施工日記是整個(gè)施工階段的施工組織管理,、施工技術(shù)等有關(guān)施工活動(dòng)和現(xiàn)場(chǎng)情況變化的真實(shí)的綜合性記錄,是處理施工問(wèn)題的備忘錄,是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄,,也是工程交竣工驗(yàn)收資料的重要組成部分,。
第一節(jié) 水泥混凝土路面材料要求 第二節(jié) 水泥混凝土配合比設(shè)計(jì) 第三節(jié) 路面混凝土施工 第四節(jié) 塊料及其他類(lèi)型混凝土路面
與普通瀝青混凝土相比,SMA路面對(duì)瀝青結(jié)合料的要求較高,,一般應(yīng)采用稠度較大的改性瀝青,,但最終采用的瀝青種類(lèi)應(yīng)符合招標(biāo)文件要求。 SMA瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)分三個(gè)階段:目標(biāo)配合比設(shè)計(jì),、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì),、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。
本資料為:施工生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記和總結(jié),,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考。
本資料為某市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工日記,,目錄齊全,,內(nèi)容完整,可供下載使用
這些東西詳細(xì)的內(nèi)容還有很多,,如果想要完全明白,,還是需要把文字性的知識(shí)和施工實(shí)際情況結(jié)合起來(lái),這樣比較容易理解,,也容易記憶一些,我想在的水平只有一點(diǎn)點(diǎn),,要學(xué)的東西還有很多,,雖然實(shí)習(xí)結(jié)束了,但現(xiàn)在國(guó)家建設(shè)在高速進(jìn)行,,到處都有工地,,只要留心,我們
本工程為人工水泥砼路面的施工和軌道式攤鋪機(jī)水泥砼路面的施工技術(shù)和方法
建筑工地施工實(shí)習(xí)日記_建筑/土木_工程科技_專(zhuān)業(yè)資料。2012 年 7 月 20 日 星期三 今天是我第一天實(shí)習(xí),帶著一種忐忑的心情來(lái)到了工地,一個(gè)看 似熟悉卻又非常...
2. 路面工程 2.1水泥穩(wěn)定土 A.路拌法:(僅適用于底基層的第一層) a.檢查驗(yàn)收清理下承層檢查下承臺(tái)的壓實(shí)度,,平整度,,高程,橫坡度,,平面尺寸等,,對(duì)土基必須用12—15T壓路機(jī)或等效的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查(3—4遍)如有表面松散、彈簧等現(xiàn)
該工程為S105成青路K2+961.419-K5+765,,全程2.804公里,。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過(guò)往車(chē)輛和行人的安全,為保證該路段能正常施工和保證車(chē)輛與行人的安全前提下,,我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進(jìn)行管理和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)
a. 檢查驗(yàn)收清理下承層檢查下承臺(tái)的壓實(shí)度,,平整度,高程,,橫坡度,,平面尺寸等, 對(duì)土基必須用 12—15T 壓路機(jī)或等效的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查(3—4 遍)如有表面 松散,、彈簧等現(xiàn)象必須進(jìn)行處理。 b. 施工放樣:恢復(fù)路中線,,放出邊線樁,,進(jìn)行
內(nèi)容簡(jiǎn)介 SMA是由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架組成的混合料,,具有以下特點(diǎn): SMA是一種間斷級(jí)配的瀝青混合料,5mm以上粗集料,,主要是4.75~15mm的比例高達(dá)70%~80%,礦粉用量達(dá)8%~13%,,一般0.075mm的通過(guò)率高達(dá)10%,,粉膠
該工程起自社旗縣郝寨鎮(zhèn)與沁陽(yáng)縣交界的步莊,,自東向西,,沿老路經(jīng)徐莊、刑莊在苗店路口(K201+415)與S239相交后繼續(xù)向西,,走郝寨鎮(zhèn)南,、十里井、年莊,,在南河口跨越唐河后繼續(xù)向西至社旗縣城,,全長(zhǎng)18.5km,起點(diǎn)樁號(hào)(K195+450),終
內(nèi)容簡(jiǎn)介 某隧道內(nèi)主洞(含停車(chē)帶)路面設(shè)計(jì)為C25混凝土,厚25cm,整平層為C10砼,,厚度為16cm,;車(chē)行橫洞路面混凝土厚18cm,,整平層C10砼厚10cm,;人行橫洞路面混凝土為C10混凝土,厚15cm,,有仰拱襯砌地段由仰拱回填代替,。隧道
泥結(jié)碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌鎖作用以粘土作填縫結(jié)合料,從而具有一定的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,,泥結(jié)碎石面層適用于低等級(jí)公路的中級(jí)路面面層,,其常用厚度為8~12cm。 石料規(guī)格應(yīng)符合下表的規(guī)定,,土的含量不應(yīng)大于15%,,塑性指數(shù)宜為18~27,石料壓碎
混凝土路面應(yīng)盡可能在高于5 ℃的氣溫條件下施工,。因?yàn)槠鋸?qiáng)度增長(zhǎng)主要靠水化作用,,水結(jié)冰時(shí),水化作用停止,,而且水結(jié)冰時(shí),,體積會(huì)膨脹,促使混凝士結(jié)構(gòu)松散破壞,,因此,,當(dāng)晝夜平均氣溫低于-5 ℃時(shí),應(yīng)停止施工,。當(dāng)晝夜平均氣溫在5℃至-5℃之間,,則應(yīng)采
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1施工準(zhǔn)備 (1)測(cè)量放樣:利用導(dǎo)線點(diǎn)恢復(fù)中樁,、邊樁,,直線上每10m設(shè)一樁,曲線上每5m設(shè)一樁,。高程測(cè)量上我們采用兩級(jí)測(cè)量制,,即一組測(cè)量,一組復(fù)核,,切實(shí)做到數(shù)字準(zhǔn)確無(wú)誤,。 (2) 掛線(小位移浮動(dòng)梁):瀝青面層攤鋪采用掛線方法,基
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本隧道路面采用剛性路面,,路面面層為35號(hào)水泥混凝土,。 隧道內(nèi)路面采用小型機(jī)具法單向半幅施工,,從進(jìn)口向出口施工,混凝土采用混凝土輸送車(chē)向洞內(nèi)運(yùn)輸,,機(jī)械攤鋪混凝土,,模板采用槽鋼立放作模,外側(cè)用自制的小型三角鋼支架固定,,內(nèi)側(cè)用鋼筋棍臨時(shí)
內(nèi)容簡(jiǎn)介 該工法是中隧***有限公司在**-**關(guān)高速公路施工中,,經(jīng)過(guò)探索、總結(jié),、提高形成的,,具有適用性強(qiáng)、應(yīng)用前景廣闊等特點(diǎn),,尤其對(duì)進(jìn)一步拓展集團(tuán)公司在公路工程中的施工領(lǐng)域,,具有很好的指導(dǎo)、借鑒作用,。 二,、 工法特點(diǎn) 1、 機(jī)械化程度高,,
監(jiān)理日記的作用: 1.是工程實(shí)施中監(jiān)理工作狀況的最真實(shí)的反映,。 2.是體現(xiàn)監(jiān)理工作量和監(jiān)理價(jià)值的資料之一。 3.是監(jiān)理的工程跟蹤控制的重要組成部分,。 4.是監(jiān)理人員工作能力,、工作責(zé)任心的綜合反映,是總監(jiān)或總監(jiān)代表及公司管理層對(duì)相關(guān)監(jiān)理人員工
一臺(tái)300型挖掘機(jī)一天對(duì)西側(cè)道路平整,。下午又進(jìn)場(chǎng)一臺(tái)300型挖掘機(jī)4點(diǎn)開(kāi)始挖4#樓基層未全部挖完至六點(diǎn)結(jié)束,。
凡具有獨(dú)立法人資格、公路工程施工總承包三級(jí)以上資質(zhì)(含),、公路養(yǎng)護(hù)二類(lèi)甲級(jí)以上資質(zhì)(含)均可申請(qǐng)參加以下工程項(xiàng)目的招標(biāo),。
不同種類(lèi)的土必須分層填筑,不得混填,、用不同土填筑的層數(shù)應(yīng)盡量減少。優(yōu)質(zhì)土應(yīng)填在上層,,透水性較小的土不應(yīng)將透水性較大的土層包復(fù),。
廣西柳州至南寧高速公路改擴(kuò)建工程N(yùn)O.5標(biāo)段設(shè)計(jì)范圍K1401+336~K1436+800,起于王靈,,經(jīng)陳圓,、義合,跨六乜水庫(kù),,經(jīng)高容,、合口,、那河,于下民竹上跨湘桂鐵路,,往西止于官山村,,全長(zhǎng)35.464公里,屬于原柳南高速公路王靈至南寧段,,
本資料為某施工安全日記(含續(xù)表),目錄齊全,,內(nèi)容完整,,可供下載使用
施工前,,對(duì)埋設(shè)在地下的管線作除明顯的標(biāo)志,,并對(duì)施工人員進(jìn)行詳細(xì)交底。 當(dāng)挖方經(jīng)過(guò)裂縫的墻壁,、歪斜的煙囪等危險(xiǎn)建筑物時(shí),,必須事先對(duì)其進(jìn)行支撐、 加固,。對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn),、電桿設(shè)置防護(hù)欄,對(duì)雨季施工容易塌方的路段,,制定切實(shí)可行 的安全施工方案,。 施工區(qū)域
本文為施工日志相關(guān)表格,內(nèi)容詳實(shí),,可供廣大網(wǎng)友借鑒下載,。
水泥砼路面施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
檢查井的安裝工藝落后,、安裝強(qiáng)度不高,是檢查井與道路不能平順相接的主要原因,。能否做到精確調(diào)整安裝高度和確保安裝后的整體強(qiáng)度,,是解決檢查井與路面平順相接的關(guān)鍵。本方案采用自制專(zhuān)用卡具,,解決了檢查井精確調(diào)整高度問(wèn)題,;采用‘灌漿料’填充連接空間,解
施工監(jiān)理日記是監(jiān)理工作人員在施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理過(guò)程中形成的原始記錄
監(jiān)理日記是項(xiàng)目監(jiān)理部監(jiān)理活動(dòng)真實(shí)的記錄也是監(jiān)理人員對(duì)施工單位施工活動(dòng)全面的實(shí)錄
施工注意事項(xiàng),,工程概況
本文檔為某施工監(jiān)理日記實(shí)施要點(diǎn),。內(nèi)容有監(jiān)理日記,。內(nèi)容詳盡,可供參考,。
本文檔為某地施工日志填寫(xiě)指南,。內(nèi)容有填寫(xiě)指南。內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
本施工組織設(shè)計(jì)及施工方案是根據(jù)西寶高速公路的招標(biāo)文件、圖紙,、規(guī)范及交通部的有關(guān)施工規(guī)范,、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn) 采用陽(yáng)離子慢裂乳化石油瀝青,,瀝青含量為50,、水50%、乳化劑和穩(wěn)定劑含量為5%,,其基質(zhì)瀝青針入度通常不小于100,;用量為1.—1.5L\m2
路面施工日記
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