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工程施工日記填寫細則
施工日記是整個施工階段的施工組織管理,、施工技術(shù)等有關(guān)施工活動和現(xiàn)場情況變化的真實的綜合性記錄,，是處理施工問題的備忘錄,，是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄,，也是工程交竣工驗收資料的重要組成部分,。
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施工生產(chǎn)實習(xí)日記和總結(jié)
本資料為：施工生產(chǎn)實習(xí)日記和總結(jié),，內(nèi)容詳實，可供下載參考,。
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SMA瀝青瑪蹄脂路面施工
與普通瀝青混凝土相比,，SMA路面對瀝青結(jié)合料的要求較高，一般應(yīng)采用稠度較大的改性瀝青,，但最終采用的瀝青種類應(yīng)符合招標(biāo)文件要求,。 SMA瀝青混合料配合比設(shè)計分三個階段：目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計,、生產(chǎn)配合比驗證,。
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某水泥混凝土路面施工
第一節(jié) 水泥混凝土路面材料要求 第二節(jié) 水泥混凝土配合比設(shè)計 第三節(jié) 路面混凝土施工 第四節(jié) 塊料及其他類型混凝土路面
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某市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工日記
本資料為某市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工日記，目錄齊全,，內(nèi)容完整,，可供下載使用
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建筑施工工地實習(xí)日記
這些東西詳細的內(nèi)容還有很多，如果想要完全明白,，還是需要把文字性的知識和施工實際情況結(jié)合起來,，這樣比較容易理解，也容易記憶一些,，我想在的水平只有一點點,，要學(xué)的東西還有很多，雖然實習(xí)結(jié)束了,，但現(xiàn)在國家建設(shè)在高速進行,，到處都有工地，只要留心,，我們
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路面工程安全施工方案
該工程為S105成青路K2＋961.419-K5＋765,，全程2.804公里。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全,，為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下,，我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進行管理和現(xiàn)場監(jiān)
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施工日志與監(jiān)理日志解讀
監(jiān)理日記的作用： 1．是工程實施中監(jiān)理工作狀況的最真實的反映。 2．是體現(xiàn)監(jiān)理工作量和監(jiān)理價值的資料之一,。 3．是監(jiān)理的工程跟蹤控制的重要組成部分,。 4．是監(jiān)理人員工作能力、工作責(zé)任心的綜合反映,，是總監(jiān)或總監(jiān)代表及公司管理層對相關(guān)監(jiān)理人員工
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工程監(jiān)理日記施工方案
一臺300型挖掘機一天對西側(cè)道路平整,。下午又進場一臺300型挖掘機4點開始挖4#樓基層未全部挖完至六點結(jié)束。
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路面基層施工組織設(shè)計大全
a. 檢查驗收清理下承層檢查下承臺的壓實度,，平整度,，高程，橫坡度,，平面尺寸等,， 對土基必須用 12—15T 壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查（3—4 遍）如有表面 松散,、彈簧等現(xiàn)象必須進行處理。 b. 施工放樣：恢復(fù)路中線,，放出邊線樁,，進行
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sma瀝青混凝土路面施工
內(nèi)容簡介 SMA是由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架組成的混合料，具有以下特點： SMA是一種間斷級配的瀝青混合料,，5mm以上粗集料,，主要是4.75～15mm的比例高達70%～80％，礦粉用量達8%～13%,，一般0.075mm的通過率高達10%,，粉膠
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某混凝土路面施工組織設(shè)計
黑大公路黑河至北安XIII標(biāo)段，起點樁號位于五大連池市訥謨爾鄉(xiāng)西側(cè),，原國道202線訥謨爾河橋西側(cè)500m處,，起點里程為K212+000，途經(jīng)雙陽屯,、東方紅村,、連生屯、二龍山磚廠,，終點樁號為K226+000,，路線全長14Km.
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水泥混凝土路面施工組織
該工程起自社旗縣郝寨鎮(zhèn)與沁陽縣交界的步莊，自東向西,，沿老路經(jīng)徐莊、刑莊在苗店路口（K201+415）與S239相交后繼續(xù)向西,，走郝寨鎮(zhèn)南,、十里井、年莊,，在南河口跨越唐河后繼續(xù)向西至社旗縣城,，全長18.5km,起點樁號(K195+450),終
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某路面層瀝青混凝土施工
內(nèi)容簡介 1施工準(zhǔn)備 （1）測量放樣：利用導(dǎo)線點恢復(fù)中樁,、邊樁,，直線上每10m設(shè)一樁，曲線上每5m設(shè)一樁,。高程測量上我們采用兩級測量制,，即一組測量,，一組復(fù)核，切實做到數(shù)字準(zhǔn)確無誤,。 （2） 掛線（小位移浮動梁）：瀝青面層攤鋪采用掛線方法,，基
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某隧道水泥混凝土路面施工
內(nèi)容簡介 本隧道路面采用剛性路面，路面面層為35號水泥混凝土,。 隧道內(nèi)路面采用小型機具法單向半幅施工,，從進口向出口施工,，混凝土采用混凝土輸送車向洞內(nèi)運輸，機械攤鋪混凝土,，模板采用槽鋼立放作模,，外側(cè)用自制的小型三角鋼支架固定，內(nèi)側(cè)用鋼筋棍臨時
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瀝青混凝土路面施工工法
內(nèi)容簡介 該工法是中隧***有限公司在**-**關(guān)高速公路施工中,，經(jīng)過探索,、總結(jié)、提高形成的,，具有適用性強,、應(yīng)用前景廣闊等特點，尤其對進一步拓展集團公司在公路工程中的施工領(lǐng)域,，具有很好的指導(dǎo),、借鑒作用。 二,、 工法特點 1,、 機械化程度高，
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路面施工監(jiān)理實施細則
不同種類的土必須分層填筑,，不得混填,、用不同土填筑的層數(shù)應(yīng)盡量減少。優(yōu)質(zhì)土應(yīng)填在上層,，透水性較小的土不應(yīng)將透水性較大的土層包復(fù),。
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某路面工程施工招標(biāo)文件
凡具有獨立法人資格,、公路工程施工總承包三級以上資質(zhì)（含）,、公路養(yǎng)護二類甲級以上資質(zhì)（含）均可申請參加以下工程項目的招標(biāo)。
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路面標(biāo)志標(biāo)線施工方案
廣西柳州至南寧高速公路改擴建工程NO.5標(biāo)段設(shè)計范圍K1401+336～K1436+800,起于王靈,，經(jīng)陳圓,、義合，跨六乜水庫,，經(jīng)高容,、合口、那河,，于下民竹上跨湘桂鐵路,，往西止于官山村，全長35.464公里,，屬于原柳南高速公路王靈至南寧段,，
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某路基、路面施工安全技術(shù)措施
施工前,，對埋設(shè)在地下的管線作除明顯的標(biāo)志,，并對施工人員進行詳細交底。 當(dāng)挖方經(jīng)過裂縫的墻壁,、歪斜的煙囪等危險建筑物時,，必須事先對其進行支撐、 加固,。對水準(zhǔn)點,、電桿設(shè)置防護欄，對雨季施工容易塌方的路段,，制定切實可行 的安全施工方案,。 施工區(qū)域
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某施工安全日記(含續(xù)表)
本資料為某施工安全日記(含續(xù)表)，目錄齊全,，內(nèi)容完整,，可供下載使用
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某施工監(jiān)理日記實施要點
本文檔為某施工監(jiān)理日記實施要點。內(nèi)容有監(jiān)理日記,。內(nèi)容詳盡,，可供參考。
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路面工程路面施工方案
2． 路面工程 2．1水泥穩(wěn)定土 A．路拌法：（僅適用于底基層的第一層） a.檢查驗收清理下承層檢查下承臺的壓實度，平整度,，高程,，橫坡度，平面尺寸等,，對土基必須用12—15T壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查（3—4遍）如有表面松散,、彈簧等現(xiàn)
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建筑工地施工實習(xí)日記
建筑工地施工實習(xí)日記_建筑/土木_工程科技_專業(yè)資料。2012 年 7 月 20 日 星期三 今天是我第一天實習(xí),帶著一種忐忑的心情來到了工地,一個看 似熟悉卻又非常...
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檢查井與路面平穩(wěn)順接的施工
檢查井的安裝工藝落后,、安裝強度不高,，是檢查井與道路不能平順相接的主要原因。能否做到精確調(diào)整安裝高度和確保安裝后的整體強度，是解決檢查井與路面平順相接的關(guān)鍵,。本方案采用自制專用卡具,，解決了檢查井精確調(diào)整高度問題；采用‘灌漿料’填充連接空間,，解
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水泥砼路面施工組織設(shè)計
水泥砼路面施工組織設(shè)計內(nèi)容豐富詳實,，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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施工日志相關(guān)表格（全套）
本文為施工日志相關(guān)表格,，內(nèi)容詳實,，可供廣大網(wǎng)友借鑒下載。
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施工監(jiān)理日記實施要點
施工監(jiān)理日記是監(jiān)理工作人員在施工現(xiàn)場監(jiān)理過程中形成的原始記錄
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施工單位《監(jiān)理日記》規(guī)定
監(jiān)理日記是項目監(jiān)理部監(jiān)理活動真實的記錄也是監(jiān)理人員對施工單位施工活動全面的實錄
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某隧道洞內(nèi)路面工程施工
內(nèi)容簡介 某隧道內(nèi)主洞(含停車帶)路面設(shè)計為C25混凝土,，厚25cm,，整平層為C10砼，厚度為16cm,；車行橫洞路面混凝土厚18cm,，整平層C10砼厚10cm；人行橫洞路面混凝土為C10混凝土,，厚15cm,，有仰拱襯砌地段由仰拱回填代替。隧道
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泥結(jié)碎石路面施工文檔
泥結(jié)碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌鎖作用以粘土作填縫結(jié)合料,，從而具有一定的強度和穩(wěn)定性,，泥結(jié)碎石面層適用于低等級公路的中級路面面層，其常用厚度為8~12cm,。 石料規(guī)格應(yīng)符合下表的規(guī)定,，土的含量不應(yīng)大于15%，塑性指數(shù)宜為18~27,，石料壓碎
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淺述冬季混凝士路面的施工
混凝土路面應(yīng)盡可能在高于5 ℃的氣溫條件下施工,。因為其強度增長主要靠水化作用，水結(jié)冰時,，水化作用停止,，而且水結(jié)冰時，體積會膨脹,，促使混凝士結(jié)構(gòu)松散破壞,，因此，當(dāng)晝夜平均氣溫低于-5 ℃時,，應(yīng)停止施工,。當(dāng)晝夜平均氣溫在5℃至-5℃之間，則應(yīng)采
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