擋墻基底以下設200mm厚碎石墊層和100mm厚C10砼墊層,,碎石墊層壓實度不小于97%,。擋土墻施工后,溝槽應及時回填,,嚴禁采用建筑垃圾及有機質(zhì)土回填,,擋墻內(nèi)外側同時填筑,分層壓實,,每層填筑厚度不大于20cm,,擋墻路塹一側回填應采用適水性好
本工程位于xx區(qū)xx街道沙江東路南則與xx街道閻羅路與沙江東路的交叉口處,交通便利,,氣候宜人,,該邊坡工程處于原始山體在地貌上為臺地類型,整體呈直線型展布,。坡腳為市政沙江東路,,人工開挖所形成的高陡巖質(zhì)邊坡。邊坡坡頂標高15.26-29.6M,
擬建xx中學西側道路中凱段位于xx市江北觀音橋H標準分區(qū),,是一條連接xx大橋北引道與xx北路的主要通道,,道路呈南北走向,南起xx大橋北延道,,北接xx北路,,全長約580m。根據(jù)規(guī)劃,,該道路為雙向四車道,,路幅寬度24米,道路縱向整體呈北高南低的
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm ,, 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
主要是介紹道路及道板具體施工方法,,主要適應于北方,。工程是老區(qū)改造工程道路、?,F(xiàn)新建道路1500平方米水泥混凝土道路,。道路結構:20cm水泥混凝土(C30)+20cm石灰粉煤灰碎石(5:15:80),10%石灰土20cm,。拆除原道板400平方
國道XX線XX至XX公路改建工程XX段位于XX省XX地區(qū)XX境內(nèi),起訖里程K103+100~K119+900,,全長16.796km,,起于XX橋,止于XX村,路線基本沿國道GXX線布設,,XX河,、XX河布線。共設1座隧道805m/1座,、638.
本工程夜間施工需要進行安全與質(zhì)量專項控制的主要內(nèi)容,,包括混凝土澆筑、模板工程和鋼筋加工及綁扎,、材料進場等工作,。為加強夜間施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理,、質(zhì)量管理、保障工人人身安全與結構質(zhì)量,,結合本工程實際情況,,特制定本方案。
本工程有兩座橋梁,,在K0+581處新建一座三跨8+10+8=26m的普通鋼筋連續(xù)梁橋,。在K1+680處新建一座單跨20m的預應力簡支梁橋。
預制梁場位于xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx大道中段左側,,占地面積約31000平方米,,處于丘陵地帶。高邊坡位于場地右側(東側),,施工期間分三級進行放坡開挖,,邊坡最大高度25m。其中,,一級平臺標高約20m,,二級平臺標高約26m,三級平臺標高約34m,,坡
內(nèi)容簡介 2,、地基處理: 本工程地基承載力應達到150Kpa,對于因挖基發(fā)現(xiàn)有淤泥層或軟土層而超挖的部分可采用C15混凝土回填………… 橫向接縫處: 除使用塑料條封貼外,,豎向的方木應交錯咬合(最少咬合30cm),,并加設兩條橫向鋼管固定,以保
某水庫左壩肩上壩公路邊坡滑坡治理施工方案,, **水庫左壩肩上壩公路邊坡滑坡處理工程是一項對滑坡體清挖,并進行噴錨支護的工程,,位于 水庫上壩公路左側。
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻,,當擋墻的墻身高度在小于3m時,,采用直立式護肩墻,當擋土墻的墻身高度在大于3m時,,采用衡重式擋墻,,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔。墻背回填分層
某家園工程基坑土方開挖深度約為4m左右,,開挖邊坡的放坡系數(shù)為1:0.5,,局部為1:0.3左右,基坑面積為6216.25m2,,整個邊坡基坑底長度為363.52,。
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,全長20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
梅溪鑫苑名家工程項目由長沙鑫苑萬卓置業(yè)有限公司投資建設,由湖南省建筑設計院提供施工圖紙,,建設地點位于長沙市岳麓區(qū)梅溪湖片區(qū),;場地東側為東方紅路(已建好),北側為東雷路(待建),,南側為騎川路(待建),,西側為金菊路(待建)。項目包括9棟高層住宅
二標段場區(qū)道路及硬化地面工程包括:鐵路罩棚南北兩側道路,、辦公區(qū)周圈道路,、倉間道路、硬化路面,、部分曬場,,鐵路罩棚南北側雨水管線工程,鐵路罩棚南側道路西側道路消防管線工程,,鐵路罩棚室外電氣工程,。
本工程主要內(nèi)容為:本次錦江路南延設計起點接已建錦江路,與環(huán)南路平面交叉,,路線向南延伸,,設計終點與待建華江大道平面交叉,路線全長1194.67米,。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求,,需要對起點處與環(huán)南路交叉口進行抬高改造,改造長度約23米,。終點
樁號K135+467-K138+800中央分隔帶兩側安砌C25預制混凝土路緣石,,路面兩側采用C30混凝土現(xiàn)澆路邊石
道路安全專項施工方案,,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,,其中行車道寬7.5米,,雙向2車道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),,兩側土路肩各寬0.75米,,設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
xxxx.xxxx2#,、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,,與市政主干道無道路聯(lián)通(見后附圖1),。道路全長約180m;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,,設計行車速度為10km/h,,道路標準路幅寬度8m,雙向兩車道,;隨著xxxx.xxxx
2.1.1整體概況 橫二路橫貫茅臺酒廠東西,,是廠區(qū)內(nèi)部最重要的一條聯(lián)系干道之一。銜接了廠區(qū)內(nèi)大部分的制酒車間及酒庫,,是非常重要的一條橫向道路,。工程按城市主干道道路Ⅱ級標準執(zhí)行進行設計(同時參照廠內(nèi)主干道的標準),設計速度40km/h,。 2.
本路段起于K44+000(新耕村附近),,經(jīng)黃淡水庫、經(jīng)牛軛嶺村,、過黃橋變電站東面,,至縣道X253線,相交于防東一級公路FDYJK4+198.626,,設東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接,,終點樁號為K54+450.路線全長10.449
K28+300~K34+600右側深挖路塹設計土石比例為0.03:0.97,最大邊坡高度達60米。本段挖方削坡坡體主要為中風化灰?guī)r,,該邊坡開挖易沿節(jié)理產(chǎn)生脫落,、掉塊和坍塌等地質(zhì)問題。 該段施工難度大,,施工危險系數(shù)高,,為明確高邊坡深挖路塹施工
根據(jù)當?shù)氐刭|(zhì)水文資料,結合設計情況和現(xiàn)場實際,,對便道施工或場地平整開挖出來的石質(zhì)邊坡以及便道和施工場地填方的土質(zhì)邊坡分開進行處理,。對挖方形成的石質(zhì)邊坡采用錨網(wǎng)噴支防護,對填方形成的土質(zhì)邊坡采用混凝土框格骨架內(nèi)網(wǎng)噴防護,。
林源園區(qū)輕紡園道路改造工程,,林源園區(qū)一號路延伸工程,,林源園區(qū)一,二,,三號路設施完善工程,,消防特勤站及消防應急演練中心工程。(本期工程主要是對以上幾條路段破損板塊進行改造)
安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標段包含左匝道LK0+00-LK0+245.168,,右匝道RK0+00-RK0+250.474,,主干道K0+000-K1+60,施工內(nèi)容包括土石方工程,、路基路面,、排水、路燈,、綠化工程,。
(一).重慶國際家紡城B7、B8,、B9棟工程施工合同,。 (二).重慶巴蜀建筑設計有限公司設計的基礎施工圖。 (三).國家,、行業(yè)及地方有關政策,、法律、法令,、法規(guī),。 (四).國家強制性技術質(zhì)量標準、施工驗收規(guī)范,、規(guī)程,。 (五).工藝標準及操作規(guī)
本工程建設內(nèi)容為 德龍大道升級改造(二期)工程,位于清遠市廣州(清遠)產(chǎn)業(yè)轉移園,。德龍大道升級改造(二期)工程現(xiàn)狀為雙向四車道的公路,,南接S114,北至S269,,按城市主干道設計標準,,設計內(nèi)容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程,,本設計為給
中國人壽研發(fā)中心二期項目位于中關村環(huán)保園內(nèi),,由北清路、溫陽路,、稻香湖東路與躍進路所圍地塊內(nèi),為規(guī)劃中關村環(huán)??萍际痉秷@I01地塊,。該項目為中國人壽的科研辦公樓+配套設備用房,,多層建筑,總建筑面積79486㎡,,地上4層,,建筑面積38308㎡;
本施工組織設計內(nèi)容包括項目組織管理,、機構設置,、施工部署、總圖布置和管理,、施工目標,、人力及機械配置、主要工程施工方案和方法,、質(zhì)量,、安全和文明施工等自開工至竣工的全過程組織管理措施,范圍僅包括自行完成的項目,,不涵蓋指定分包部分的工程內(nèi)容,。
施工工序:清理松石選擇炮位,鉆布孔眼,,裝藥,、堵塞、聯(lián)接起爆網(wǎng)絡,,安全防護覆蓋,,警戒,起爆,,排除爆破險情,。
道路邊坡處治施工方案
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