昆明市軌道交通4號線工程消防方案

昆明市軌道交通4號線工程消防方案

城市軌道交通畢業(yè)論文之屏蔽門

屏蔽門系統(tǒng)是上世紀80年代出現(xiàn)的應用在城市軌道交通中的一種安全裝置,。地鐵屏蔽門系統(tǒng)是一個典型的機電一體化產(chǎn)品,，其沿站臺邊緣布置,，將車站站臺與行車隧道區(qū)域隔離開,，降低車站空調(diào)通風系統(tǒng)的運行能耗。同時減少了列車運行噪音和活塞風對車站的影響,，防止

軌道交通旁站監(jiān)理記錄

施工情況：1,、施工環(huán)境是否對工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響：不產(chǎn)生 產(chǎn)生 是否允許作業(yè)： 2、現(xiàn)場安全狀態(tài)和應急措施是否允許作業(yè)：是 不許 措施： 3,、防水材料的種類和特性： 施工機具的數(shù)量和特性： 是否使用不合格材料,、機具：未 是 清退情況： 4、

BIM技術在城際軌道交通項目

廣佛環(huán)線佛山西至廣州南站段站前工程GFHFG-2標段起止里程為DK18+462～DK29+914.92,，線路正線長11.453km,，位于佛山市順德區(qū)樂從、北滘,、陳村三鎮(zhèn)境內(nèi),。

軌道交通正洞隧道測量方案

由項目技術部專業(yè)測量人員成立測量小組，根據(jù)XX公司給定的坐標點和高程控制點進行工程定位、建立導線控制網(wǎng),。按規(guī)定程序檢查驗收,，對施測組全體人員進行詳細的圖紙交底及方案交底，明確分工,。所有施測的工作進度及逐日安排,，由組長根據(jù)項目的總體進度計劃進

軌道交通錨索施工方案

下橋站包含一站兩區(qū)間，其下橋站總長497.3m,，標準寬19.1m,；下橋站～天寶站區(qū)間左線全長868.184m,右線全長867.672m；下橋站～榴花公園站區(qū)間左線長2857.121m,右線長2865.532m,。下橋站位于xx市東城區(qū),，線路呈

城市軌道交通測量技術.

中鐵二局新運公司廣州地鐵項目部 陳順利 公司自2000年首次進入城市軌道交通軌道工程以來，先后承建了廣州地鐵二號線,、廣州地鐵三號線,、廣州城市軌道交通四號線及其南延線等四個新建軌道工程項目。測量技術作為工程施工最重要的基礎技術,，伴隨公司城市軌

軌道交通施工組織設計案例

唐棟橋站為軌道交通四號線與軌道交通十一號線（規(guī)劃中）換乘車站,，車站為路側(cè)雙層疊島式車站。車站起點里程K26+104.982,，終點里程K26+268.280,，總長163.298m，總寬23.8m,，總高(地面以上)31.65m,，局部有一層地下室

軌道交通6號線工程土建5標段

本資料為：軌道交通6號線工程土建5標段，內(nèi)容完整,，詳細,，可供參考。

城市軌道交通測量技術

城市軌道交通測量技術.doc,，內(nèi)容詳細,，可供網(wǎng)友們參考下載。

軌道交通工程監(jiān)理大綱

監(jiān)理范圍包括: 正線鋪軌42 公里,，其中一般地段23 公里,、中等減振段10.36公里、高等減振段4.54 公里,、特殊減振段4. 1 公里;輔助線4.67 公里,， 其中站線2.75 公里、出入場線1.92 公里: 道岔鋪設36 組,，其中單開道

城市軌道交通百年回眸

城市軌道交通百年回眸

快速軌道交通與廣州城市發(fā)展

快速軌道交通與廣州城市發(fā)展

蘇州軌道交通四號線項目

蘇州市軌道交通4號線主線連接了相城區(qū),、古城區(qū),、吳中區(qū)、吳江市松陵鎮(zhèn)等重要組團,，是蘇州市南北方向的骨干線路,。主線線路起于相城區(qū)“荷塘月色”主題公園南側(cè)的蘇虞張路站，途經(jīng)相城北部新城,、蘇州火車站,、北寺塔、觀前商圈,、南門商圈,、吳中區(qū)中心城區(qū)、吳江

軌道交通試驗檢測專項方案

安平站(原湖際站)為1號線二期工程起點站,，本站施工設計有效中心里程為SK25+850.500,，起點里程為SK25+710.515，終點里程為SK25+926.398,，基坑長209.75m,。車站位于福州市三江口片區(qū)，沿螺城路路中設置,，為地下2

廣東軌道交通與土地利用

本文充分總結(jié)和闡述了廣州市軌道交通規(guī)劃與建設支持城市空間發(fā)展,、土地利用規(guī) 劃與開發(fā)的歷史沿革與基本理念，分析了城市軌道交通對土地利用的影響,，面向現(xiàn)代化城市 的規(guī)劃與建設,，提出了城市軌道交通與土地利用協(xié)調(diào)發(fā)展的建議。

降低城市軌道交通造價的思考

析了目前我國城市軌道交通建設存在工程造價過高的問題,，指出我國當前城市軌道交通建設應遵循“量力而行,、經(jīng)濟實用、安全可靠”的原則,，提出了降低城市軌道交通工程造價的指導思想,。城市軌道交通建設標準要適當，技術裝備國產(chǎn)化程度要提高,，路網(wǎng)規(guī)劃要周到,。

【重慶】軌道交通施工組織設計

二,、工程承包范圍 裝修工程及風,、水、電安裝工程,。（具體項目以工程量清單,、圖紙和相關工程及附件所包括的為準）

城市軌道交通 測量技術

公司自2000年首次進入城市軌道交通軌道工程以來，先后承建了廣州地鐵二號線,、廣州地鐵三號線,、廣州城市軌道交通四號線及其南延線等四個新建軌道工程項目,。測量技術作為工程施工最重要的基礎技術，伴隨公司城市軌道交通工程市場的不斷開拓而日益更新,。

軌道交通工程監(jiān)理旁站方案

1,、建設工程有關法律、法規(guī)：主要有《中華人民共和國建筑法》,、《建筑工程管理條例》,、《中華人民共和國合同法》、《房屋建筑工程施工旁站監(jiān)理管理辦法（試行）》等,。 2,、技術標準、規(guī)范,、規(guī)程：主要有《建設工程監(jiān)理規(guī)范》（GB50319-2000）,、

軌道交通站房工程監(jiān)理大綱

工程的各項參數(shù)以及現(xiàn)場狀況 （一）工程的各項參數(shù) 1、項目名稱：xxx軌道交通四號線二期工程第四標段土建施工監(jiān)理,。 2,、工程地點：xxxxx區(qū)。 3,、工程性質(zhì)：區(qū)間及車站土建工程,。 4、標段劃分： 本次招標為四號線二期工程土建施工監(jiān)理項目中

上海軌道交通6號線技術標文件

博興路車站位于金橋北側(cè)的浦興路20m綠化帶中間,，車站和地下設備管理用房總計全長100m,，車站內(nèi)凈長度87m，寬33.006m,，車站每側(cè)凈寬3.5m,，站臺有效長度78m，車站中心埋深約11m,，設東西兩個地下通道出入口,。車站總建筑面節(jié)約4379

軌道交通沉井專項施工方案

大口井井點施工工藝：井位放樣－做井口、安護筒－鉆機就位,、鉆孔－回填井底－豆石墊層－吊放井管－回填管壁與孔壁問過濾層－安裝水泵及控制電路－試抽－降水井正常工作－降水完畢拔井管－封井,。加強對周圍地表及建筑物的沉降觀測，及時取得數(shù)據(jù),，保證安全施工

某市軌道交通工程監(jiān)理月報

2,、工程內(nèi)容 本工程主要包括：房屋建筑工程、站場工程,、出入段線工程,、電力工程、給排水工程,、室外結(jié)構(gòu)物工程等,。其中房屋建筑工程包括綜合樓,、運用庫、檢修主廠房,、物資總庫,、洗車機庫及控制室、牽引降壓混合變電所,、雜品庫,、材料棚、污水處理站,、門衛(wèi)室,、

軌道交通火災自動報警系統(tǒng)施組

本工程主要包括如下安裝內(nèi)容：給排水、電力,、照明,、防雷接地、火災自動報警及聯(lián)動控制,、安防,、漏電火災報警、有線電視系統(tǒng),、消防廣播系統(tǒng),、綜合布線、通風與空調(diào)等系統(tǒng),。是一座專業(yè)及配套設施齊全,、功能完善、工藝要求高,、專業(yè)交叉多的大型綜合性建,。

某軌道交通線空調(diào)施工方案

內(nèi)容簡介 本工程為xx市軌道交通1號線，包括一個出入場線及三站三區(qū)間范圍內(nèi)的通風空調(diào)系統(tǒng),、給排水及消防系統(tǒng),、低壓配電與動力照明系統(tǒng)安裝施工圖紙設計文件所含的全部內(nèi)容。 方案包括相應標段的通風空調(diào)系統(tǒng)設備（除甲供設備外）及材料的采購,、安裝,、調(diào)

2018版軌道交通定額交底培訓

為適應浙江省城市軌道交通建設發(fā)展需要，合理確定和有效控制工程建設投資,，根據(jù)省住建廳,、省發(fā)展改革委、省財政廳《關于組織編制浙江省建設工程計價依據(jù)（2018版）的通知》（建建發(fā)〔2017〕166號）工作部署和要求,，開展《浙江省城市軌道交通工程預

城市軌道交通運營概述

一,、城市軌道交通系統(tǒng)的運營特性（五個特性） 二,、城市軌道交通系統(tǒng)運營管理模式 三,、城市軌道交通企業(yè)運營狀況 四,、城市軌道交通企業(yè)管理目標及主要內(nèi)容

城市軌道交通站點命名

一般情況下，地鐵設站規(guī)劃時,，最主要考慮是要服務最多的人群,，其次是與其他交通設施銜接能夠做到靈活且方便，再次是線路在軌道交通網(wǎng)絡中的作用,。此外,，在有些情況下還要考慮技術條件。以深圳地鐵1號線為例,，1號線屬于軌道干線,，要求站間距一般是1-2公里

芻議軌道交通BIM技術應用與發(fā)展

芻議軌道交通BIM技術應用與發(fā)展,初步闡述軌道交通與BIM之間的關系，有效的幫助初學者建立BIM在地鐵中的運用,可供下載.

北京軌道交通設計指導書（初稿）

看慣了偽業(yè)主的各種條款,，了解一下國家級大工程的設計指導書吧,。這個是軌道交通的，主要針對地鐵項目,。

重慶城市軌道交通項目

重慶市軌道交通四號線一期工程線路起自渝北區(qū),，沿紅錦大道北行，下穿錦繡山莊后沿泰山大道東行,，至泰山大道與衡水路交叉口后沿東北向斜插入火車北站北廣場地區(qū),，之后線路繼續(xù)東行至五桂立交，再沿海爾路東行至設計終點,，全長約18.105km,，地下段長約1

城際軌道交通試驗檢測方案

寧和城際軌道交通工程NH—TA09標施工范圍為生態(tài)科技園站～朱石路站區(qū)間橋梁工程及朱石路站土建結(jié)構(gòu)工程。 生態(tài)科技園站～朱石路站區(qū)間起訖里程為YCK23+226.482m至YCK27+030.000m,，全長3803.52m,。其中右線YCK2

城市軌道交通測量技術.doc

[全國]城市軌道交通消防安全管理（共57頁）

德國城市軌道交通的各種制式系統(tǒng)

監(jiān)于中國的城市軌道交通建設已進入了加速發(fā)展的大好時期，但由于地鐵項目投資巨大,，工期長,，而且運營、維護成本也很高,，地鐵不可能滿足中國所有城市軌道交通發(fā)展的需求,，故而必然會轉(zhuǎn)向采用投資較少的其他軌道交通制式。為此,，介紹了歐洲大都市軌道交通系統(tǒng)的

軌道交通項目機電安裝施工組織設計

1,、各參建單位 工程名稱：風井裝修、風水電安裝工程 建設單位： 監(jiān)理單位： 施工單位：二建集團有限公司 2,、上海xxx站： 上海站位于F路下,，呈南北走向騎跨西路，與上海站形成“T”字形換乘,。 xx號線上海站為地下三層島式車站,。車站外包長度為

[廣西]軌道交通工程監(jiān)理大綱

xx市軌道交通2 號線工程(xx-xx)軌道,、通信、信號,、供電(含主變電站及附屬線路工程),、綜合監(jiān)控、防災報警,、環(huán)境與設備監(jiān)控,、安院及門禁、氣體滅火,、自動售檢票,、疏散平臺的建筑、安裝工程,。

某市軌道交通六號線某標段技術標書

本工程為**市軌道交通六號線工程xx段,，全長3.88公里，整個工程線路區(qū)間段為高架橋梁區(qū)間結(jié)構(gòu),，標段內(nèi)施工內(nèi)容還包括了兩個框架結(jié)構(gòu)車站：**路及***保稅區(qū)站地面車站,。

BIM技術在軌道交通盾構(gòu)隧道施工應用

地鐵四號線二期工程沙萬區(qū)間工程，目前現(xiàn)場的施工人員及機械配置滿足施工進度需求,，但施工過程中仍存在工序銜接,、機械故障、施工工效不高等情況,，為保證本工點施工工期,，措施如下：根據(jù)對隧道施工工序用時統(tǒng)計，制定工序時間標準,，細化施工工序,，確定各在規(guī)定