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弱電安防施工組織計劃
XXXXXXXX弱電系統(tǒng)工程（以下簡稱本工程）施工組織設(shè)計是針對編發(fā)的《XXXXXXXX弱電系統(tǒng)工程招標(biāo)文件》內(nèi)容而編制的。工程內(nèi)容包括：XXXXXXXX弱電系統(tǒng)的設(shè)計,、設(shè)備供應(yīng),、施工及維保,。
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費家溝隧道施工組織設(shè)計
2.1工程地點及規(guī)模 費家溝隧道為單線隧道，起訖里程為ZDK541+070～ZDK541+168,全長98m,；位于既有鐵路左側(cè),。 2.2地貌特征 隧道區(qū)位于低山丘陵地貌，隧道最大埋深為29m,。 2.3工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 本隨上覆第四系坡殘積
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施工組織設(shè)計(曹家溝隧道)
曹家溝隧道起點位于承德縣曹家溝村東,，終點位于北溝門村北，為分離式長隧道,，隧道右幅K56+866～K59+150,長2284m,，左幅ZK56+889～ZK59+430,，長2541m。隧道平面曲線右線為：R5000（251.604m）+直線（4
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重慶某隧道的施工組織設(shè)計
重慶某隧道的施工組織設(shè)計 包含 經(jīng)工程地質(zhì)測繪及鉆探揭露,，場地主要地層由第四系填筑土,、第四系殘坡積層及侏羅系中統(tǒng)蓬萊組泥巖和砂巖組成。地層巖性主要為：填筑土（Q4me）;殘坡積亞粘土（Q4el+dl）和侏羅系蓬萊組基巖（J3P）,，基巖為泥,，
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蔡家關(guān)隧道施工組織設(shè)計
蔡家關(guān)隧道工程位于貴陽市烏當(dāng)區(qū)水田鎮(zhèn)蔡家關(guān)，起訖里程K13+274~K13+615,，建筑界寬11.0米,，高5.0米，全長341米,，右轉(zhuǎn)彎半徑600米,，坡度+0.469%。穿越巖層類型為Ⅲ,、Ⅳ類,。
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公路隧道施工組織設(shè)計
XX隧道位于XXXX村西側(cè)XX埡口處,，為一越嶺隧道，地貌單元屬低中山區(qū),。隧道工程地質(zhì)概況：隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土,、風(fēng)積黃土狀土、坡洪積碎石,、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖,。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級。隧道樁號K2+355 -K
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恩施某隧道施工組織設(shè)計
◆2,、工程簡介 恩施xx隧道位于恩施市城區(qū),，隧道西接鳳凰大橋與東風(fēng)大道立交，東接土橋大道（魚種場處）,，是恩施市道路骨架“四縱三橫”的重要組成部分,。設(shè)計道路等級為城市主干道二級，行車速度40公里/小時,。 xx隧道為雙洞分建,，北隧道長291.7
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隧道二襯施工組織設(shè)計
廣州地鐵市軌道交通五號線廣州站采用明挖一層（局部兩層），站臺層全部暗挖的結(jié)構(gòu)形式,。暗挖隧道位于廣州中廣場和地中海商場下,，大致呈東西走向。本站為盾構(gòu)過站，為分離島式站臺,，線間距為31米,，站臺寬度為4.5米，有效站臺長106米,，車站隧道長度為1
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雙洞隧道施工組織設(shè)計
本合同段起于XX隧道中部(K171+750),，途經(jīng)XX、XX灣,、XX,、XX、XX至XX與K合同段相接（K173+499）,。其間無河流,，存在不同水量的溪流。與K合同段接頭處距離XX至XX公路約3公里,。全長1.749公里,。其中左線隧道起訖K17
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電纜隧道施工組織設(shè)計
本工程在二標(biāo)段范圍內(nèi)包括、,、路,、、,、路,、,、,、路、,、,、路、,、,、、線,、,、、路等,，電纜隧道全線采用2.0×2.1米鋼筋混凝土施工,，橫穿均采用8×Φ150熱浸塑鋼管，每隔500米設(shè)一處集水井和通風(fēng)口,。 本工程質(zhì)量要求：合格,；工程質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良。 安
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隧道改造施工組織設(shè)計
項目名稱：龍郡隧道裝飾裝修項目 建設(shè)地點：達(dá)縣南外鎮(zhèn) 項目業(yè)主：達(dá)縣住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局 本工程包括龍郡隧道的路面整修等。
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暗挖隧道施工組織設(shè)計
根據(jù)本工程工期要求,，科學(xué)組織施工,、合理配置資源，使各項分部工程施工銜接有序,，充分利用本項目的資源,，以確保總體施工計劃的實現(xiàn),，確?？偣て凇?2.2,、技術(shù)可靠性原則
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東坡隧道施工組織設(shè)計
東坡隧道位于山西省澤州縣大箕鎮(zhèn)境內(nèi),，隧道進(jìn)口里程為DK316+756，出口里程為DK317+193,，隧道全長437m,，最大埋深51m。隧道全線均在直線上,，進(jìn)口至出口范圍內(nèi)縱坡為27.639‰下坡,。隧道V級長47m，采用三臺階臨時仰拱法開挖,；
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盾構(gòu)隧道施工組織設(shè)計
深圳地鐵2號線2205標(biāo)段盾構(gòu)工程共有2個區(qū)間,，分別是東角頭站～水灣站區(qū)間和水灣站～海上世界站區(qū)間。
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華麗酒店施工組織計劃
本工程為一至六層給水,、排水系統(tǒng)工程,，給水管道采用PP-R聚丙浠環(huán)保健康飲用水管，樓層主干管和天面管道采用鋼塑料管,，排水管采用PVC-U排水管,。
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黃土隧道施工組織設(shè)計
黃土隧道施工組織設(shè)計.doc，內(nèi)容詳細(xì)豐富,，可供網(wǎng)友參考下載,。
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青山隧道施工組織設(shè)計
青山隧道施工組織設(shè)計內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
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武隆隧道施工組織設(shè)計
武隆隧道位于重慶市武隆縣境內(nèi),，起訖里程DK188+687～DK198+085，全長9398m,，是渝懷線第二長大隧道,。輔助導(dǎo)坑設(shè)置：在DK191+900線路右側(cè)設(shè)長396m橫洞一處，在橫洞內(nèi)距正洞中線右側(cè)20m，向出口方向設(shè)1406m平導(dǎo),，在
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流水施工組織計劃技術(shù)
流水施工水平指示圖表的表達(dá)方式,，如圖34-1所示。其橫坐標(biāo)表示持續(xù)時間,，縱坐標(biāo)表示施工過程或?qū)I(yè)工作隊編號,，帶有編號的圓圈表示施工項目或施工段的編號。
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韓婆埡隧道施工組織設(shè)計
本資料為韓婆埡隧道施工組織設(shè)計,，內(nèi)容詳實,，可供參考學(xué)習(xí)。
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某長江隧道施工組織設(shè)計
3工程概況 3.1 工程概況 3.1.1 工程概述 本合同段起于xx隧道中部(K171+750),，途經(jīng)廟灣,、上柳樹灣、獅子巖,、掀盤灣,、杏子包至長堰塘與K合同段相接（K173+499）。其間無河流,，存在不同水量的溪流。與K合同段接頭處距離烏蘭
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徐江隧道施工組織設(shè)計
徐江隧道施工組織設(shè)計 內(nèi)容詳細(xì),，供設(shè)計師參考,。
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明挖隧道施工組織設(shè)計
本標(biāo)段區(qū)間隧道明挖段起訖里程：右線CK13+250.0～CK13+435.0長185m、左線CK13+250.0～CK13+437.5長187.5m及車輛段出入段線,，采用明挖法施工,，斷面形式為矩形鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。車輛段出入段線沿區(qū)間隧道左右
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深圳某隧道施工組織設(shè)計
深圳某隧道施工組織設(shè)計包含政工程位于特區(qū)中部,，呈南北走向,，線路南起香蜜湖路與北環(huán)大道相交節(jié)點——香環(huán)立交，北接龍大路和龍觀路，全長14.38公里,，定位為雙向六車道城市快速路,。本合同段為XXXX市XXXX路第五標(biāo)段（3+940～4+508.4
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某隧道項目施工組織設(shè)計
隧道地處剝蝕丘陵地帶，植被發(fā)育,，自然坡度30 度,，表層為褐黃粉質(zhì)色粘土，硬塑,，厚2～16m,下覆石炭系上中統(tǒng)壺天群灰?guī)r,、白云質(zhì)灰?guī)r，灰色,，灰白色,，弱風(fēng)化，產(chǎn)狀142°/61°,，地下水發(fā)育,。其中IDK132+920～I(xiàn)DK133+135 為淺
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某電纜隧道施工組織設(shè)計
施工總體安排：本工程工作量較大，并且施工工期緊,，因此需周密制定施工方法,。 施工程序：施工測量→土方工程→軟基處理→模板工程→鋼筋工程→砼工程→預(yù)埋件施工→蓋板→各類檢查井→溝槽回填。
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某市隧道施工組織方案
開挖時要根據(jù)現(xiàn)場工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件,本著“早進(jìn),、晚出”的原則進(jìn)行開挖,。開挖后及時進(jìn)行明洞鋼筋砼施工，以保證進(jìn)洞施工安全,。
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武隆某隧道施工組織設(shè)計/
武隆某隧道位于重慶市武隆縣境內(nèi),，起訖里程DK188+687～DK198+085，全長9398m,， 是渝懷線第二長大隧道,。輔助導(dǎo)坑設(shè)置：在DK191+900 線路右側(cè)設(shè)長396m 橫洞一處，在橫洞內(nèi)距正洞中線右側(cè)20m,，向出口方向設(shè)1406m
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武隆某隧道施工組織方案
根據(jù)施工進(jìn)度安排,，該工作面要擔(dān)負(fù)1900 余米正洞施工任務(wù)，加上橫洞長390m,，單口掘進(jìn)長度達(dá)2300 余米,，無軌運輸困難。橫洞向出口方向為有軌運輸,。同一個橫洞采用有軌,、無軌兩種運輸方式，施工干擾大,。為減少施工干擾,，充分發(fā)揮有軌運輸機械設(shè)備
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某隧道(投標(biāo))施工組織設(shè)計
隧址區(qū)位構(gòu)造溶蝕低山區(qū)峰林山地地貌,，隧道走向與山體總體走向大角度相交。隧道進(jìn)口處地勢較為平坦,，坡度角約15°,；出口處為凸形坡，坡向184°,，坡度角約30°.
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某隧道現(xiàn)場施工組織總結(jié)
本資料為某隧道現(xiàn)場施工組織總結(jié),，設(shè)計交通量：2025年交通量26006輛/日，隧道建筑界限凈寬為10.25米,，凈高5.5米,；加寬帶處斷面加寬2.5米，設(shè)計行車速度 100ｋｍ／ｈ,；采用單心圓斷面,，半徑為R=5.65米，最大埋深為357米,。
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隧道抗滑樁施工組織設(shè)計
隧道抗滑樁施工組織設(shè)計,，主要內(nèi)容為：施工進(jìn)度計劃、主要施工方案及施工方法等,，以供參考,。
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工業(yè)場地施工組織計劃
建設(shè)規(guī)模：工業(yè)場地35KV變電站 場地面積：756.36m2（38.2m×19.8m）。 工程范圍：工業(yè)場地35KV變電站圖紙中所包括的全部內(nèi)容
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大型河堤施工組織計劃
針對該工程施工特點,，編制本投標(biāo)文件施工組織設(shè)計,，編制本措施遵循的原則是：保證工程施工質(zhì)量；保證控制節(jié)點工期按時完成,；保證工程安全文明施工,；采用先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)工藝,；配備精良裝備,，選派有經(jīng)驗的管理人員與專業(yè)施工隊伍；實行科學(xué)管理,；執(zhí)行招標(biāo)文件所
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某隧道實施性施工組織
隧道全長997米,，進(jìn)口里程：DK206+763,出口里程：207+760,為普通鐵路雙線隧道,隧道均位于左偏曲線上，左右線曲線半徑均為R=7000,。隧道內(nèi)縱坡單面上坡,，限制坡度為7.5‰,洞內(nèi)設(shè)置雙側(cè)水溝和中心管溝，雙側(cè)電纜槽,，電力、電纜槽
隧道施工組織計劃
隧道施工組織計劃專題,，為您提供隧道施工組織計劃相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載隧道施工組織計劃相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多隧道施工組織計劃相關(guān)內(nèi)容請訪問
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