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無砟軌道與有砟軌道的對比
隨著高速鐵路的大規(guī)模建設(shè),、 既有線提速改造及重載鐵路的快速發(fā)展，作為鐵路重要基礎(chǔ)設(shè)施的軌道結(jié)構(gòu)需要不斷更新,、技術(shù)不斷完善,。高速鐵路的技術(shù)核心是高速度,，它對軌道結(jié)構(gòu)就有了高平順性和高穩(wěn)定性的要求。傳統(tǒng)的軌道結(jié)構(gòu)已不適應(yīng)目前鐵路發(fā)展的需要,，結(jié)構(gòu)
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CRTSII型無砟軌道技術(shù)
CRTSⅡ型無砟軌道板（以下簡稱軌道板）分三種板型：標準板,、補償板、特殊板,。標準軌道板外形尺寸為6450mm×2550mm×200mm,，為先張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，體積約3.452 立方,，重約8.63 t（不計扣件,，扣件重約0.6 t）。每塊軌
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pkpm之吊車荷載數(shù)據(jù)如何輸入
給大家送上一個現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。
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關(guān)于點支承無砟軌道的探討
本文在參考遂渝線嘉陵江大橋砂漿換填方案進行研究的基礎(chǔ)上,，參照砂漿換填支承結(jié)構(gòu)形式，對點支承板式無砟軌道結(jié)構(gòu)進行了垂向荷載作用受力分析,。
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[廣東]軌道試驗專項監(jiān)理細則
1.1 工程建設(shè)單位：XXXX軌道交通有限公司 1.2 專業(yè)工程名稱：XX三角洲城際快速軌道交通XX至XX段項目軌道工程 1.3 工程項目建設(shè)地點：XX三角洲城際快速軌道交通XX至XX段
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疲勞計算與吊車梁設(shè)計
本資料為疲勞計算與吊車梁設(shè)計,，主要內(nèi)容： 10.1關(guān)于疲勞計算的基本概念 10.2疲勞計算 10.3吊車梁的設(shè)計要點
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鐵路軌道正線工程概算
鐵路軌道正線工程概算，EXCEL格式,，可供參考,。 工程名稱：鐵路軌道正線 工程總量：286.957鋪軌公里 概算價值：607308469.00元 概算指標：2116374.47元/鋪軌公里 編制依據(jù)：鐵路工程定額。
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軌道鋪設(shè)工程合同段施組設(shè)計
02合同段正線線路最小曲線半徑為350m,，最大線路縱坡24‰,，最小線間距3.6m。聯(lián)絡(luò)線的最小曲線半徑為200m,。正線軌道采用60kg/m鋼軌,，正線一次鋪設(shè)無縫線路，采用移動式接觸焊進行鋼軌焊接,，全線道岔采用60kg/m鋼軌9號單開道岔,、5
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軌道交通旁站監(jiān)理記錄
施工情況：1、施工環(huán)境是否對工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響：不產(chǎn)生 產(chǎn)生 是否允許作業(yè)： 2,、現(xiàn)場安全狀態(tài)和應(yīng)急措施是否允許作業(yè)：是 不許 措施： 3,、防水材料的種類和特性： 施工機具的數(shù)量和特性： 是否使用不合格材料、機具：未 是 清退情況： 4,、
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起重吊車安全操作規(guī)程
本資料為起重吊車安全操作規(guī)程,，目錄齊全，內(nèi)容完整,，可供下載使用
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吊車司機試題答案解析
1,、《安全生產(chǎn)法》第二十一條規(guī)定：末經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓合格的從業(yè)人員不得上崗作業(yè)。（√ ） 2,、鋼筋,、型鋼、管材等細長和多根物件必須捆扎牢靠,，多點起吊,，單頭“千斤”或捆扎布牢靠不準吊。 （ √ ）,。 3,、起吊物品時可以用其他繩索代替鋼絲繩
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某軌道施工設(shè)計方案范本
某鐵路電氣化提速改造工程 DK436+122.09～DK438+657.92 段是南昌局管 Z-5 標中的一段全 長 2.535Km 雙繞改造段。曲線半徑由既有兩段曲線 R＝1182m 及 R=705m 改為新建 R=2800m,。曲 線 Z
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某高鐵無砟軌道施工組織設(shè)計
工程概況 1,、工程概況及技術(shù)標準 新建上海至杭州鐵路客運專線站前工程HHZQ-6標段，正線起訖里程DK103+850～DK135+512,，全長31.985km,，其中路基3345.836m，橋梁28.639km,，無碴軌道鋪設(shè)63.97單線公里
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天正剖面加粗，居中,，取消加粗
主要介紹天正的畫剖面會用的內(nèi)用,，小技巧，包括天正剖面加粗,，居中,，取消加粗，主要是天正的是用方法,，
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無砟軌道道床翻漿修復(fù)技術(shù)
針對遂渝鐵路蔡家車站4號道岔岔枕及區(qū)間部分雙塊式軌枕與道床混凝土脫離,、出現(xiàn)無砟軌道道床翻漿的問題,分析了其原因,提出了修復(fù)原則,簡述了修復(fù)的材料和工藝,以及修復(fù)工作注意事項,對無砟軌道的養(yǎng)護維修具有重要的指導作用。
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武廣客運專線無碴軌道部分
本標段正線軌道鋪設(shè)雙塊式無碴軌道，站線和其它線路為有碴軌道,。本標段負責施工無碴軌道系統(tǒng)雙塊式軌枕預(yù)制,、現(xiàn)澆混凝土道床板、路基上水硬性支承層,、橋梁上混凝土底座和配合組織道岔鋪設(shè)等部分組成,。軌道結(jié)構(gòu)施工采用架軌法施工，通過精密測量和調(diào)整,，使軌道
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軌道施工組織設(shè)計方案范本
本標題為軌道施工組織設(shè)計方案范本，其包含的內(nèi)容僅供參考謝謝參與
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軌道交通施工組織設(shè)計案例
唐棟橋站為軌道交通四號線與軌道交通十一號線（規(guī)劃中）換乘車站,，車站為路側(cè)雙層疊島式車站,。車站起點里程K26+104.982，終點里程K26+268.280,，總長163.298m,，總寬23.8m，總高(地面以上)31.65m,，局部有一層地下室
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鋼屋架吊車梁吊裝措施
云南滇東電廠4×600MW新建工程鋼屋架,、吊車梁由西南電力設(shè)計院設(shè)計。屋架設(shè)計為梯形雙坡鋼屋架,，跨距30m,，高度為3.49米，由各種角鋼與鋼板通過焊接及螺栓連接而成,，四臺機組共64榀,。
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吊車一定電纜安裝圖集
吊車一定電纜安裝圖集主要包括移動電纜在吊索上的懸掛裝置，移動電纜在雙角鋼,、開口方管和工字鋼管柜上的懸掛裝置,，環(huán)形軌道移動電纜的懸掛裝置。
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城市軌道交通測量技術(shù)
城市軌道交通測量技術(shù).doc,，內(nèi)容詳細,，可供網(wǎng)友們參考下載。
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風機基礎(chǔ)施工圖（平,、剖面圖）
本圖紙為風力發(fā)電機組中風機基礎(chǔ)施工圖平,、剖面圖,，主要包括風機基礎(chǔ)平面布置圖，剖面圖,，以及沉降觀測點做法,，平衡支架埋件做法，內(nèi)容為實際已施工發(fā)電工程,，可供參考,！
吊車軌道剖面
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