上下行分離的雙洞單向行駛兩車道隧道施工組織設(shè)計(jì)

工程所需的主要工程材料如鋼材,、鋼絞線,、錨具、水 泥等統(tǒng)購(gòu)材料由項(xiàng)目部統(tǒng)一計(jì)劃采購(gòu),。其他主要的工程物資， 將根據(jù)招標(biāo)文件要求,，經(jīng)采樣檢驗(yàn)合格后確定最終的合格供 應(yīng)商,，嚴(yán)把材料關(guān)，砂、碎石,、片石,、塊石等地材根據(jù)設(shè)計(jì) 文件提供的料場(chǎng)聯(lián)系采購(gòu)，經(jīng)檢

木材面清漆磨退施工標(biāo)準(zhǔn)

木材面清漆磨退,，建筑木護(hù)墻,、硬木門窗、門窗套,、固定家具,、樓梯硬木扶手等木材表面施涂清漆磨退高級(jí)涂料工程。

隧道作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化施工圖片

施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)圖片,，內(nèi)容詳細(xì),，可供參考下載。

公路,、橋梁,、隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南

本資料為：公路、橋梁,、隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

木材面混色磁漆磨退工藝標(biāo)準(zhǔn)

木材面混色磁漆磨退,，木門窗、門窗套,、木護(hù)墻,、木踢腳、木制固定家具,、樓梯扶手等木材表面的混色磁漆高級(jí)磨退油漆工程

中建的標(biāo)準(zhǔn)化隧道施工現(xiàn)場(chǎng)

公路隧道施工管理標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)

該資料為[中冶]高速公路隧道工程施工管理標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)76頁(yè),，圖文并茂，供大家參考學(xué)習(xí),。 目 錄 第一章 施工準(zhǔn)備 第二章 信息化系統(tǒng) 第三章 施工測(cè)量 第四章 洞口與明洞工程 第五章 超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 第六章 監(jiān)控量測(cè) 第七章 超前支護(hù) 第八章

單洞雙向行駛雙車道隧道圖紙

賽格隧道為一座單洞雙向行駛雙車道隧道,，分界段里程為K63+324～K64+234,，分界段全長(zhǎng)910m. 根據(jù)JTG D70-2004《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》和隧道所在路段情況,，擬定隧道有效凈寬為9.00m，有效凈高為5.00m的建筑限界。為滿足

隧道工程標(biāo)準(zhǔn)化圖文詳解

本文以圖文并茂的形式對(duì)近三年來(lái)某省高速公路推行“雙標(biāo)管理”取得的成效進(jìn)行小結(jié),，小編整理至此,，一方面是對(duì)高速公路建設(shè)者為此做出的努力表示感謝，另一方面是希望本文可為今后工程建設(shè)提供參考借鑒以創(chuàng)造更多的新成果,。

木材面混色油漆工藝標(biāo)準(zhǔn)

木材面混色油漆工藝,，木門窗、門窗套,、木護(hù)墻,、木踢腳、木制固定家具,、樓梯扶手等木料表面施涂混色油漆工程

路面路基,、橋梁、隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南

路面路基,、橋梁,、隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南

隧道施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢查方法

1、一般規(guī)定： （1）邊,、仰坡應(yīng)自上往下開(kāi)挖,，不得采用洞室爆破，開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行防護(hù)工程施工,； （2）邊,、仰坡周圍的排水溝、截水溝應(yīng)在邊,、仰坡開(kāi)挖前修建完成,；隧道洞門的排、截水設(shè)施應(yīng)與 洞門工程同步施工,； （3）隧道洞門及洞口段襯砌應(yīng)盡早施

巖溶隧道掘進(jìn)爆破的地震效應(yīng)和安全標(biāo)準(zhǔn)

在分析爆破地震效應(yīng)的振動(dòng)速度與地震頻率等主要參數(shù)的基礎(chǔ)上,，根據(jù)圓梁山巖溶隧道爆破地震波的現(xiàn) 場(chǎng)測(cè)定結(jié)果，擬合出爆破振動(dòng)速度,、藥量大小與爆源距離之間關(guān)系式,，分析了不同介質(zhì)對(duì)振動(dòng)速度和地震頻率的 影響。針對(duì)圓梁山巖溶隧道的掘進(jìn)爆破,，討論了以單段

鐵路隧道工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

隧道工程

福建高速公路隧道標(biāo)準(zhǔn)化指南

福建省高速公路隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化指南

消防車道,、消防登高面設(shè)計(jì)要求

消防車道,、消防登高面設(shè)計(jì)要求

盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包括技術(shù)指標(biāo),，檢驗(yàn)方法,，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等

路面路基、橋梁,、隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工 指南

（1）錨索（桿）施工的內(nèi)容包括施工準(zhǔn)備,、造孔、錨索（桿）制作與安裝,、砼結(jié)構(gòu)鋼筋置安,、注漿、錨索（桿）張拉鎖定,、驗(yàn)收,、封錨等七個(gè)環(huán)節(jié)；

路面路基,、橋梁,、隧道標(biāo)準(zhǔn)化 施工指南

目 錄 1 總則 1.1 目的及適用范圍 1.2 編制依據(jù) 1.3 章節(jié)劃分 2 施工準(zhǔn)備 2.1場(chǎng)地建設(shè) 2.2三通一平建設(shè) 2.3駐地建設(shè) 2.4測(cè)量放線 2.5場(chǎng)地清理 2.6拌和站、預(yù)制場(chǎng) 3 挖方路基施工 3.1土質(zhì)路塹開(kāi)挖 3.

暗挖隧道小導(dǎo)管超前注漿施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

水泥：宜采用強(qiáng)度等級(jí)為32.5級(jí)以上的硅酸鹽水泥,、普通硅酸鹽水泥,。水泥應(yīng)有產(chǎn)品合格證和出廠檢驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)對(duì)強(qiáng)度,、安定性及其他必要的性能指標(biāo)進(jìn)行取樣復(fù)驗(yàn),。其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》GB175的規(guī)定,。

S-S-10-5隧道限界內(nèi)輪廓圖

市政隧道監(jiān)控量測(cè)方法與控制標(biāo)準(zhǔn)研究

松弛荷載理論：穩(wěn)定的巖體有自穩(wěn)能力,，不產(chǎn)生荷載,；不穩(wěn)定的巖體則可能產(chǎn)生坍塌，需要支護(hù)結(jié)構(gòu)予以支撐,。這樣,，作用在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的荷載就是圍巖在一定范圍內(nèi)由于松弛并可能塌落的巖體重

四車道高速公路隧道施工組織設(shè)計(jì)

本標(biāo)段位于廣東省惠東縣白花鎮(zhèn),，全長(zhǎng)1.76Km,，包括青山隧道、約1.3Km路基及蓋板涵,。 青山隧道位于惠東縣白花鎮(zhèn)新民村南約500米的山體中,，為上下行分離式的四車道高速公路隧道，最大埋深約80米,。左線隧道起訖樁號(hào)為ZK146+525~ZK1

隧道工程標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝工法

本資料為：隧道工程標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝工法,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

日本隧道標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（山嶺篇）及解釋

本資料為日本隧道標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（山嶺篇）及解釋,，資料內(nèi)清晰，可供參考,，歡迎下載,。

隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化管理及對(duì)項(xiàng)目的新要求

主 要 內(nèi) 容 一 推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理 二 對(duì)項(xiàng)目的新要求 三 現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化的要求 四 過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法

隧道股份BOT項(xiàng)目專項(xiàng)資產(chǎn)管理計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)條款

隧道股份BOT項(xiàng)目專項(xiàng)資產(chǎn)管理計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)條款，內(nèi)容詳細(xì)豐富,，可供網(wǎng)友參考下載,。

雙向六車道專用隧道施工組織設(shè)計(jì)Word

本工程為*****工程土建**標(biāo)段施工，位于*****附近,，主要工程有1#隧道進(jìn)口段（東線1985m,，西線2020m），連接1#隧道匝道（南口東線匝道1105.196m,，南口西線匝道733.574m）,，以及匝道出口連接**路的改建道路，道路

某市城市隧道工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

福建城市隧道工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),，福建城市隧道工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),。

盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2011

盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)CJJT164-2011

[貴州]六車道隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

隧道右幅6.09公里,，左幅6.054公里,。除起點(diǎn)段右幅74m，左幅52m為挖方路基外,，其余工程為桐梓隧道1座,。桐梓隧道T7合同段右洞全長(zhǎng)6.016Km，左洞全長(zhǎng)6.002Km,，1#斜井1470m,，2#斜井1481m,。隧道工程為本項(xiàng)目的控制性

隧道止水帶安裝技術(shù)交底標(biāo)準(zhǔn)表格

近日，貴廣公司下發(fā)文件,，對(duì)全線隧道工程防排水設(shè)計(jì)進(jìn)行補(bǔ)充修改,，現(xiàn)就全隧環(huán)、縱向施工縫均設(shè)置中埋式橡膠止水帶,，拱墻襯砌之環(huán)向施工縫采用雙組分聚硫密封膏進(jìn)行防水處理,。

某高速公路隧道實(shí)施性標(biāo)準(zhǔn)施工組織方案

本標(biāo)段為分幅路基，采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),全立交,、全部控制出入,。左線ZK19+232.755～ZK20+645長(zhǎng)1.412245公里，右線YK19+232.755～YK20+650段,長(zhǎng)1.417245公里為路基,；某隧道左線ZK20+645

高架螺旋車道無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)和工藝標(biāo)準(zhǔn)

無(wú)粘結(jié)筋長(zhǎng)度計(jì)算：第一部分行車平臺(tái)預(yù)應(yīng)力筋的長(zhǎng)度,，計(jì)算時(shí)根據(jù)反彎點(diǎn)位置，分段按拋物線弧長(zhǎng)近似計(jì)算,，最后迭加,。第二部分為外露長(zhǎng)度，該工程曲線是多波曲線,，采用兩端張拉,，張拉端工作長(zhǎng)度不小于300mm

三級(jí)公路單洞雙車道隧道施工方案

XX水電站交通工程【壩區(qū)至XX土料場(chǎng)公路】Ⅱ標(biāo)段（合同編號(hào)：XX）起于XX隧道洞身中段，終于XX隧道洞身中段,，起點(diǎn)樁號(hào)為K5+900.00,，高程2887.63m，終止樁號(hào)為K10+448.00,，高程2886.86m,，包括XX隧道后半段830

雙向行車四車道分離式隧道施工組織設(shè)計(jì)

雙向行車四車道分離式隧道施工組織設(shè)計(jì),，內(nèi)容詳細(xì),，供設(shè)計(jì)師參考。

雙向六車道高速公路隧道施工組織設(shè)計(jì)

本隧道專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)本工程施工招標(biāo)文件以及本工程施工技術(shù)特點(diǎn)，按隧道相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、有關(guān)文件精神而編制,，科學(xué)指導(dǎo)XX隧道施工及有效進(jìn)行質(zhì)量目標(biāo),、成本目標(biāo)、工期目標(biāo),、安全目標(biāo)的控制。 通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究有關(guān)文件及圖紙資料,，并在詳細(xì)了解施工

公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與隧道施工pdf

本資料為公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與隧道施工,，資料內(nèi)清晰,，可供參考,，歡迎下載,。

雙向八車道連拱隧道施工方案優(yōu)化分析

本資料為雙向八車道連拱隧道施工方案優(yōu)化分析，可供大家參考,。

金屬面巖棉,、礦渣棉夾芯板行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

本 標(biāo) 準(zhǔn) 規(guī)定了金屬面巖棉、礦渣棉夾芯板的產(chǎn)品規(guī)格,、原材料要求、技術(shù)要求,、試驗(yàn)方法,、檢驗(yàn)規(guī)則,、包裝、運(yùn)輸,、貯存等。 本 標(biāo) 準(zhǔn) 適用于以巖棉,、礦渣棉帶作芯材，以彩色涂層鋼板為面材,，用粘結(jié)劑復(fù)合而成的金屬面巖棉、礦渣棉夾芯板(以下簡(jiǎn)稱“夾芯