地鐵軌道設(shè)備供貨技術(shù)規(guī)格書(shū)

本供貨技術(shù)要求適用于重慶軌道交通九號(hào)線二期工程（興科大道-花石溝）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)本工程）正線,、配線,、車(chē)輛段出入線及庫(kù)內(nèi),、外線需廠家供貨的軌道設(shè)備,，包括鋼軌及其連接件、扣件,、軌枕、道岔,、減振器扣件,、梯形軌枕,、橡膠彈簧浮置板道床（含觀察口蓋板）、預(yù)

某地區(qū)電子軌道衡規(guī)格書(shū)詳細(xì)文檔

本資料為：某地區(qū)電子軌道衡規(guī)格書(shū)詳細(xì)文檔,，資料內(nèi)容包括：工程完整說(shuō)明，項(xiàng)目表格,，施工方案等多種形式,，文檔符合標(biāo)準(zhǔn)，資料可靠,，內(nèi)容豐富，思路詳細(xì),，可供參考,。

常用起重機(jī)吊車(chē)規(guī)格型號(hào)資料

本資料收集有電動(dòng)葫蘆,、單梁起重機(jī),、橋式起重機(jī),、門(mén)式起重機(jī)等規(guī)格型號(hào)資料,。

地鐵軌道通信系統(tǒng)施工包技術(shù)規(guī)格書(shū)

九號(hào)線二期工程線路全長(zhǎng)約7.714km,，其中地下線6.515km,，高架線1.199km。共設(shè)5座車(chē)站，其中地下站3座，高架站2座。設(shè)花石溝停車(chē)場(chǎng)一座，面積約20公頃（含邊坡?lián)鯄Γ?/p>

地鐵軌道自動(dòng)扶梯與電梯用戶(hù)需求及技術(shù)規(guī)格書(shū)

重慶軌道交通9號(hào)線二期（興科大道-花石溝）工程線路全長(zhǎng)約7.814km，其中地下線6.583km,，高架線0.728 km，地面線0.503km,。共設(shè)5座車(chē)站,，其中地下站3座,，高架站1座,，地面站1座,。全線平均站間距1.56km，最大站間距2.

地鐵軌道動(dòng)力照明用戶(hù)需求及技術(shù)規(guī)格書(shū)

軌道交通項(xiàng)目總承包工程各車(chē)站均設(shè)有降壓變電所或牽引降壓混合變電所,，均采用兩臺(tái)配電變壓器，單母線分段接線，分列運(yùn)行方式,。動(dòng)力照明系統(tǒng)采用220/380V三相四線制系統(tǒng)（TN-S接地型式）,。動(dòng)力設(shè)備供電方式主要采用放射式，照明供電采用放射式和樹(shù)

S30-016-C棟廠房首層吊車(chē)軌道梁布置平面圖-A0_BIAD

地鐵軌道綜合監(jiān)控系統(tǒng)用戶(hù)需求及技術(shù)規(guī)格書(shū)ACS技術(shù)要求

重慶軌道交通9號(hào)線線路西起沙坪壩區(qū),，北至渝北區(qū)兩路,，線路大體呈"先由西向東，再往北的走向",，是軌道交通線網(wǎng)的重要組成部分,。線路主要途徑沙坪壩區(qū)、渝中區(qū),、江北區(qū),、渝北區(qū)。起點(diǎn)位于沙坪壩區(qū)高灘巖,，先向北至沙坪壩,，后向東經(jīng)小龍坎、土灣,、紅巖村至化

地鐵軌道站臺(tái)門(mén)設(shè)計(jì)及安裝工程技術(shù)規(guī)格書(shū)

站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)設(shè)于車(chē)站站臺(tái)層,，把區(qū)間和站臺(tái)及乘客完全分隔開(kāi)，用于防止人員或物體落入軌道產(chǎn)生意外事故,，為乘客創(chuàng)造舒適,、安全的候車(chē)環(huán)境，保證乘客乘車(chē)安全,。地下站設(shè)站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)在保證運(yùn)營(yíng)安全的基礎(chǔ)上,，還可以減少車(chē)站與區(qū)間的空氣交換，從而減少車(chē)站內(nèi)的冷氣

地鐵軌道給排水及水消防設(shè)備用戶(hù)需求及技術(shù)規(guī)格書(shū)

給排水及消防主要設(shè)備的生產(chǎn)商或貿(mào)易商,、代理商須提供以下資質(zhì)證明文件,，提供所選擇設(shè)備生產(chǎn)廠家真實(shí)并滿足要求的有效證明文件，項(xiàng)目業(yè)主有對(duì)設(shè)備生產(chǎn)廠家調(diào)查的權(quán)力,，如發(fā)現(xiàn)其不符合技術(shù)部分要求時(shí),，項(xiàng)目業(yè)主可提出對(duì)設(shè)備生產(chǎn)廠家進(jìn)行更換。

pkpm之吊車(chē)荷載的概念

給大家送上一個(gè)現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料,。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。

無(wú)砟軌道與有砟軌道的對(duì)比

隨著高速鐵路的大規(guī)模建設(shè)、 既有線提速改造及重載鐵路的快速發(fā)展,，作為鐵路重要基礎(chǔ)設(shè)施的軌道結(jié)構(gòu)需要不斷更新,、技術(shù)不斷完善。高速鐵路的技術(shù)核心是高速度,，它對(duì)軌道結(jié)構(gòu)就有了高平順性和高穩(wěn)定性的要求,。傳統(tǒng)的軌道結(jié)構(gòu)已不適應(yīng)目前鐵路發(fā)展的需要，結(jié)構(gòu)

市郊鐵路軌道延長(zhǎng)線尖頂坡至璧山段工程通信系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格書(shū)

市郊鐵路軌道延長(zhǎng)線尖頂坡至璧山段工程通信系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格書(shū)

地鐵軌道綜合監(jiān)控系統(tǒng)用戶(hù)需求及技術(shù)規(guī)格書(shū)接口技術(shù)要求

本文件中所提到的綜合監(jiān)控系統(tǒng)為廣義上的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，包括了綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）,、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）,、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）、門(mén)禁系統(tǒng)（ACS）,、氣體滅火系統(tǒng),、安防等。

CRTSII型無(wú)砟軌道技術(shù)

CRTSⅡ型無(wú)砟軌道板（以下簡(jiǎn)稱(chēng)軌道板）分三種板型：標(biāo)準(zhǔn)板,、補(bǔ)償板,、特殊板。標(biāo)準(zhǔn)軌道板外形尺寸為6450mm×2550mm×200mm,，為先張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),，體積約3.452 立方，重約8.63 t（不計(jì)扣件,，扣件重約0.6 t）,。每塊軌

水泥電桿規(guī)格和配筋詳情

水泥電桿規(guī)格和配筋詳情 水泥電桿規(guī)格和配筋詳情 水泥電桿規(guī)格和配筋詳情

pkpm之吊車(chē)荷載數(shù)據(jù)如何輸入

給大家送上一個(gè)現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。

關(guān)于點(diǎn)支承無(wú)砟軌道的探討

本文在參考遂渝線嘉陵江大橋砂漿換填方案進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上,，參照砂漿換填支承結(jié)構(gòu)形式，對(duì)點(diǎn)支承板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行了垂向荷載作用受力分析,。

保險(xiǎn)絲知識(shí)及基本規(guī)格

當(dāng)電路發(fā)生故障或異常時(shí),，伴隨著電流不斷升高，并且升 玻璃保險(xiǎn)絲管VICFUSE 玻璃保險(xiǎn)絲管VICFUSE 高的電流有可能損壞電路中的某些重要器件或貴重器件,，也有可能燒毀電路甚至造成火災(zāi),。若電路中正確地安置了保險(xiǎn)絲，那么,，保險(xiǎn)絲就會(huì)在電流異

鋼管?chē)?guó)標(biāo)規(guī)格選取參考

在材料下單的時(shí)候總是不太確定需要多厚的鋼管規(guī)格,，通過(guò)收集相關(guān)規(guī)范，整理出這個(gè)表格,，里面的內(nèi)容是根據(jù)不同材質(zhì)的鋼管進(jìn)行分類(lèi)的,，希望對(duì)大家有些幫助

金屬材料的規(guī)格及重量

內(nèi)容簡(jiǎn)介 金屬材料的規(guī)格及重量，170頁(yè)

內(nèi)浮球液位儀表規(guī)格書(shū)

儀表名稱(chēng) Instrument Name 型式 Type 精度 Accuracy 壓力等級(jí) Pressure Rating 工作溫度 working Temp. 本體材質(zhì) Body Mat'l 浮球材質(zhì) Displacer Mat'l 過(guò)程

儀表規(guī)格書(shū)（射頻料位計(jì)）

上部介質(zhì) Upper Fluid 密度 Density kg/m3 下部介質(zhì) Lower Fluid 密度 Density kg/m3 操作壓力 Oper. Press. MPa 正常Nor. 操作溫度 Oper. Temp. ℃ 正常No

BIM招標(biāo)要求-技術(shù)規(guī)格

BIM招標(biāo)要求-技術(shù)規(guī)格

標(biāo)準(zhǔn)法蘭和配套螺栓規(guī)格

標(biāo)準(zhǔn)法蘭和配套螺栓規(guī)格,，該內(nèi)容提供了不同管道公稱(chēng)通徑和不同公稱(chēng)壓力對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)法蘭和配套螺栓

焊接鋼管,、扁鋼,、圓鋼規(guī)格

總結(jié)鍍鋅鋼管、焊接鋼管,、扁鋼,、圓鋼,、角鋼,、電工套管等的各項(xiàng)尺寸及國(guó)標(biāo)偏差，包括參照的標(biāo)準(zhǔn)也注明了,，方便查閱,。

路緣石(道牙)施工規(guī)格要求

路緣石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱(chēng)為道牙或緣石,。它在路面上還區(qū)分車(chē)行道,、人行道、知名地產(chǎn),、隔離帶和道路其他部分的界線,，起到保障行人，車(chē)輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用,，同時(shí)起到利于排除路面水的作用,。

%參數(shù)查詢(xún)-型鋼規(guī)格.xls

電纜的規(guī)格型號(hào)代表的含義

導(dǎo)線截面積與載流量的計(jì)算 一、一般銅導(dǎo)線載流量導(dǎo)線的安全載流量是根據(jù)所允許的線芯最高溫度,、冷卻條件,、敷設(shè)條件來(lái)確定的。一般銅導(dǎo)線的安全載流量為5~8A/mm2,，鋁導(dǎo)線的安全載流量為3~5A/mm2,。

無(wú)縫鋼管規(guī)格及對(duì)應(yīng)重量

無(wú)縫鋼管規(guī)格及對(duì)應(yīng)重量

滴水線做法及規(guī)格材質(zhì)

滴水線 是防止雨水順墻面向下流時(shí)進(jìn)入陽(yáng)臺(tái)內(nèi)或流到玻璃上的措施，一般是在底面與外墻面交界的地方,，距拐角1-2cm處,，做一條1cm左右寬的凹槽，這樣水就被隔斷而不會(huì)向內(nèi)流了,。適用于建筑工程中有阻斷滴水要求的部位,，如突出外墻的窗臺(tái)、窗楣,、包括不出

SNS被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的規(guī)格

常用被動(dòng)網(wǎng)結(jié)構(gòu)配置及防護(hù)功能 產(chǎn)品編號(hào)：RX類(lèi)別：邊坡防護(hù)網(wǎng) 材質(zhì)：鋼絲繩網(wǎng),、支撐繩和減壓環(huán) 構(gòu)造：由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)（需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿,、攔錨繩,、基座和支撐繩）、減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成 產(chǎn)品特性： 系

重載地面、軌道等特殊地面06J305

重載地面,、軌道等特殊地面作法,，簡(jiǎn)單明了。

08SG520-3鋼吊車(chē)梁圖集

08SG520-3鋼吊車(chē)梁圖集,08SG520-3鋼吊車(chē)梁圖集

鋼筋工程--鋼筋品種與規(guī)格

混凝土結(jié)構(gòu)用的普通鋼筋,，可分為兩類(lèi)：熱軋鋼筋和冷加工鋼筋（冷軋帶肋鋼筋,、冷軋扭鋼筋、冷拔螺旋鋼筋）,。冷拉鋼筋與冷拔低碳鋼絲已逐漸淘汰,。余熱處理鋼筋屬于熱軋鋼筋一類(lèi)。

平常燈具的規(guī)格及光通量

有時(shí)我們由于情況特殊或場(chǎng)地條件所限,，而不能采用照明軟件模擬計(jì)算時(shí),，在計(jì)算地板、桌面,、作業(yè)臺(tái)面平均照度可以用下列基本公式進(jìn)行,，略估算出燈具：照度(勒克斯lx)=光通量(流明lm)/面積(平方米m2) 即平均1勒克斯(lx)的照度,是1流明(l

91D363 吊車(chē)裸滑觸線安裝

適用于各種橋式吊車(chē)、單梁吊車(chē),、電動(dòng)葫蘆三相交流50Hz 380V裸滑觸線的安裝,。

[廣東]軌道試驗(yàn)專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)理細(xì)則

1.1 工程建設(shè)單位：XXXX軌道交通有限公司  1.2 專(zhuān)業(yè)工程名稱(chēng)：XX三角洲城際快速軌道交通XX至XX段項(xiàng)目軌道工程  1.3 工程項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：XX三角洲城際快速軌道交通XX至XX段

方形散流器規(guī)格及性能參數(shù)

本資料為方形散流器規(guī)格及性能參數(shù)，內(nèi)容簡(jiǎn)介：方形散流器規(guī)格及性能參數(shù)表,，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。

疲勞計(jì)算與吊車(chē)梁設(shè)計(jì)

本資料為疲勞計(jì)算與吊車(chē)梁設(shè)計(jì),，主要內(nèi)容： 10.1關(guān)于疲勞計(jì)算的基本概念 10.2疲勞計(jì)算 10.3吊車(chē)梁的設(shè)計(jì)要點(diǎn)