公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范-2011

2000 年8 月24 日,，中華人民共和國(guó)交通部以交公路發(fā)[2000]434 號(hào)文發(fā)布了行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041－2000），于2000 年11 月1 日開(kāi)始施行,。 該規(guī)范作為我國(guó)公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī),，對(duì)提高

鐵建設(shè)[2010]241號(hào) 高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南

本資料為：鐵建設(shè)[2010]241號(hào) 高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

高速鐵路ca砂漿施工技術(shù)交底

本資料為：高速鐵路ca砂漿施工技術(shù)交底,，共12頁(yè)，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》2011-

本資料為：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》2011-,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

高速鐵路橋梁承臺(tái)施工安全技術(shù)交底全面

工藝流程,，危險(xiǎn)性分析,，安全技術(shù)措施

鐵路橋梁墩臺(tái)施工技術(shù)交底

施工工藝，墩臺(tái)施工工藝標(biāo)準(zhǔn),，過(guò)程控制要點(diǎn)

高速鐵路橋梁施工測(cè)量方案

中鐵十局集團(tuán)有限公司承建濟(jì)南特大橋,，此橋全長(zhǎng)27532.19m，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14,，中心里程為：DK15+675.1,。全橋墩臺(tái)身共846個(gè)，橋墩采用圓端型實(shí)體橋墩,，墩身高度3.5~17.5m,；頂帽托盤(pán)采用C

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（2000版）含條文

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（2000版）含條文

客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南

前言 本指南是根據(jù)鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院《關(guān)于認(rèn)真做好新建客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路施工和驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)編制工作的通知》（經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2004]8號(hào)）的要求，結(jié)合客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路特點(diǎn)和既有工程建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，為保證橋涵工程的施工質(zhì)量和運(yùn)輸,、架設(shè)安全，在廣泛調(diào)查研究的

高速公路橋涵鋼筋施工技術(shù)交底

鋼筋混凝土中的鋼筋和預(yù)應(yīng)力混凝土中非預(yù)應(yīng)力鋼筋必須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）,、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）,、《冷軋帶肋鋼筋》（GB13788）、《低碳鋼熱軋圓盤(pán)條》（GB/T701）的規(guī)定,。 2

公路橋涵施工質(zhì)量技術(shù)規(guī)范

1.0.1 為適應(yīng)我國(guó)公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,，確保公路橋涵的施工質(zhì)量，制定本規(guī)范,。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,，公路橋涵大,、中修工程可參照?qǐng)?zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國(guó)家有關(guān)的基本

高速鐵路隧道斜切式洞門(mén)施工技術(shù)交底

設(shè)計(jì)參數(shù),，臺(tái)車(chē)定位,，鋼筋制作

高速鐵路橋梁施工和懸澆梁管理ppt

本資料為高速鐵路橋梁施工和懸澆梁管理（ppt）,，共37頁(yè)。 連續(xù)梁施工需要很高技術(shù)及精密的施工,，因此要求技術(shù)人員從始至終以技術(shù)人員的信念不斷的學(xué)習(xí)并教育施工人員完成施工,。 目錄： 鉆孔樁 承臺(tái)及墩臺(tái) 橋梁建設(shè)工藝 懸澆梁工藝概要 0#塊施工

客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南文檔

為確保客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程的施工質(zhì)量,，指導(dǎo)施工單位按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定施工細(xì)則,，正確開(kāi)展施工，提高施工管理水平,，特制定本施工技術(shù)指南（下簡(jiǎn)稱(chēng)指南）,。 1.0.2 本指南適用于旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度200～350km/h的標(biāo)準(zhǔn)軌距客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工

京滬高速鐵路橋涵工程施工暫行規(guī)定

本資料為京滬高速鐵路橋涵工程施工暫行規(guī)定，可供參考學(xué)習(xí),。

液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范

液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范

建筑樁基施工技術(shù)規(guī)范

此資料為： 建筑樁基施工技術(shù)規(guī)范,，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考.

屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范

屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范

高速鐵路ca砂漿施工技術(shù)交底（水泥乳化瀝青）

1,、橋下施工便道保持暢通,，吊車(chē)支墊位置承載力滿(mǎn)足要求。 2,、水泥乳化瀝青砂漿原材料已進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn),。 3、檢查精調(diào)已完成,，結(jié)果滿(mǎn)足要求,。

鐵路橋梁工程施工技術(shù)交底

1、測(cè)量放樣,，確定圍堰需要填筑的位置,。 2、土石填筑：用挖掘機(jī)和自卸車(chē)運(yùn)送土石方至指定的位置,，采用滾填法進(jìn)行填筑并用裝載機(jī)推平,。填土出水面后用打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)處理。 3,、堆碼土袋：為了防止沖刷和滲水在橋墩基坑內(nèi)外分別堆碼兩層土袋,，土袋內(nèi)裝的填

高速鐵路大噸位雙線(xiàn)簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制施工技術(shù)

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,，也進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期,，時(shí)速250-350公里的鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)轟然興起。武漢到廣州,，武漢到合肥,，鄭州到西安，哈爾濱到大連等客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)正在建設(shè)或即將建設(shè)之中。 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)橋梁設(shè)計(jì)中以32,、24m預(yù)

高速鐵路軟土地基處理施工技術(shù)

1.1.選擇研究課題的原因 武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)正線(xiàn)全長(zhǎng)968公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，全線(xiàn)鋪設(shè)無(wú)碴軌道,，是目前我國(guó)已開(kāi)工建設(shè)線(xiàn)路路程最長(zhǎng),、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路。中鐵十八局集團(tuán)公司承建的武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)先建段Ⅰ標(biāo)線(xiàn)路全長(zhǎng)37.46公里

高速鐵路橋面附屬設(shè)施施工方案

新建北京至沈陽(yáng)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)JSLNTJ-9標(biāo)起止里程為DK550+904.91?DK565+660.77,，橋梁7座7079.78m,，橋梁均為正線(xiàn)雙線(xiàn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值采用350km/h,，線(xiàn)間距為5.0m,，無(wú)砟軌道，直曲線(xiàn)上軌頂至梁頂距離為

高速鐵路橋梁橋面防水施工方案

新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標(biāo)一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980,，全長(zhǎng)25.413km,。其中橋梁總長(zhǎng)12866.55米/18座，約占線(xiàn)路總長(zhǎng)50.61%,，橋梁所占比例大,。橋面防水施工主要包括：防水層及保護(hù)

高速鐵路梁體的預(yù)制、運(yùn)輸及架設(shè)施工技術(shù)總結(jié)

公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

現(xiàn)有公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范,請(qǐng)共享!

公路路基施工技術(shù)規(guī)范

公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（DOC版）

本資料為公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（DOC版）,，資料內(nèi)清晰,，可供參考，歡迎下載,。

最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》

最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實(shí)施,，代替F60

某鐵路橋涵施工實(shí)施細(xì)則

目標(biāo)速度200km/h的鐵路橋涵施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施指導(dǎo)書(shū)。本位包括：明挖基礎(chǔ),、樁基礎(chǔ),、鉆孔樁基礎(chǔ) 、挖孔樁基礎(chǔ) ,、樁基承臺(tái) ,、墩臺(tái)施工、 過(guò)渡段,、 附屬工程施工 ,、 架梁、橋面系 ,、連續(xù)梁施工,、大體積混凝土施工,、涵洞施工。

建筑外墻保溫用錨栓施工技術(shù)規(guī)范

此資料為：建筑外墻保溫用錨栓施工技術(shù)規(guī)范,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考.

某鐵路橋涵冬季施工方案

當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃,，應(yīng)按冬季施工處理,。根據(jù)某鐵路有限責(zé)任公司的全線(xiàn)在11月中旬達(dá)到鋪軌架梁的指示要求，新建某鐵路DK0+000～DK6+000段橋涵構(gòu)造物必須在11月中旬前完成,，為保證冬季混凝土施工質(zhì)量

鐵路橋梁施工測(cè)量技術(shù)總結(jié)

本項(xiàng)目為新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道工程MHTJ-28標(biāo),，標(biāo)段位于岳陽(yáng)市平江縣、長(zhǎng)沙瀏境內(nèi),。區(qū)間路基及站場(chǎng)47.646km,；橋梁共65座，總長(zhǎng)度17145延長(zhǎng)米,；隧道共23座,，總長(zhǎng)度7623延長(zhǎng)米；無(wú)砟軌道1.2單線(xiàn)公里,；車(chē)站6座(為余坪

綠化工程施工技術(shù)規(guī)范

施工前,，清除施工廢棄物和其他有礙植物生長(zhǎng)的雜物。平整度達(dá)到有利于灌溉,；有利于排水,；有利于美觀整齊，整地后土塊最大不準(zhǔn)超過(guò)1．5cm,。如有設(shè)計(jì)標(biāo)高,，應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高要求進(jìn)行整地，草坪整地后要求全深翻不小于30cm,，并耙平,。

高速鐵路橋梁樁基施工實(shí)施細(xì)則

本資料為：高速鐵路橋梁樁基施工實(shí)施細(xì)則，本文非常具有參考借鑒價(jià)值,，特此分享,，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考,。

高速鐵路橋上欄桿預(yù)制及安裝施工方案

該資料為高速鐵路橋上欄桿預(yù)制及安裝施工方案 本橋?yàn)殡p線(xiàn)CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h,。共計(jì)XXX個(gè)墩臺(tái),。橋面寬度12.6m，防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬為9m,。設(shè)計(jì)防護(hù)欄桿共XXX孔,，其中雙側(cè)安裝的XXX孔梁,，單側(cè)安裝的XXX孔梁。XX

鐵路橋梁頂推法施工技術(shù)交底書(shū)

頂推施工的設(shè)備及布置,、準(zhǔn)備工作,，施工工藝流程，施工方案

高速鐵路路基深層攪拌樁地基處理施工技術(shù)

現(xiàn)有布置降水井位,，施工現(xiàn)場(chǎng)可做臨時(shí)調(diào)整,，即滿(mǎn)足通信樓基礎(chǔ)施工深度。現(xiàn)場(chǎng)與施工隊(duì)伍積極配合,，在保證施工隊(duì)伍出土方便的情況下布置降水井,。

新建鐵路橋梁工程施工技術(shù)交底

本資料為新建鐵路橋梁工程施工技術(shù)交底，共30頁(yè),。 鉆孔場(chǎng)地在旱地時(shí),，應(yīng)清除雜物、換除軟土,，平整壓實(shí),，場(chǎng)地位于陡坡時(shí)，也可用枕木,、型鋼等搭設(shè)工作平臺(tái),。在淺水中，宜用筑島圍堰法施工,，筑島面積應(yīng)按鉆孔方法,、設(shè)備大小等決定。鉆孔場(chǎng)地須堅(jiān)固穩(wěn)定,，能承