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防撞護欄施工技術(shù)方案
本文為防撞護欄施工技術(shù)方案,，主要從測量放樣,、鋼筋安裝,、底座施工,、欄身施工四個方面來詳細說明,。
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梁場冬季施工技術(shù)方案
根據(jù)《客運專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南》及《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定,，當晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5℃或最底氣溫低于-3℃時，混凝土,、鋼筋混凝土,、預(yù)應(yīng)力混凝土等工程施工應(yīng)按冬季施工處理，應(yīng)采用冬季施工措施,?；炷炼臼┕さ年P(guān)鍵問題是如何根
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現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案
一個高架橋的現(xiàn)澆箱梁施工方案，希望對大家有幫助,！
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球場基礎(chǔ)施工技術(shù)方案
關(guān)于勘探地形,、地貌，三通,，水文地質(zhì)等 觀看現(xiàn)場的地形（山地,、魚塘，老場地,，開挖,、回填、整平） 三通（看場,，水,，電，路是不是直通場地及解決辦法,，一最近最好） 水文地質(zhì)（看地質(zhì)與地形,，其注意事項如：土質(zhì)類型，讓甲方提供該區(qū)域的地質(zhì)資料,，方便我司
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化學植筋施工技術(shù)方案
化學植筋施工工藝:定位 →鉆孔 → 清孔 → 鋼材除銹 → 錨固膠配制 → 植筋 → 固化、保護 → 檢驗
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草皮護坡施工技術(shù)方案
1,、工程概況,； 2、編制依據(jù),； 3,、進度計劃及資源配置； 4,、馬尼拉草皮種植施工技術(shù)措施,； 5,、質(zhì)量保證措施； 6,、安全保證措施,； 7、環(huán)保及文明施工技術(shù)措施,。
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下部構(gòu)造施工技術(shù)方案
本工程下部結(jié)構(gòu)采用C30圓柱式墩柱,，直徑為Φ1.2m，橋臺不設(shè)立柱,，橋墩為柱式墩帽,。墩柱共計27根，墩臺帽共11道,。（設(shè)計圖中的系梁以被設(shè)計院變更取消,，故本施工方案中不做介紹）
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混凝土冬期施工技術(shù)方案
混凝土冬期施工技術(shù)方案.doc混凝土冬期施工技術(shù)方案.doc混凝土冬期施工技術(shù)方案.doc
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路基爆破施工技術(shù)方案
路基爆破施工技術(shù)方案包含編制依據(jù) 編制原則 編制范圍等可供參考下載
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某醫(yī)院冬季施工技術(shù)方案
目前樁基施工單位正在唐海縣醫(yī)院進行施工,。根據(jù)當?shù)囟嗄隁庀筚Y料統(tǒng) 計,，當室外日平均氣溫連續(xù)5d 穩(wěn)定低于+5℃即進入冬期施工；當室外日 均氣溫連續(xù)5d 高于+5℃時解除冬期施工,；冬期施工期限以外,，當日最低 氣溫低于0℃時也應(yīng)按本措施執(zhí)行。公司
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隧道施工技術(shù),、工藝方案
1,、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖,，開挖以機械開挖為主,，困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護,，開挖至設(shè)計標高時,，要及時完成所有坡面防護工作。
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高墩滑模施工技術(shù)方案
前河大橋跨徑組合為1×40m+（75+130+75）+5×40（跨徑均指路線中心線處）,，主橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu),，引橋采用部分預(yù)應(yīng)力裝配式T梁。橋梁（雙幅）寬度24.5m,，單幅橋面凈寬12m,。 主橋主墩（2#墩、3#墩）采用空心薄
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夏季高溫施工技術(shù)方案
本資料為夏季高溫施工技術(shù)方案，資料有價值,，內(nèi)容詳實,，可供參考。
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某隧道總體施工技術(shù)方案
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實,，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習,。
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路基挖方施工技術(shù)方案
左幅路基位于XXX大橋橋尾段，左幅路基設(shè)計寬度為13m,。本段地質(zhì)覆蓋層由褐紅色亞粘土組成,，硬塑狀。下伏基巖二疊系下統(tǒng)陽新組系地層白云質(zhì)灰?guī)r,、灰?guī)r組成,，呈強～弱風化碎塊狀。此段為挖方路基,，挖深在13.47～36.67m范圍內(nèi),。主要工程數(shù)量為：
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項目模板施工技術(shù)方案
AB、C,、D座地下均為4層,；AB座、C座地上24層,，檐口高度99.8m,； D座地上23層，檐口高度94.0m,。各棟樓在地上2層與3層之間均有一層高為2.19m的設(shè)備夾層,。
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工業(yè)廠房施工技術(shù)方案
施工技術(shù)文件，用于工業(yè)廠房等,，作為技術(shù)文件1.1 編制說明 1.1.1目的：認真貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量方針,，精心組織施工，確保工程“高質(zhì)量,、快進度,、低成本”地完成，堅持“安全第一,，預(yù)防為本”的原則,，創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益和社會效益。 1.1.2 內(nèi)容
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卸料平臺施工技術(shù)方案
本方案中的卸料平臺安全,、可靠,、實用、便于施工,，廣泛用于高層建筑的施工中，深受施工單位的好評。
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橋梁專項施工技術(shù)方案
XX至XX高速公路起點位于XX縣XX村東,，終點與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接,，路線全長43.586公里。由XX省XX路橋建設(shè)集團有限公司承建的XX高速公路XX段起點里程為K21+000,，終點里程為K24+100,，全
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六棱塊預(yù)制施工技術(shù)方案
xx公路xx至xx段高速公路路基工程xx標段，全長8.65Km,，起止樁號為：K24+250～K32+900,。采用雙向四車道，路基寬度為：26m,。目前,我標段K24+322.75～K29+367.29橋梁下部結(jié)構(gòu)施工接近尾聲,為了防止雨季對橋
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某預(yù)制梁場施工技術(shù)方案
目錄 一,、工程概述 1 二、施工準備 1 1,、橋梁預(yù)制場： 1 2,、主要機械設(shè)備及人員配置 1 3、預(yù)制臺座： 3 4,、模板： 4 5,、張拉設(shè)備的選型和校驗： 5 6、制梁進度安排 5 三,、制梁工藝 5 1,、工藝流程 6 2、鋼筋及鋼絞線制
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施工技術(shù)方案和措施資料
直徑≥Ф22mm墻體和暗柱鋼筋采用滾壓直螺紋套管連接,，小于Ф22mm的鋼筋,，采用搭接或焊接連接，焊接,、搭接接頭的錯開長度,，接頭的百分率、接頭位置應(yīng)符合設(shè)計和現(xiàn)行規(guī)范（GB50204-2002）要求,，并及時將水平定位卡具綁扎就位,。
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墻體施工技術(shù)方案和措施
直徑≥Ф22mm墻體和暗柱鋼筋采用滾壓直螺紋套管連接，小于Ф22mm的鋼筋,，采用搭接或焊接連接,，焊接、搭接接頭的錯開長度,，接頭的百分率,、接頭位置應(yīng)符合設(shè)計和現(xiàn)行規(guī)范（GB50204-2002）要求，并及時將水平定位卡具綁扎就位,。
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土體固化施工技術(shù)方案
湖杭高速公路吳興至德清段工程先行段（TJ04標）,，起訖樁號K30+900～K37+018.8全長約6.12km,，主要結(jié)構(gòu)物包括特大橋3696.94m/2座，大橋406.16m/2座,、中小橋70.04m/1座等,。
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植被混凝土施工技術(shù)方案
巖石邊坡混凝土護坡綠化工程，是在穩(wěn)定巖質(zhì)邊坡上施工短錨桿,、鋪掛三維網(wǎng)或鍍鋅鐵絲網(wǎng)后,，采用專用噴射機，將拌和均勻的種植基材噴射到坡面上,，植物依靠“基材”生長發(fā)育,，形成植物護坡的施工技術(shù)，它可達到恢復(fù)植被,、改善景觀,、保護環(huán)境的目的。它具有防護邊
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沉井施工技術(shù)專項方案
本文檔為：總體計劃和施工部署,、施工組織機構(gòu),、機械設(shè)備及測量設(shè)備投入計劃、沉井施工方案,、安全生產(chǎn)文明施工方案等,。
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高鐵綠化施工技術(shù)方案
綠色通道實施內(nèi)容主要包括：坡面種植紫穗槐灌木；路堤坡腳種植花灌木和喬木,；橋下種植八角金盤灌木,，地界種植花灌木等。?? 1,、?樹種苗木類別? (1).喬木：大葉女貞（包括車站范圍）,，樹高2.5m、米徑5cm,。? (2).?花灌木：紫葉李和紫薇
水利施工技術(shù)方案
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