采用在板面疊合鋼筋混凝土層結(jié)合板底粘貼碳纖維布方法加固預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范對(duì)這種加固方法進(jìn)行分析討論,。
空心板結(jié)構(gòu)計(jì)算,,簡(jiǎn)單,方便,,使用于目前空心樓蓋的計(jì)算,箱體在內(nèi)部,。
一,、 裂縫的產(chǎn)生 二,、裂縫產(chǎn)生的原因分析 三,、 裂縫的預(yù)防措施 四,、 結(jié)論
通過(guò)一根25m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的靜載試驗(yàn),,測(cè)試了空心板在試驗(yàn)荷載作用下的工作狀態(tài),,測(cè)定了結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度,,將實(shí)際測(cè)試值與理論計(jì)算值進(jìn)行了比較,并分析了空 心板預(yù)加應(yīng)力時(shí)的上撓度實(shí){受 值偏小的原因,從而判斷了空心板的安全承載力和使用條件,。
在混凝土的受拉力區(qū)內(nèi),,用預(yù)先加力的方法將鋼筋拉長(zhǎng)到一定數(shù)值,并錨固在混凝土上,,然后放松張拉力,,此時(shí)鋼筋立即產(chǎn)生彈性回縮,由于鋼筋已被錨固住,,故將回縮力傳給混凝土,,從而使混凝土受到壓力而壓緊,這種壓力通常稱(chēng)為預(yù)應(yīng)力,。用這種方法制成的空心板,就
40MN 型擠壓機(jī)總重約577 噸,。其中臥式水平活塞缸本體重103噸,,長(zhǎng)約5.5 米,;高3.5 米,主柱塞本體重37 噸,,料室50.7 噸,,整個(gè)設(shè)備分82 臺(tái)(件)組成 。擠壓機(jī)最主要尺寸為19325 毫米(長(zhǎng)),;11500 毫米(高),,擠
內(nèi)容簡(jiǎn)介 ①預(yù)制場(chǎng)建設(shè):先對(duì)預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地進(jìn)行規(guī)劃,,板梁的底座基礎(chǔ)需進(jìn)行處理且表面用混凝土摸平光滑,,并鋪設(shè)鋼板,,梁端部底座要進(jìn)行加強(qiáng)處理,。吊裝用的龍門(mén)吊利用貝雷片拼裝。 ②模板加工:本大橋板梁用的外模板利用專(zhuān)業(yè)模板廠(chǎng)加工制作的組裝式鋼模,,面板采
本資料為:02G09 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大,,但由于混凝土的收縮應(yīng)力引起的裂縫經(jīng)常發(fā)生,現(xiàn)分析了現(xiàn)澆混凝土空心樓板裂縫產(chǎn)生的原因,,并提出了控制裂縫產(chǎn)生的有效措施,。
本文對(duì)現(xiàn)澆混凝土空心板的施工工藝、施工要點(diǎn)和質(zhì)量控制措施以及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面,、系統(tǒng)研究,希望可以為相關(guān)施工人員提供一個(gè)參考,。
本資料為:陜02G09 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板設(shè)計(jì) 一、 設(shè)計(jì)資料 (一)設(shè)計(jì)荷載 本橋設(shè)計(jì)荷載等級(jí)確定為公路—I級(jí) (二)橋面跨徑及凈寬 標(biāo)準(zhǔn)跨徑:Lk=20m 計(jì)算跨徑:L=19.50 m 橋面凈寬:凈—9.0+2×0.5m 預(yù)制梁長(zhǎng):19.96m。
用有限元程序?qū)?組28種不同幾何參數(shù)的空心板柱結(jié)構(gòu)的受力模型進(jìn)行分析,研究得到了空·心板柱結(jié)耪死舞參數(shù)孛影確葵撓鐲羽痰的關(guān)鍵霞素,,以及隨之雯化蟪內(nèi)在魏終,。在混凝土鼴璃量秘等,、拄網(wǎng)尺寸相同和相同荷載作用下,對(duì)比分析了空心板柱結(jié)構(gòu)和實(shí)心板柱結(jié)構(gòu)
某20m預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支混凝土空心板橋設(shè)計(jì),,工程概況和方案比選,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和尺寸擬定,,主梁作用效應(yīng)計(jì)算,預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量估算及布置,,換算截面幾何特性計(jì)算,,預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算
丹陽(yáng)市XX路某橋建設(shè)工程位于丹陽(yáng)云陽(yáng)開(kāi)發(fā)區(qū)XX路上,,屬于丹陽(yáng)市政府重點(diǎn)工程;橋梁中心樁號(hào)K2+787.34,,該橋跨越某,,呈東西走向,,與某交角為85°,;全橋平面處于直線(xiàn)段,,縱斷面處于道路凸形豎曲線(xiàn)上;
管理費(fèi)用嚴(yán)重超概算,。當(dāng)然,,在當(dāng)前公路大發(fā)展,,而一些施工隊(duì)伍素質(zhì)較低的情況之下強(qiáng)化管理是必要的,。
上部結(jié)構(gòu)為跨徑20m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,橋梁采用簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用獨(dú)柱式墩接鉆孔灌注樁基礎(chǔ),;橋臺(tái)采用U型橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋面寬度:6m(機(jī)動(dòng)車(chē)道)+2x0.5m(護(hù)欄)。計(jì)劃施工期12個(gè)月,,缺陷責(zé)任期24個(gè)月,。
共117頁(yè) 目錄 第一章 工程概況................................................................ 2 第二章 施工部署............................
炭素集團(tuán)有限責(zé)任公司擬進(jìn)行微孔炭磚,、半石墨質(zhì)炭磚國(guó)家重點(diǎn)工業(yè)性試驗(yàn)項(xiàng)目的建設(shè),,其中設(shè)備安裝工程為40MN 型成型擠壓機(jī)的安裝,。該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)及設(shè)備制造由日本神戶(hù)制鋼提供,,設(shè)備現(xiàn)已運(yùn)抵安裝現(xiàn)場(chǎng)。設(shè)備分柱塞押頭、垂直搗固裝置,、嘴型密封裝置、嘴型和
JGT145-2002 鋼筋套筒擠壓機(jī)
某工程一批40m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁共計(jì)17片,,全部為中板,,擬用于人行道。該批預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁梁長(zhǎng)40m,,計(jì)算跨徑38.94m,,梁高168cm,梁寬149cm,,混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50,。設(shè)計(jì)荷載為人群荷載4.5kN/m2,鋪裝層為10cm
本設(shè)計(jì)全橋6車(chē)道,,上,、下行分幅布置,單幅寬度為13.25m,全橋采用C50預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,每塊空心板寬99cm,,高85cm,空心板全長(zhǎng)19.96m。全橋空心板橫斷面布置如圖2-1,邊,、中跨空心板截面及構(gòu)造尺寸見(jiàn)圖
發(fā)展交通事業(yè),,實(shí)現(xiàn)四通八達(dá)的現(xiàn)代化交通,對(duì)發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì),,鞏固國(guó)防具有非常重要的作用,。在公路、鐵路,、城市和農(nóng)村道路交通以及水利等建設(shè)中,,為了跨越各種障礙(如河流、溝谷或其他線(xiàn)路)必建各種類(lèi)型的橋梁與涵洞,,因此,,橋涵又成為陸路交通中的重要組成部
一個(gè)外觀(guān)要求簡(jiǎn)潔的屋面飄板,采用了BDF空心管技術(shù),,內(nèi)容包括布管方案,、材料驗(yàn)收、安裝及固定措施,、澆筑空心樓板的工藝,。
一)設(shè)計(jì)荷載 本橋設(shè)計(jì)荷載等級(jí)確定為汽車(chē)荷載(公路—Ⅱ級(jí)),人群荷載為3.5KN/m2 (二)橋面跨徑及凈寬 標(biāo)準(zhǔn)跨徑:Lk=20m 計(jì)算跨徑:L=19.50 m 橋面凈寬:凈15+2×1.5m 主梁全長(zhǎng): 19.96m,。
本工程位于鎮(zhèn)安縣鎮(zhèn)云一體化二級(jí)公路古道溝口至云鎮(zhèn)(K13+378-K17+746.53)段,,按二級(jí)公路設(shè)計(jì)施工,設(shè)計(jì)車(chē)速40km/h,。行車(chē)道寬度8.5m,瀝青混凝土路面,;行車(chē)道兩側(cè)人行道寬1.5m-4.5m,免燒磚面層,。工程全長(zhǎng)4.361公
1,、構(gòu)造型式 XX中橋位于直線(xiàn)段上,橋梁墩臺(tái)平行布設(shè),。橋梁起點(diǎn)為K0+071.980終點(diǎn)為K0+128.020,,橋梁全長(zhǎng)56.04米。上部結(jié)構(gòu)為4×13米先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板,,全橋共1聯(lián),,橋面連續(xù);下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺(tái),,鉆孔灌注樁基礎(chǔ)
某N型成型擠壓機(jī)安裝施工方案某N型成型擠壓機(jī)安裝施工方案某N型成型擠壓機(jī)安裝施工方案
本資料為:某成型擠壓機(jī)安裝施工組織設(shè)計(jì)方案,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
炭素集團(tuán)有限責(zé)任公司擬進(jìn)行微孔炭磚,、半石墨質(zhì)炭磚國(guó)家重點(diǎn)工業(yè)性試驗(yàn)項(xiàng)目的建設(shè),,其中設(shè)備安裝工程為40MN 型成型擠壓機(jī)的安裝。該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)及設(shè)備制造由日本神戶(hù)制鋼提供,,設(shè)備現(xiàn)已運(yùn)抵安裝現(xiàn)場(chǎng),。設(shè)備分柱塞押頭、垂直搗固裝置,、嘴型密封裝置,、嘴型和
內(nèi)容簡(jiǎn)介 根據(jù)本標(biāo)段先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的數(shù)量和工期安排,計(jì)劃設(shè)5槽長(zhǎng)線(xiàn)式張拉臺(tái)座,,每槽可同時(shí)預(yù)制空心板梁3片,。施加預(yù)應(yīng)力時(shí),初應(yīng)力單根張拉,,然后整體張拉,。為加快進(jìn)度,砼內(nèi)摻加高效減水劑,,在低溫季節(jié)采用蒸汽養(yǎng)生以提高砼早期強(qiáng)度,。外模采用
**炭素集團(tuán)有限責(zé)任公司擬進(jìn)行微孔炭磚、半石墨質(zhì)炭磚國(guó)家重點(diǎn)工業(yè)性試驗(yàn)項(xiàng)目的建設(shè),,其中設(shè)備安裝工程為40MN 型成型擠壓機(jī)的安裝,。該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)及設(shè)備制造由日本神戶(hù)制鋼提供,設(shè)備現(xiàn)已運(yùn)抵安裝現(xiàn)場(chǎng),。設(shè)備分柱塞押頭,、垂直搗固裝置、嘴型密封裝置,、嘴
本資料為:某40MN型成型擠壓機(jī)安裝施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
小橋橋位中心樁號(hào)為K2+865.50,該橋?yàn)?-13m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,,橋全長(zhǎng)23.64m,,該橋位于直線(xiàn)段,豎曲線(xiàn)R=20000m,、T=60m,。橋?qū)?2.50m,上部結(jié)構(gòu)為C30預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,,全橋共10片梁,。下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺(tái)擴(kuò)
預(yù)應(yīng)力鋼筋:Φ15.24(7Φ5.0)鋼鉸線(xiàn),后張法施工,。 非預(yù)應(yīng)力鋼筋:Ⅰ鋼筋和Ⅱ級(jí)螺紋鋼筋 混凝土:空心板為R40號(hào),,空心板鉸逢為R30號(hào),;橋面鋪裝為R30號(hào)瀝青砼;欄桿,、人行道采用R30號(hào)砼;
本資料為:蘇G9402 180預(yù)應(yīng)力混凝土空心板圖集,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
LG02-1 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 山東省
LG02-2 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 山東省
該橋位于棗莊市嶧城區(qū)北賈樓村沙河上,,是檀山路橫跨沙河的一座大橋,地處市區(qū),;過(guò)橋管線(xiàn)采用隱蔽方式,;下部采用樁柱式墩臺(tái),簡(jiǎn)潔輕盈,。預(yù)應(yīng)力空心板橋畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū),,說(shuō)明詳細(xì).
摘要:本文通過(guò)結(jié)合某橋梁工程實(shí)例,針對(duì)先張法預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制及其安裝施工環(huán)節(jié),,對(duì)空心板先張預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值計(jì)算等相關(guān)張拉技巧作了深入探討,,同時(shí)提出空心板其他施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制技術(shù),并提出解決方案和措施,,為同行提供有價(jià)值的參考,。
混凝土空心板擠壓機(jī)
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