給大家送上一個現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。

隨著高速鐵路的大規(guī)模建設(shè)、 既有線提速改造及重載鐵路的快速發(fā)展,，作為鐵路重要基礎(chǔ)設(shè)施的軌道結(jié)構(gòu)需要不斷更新、技術(shù)不斷完善。高速鐵路的技術(shù)核心是高速度，它對軌道結(jié)構(gòu)就有了高平順性和高穩(wěn)定性的要求,。傳統(tǒng)的軌道結(jié)構(gòu)已不適應(yīng)目前鐵路發(fā)展的需要,，結(jié)構(gòu)

上海軌道交通XXX號線號稱「西部走廊」,，是上海軌道交通網(wǎng)路中一條在建的重要南北走向線，計(jì)劃2021開通,。路線起始城市西北部的寶山顧村公園站,，途經(jīng)寶山、普陀,、長寧,、徐匯、閔行5個行政區(qū),，止於城市西南部的上海紫竹高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),。目前共設(shè)30

CRTSⅡ型無砟軌道板（以下簡稱軌道板）分三種板型：標(biāo)準(zhǔn)板、補(bǔ)償板,、特殊板,。標(biāo)準(zhǔn)軌道板外形尺寸為6450mm×2550mm×200mm，為先張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),，體積約3.452 立方,，重約8.63 t（不計(jì)扣件，扣件重約0.6 t）,。每塊軌

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本文在參考遂渝線嘉陵江大橋砂漿換填方案進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上,，參照砂漿換填支承結(jié)構(gòu)形式,，對點(diǎn)支承板式無砟軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行了垂向荷載作用受力分析。

重載地面,、軌道等特殊地面作法，簡單明了,。

08SG520-3鋼吊車梁圖集,08SG520-3鋼吊車梁圖集

適用于各種橋式吊車,、單梁吊車、電動葫蘆三相交流50Hz 380V裸滑觸線的安裝,。

1.1 工程建設(shè)單位：XXXX軌道交通有限公司  1.2 專業(yè)工程名稱：XX三角洲城際快速軌道交通XX至XX段項(xiàng)目軌道工程  1.3 工程項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：XX三角洲城際快速軌道交通XX至XX段

本資料為疲勞計(jì)算與吊車梁設(shè)計(jì),，主要內(nèi)容： 10.1關(guān)于疲勞計(jì)算的基本概念 10.2疲勞計(jì)算 10.3吊車梁的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

鐵路軌道正線工程概算,，EXCEL格式，可供參考,。 工程名稱：鐵路軌道正線 工程總量：286.957鋪軌公里 概算價(jià)值：607308469.00元 概算指標(biāo)：2116374.47元/鋪軌公里 編制依據(jù)：鐵路工程定額,。