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某地區(qū)施工總體安排詳細文檔
本資料為：某地區(qū)施工總體安排詳細文檔,，資料內(nèi)容包括：組織機構(gòu)及指揮系統(tǒng)等多種文檔，設(shè)計詳細,，可供參考
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冬季和雨季的施工安排
本資料為,，第六章 冬季和雨季的施工安排，其包含的內(nèi)容比較齊全,，內(nèi)容詳實,，可供設(shè)計師下載參考。
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工程概述和施工總體部署
第一節(jié) 工程概況 1.1 建設(shè)項目概況 1.2 項目設(shè)計概況 1.3 現(xiàn)場施工條件
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大橋工程總體施工文案
2.1工程概況 xx（中心里程ID1K822+373）位于xxxx境內(nèi)，全長170.32米,，位于R=3500曲線上,，全橋孔跨布置為4-32m和1-24簡支T梁（曲）。 簡支梁橋墩采用圓端形實心墩,，橋臺采用T型實心臺,，墩臺基礎(chǔ)0#～4#為1.
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某施工工序的質(zhì)量控制
本資料為某施工工序的質(zhì)量控制，內(nèi)容包括：工序質(zhì)量控制的內(nèi)容,，質(zhì)量控制點的設(shè)置,，工序質(zhì)量的檢驗，施工項目質(zhì)量的預(yù)控等,，設(shè)計精準,，內(nèi)容詳實，值得參考下載,。
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級小凈距隧道的施工工序圖
級小凈距隧道的施工工序圖內(nèi)容包含：超前地質(zhì)預(yù)報,、清理掌子面，測量放線,、開挖左側(cè)導(dǎo)坑等
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冬季和雨季的施工組織安排
雨季期間安排計劃,，根據(jù)施工現(xiàn)場情況，對因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工,。對地下水豐富及地形低洼處等不良地段,，優(yōu)先施工的同時，還集中人力,、機具,，采取分段突擊的方法，完成一段再開一段,，切忌在全線大挖大填,。
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冬季施工準備工作安排
?1、當(dāng)工地晝夜平均氣溫（每天6,、14,、21時所測室外溫度的平均值）低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時，砼工程按冬季施工辦理,。 2,、為保證工程施工質(zhì)量，在冬季的12月20至次年的3月10日嚴格按冬季施工要求進行施工,。 3,、開工前與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T
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某鐵路總體施工組織設(shè)計
新建鐵路某線站前工程IV 標段設(shè)計里程DK239+400-DK276+487（含新建金溫正線4.2 公里）全線長37.087 公里。我項目部共承擔(dān)XX 客運專線Ⅳ標段DK257＋428～DK258＋936 和DK271＋000～DK74＋3
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園林綠化施工規(guī)范及工序
城市綠化工程必須按照批準的綠化工程設(shè)計及有關(guān)文件施工,。施工人員應(yīng)掌握設(shè)計意圖,，進行工程準備。
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1,、3、5,、7,、9號樓總體施工網(wǎng)絡(luò)進度計劃
本資料為：1、3,、5,、7、9號樓總體施工網(wǎng)絡(luò)進度計劃,，內(nèi)容詳實,，可供參考,。
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大橋工程總體施工方案
xx（中心里程ID1K822+373）位于xxxx境內(nèi)，全長170.32米,，位于R=3500曲線上,，全橋孔跨布置為4-32m和1-24簡支T梁（曲）。 簡支梁橋墩采用圓端形實心墩,，橋臺采用T型實心臺,，墩臺基礎(chǔ)0#～4#為1.25m鉆孔樁基礎(chǔ)
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馬梧總體施工設(shè)計方案1
根據(jù)該工程的特點，結(jié)合我單位施工技術(shù)水平,、設(shè)備配備能力以及以往的施工經(jīng)驗,，編制本施工組織設(shè)計。 針對本工程隧道斷面較大,、線路長,、對隧道襯砌的安全性、耐久性和防水性要求高等的特點,， 施工組織設(shè)計突出洞內(nèi)開挖重點,，主攻出碴通風(fēng)難點，強化錨噴支護
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清江大橋總體施工組織設(shè)計
滬蓉國道主干線恩施至利川高速公路是滬蓉國道主干線湖北省西段的一部分,；清江大橋是一座跨徑總長為370m的特大型橋梁,；其橋址位于恩施境內(nèi)，橋梁跨越清江,；清江大橋是滬蓉國道主干線恩施至利川高速公路的一個控制性項目,。
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施工安全總體技術(shù)交底
安全管理目標 無死亡事故。 無重傷事故,，全年輕傷率不超過3‰,。 無火災(zāi)及重大交通責(zé)任事故。 一般事故隱患整改率達95％以上,。 特殊工種全部持證上崗,。 施工現(xiàn)場安全合格率100％。
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論施工工序的質(zhì)量控制方法
本資料為論施工工序的質(zhì)量控制方法,，內(nèi)容包括：工序質(zhì)量控制的概念二,、工序質(zhì)量控制的內(nèi)容三、質(zhì)量控制點的設(shè)置四,、工序質(zhì)量的檢驗 五,、施工項目質(zhì)量的預(yù)控等，設(shè)計精準,，內(nèi)容詳實,，值得參考下載。
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某隧道總體施工技術(shù)方案
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實,，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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武咸公路總體施工組織設(shè)計
道路等級：快速路,主干路 道路長度：3.5km 主體工程內(nèi)容：中小橋,天橋,人行設(shè)施 路面面層：瀝青混凝土路面 道路配套設(shè)施：綜合管線,給排水,道路照明,其他配套設(shè)施
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施工總體進度計劃及保障措施
連續(xù)墻在施工完成后,，與第一層承壓水底部-2~5米處5-7m厚的粘土層形成了封閉體,，再進行該封閉體內(nèi)第一層承壓水的內(nèi)部抽水。采用該施工方法和手段進行抽水,，一方面由于切斷了四周補充水源,，能夠非常可靠和快捷地排干基坑內(nèi)的水體,，為后續(xù)工程施工創(chuàng)造了
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施工重點工序專項驗收制度
本驗收制度適用于雨潤地產(chǎn)集團華南區(qū)域所有在建項目工程部對施工單位重點施工工序質(zhì)量的監(jiān)管。 本驗收制度不能代替國家規(guī)范及地方質(zhì)檢部門對所有施工工序的監(jiān)管和驗收,，項目部及監(jiān)理應(yīng)督促施工單位按照國家及地方質(zhì)檢部門規(guī)定做好規(guī)范化管控及工程資料工作,。
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常規(guī)施工工序及對應(yīng)資料名稱
人員進場：施工證書、資格證,、上崗人員登記表,、建筑工程施工許可證及質(zhì)量監(jiān)督授權(quán)書、監(jiān)理人員崗位證書,、施工應(yīng)用的規(guī)范,、標準。
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[河北]廠區(qū)道路施工工序及方案
①測量放線： a.根據(jù)護樁設(shè)計圖,，恢復(fù)線路中心控制點,。 b.測試中心樁,，按每25m整樁號和曲線起訖點等控制路基中心的各點測試中心樁,，樁面用紅漆寫明里程樁號。 c.測設(shè)路基邊坡線,按每10m設(shè)左,、中,、右控制樁,測量出各樁位左、中、右三點高程,
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某外墻保溫施工工序工藝方案
一,、施工工序： 基層抹灰→墻體放線→預(yù)粘貼翻包網(wǎng)格布→粘貼保溫板→粘貼 裝飾線條→預(yù)留孔洞處理→外墻突出挑板處理→發(fā)泡嵌縫→ 鉆孔安裝固定件→版面打磨→刷界面劑(用于擠塑板保溫) →噴憎水劑（用于巖棉板墻面） →埋貼網(wǎng)格布→收口保溫灰→聚合
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總體施工組織設(shè)計部署
根據(jù)甲方提供的基坑圍護圖紙,，本工程東南角（5號樓）邊坡支護采用地連墻（設(shè)三道鋼筋混凝土內(nèi)支撐）、鉆孔灌注樁,；止水帷幕采用雙軸水泥攪拌樁,。基坑其他位置支護采用大放坡+土釘墻,、錨桿,；降水采用深井降水。其中地下連續(xù)墻,、圍護樁及樁基工程為甲方單獨發(fā)
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水墩隧道總體施工方案
汕湛高速第9標段起于紫金縣敬梓鎮(zhèn)洋高村,，起點樁號K151+000，至紫城鎮(zhèn)鷓鴣村接第十標段,，終點樁號為K165+122.669,，路線長14.123km。水墩隧道進口位于紫金縣水墩鎮(zhèn)群豐村西南,，附近有X170縣道,，離隧道進口約350m；隧道出
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隧道暗挖總體施工方案
4號線車站站前區(qū)間隧道為線間距15.0m的兩個單洞結(jié)構(gòu),，位于車陂路下,，埋深25m左右，處于強風(fēng)化,、中風(fēng)化,、微風(fēng)化巖層中，屬于Ⅲ,、Ⅳ,、Ⅴ類圍巖。起止里程為：YCK11+500.00～YCK11+644.00,，共計144雙線米,，隧道采用暗挖噴錨
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某施工重點工序專項驗收制度
專項驗收重點工序目前暫定為以下十二個工序(根據(jù)項目現(xiàn)場施工情況的變化，后續(xù)會進行適當(dāng)增加和調(diào)整)：基礎(chǔ)工程,、模板鋼筋及混凝土翻邊,、砌筑、砂漿質(zhì)量,、門窗邊填塞,、卷材防水、外墻抹灰及保溫,、蓄水試驗,、管道試壓,、專項施工尺寸、裝修工程及干掛石材工程