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淺述冬季混凝士路面的施工
混凝土路面應(yīng)盡可能在高于5 ℃的氣溫條件下施工,。因為其強度增長主要靠水化作用,，水結(jié)冰時，水化作用停止,，而且水結(jié)冰時，體積會膨脹,，促使混凝士結(jié)構(gòu)松散破壞,，因此，當(dāng)晝夜平均氣溫低于-5 ℃時,，應(yīng)停止施工,。當(dāng)晝夜平均氣溫在5℃至-5℃之間,，則應(yīng)采
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工程施工日記填寫細(xì)則
施工日記是整個施工階段的施工組織管理、施工技術(shù)等有關(guān)施工活動和現(xiàn)場情況變化的真實的綜合性記錄,，是處理施工問題的備忘錄,，是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄，也是工程交竣工驗收資料的重要組成部分,。
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高速公路路面維修施工組織
本項工程主要是對破壞路面進(jìn)行維修,，包括銑刨面層、基層等,。寬度不一,，長度不等。局部采取灌縫,、挖補等形式處理,。對基層維修采用瀝青大碎石。
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水泥混凝土路面的施工工藝
本資料內(nèi)容主要為混凝土板的施工工藝為安裝模板,、安設(shè)傳力桿,、混凝土拌和與運輸、混凝土攤鋪和振搗,、表面修整,、接縫處理、混凝土養(yǎng)護(hù)和填縫,。
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隧道左洞路面返水維修施工方案
某標(biāo)段起訖樁號 K29+900~K38+024.744,，全線長8.125km。 隧道左線全長 2951m,、右線全長 2952m,，該標(biāo)段承建隧道施工起 訖樁號 YK29+900~YK31+875（ZK29+900～K31+853），右洞全長
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淺析水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)
摘 要：水泥混凝土路面作為高級路面的主要形式之一,，八十年代以后在我國得到了推廣使用,，但使用中出現(xiàn)了早期結(jié)構(gòu)性損壞的問題
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瀝青砼路面的機(jī)械攤鋪施工方案
機(jī)械化攤鋪瀝青類道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,，在一般施工條件下,，每臺班單機(jī)攤鋪量可達(dá)近千噸混合料，尤其在工期短,、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點,。
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水泥混凝土路面病害維修施工方案
舊混凝土路面破碎出渣清邊清基架立模板 處理基槽的積水?dāng)備伝炷琳駥嵒炷帘砻嬲斤椕鎵杭y養(yǎng)生路板
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混凝土路面的施工工藝和施工組織
混凝土路面的施工工藝和施工組織，混凝土拌和站應(yīng)設(shè)置在攤鋪路段的中間位置,，內(nèi)部布置應(yīng)滿足原材料儲運,、混凝土運輸、供水,、供電,、鋼筋加工等使用要求,，并盡量緊湊，減少占地
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軌道式攤鋪機(jī)水泥混凝土路面的施工
內(nèi)容簡介 1.基層的檢測驗收：基層各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范要求,，如壓實度,、 高程、橫坡度,、強度寬度等,。 2.施工前準(zhǔn)備有足夠的符合技術(shù)要求的原材料。 3.做好配合砼比設(shè)計,，滿足砼的設(shè)計抗壓抗拆強度要求,，耐久、耐磨,、方便施工的和易
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XX高速公路路面維修施工組織設(shè)計
XX高速公路路面維修施工組織設(shè)計XX高速公路路面維修施工組織設(shè)計XX高速公路路面維修施工組織設(shè)計XX高速公路路面維修施工組織設(shè)計XX高速公路路面維修施工組織設(shè)計
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瀝青類路面的施工工藝及質(zhì)量控制
本資料為瀝青類路面的施工工藝及質(zhì)量控制,，共101頁。 通過各種方式將瀝青材料用作礦料的結(jié)合料,，經(jīng)鋪筑后形成路面面層并與其他各類基層和墊層共同組成的路面結(jié)構(gòu),。強度和穩(wěn)定性受基層、土基影響較大,；瀝青混合料力學(xué)性能受溫度影響大,。
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瀝青混凝土路面的施工作業(yè)指導(dǎo)書
瀝青砼下面層的下承層無非是基層、聯(lián)結(jié)層,。因此,，在攤鋪前對下層進(jìn)行復(fù)檢，了解下層竣工高程的高低情況,、清洗污染物,，清掃浮灰和松散粒料，修補橋頭引道的沉降,，對下承層處理后即可灑透層油或粘層油,。
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某城市高速公路路面維修施工組織設(shè)計
某本文檔為城市高速公路路面維修施工組織設(shè)計,。內(nèi)容包括路面維修施工概況,、進(jìn)度等。內(nèi)容詳盡,，僅供參考,。
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施工生產(chǎn)實習(xí)日記和總結(jié)
本資料為：施工生產(chǎn)實習(xí)日記和總結(jié),，內(nèi)容詳實,，可供下載參考。
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詳細(xì)道路維修施工組織
機(jī)動車道,、非機(jī)動車道采用柔性路面,，人行道鋪彩磚,。 1、新建機(jī)動車道路結(jié)構(gòu)總厚為66.6cm 4cm中粒式瀝青混凝土（AC-16） 7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25） 0.6cm下封層 20cm水泥穩(wěn)定碎石（5%） 15cm水泥穩(wěn)定碎石（5
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SMA瀝青瑪蹄脂路面施工
與普通瀝青混凝土相比,，SMA路面對瀝青結(jié)合料的要求較高,，一般應(yīng)采用稠度較大的改性瀝青，但最終采用的瀝青種類應(yīng)符合招標(biāo)文件要求,。 SMA瀝青混合料配合比設(shè)計分三個階段：目標(biāo)配合比設(shè)計,、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證,。
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道路維修施工組織設(shè)計1
道路維修施工組織設(shè)計1內(nèi)容豐富詳實,，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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某水泥混凝土路面施工
第一節(jié) 水泥混凝土路面材料要求 第二節(jié) 水泥混凝土配合比設(shè)計 第三節(jié) 路面混凝土施工 第四節(jié) 塊料及其他類型混凝土路面
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防水屋面維修施工設(shè)計
本工程嚴(yán)格按照政府及相關(guān)部門文明工地要求組織施工,，具體布置詳見附圖：施工現(xiàn)場平面布置圖,。有關(guān)人員必須嚴(yán)格遵照執(zhí)行，施工現(xiàn)場布置如需變動,，必須事先上報有關(guān)部門批準(zhǔn),。
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橋梁維修施工組織設(shè)計
為確保拆除時其他橋梁部位不受損壞，橋面混凝土鋪裝層的拆除工作采用切割機(jī)將橋面切割成方塊,，再用挖掘機(jī)挖除,，用自卸汽車運輸。為提高工作效率,，施工中禁止一切車輛來往,，對拆除的部位安設(shè)警示標(biāo)志，并設(shè)專人看守,，避免發(fā)生意外,。
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淺談古建筑琉璃瓦屋面的維修設(shè)計與施工
古建筑的維修足保護(hù)歷史文物的最重要方式，做出合理的維修方案是重要前提,。本文從設(shè)計和施工的角度對琉璃瓦屋面維修的選材,，施工工藝及施工方法進(jìn)行了探討，并著重對琉璃瓦的施工方法進(jìn)行了描述
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某市高速公路路面維修施工組織設(shè)計方案
依據(jù)國家現(xiàn)行的有關(guān)施工規(guī)范,、規(guī)程,、技術(shù)規(guī)則等文件根據(jù)工程量清單、總工期要求,、氣候特征及我們現(xiàn)場考察了解的情況,，結(jié)合我公司的特點及多年施工經(jīng)驗進(jìn)行編制。
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某市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工日記
本資料為某市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工日記,，目錄齊全,，內(nèi)容完整，可供下載使用
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某高速公路路面維修工程施工技術(shù)交底
G18 榮烏高速起自威海榮成市，經(jīng)文登市,、煙臺市,、濰坊市、東營市進(jìn)入河北境內(nèi),，山東段全長528.9公里,；是山東省“五縱連四橫、一環(huán)繞山東”公路主框架的重要組成部分,，擔(dān)負(fù)著膠東半島沿海各主要城市以及半島北部港口群疏港通道的重要作用,，極大帶動了
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湖南省某高速公路路面的工程施工招標(biāo)文件
1、文件適用且僅適用于湖南省**至**高速公路項目（包括主線與聯(lián)絡(luò)線）的路面工程,； 2,、文件是根據(jù)交通部交公發(fā)[1999]615號文的精神編制而成，必須與《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（1999年版）配合使用,，單獨使用無效,； 當(dāng)本文件對《公路
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舊水泥混凝土路面的資源化利用和施工工藝研究
舊水泥混凝土路面的資源化利用和施工工藝研究..............
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建筑施工工地實習(xí)日記
這些東西詳細(xì)的內(nèi)容還有很多，如果想要完全明白,，還是需要把文字性的知識和施工實際情況結(jié)合起來,，這樣比較容易理解，也容易記憶一些,，我想在的水平只有一點點,，要學(xué)的東西還有很多，雖然實習(xí)結(jié)束了,，但現(xiàn)在國家建設(shè)在高速進(jìn)行,，到處都有工地，只要留心,，我們
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某維修機(jī)庫施工組織設(shè)計
本施工組織設(shè)計嚴(yán)格遵循以人為本的指導(dǎo)思想,，各種施工措施均建立在經(jīng)嚴(yán)密驗算而獲得的數(shù)據(jù)之上，確保各種技術(shù)措施的安全可靠,，工程本體,、參與施工的人員、周邊環(huán)境等各方面均獲得足夠的安全保證,。
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建筑工地施工實習(xí)日記
建筑工地施工實習(xí)日記_建筑/土木_工程科技_專業(yè)資料,。2012 年 7 月 20 日 星期三 今天是我第一天實習(xí),帶著一種忐忑的心情來到了工地,一個看 似熟悉卻又非常...
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某隧道洞內(nèi)路面工程施工
內(nèi)容簡介 某隧道內(nèi)主洞(含停車帶)路面設(shè)計為C25混凝土，厚25cm,，整平層為C10砼,，厚度為16cm,；車行橫洞路面混凝土厚18cm,，整平層C10砼厚10cm；人行橫洞路面混凝土為C10混凝土，厚15cm,，有仰拱襯砌地段由仰拱回填代替,。隧道
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泥結(jié)碎石路面施工文檔
泥結(jié)碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌鎖作用以粘土作填縫結(jié)合料，從而具有一定的強度和穩(wěn)定性,，泥結(jié)碎石面層適用于低等級公路的中級路面面層,，其常用厚度為8~12cm。 石料規(guī)格應(yīng)符合下表的規(guī)定,，土的含量不應(yīng)大于15%,，塑性指數(shù)宜為18~27，石料壓碎