公司通過認(rèn)真的研究決定,,選派技術(shù)過硬、有豐富施工經(jīng)驗并具有項目 經(jīng)理資質(zhì)的同志擔(dān)任該工程項目部經(jīng)理,,組成素質(zhì)較高的工程項目部,。采取 項目法進行施工管理,運用科學(xué)的管理手段和系統(tǒng)的工程理論,,實行項目經(jīng) 理負(fù)責(zé)制,,確保一流的速度和一流的質(zhì)量,進
根據(jù)質(zhì)量要求驗收基層標(biāo)高與平整度,,避免因基層的標(biāo)高或平整度的不良而影響水泥混凝土面層
以總體施工組織設(shè)計工期安排為原則,,同時充分考慮業(yè)主的階段性計劃安排和我標(biāo)段現(xiàn)階段的施工進展情況。工期安排時略留余地,,合理安排平行作業(yè),,并考慮路面施工與前序的基層施工和后序的交通、綠化工程施工的銜接,。
沙閻改線路基工程主線起訖樁里程為K0+000~K1+307.927,,左線起訖里程為K0+000~K0+412.136,順接現(xiàn)高低橋低側(cè)路段,;右線起訖里程為K0+000~K0+404.2,,順接高低橋高側(cè)路段。起點順接處位于賽河村側(cè)面陳家老沙閻
針對某隧道路面結(jié)構(gòu)形式,,混凝土設(shè)計要求及施工過程中的注意事項進行說明,,針對混凝土路面施工工藝流程、注意事項及施工規(guī)范進行說明
本項目位于江北區(qū)鐵山坪,,工程范圍包括A、B,、C,、D、E,、F,、G、H八條道路,,道路總長3872.73m,,車行道寬6m,部分路口長,、寬未統(tǒng)計,,路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限為15年。
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm ,, 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,,采用14t雙鋼輪振動壓路機,、輪
機械化攤鋪瀝青類道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,,在一般施工條件下,,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,尤其在工期短,、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點,。
機械化攤鋪瀝青類道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,,在一般施工條件下,,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,尤其在工期短,、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點,。
本工法采用螺旋布料器布料、多根振動棒振動密實,、振搗器上下振搗壓入粗骨料,、成型模板擠壓成型和抹光等工序,確保了水泥混凝土路面密度,,特別是路面的平整度有了明顯的提高,,能滿足高等級道路、機場飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求,。
機械化攤鋪瀝青類道面施工速度,、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,,尤其在工期短、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點,。 1.2材料施工中各種溫度得以保證
本工法采用螺旋布料器布料,、多根振動棒振動密實、振搗器上下振搗壓入粗骨料,、成型模板擠壓成型和抹光等工序,,確保了水泥混凝土路面密度,特別是路面的平整度有了明顯的提高,,能滿足高等級道路,、機場飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求。
1本工法采用螺旋布料器布料,、多根振動棒振動密實,、振搗器上下振搗壓入粗骨料,、成型模板擠壓成型和抹光等工序,確保了水泥混凝土路面密度,,特別是路面的平整度有了明顯的提高,,能滿足高等級道路、機場飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求,。
根據(jù)測量數(shù)據(jù)及現(xiàn)場施工條件,,決定放樣工具和放樣基準(zhǔn)線,注意城市道路的鋸齒型街溝,。
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水泥砼路面機械攤鋪施工方案水泥砼路面機械攤鋪施工方案水泥砼路面機械攤鋪施工方案水泥砼路面機械攤鋪施工方案水泥砼路面機械攤鋪施工方案水泥砼路面機械攤鋪施工方案
1.1本工法采用螺旋布料器布料,、多根振動棒振動密實,、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序,,確保了水泥混凝土路面密度,,特別是路面的平整度有了明顯的提高,能滿足高等級道路,、機場飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求,。
機械化攤鋪瀝青類道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,,在一般施工條件下,,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,尤其在工期短,、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點,。
道路瀝青路面專項施工方案 瀝青表面處治 噴封層油 瀝青用量(kg/m2) 1.2 ,SMA13瀝青瑪蹄脂碎石混合料4CM ,,瀝青表面處治 噴粘結(jié)油 瀝青用量(kg/m2) 0.6,AC-20改性瀝青砼5CM,,瀝青表面處治 噴粘結(jié)油 瀝青用量
本工程我公司將嚴(yán)格按照設(shè)計要求施工,,力爭把本工程建成合格工程,保質(zhì)保量的按業(yè)主規(guī)定工期圓滿完成該工程,,確保每個分部分項工程合格率為100%,。我公司在施工過程中,將嚴(yán)格按照質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn),,并根據(jù)現(xiàn)場實際情況,,制訂切實可行的質(zhì)量保證措施,,加強施工
每天攤鋪機在開始和結(jié)束鋪筑時,兩端都采用人工立模板和鋪筑,。兩端平整度必須與機械攤鋪整個面層保持一致,,上述兩端處的人工修邊必須認(rèn)真精修。
適用于水泥混凝土類的高等級公路,、城市道路,、機場飛行區(qū)、集裝箱堆場和廣場地坪等工程,。通過螺旋布料器(包括二次布料器)均勻布料,,振動棒和振搗器的振實,經(jīng)滑模板滑出成型,,最后由抹光板搓柔整修表面,。
機械化攤鋪瀝青類道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,,在一般施工條件下,,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,尤其在工期短,、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點,。
本工程配備一套較為完整的試驗儀器和設(shè)備,建立工地試驗室,,并做好施工中所需材料的試驗,,瀝青砼配合比其他各種物理、力學(xué),、劑量的試驗工作,,為工作的實施提供科學(xué)、完整的試驗數(shù)據(jù),,并指導(dǎo)施工,,使工程質(zhì)量達到設(shè)計技術(shù)規(guī)范的要求。
九江長江公路大橋A段采用高級路面瀝青混凝土面層,,設(shè)計年限15年,,標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計采用雙圓均布垂直荷載作用下的彈性層狀連續(xù)體系理論進行計算,,以路表面回彈彎沉值為保證路面結(jié)構(gòu)整體剛度的設(shè)計指標(biāo),,以彎拉應(yīng)力為控制結(jié)構(gòu)疲勞開裂的
xx隧道路面左幅全長,右幅全長,共計,,其中復(fù)合式路面,,水泥混凝土路面,隧道進出口現(xiàn)澆混凝土路面,。我標(biāo)段隧道附屬工程主要包括水溝,、電纜溝、裝飾工程等,。
本施工時,,應(yīng)當(dāng)遵守當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保規(guī)定,采取合理的措施,,保護現(xiàn)場附近施工基地的環(huán)境,,盡量避免因施工引起的污染、噪音和其他因素引起的對公眾或生產(chǎn),、生活等造成的傷害和妨礙,。
省道S366線(珠海大道)金灣互通立交工程,主線K線道路采用雙向六車道,、主線L線采用雙向四車道,、匝道單向單車道及單向雙車道。主線雙向外側(cè)兼人行道及非機動車道,,匝道及輔道在右側(cè)兼人行道及非機動車道,。
2. 路面工程 2.1水泥穩(wěn)定土 A.路拌法:(僅適用于底基層的第一層) a.檢查驗收清理下承層檢查下承臺的壓實度,平整度,,高程,,橫坡度,平面尺寸等,,對土基必須用12—15T壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查(3—4遍)如有表面松散,、彈簧等現(xiàn)
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,全長20.915公里,,起于峨邊玉林橋K0+000,,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
墩柱蓋梁及基礎(chǔ)砼澆筑完后盡量晚拆模,,拆模后采用塑料薄膜包裹,,如溫度低于0℃再用麻袋或稻草覆蓋的方法進行養(yǎng)護。并不向砼及覆蓋物上灑水