁設(shè)計樁徑500mm,。以粉質(zhì)粘土為持力層,,樁頭入持力層不小于1.5m,樁端土極限端阻力標準值粉
本工程鋼筋籠放入前要先綁好砂漿墊塊(或塑料卡),;吊放鋼筋籠時,,要對準孔位,吊直扶穩(wěn),,緩慢下沉,,避免碰撞孔壁,鋼筋籠放到設(shè)計位置時,要立即固定,,遇有兩段鋼筋籠連接時,,要采取焊接,以確保鋼筋的位置正確,,保護層厚度符合要求,。
機械成孔灌注樁安全專項施工方案(要點).do機械成孔灌注樁安全專項施工方案(要點).do
工程概況,, 編制依據(jù),,施工準備及進度計劃,安全生產(chǎn)應(yīng)急預案
1,、德興銅礦文化中心工程位于德興銅礦廣場沿河路南端東側(cè)、金龍路北側(cè),。該工程為框架結(jié)構(gòu),,結(jié)構(gòu)主體最高點為23.5m。 2,、本工程基礎(chǔ)原設(shè)計為人工挖孔灌注樁,,共計107根,樁頂標高-2.00m,,樁端進入中風化千枚巖1200,少量樁端設(shè)擴大頭且鋼
蕪湖至合肥國家高速公路安徽省林頭至隴西段改擴建工程項目起自蕪合高速公路與北沿江高速交叉處的林頭立交以北,,起點樁號K61+425,,路線向北經(jīng)林頭鎮(zhèn)、半湯鎮(zhèn)(巢湖經(jīng)開區(qū)),、試刀山隧道,、夏閣鎮(zhèn)、柘皋鎮(zhèn),、廟崗鄉(xiāng),、王鐵至店埠鎮(zhèn),,終于與合徐南高速交叉處
鉆孔壓漿灌注樁系用長臂螺栓鉆機鉆孔,在鉆桿縱向設(shè)有一個高壓灌注水泥漿系統(tǒng),,鉆孔深度達到設(shè)計深度后,,開動壓漿泵,使水泥漿從鉆頭底部噴出,,借助水泥的壓方,,慢提起,直至出地面后,,移開鉆桿,,在孔內(nèi)放置鋼筋籠,再另外放入一根直通孔底的壓力塑料管或鋼管
1.1,、設(shè)計概況 本工程為華東路(A1~華夏東路)新建工程2標段,,里程樁號范圍:K0+520~K1+120,橋梁工程為新建結(jié)字盤港橋和1號河箱涵。 結(jié)字盤港橋跨徑組合為:8m+10m+8m橋梁面積1170m2,;本橋按正交設(shè)計,,具體采用8m鋼
種,大部分擴底,;其中Φ1200直孔4根,,Φ1200(擴1600的20根、擴1800的15根,、擴2200的15根),,樁徑Φ1300mm18根(擴2200的3根、擴2000的4根,、擴1600的7根,、不擴的4根、),,Φ1400(擴1800)20根
套管成孔灌注樁系用錘擊打樁機或振動沉樁機,,將帶有活瓣樁尖或設(shè)置鋼筋混凝土預制樁 尖(靴)的鋼管錘擊或振動沉入土中,然后邊灌注混凝土,,邊用卷場機拔管或邊振動拔管成樁,。 其工藝特點是:能適應(yīng)較復雜地層,能用小樁管打較大截面樁,,承載力大,;有套管護
人工成孔及灌注樁施工方案,人工成孔樁孔,,井壁支護要根據(jù)該地區(qū)的土質(zhì)特點,、地下水分情況,編制切實可行的施工方案進行井壁劫掠的計算和設(shè) 計,。
材料及主要機具:水泥:宜采用325號~425號普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥,。砂:中砂或粗砂,,含泥量不大于5%。石子:粒徑為0.5~3.2cm的卵石或碎石,,含泥量不大于2%,。水:應(yīng)用自來水或不含有害物質(zhì)的潔凈水。粘土:可就地選擇塑性指數(shù)IP
長螺旋灌注樁安全施工方案
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