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國道某標總體施工組織技術方案
本工程施工前測量技術人員、施工員將對工程主軸線,、基準點進行復測,，并提交測量監(jiān)理工程師核實，經現場技術人員及項目部有關人員確認無誤后，方進行樁位測設,，樁位測設,，要精確，在項目部有關人員復核后挖埋護筒,。
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如何編制施工測量方案
2．1 整 體 控 制 局 部 ：這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ,， 若不遵循這一原則 ，而試圖以局部控制整體 ,，會導 致測量誤差超限,、建筑物位置不準 ，會影響整體的 規(guī) 劃 效 果 ,。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等級的測量必
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328國道某個標總體施工技術方案
本標段路基工程分為主線,、輔道，其中主線長6.931Km,，輔道長3.115Km,，路基斷面形式有4種，其中包括一般路段,、擋土墻路段,、輔道和匝道。一般路段和擋土墻路段路基寬度均為26m,，具體為路基中間帶寬3.5m,，行車道寬2×2×3.75m，硬路
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十白高速某隧道總體施工技術方案
本區(qū)屬于北亞熱帶大陸性季風氣侯,。山區(qū)多霧多雨,，年平均氣溫15.3℃,冬季最低氣溫可達-13.5℃,夏季最高氣溫可達40℃。無霜期224~255天,，平均年降水量800毫米以上,，六至八月為多雨季節(jié)。
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某隧道施工通風技術方案
本標段起訖里程為K49+170～K52+070，標段全長2.90Km,，主要工程內容為xxx雙線分離式隧道主洞2900m,，1#斜井1904.15m,。
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施工方案中安全技術措施的編制
施工方案（或設計）是指導施工具體行動的綱領,，其安全技術措施是施工方案中的重要組成部份。為強調在工程施工前必須制定安全技術措施,，早在1983年建設部頒布的《國營建筑企業(yè)安全生產工作條例》中就規(guī)定：“所有建筑工程的施工組織設計（或施工方案）必須
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十白高速某條隧道總體施工技術方案
隧道開挖的基本原則是在保證圍巖穩(wěn)定,，或減少對圍巖擾動的前提條件下，選擇恰當的開挖方法或掘進方式,，并盡量提高掘進速度,。在施工中要堅持先探后挖的施工原則,，將超前地質預報納入施工循環(huán)，不探明前方地質不能開挖,。在不良地質地段,，隧道主要施工順序是：超
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某市國道某標總體技術施工設計方案
本工程施工放樣→修整便道→開挖臨時排水溝→溝塘處理→原地面處理/特殊路基處理→路基挖方→分層填筑碾壓→整理路拱→刷坡→路基防護。
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施工總體方法及施工方案編制計劃資料
本次海洋石油化肥項目合成氨裝置建筑安裝工程是一個包含了土建,、設備安裝,、工藝管道（包括地下管道）、給排水,、鋼結構,、電氣、儀表,、電訊,、防腐、保溫筑爐等專業(yè)的綜合性工程項目,。由于資料有限,，施工方案須待圖紙到后進行編寫。
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328國道某標總體工程施工技術方案
本標段在公路兩側離路中心線100-5000m的范圍內布設9個取土坑集中取土,。取土坑面積17-40畝不等,。先將取土坑進行清表處理，并做好取土坑內的便道和通向路基的便道,，取土分兩種方案同時進行,，一種方案是可先將每個取土坑的部分土運到路基兩側的綠
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6.9km國道總體工程施工技術方案
本標段路基工程分為主線、輔道,，其中主線長6.931Km,，輔道長3.115Km，路基斷面形式有4種,，其中包括一般路段,、擋土墻路段、輔道和匝道,。一般路段和擋土墻路段路基寬度均為26m,，具體為路基中間帶寬3.5m，行車道寬2×2×3.75m,，硬路
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梁場冬季施工技術方案
根據《客運專線鐵路橋涵施工技術指南》及《鐵路橋涵施工技術規(guī)范》的有關規(guī)定,，當晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5℃或最底氣溫低于-3℃時,，混凝土、鋼筋混凝土,、預應力混凝土等工程施工應按冬季施工處理,，應采用冬季施工措施?；炷炼臼┕さ年P鍵問題是如何根
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球場基礎施工技術方案
關于勘探地形,、地貌，三通,，水文地質等 觀看現場的地形（山地,、魚塘，老場地,，開挖,、回填、整平） 三通（看場,，水,，電，路是不是直通場地及解決辦法,，一最近最好） 水文地質（看地質與地形,，其注意事項如：土質類型，讓甲方提供該區(qū)域的地質資料,，方便我司
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沉降觀測技術施工方案
沉降觀測技術施工方案,，沉降觀測依據以下原則布設：（1）參照設計圖紙；（2）建筑物的四角及大轉角處,；（3）高低層建筑物,、縱橫墻的交接處兩側；（4）建筑物沉降縫兩側,、基礎埋深相差懸殊處,。根據以上原則并結合本工程的特點，具體點位詳見沉降觀測點位置
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某工程施工測量技術方案
本工程測量定位采用先進的高精度的全站儀一套,，測距儀一臺,，經緯儀一臺，精密水準儀一臺,，根據建設單位在總平面圖中提供的測設座標點及定位座標圖,，水準點及有關圖紙，按極坐標法放出三角控制網,，逐一定出各施工階段的位置,，并將控制點延伸至挖土及路基沉降影
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橋梁專項施工技術方案
XX至XX高速公路起點位于XX縣XX村東，終點與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接,，路線全長43.586公里,。由XX省XX路橋建設集團有限公司承建的XX高速公路XX段起點里程為K21+000，終點里程為K24+100,，全
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加固施工方案及技術措施
從結構抗震機理出發(fā),，抗震加固可以分為減小地震作用加固法、增大結構抗震能力加固法和多道防線抗震加固法,。減小地震作用主要是通過增大結構周期或加大結構阻尼來實現,，一般應用于大型公共建筑的抗震加固，增大結構抗震能力的加固方法,，如增大墻體抗震性能的外
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專項施工方案的編制及實施
規(guī)范化,、標準化的專項施工方案是保證工程質量和安全生產的重要技術文件。在此,，闡述專項施工方案編制的原則,、 內容以及編制過程中應注意的問題，并提出專項方案實施的方式,。
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項目模板施工技術方案
AB,、C,、D座地下均為4層；AB座,、C座地上24層,，檐口高度99.8m； D座地上23層,，檐口高度94.0m,。各棟樓在地上2層與3層之間均有一層高為2.19m的設備夾層。
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叉車安全技術施工方案
重叉裝物件時,，被裝物件重量應在該機允許載荷范圍內,。當物件重量不明時應將該物件叉起離地100mm后檢查機械的穩(wěn)定性，確認無超載現象后,，方可運送,。
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大橋工程總體施工方案
xx（中心里程ID1K822+373）位于xxxx境內，全長170.32米,，位于R=3500曲線上,，全橋孔跨布置為4-32m和1-24簡支T梁（曲）。 簡支梁橋墩采用圓端形實心墩,，橋臺采用T型實心臺,，墩臺基礎0#～4#為1.25m鉆孔樁基礎
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施工程序及主要技術方案
本工程在我公司容器廠實施深度預制，能在國內完成的工作不放到國外,，降低國外施工成本,。儲罐主體按圖紙預制，國外組對焊接,。管道及鋼結構在不增加運輸成本的前提下盡量預制,。本技術方案以罐體國內預制、國外組對焊接為主要陳述對象,，管道及鋼結構方案中標后詳