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隧道洞身開(kāi)挖施工安全專項(xiàng)方案
新屋隧道穿構(gòu)造剝蝕丘陵,，左線隧道起迄里程ZK83+926～ZK86+427,，長(zhǎng)2501m，進(jìn)口端洞門采用削竹式,，洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高 354.471，出口端洞門采用削竹式,，洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高296.948m,，坡度-2.3％，隧道最大埋深約 226.3m,；
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隧道洞身開(kāi)挖及初支施工安全方案
本標(biāo)段有隧道1座,，為分離式隧道。 楊梅山隧道： 左幅起訖樁號(hào)：ZK46+300～ZK47+205,，長(zhǎng)度：905m,； 右幅起訖樁號(hào)：K46+300～K47+245，長(zhǎng)度：945m,。 隧道凈空寬×高=14.5m×8.6m,。
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隧道洞身開(kāi)挖及初支施工 安全方案
本標(biāo)段有隧道1座，為分離式隧道,。 楊梅山隧道： 左幅起訖樁號(hào)：ZK46+300～ZK47+205,，長(zhǎng)度：905m； 右幅起訖樁號(hào)：K46+300～K47+245,，長(zhǎng)度：945m,。 隧道凈空寬×高=14.5m×8.6m,。 隧道具體設(shè)計(jì)見(jiàn)表2-
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隧道洞身開(kāi)挖及初支施工安全方案Word
1、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 2,、《云南省公路建設(shè)項(xiàng)目危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)方案安全管理辦法》 3,、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTG F90-2015） 4、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F60-2009） 5,、《公路隧道
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隧道洞身 開(kāi)挖及初支施工 安全方案
本標(biāo)段有隧道1座,，為分離式隧道。 楊梅山隧道： 左幅起訖樁號(hào)：ZK46+300～ZK47+205,，長(zhǎng)度：905m,； 右幅起訖樁號(hào)：K46+300～K47+245，長(zhǎng)度：945m,。 隧道凈空寬×高=14.5m×8.6m,。 隧道具體設(shè)計(jì)見(jiàn)表2-
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隧道洞身開(kāi)挖及初支施工安全方案 Word
1、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 2,、《云南省公路建設(shè)項(xiàng)目危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)方案安全管理辦法》 3,、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTG F90-2015） 4、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F60-2009） 5,、《公路隧道
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隧道洞身開(kāi)挖施工方案1
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi),，其起止樁號(hào)為：K17+790～K18+440，全長(zhǎng)650m,； 設(shè)計(jì)路面高程729.259m,。縱向坡度-2.0%,。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式,，洞跨7.68m，洞高6.2m,，為單洞雙向四級(jí)公路隧道,。設(shè)計(jì)行車速度
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隧道洞身開(kāi)挖施工方案
石窯灣2號(hào)隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮(zhèn)石窯村南側(cè)。穿行于葫蘆河左岸山體,，進(jìn)口布設(shè)于G207國(guó)道東側(cè)山坡上,，出口布設(shè)于G207國(guó)道東側(cè)約20m的山坡上，隧道進(jìn)出口均與G207毗鄰,，交通較便利,。左線隧道長(zhǎng)1488m(ZK171+295～ZK172
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隧道洞身開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案
金山隧道屬于丘陵地貌，地形起伏大,，進(jìn)出口自然山坡坡度約23~33°,，隧道洞身圍巖為侏羅系南園組凝灰熔巖，屬硬質(zhì)巖，巖體一般較為完整,，對(duì)隧道洞身圍巖的穩(wěn)定較有利,，隧道洞口圍巖穩(wěn)定性較差，開(kāi)挖時(shí)應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)和檢測(cè)措施
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隧道洞身開(kāi)挖及初支施工方案
育王嶺隧道位于329國(guó)道阿育王寺南側(cè),，嶺東段屬北侖區(qū),，西段屬鄞州區(qū)，為寶幢站~鄔隘站區(qū)間的一部分,，隧道進(jìn)口里程為右K30+730,，出口里程為右K32+110，全長(zhǎng)1380米,。隧道進(jìn)口段K30+730~765主要由含碎石粉質(zhì)粘土組成,，局位揭露
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長(zhǎng)田隧道洞身開(kāi)挖施工方案
長(zhǎng)田隧道為分離式隧道，左線起訖點(diǎn)樁號(hào)為ZK126+605～ZK127+058,，長(zhǎng)453m,，其中，進(jìn)口明洞長(zhǎng)18m,，出口明洞長(zhǎng)16m,，Ⅴ級(jí)圍巖長(zhǎng)133m，Ⅳ級(jí)圍巖長(zhǎng)87m,，Ⅲ級(jí)圍巖長(zhǎng)233m,；右線起訖點(diǎn)樁號(hào)為K126+624～K127+060
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隧道開(kāi)挖專項(xiàng)安全施工方案（中鐵）
本標(biāo)段隧道工程實(shí)施信息化施工，采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào),、監(jiān)控量測(cè)技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),，優(yōu)化施工方案，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理 1）本線隧道采用暗挖法施工,，按新奧法原理組織施工,，并根據(jù)圍巖級(jí)別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)的工法。 2）隧道施工按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工,，并
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隧道開(kāi)挖專項(xiàng)安全施工方案（中鐵)
本資料為：隧道開(kāi)挖專項(xiàng)安全施工方案（中鐵)，共14頁(yè),，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。
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隧道洞身開(kāi)挖專項(xiàng) 施工方案
新屋隧道穿構(gòu)造剝蝕丘陵,，左線隧道起迄里程ZK83+926～ZK86+427,，長(zhǎng)2501m，進(jìn)口端洞門采用削竹式,，洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高 354.471,，出口端洞門采用削竹式，洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高296.948m，坡度-2.3％,，隧道最大埋深約 226.3m,；
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金峰隧道洞身開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案
本標(biāo)段為湖北省麻竹高速公路宜城至保康段一期土建工程第MZTJ-4合同段,，線路起訖里程：K90+302~K99+900,，總長(zhǎng)9.598km。 金峰隧道為一座分離式隧道,，左洞ZK98+678~K101+045,，長(zhǎng)2367m，右洞YK98+650
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隧道開(kāi)挖支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案
灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近,，呈北東向展布,，為兩條分離式單行曲線隧道，左線長(zhǎng)1000米,，右線長(zhǎng)1005米,，屬長(zhǎng)隧道，具體樁號(hào)位于ZK3+020～K4+020（左線）,、K2+985～K3+990段（右線）,。 本隧道左、右線兩端洞口縱斷面均
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隧道洞身開(kāi)挖及初支 施工方案
育王嶺隧道位于329國(guó)道阿育王寺南側(cè),，嶺東段屬北侖區(qū),，西段屬鄞州區(qū)，為寶幢站~鄔隘站區(qū)間的一部分,，隧道進(jìn)口里程為右K30+730,，出口里程為右K32+110，全長(zhǎng)1380米,。隧道進(jìn)口段K30+730~765主要由含碎石粉質(zhì)粘土組成,，局位揭露
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旗嶺隧道開(kāi)挖施工方案
旗嶺隧道隧址區(qū)出露的地層有第四系全新統(tǒng)、燕山侵入群,，主要巖性為花崗巖,。區(qū)域內(nèi)第四系全新統(tǒng)地層主要為發(fā)育于溝谷處的沖洪積層及丘陵地帶的殘坡積層，沖洪積層,，粉質(zhì)粘土,，黃褐色，可塑,，分布于進(jìn)口谷底,。殘坡積層，分布于進(jìn)口緩坡處及丘坡表層,，為粉質(zhì)粘土
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隧道洞身襯砌施工方案
大要頂隧道設(shè)計(jì)為雙洞雙線小凈距隧道,，左線設(shè)計(jì)起止里程K165+925～K166+470,，全長(zhǎng)535m，隧道最大埋深約62.23m,，右線起止里程K165+930～K166+465,，全長(zhǎng)535m，隧道最大埋深約131.15m,。屬于中隧道,，為小凈
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隧道開(kāi)挖及支護(hù)施工方案
本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng)，其中包括楊家灣1號(hào),、楊家灣2號(hào),、趙角灣1號(hào)、趙角灣2號(hào)四座隧道,，正線長(zhǎng)度5614m,，每座隧道工程概況如下表：
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[廣西]隧道開(kāi)挖專項(xiàng)安全施工方案（中鐵）
本標(biāo)段隧道工程實(shí)施信息化施工，采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào),、監(jiān)控量測(cè)技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),，優(yōu)化施工方案，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理 1）本線隧道采用暗挖法施工,，按新奧法原理組織施工,，并根據(jù)圍巖級(jí)別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)的工法。 2）隧道施工按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工,，并
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[廣西]隧道開(kāi)挖專項(xiàng)安全施工方案（中鐵）_
明確XX1#、2#隧道洞身開(kāi)挖施工作業(yè)工藝流程,、操作要點(diǎn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和施工安全,，以規(guī)范隧道開(kāi)挖作業(yè),，按照選定施工方法進(jìn)行施工,。
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隧道洞身開(kāi)挖首件工程專項(xiàng)施工方案
本首件工程施工方案編制范圍為湖南省馬跡塘至安化高速公路第二合同段赤溪隧道洞身開(kāi)挖工程：Ⅴ級(jí)圍巖洞身開(kāi)挖K13+600-K13+603,，Ⅳ級(jí)圍巖洞身開(kāi)挖K13+696.5-K13+699.5，Ⅲ級(jí)圍巖洞身開(kāi)挖K14+090-K14+093,。
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客運(yùn)專線隧道洞身開(kāi)挖施工方案
Ⅴ級(jí),、Ⅳ級(jí)圍巖隧道開(kāi)挖施工堅(jiān)持“弱爆破,、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉,、勤量測(cè)”的原則，采用微震爆破,、小炮、機(jī)械或人工開(kāi)挖,，嚴(yán)格控制裝藥量,，以減小對(duì)圍巖的擾動(dòng),，工序變化處之鋼架(臨時(shí)鋼架)設(shè)鎖腳錨桿，以確保鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)定,；導(dǎo)坑開(kāi)挖孔徑及臺(tái)階高度可根據(jù)
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分離式隧道洞身開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案
白龍山隧道位于六盤水市水城縣玉舍鄉(xiāng)，為分離式隧道全長(zhǎng)4025m,，最大埋深328m。我標(biāo)段為白龍山隧道后半段,，都格段出口洞門型式為端墻式,，右線起訖樁號(hào)K202+650-K204+675，全長(zhǎng)2025m,，出口段為曲線R-900，縱坡為-1.54
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公路改建隧道洞身開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi),，其起止樁號(hào)為：K17+790～K18+440,，全長(zhǎng)650m,； 設(shè)計(jì)路面高程729.259m?？v向坡度-2.0%,。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式,，洞跨7.68m，洞高6.2m,，為單洞雙向四級(jí)公路隧道,。設(shè)計(jì)行車速度
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隧道洞身 開(kāi)挖專項(xiàng) 施工方案
白龍山隧道位于六盤水市水城縣玉舍鄉(xiāng)，為分離式隧道全長(zhǎng)4025m,，最大埋深328m。我標(biāo)段為白龍山隧道后半段,，都格段出口洞門型式為端墻式,，右線起訖樁號(hào)K202+650-K204+675,，全長(zhǎng)2025m，出口段為曲線R-900,，縱坡為-1.54
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隧道洞身開(kāi)挖首件工程專項(xiàng) 施工方案
本合同段為馬跡塘至安化高速公路第2合同段,，位于益陽(yáng)市安化縣境內(nèi),，起于安化縣羊角塘鎮(zhèn)云靈村K9+260（ZK9+263.624），終于安化縣冷市鎮(zhèn)金湖村K20+040,，全長(zhǎng)10.781km,。 赤溪隧道位于安化縣野鴨塘村,，所處地貌屬于低山丘陵地
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公路改建隧道洞身開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案Word
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi),，其起止樁號(hào)為：K17+790～K18+440,，全長(zhǎng)650m； 設(shè)計(jì)路面高程729.259m,?？v向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式,，洞跨7.68m,，洞高6.2m,，為單洞雙向四級(jí)公路隧道。設(shè)計(jì)行車速度
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隧道洞身開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案(完整內(nèi)容+排版)
金山隧道位于**市**縣**鎮(zhèn)**山，是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)**至**聯(lián)絡(luò)線-泉州安溪段高速公路上的一座分離式隧道,，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：公路I級(jí)。 金山隧道屬于丘陵地貌,，地形起伏大，進(jìn)出口自然山坡坡度約23~33°,，隧道洞身圍巖為侏羅系南園組
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隧道超前支護(hù)及洞身開(kāi)挖施工方案（41頁(yè)）
石窯灣2號(hào)隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮(zhèn)石窯村南側(cè),。穿行于葫蘆河左岸山體，進(jìn)口布設(shè)于G207國(guó)道東側(cè)山坡上,，出口布設(shè)于G207國(guó)道東側(cè)約20m的山坡上，隧道進(jìn)出口均與G207毗鄰,，交通較便利,。左線隧道長(zhǎng)1488m(ZK171+295～ZK172
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隧道洞身開(kāi)挖及初次支護(hù)施工方案（61頁(yè)）
育王嶺隧道位于329國(guó)道阿育王寺南側(cè),，嶺東段屬北侖區(qū),，西段屬鄞州區(qū)，為寶幢站~鄔隘站區(qū)間的一部分,，隧道進(jìn)口里程為右K30+730,，出口里程為右K32+110，全長(zhǎng)1380米,。隧道進(jìn)口段K30+730~765主要由含碎石粉質(zhì)粘土組成,，局位揭露
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分離式隧道洞身開(kāi)挖工程施工方案
擬建的隧道設(shè)計(jì)為分離式隧道,，呈北東至南西向穿越山體,，山嶺兩側(cè)基本順沿溝谷斜坡通過(guò)，進(jìn)口端位于傾向北東的山體斜坡上,，地勢(shì)較陡,，坡度為20°~30°,；出口端位于傾向南西的山體坡腳，為溝谷內(nèi)河床邊緣,。左線起止樁號(hào)KH148+714~KH152+5
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公路隧道斜井安全施工方案
本項(xiàng)目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣，起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn),，與福銀高速公路相接,，止于建寧縣福建省與江西省省界處,。 1．地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構(gòu)造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩西隆起帶范圍內(nèi),。長(zhǎng)期的歷史演變，強(qiáng)
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隧道安全專項(xiàng)施工方案
隧道安全專項(xiàng)施工方案,，非常全面的一個(gè)隧道安全專項(xiàng)施工方案，值得參考哦,。
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土方開(kāi)挖專項(xiàng)安全施工方案
目前，本工程土方開(kāi)挖深度超過(guò)3m,，小于5m的區(qū)域?yàn)榫C合水泵房泵坑（3.95m）及主排水管道Y5-Y16（3-4.15m）,、換流變事故集油池、極1高端閥廳基礎(chǔ),，特制定此方案。
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隧道開(kāi)挖及支護(hù) 施工方案
本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng),，其中包括楊家灣1號(hào)、楊家灣2號(hào),、趙角灣1號(hào),、趙角灣2號(hào)四座隧道，正線長(zhǎng)度5614m,，每座隧道工程概況如下表：
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隧道開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案(修改)
YQZQ-10我部起訖里程D1K239+355.98～D1K290+554.27，位于遵義市茍江至貴陽(yáng)市息烽縣區(qū)間,。正線長(zhǎng)度51.198公里,。其中包括26座隧道，隧道全長(zhǎng)17545m,。屬于云貴高原黔中東緣,，區(qū)內(nèi)海拔800-1000m，屬于喀
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隧道洞身開(kāi)挖專項(xiàng)施工 方案
白龍山隧道位于六盤水市水城縣玉舍鄉(xiāng),，為分離式隧道全長(zhǎng)4025m，最大埋深328m,。我標(biāo)段為白龍山隧道后半段，都格段出口洞門型式為端墻式,，右線起訖樁號(hào)K202+650-K204+675,，全長(zhǎng)2025m，出口段為曲線R-900,，縱坡為-1.54
隧道洞身開(kāi)挖安全施工方案
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