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1,、德興銅礦文化中心工程位于德興銅礦廣場沿河路南端東側,、金龍路北側。該工程為框架結構,,結構主體最高點為23.5m,。 2、本工程基礎原設計為人工挖孔灌注樁,,共計107根,,樁頂標高-2.00m,樁端進入中風化千枚巖1200,,少量樁端設擴大頭且鋼
中山東路橋改造工程施工,,橋梁跨中位于道路設計樁號0+0.000處,橋梁設計為四跨簡支梁橋,,外掛裝飾拱片,,跨徑布置為14m+17.5m+22m+17.5m。橋面寬度為48.0m,,為兩幅橋,。橋面具體分幅布置為0.25m(欄桿)+3.0m(人行道
輝綠巖。其中高架候車區(qū)的樁基礎直徑1000mm,,樁頂標高為-5.9m和-6.1m,,樁基礎進入持力層不小于0.8m;無站臺雨棚區(qū)的樁基礎直徑為600mm,,樁基礎根據(jù)設計要求分為三類,,分別為ZH1、ZH2,、ZH3,,其樁頂標高分別為-6.15m、
建筑地點:xx市豐澤區(qū)東海鎮(zhèn) 建筑面積:約11.88萬平 結構類型:框剪核心筒 基礎形式:樁基礎 建設單位:xx省xx集團 監(jiān)理單位:xxxx新時代工程建設監(jiān)理有限公司 施工單位:xx有限責任公司 計劃工期:1000天
xx中橋橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村溪口林場內,,左幅橋梁中心樁號K89+536.500,,右幅橋梁中心樁號K89+566.00。上部結構左幅采用3*25米預應力砼連續(xù)T梁,,橋梁全長83米,,右幅采用3*25米預應力砼連續(xù)T梁,,橋梁全長81米,橫斷面
中山東路橋改造工程施工,,橋梁跨中位于道路設計樁號0+0.000處,,橋梁設計為四跨簡支梁橋,外掛裝飾拱片,,跨徑布置為14m+17.5m+22m+17.5m,。橋面寬度為48.0m,為兩幅橋,。橋面具體分幅布置為0.25m(欄桿)+3.0m(人行道
本工程完全按照《公路工程施工安全技術規(guī)程》,、《公路水運工程 安全生產監(jiān)督管理辦法(交通部 2007 年第 1 號令)》的要求和其它相關安全施工規(guī)定進行。
沖孔灌注樁專項施工方案(蘇州),,工程概況,,工程地質情況及機具的選擇,施工方法及技術措施,,主要施工機具及檢測試驗設備的進場計劃,,安全保證措施及管理
本工程基礎原設計為人工挖孔灌注樁,共計107根,,樁頂標高-2.00m,,樁端進入中風化千枚巖1200,少量樁端設擴大頭且鋼筋加大(具體部位見結施圖),,樁長約5~7m,,樁身砼強度為C35。
本工程在拋石層中進行沖孔灌注樁的施工,,我部準備借鑒我公司在連云港港25萬噸級礦石碼頭水工建筑物工程,、連云港旗臺10萬噸級氧化鋁散化肥工程等成功的施工先例,。
內容簡介 11.2.5消力池砼施工 11.2.5.1 閘室上下游消力池靠近閘室的部分安排在閘墩施工完成后開始施工,,上游消力池水平段及砼海漫安排同閘室平行施工,,消力池施工均采用隔倉施工。 11.2.5.2 上游砼海漫厚0.5m,,上游消力池厚1
施工里程樁號為K0+040~ K0+429右側及K1+180~ K1+349右側.樁基直徑分為1.2m,、1.5m和1.8m三類,間距4m,,樁長視現(xiàn)場具體地質情況而定,。
進行施工,,施工1~25軸樁基;總體施工順序為由東向西推進,,以確保業(yè)主的工期要求,。 1.2本工程樁基較集中,現(xiàn)場用電,、用水,、排污按就近原則進行安排。 2.施工進度計劃及勞動力安排 2.1根據(jù)地質報告,,本工程沖孔灌注樁平均長度在10m左右,,5月
粉質粘土:為坡積成因,褐色,、淺黃色,,稍有光滑,無搖振反應,,干強度,,韌性中等,約含20~25%的碎,、礫石,,分布不均,局部碎,、礫石富集或以粘性土為主,,并呈互層狀,碎,、礫石的粒徑一般在2~
本工程位于XX縣城東區(qū)三郊線于XX路的交匯處的西北側,,基礎采用沖孔灌注樁,主體結構為鋼筋混凝土框剪結構,,總建筑面積為20629.3m2,,地下室建筑面積為1804.2㎡,結構總高度49.9m,。工程地下一層,,地上主體13層,抗震設防烈度7度,,建
根據(jù)水質分析報告綜合判定地下水受環(huán)境類型影響對砼結構具弱腐蝕性,,受地層滲透性影響對砼結構具弱腐蝕性,;對砼結構中的鋼筋在長期浸水條件下具弱腐蝕性,在干濕交替條件下具強腐蝕性,,地下水對鋼結構具弱腐蝕性,。
本項工程施工中環(huán)境保護工作為本項目的重要工作,嚴格執(zhí)行國家環(huán)保法,,以及當?shù)氐挠嘘P行政法規(guī),,對施工人員進行環(huán)境保護的教育,提高環(huán)保意識,,將施工環(huán)保落實到實際工作,。
素填土:為人工堆填而成,褐灰,、淺黃,、紫紅色,以粘性土回填為主,,局部含較多碎石等,,底部薄層灰黑色耕植土,含植物根莖等,,呈稍濕~濕,,松散狀態(tài),未經壓實,,未完成自重固結,,堆填時間約1年。分布于整個場地,,層厚0.50~21.00m,,土芯采取率大于8
本工程位于舊的XX大橋南側(緊鄰舊橋),為擴寬改造工程,,在舊XX大橋南側新建單向3車道大橋,,自西向東過江后,單向3車道接南側加寬后的引橋,。引橋北側劃線為單向3車道接舊橋,。東引橋橋下設置地面輔道,連接XX路的地面道路和XX大橋的非機動車,、人行
安全方針:安全第一,、預防為主,、綜合治理 安全的意義:保障生命安全,,促進經濟建設,創(chuàng)造和諧社會,。 安全原則:管生產必須管安全的原則事故的發(fā)生與物的不安全狀態(tài),、人的不安全行為,、管理漏洞相關安全是為了我們自己!是我們生命的保障!
xx大橋位于xx路與新312國道交叉口,,南北走向,,從南向北依次跨越新312國道、規(guī)劃xx運河,,起點里程樁號為K1+815.697,,終點里程樁號為K2+303.697,總長488m,,橋寬為26m,,總面積為12598m2。 xx大橋分為南引橋,、
橋梁沖孔灌注樁施工方案
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