正 線 里 程 DK290+250～ 改 DK17+515,， 改 DK24+050～4DK25+703.79，正線線路長度 28.7 公里,。主要工作內(nèi)容：隧道 3.3 公里,，橋梁7 座 12.5 公里，路基 12.9 公里,。濟(jì)青青連聯(lián)絡(luò)線

嚴(yán)禁用火直接加熱噴燈油罐,，以防高溫發(fā)生爆炸傷害人體。噴燈不用時(shí)要先滅火,，再擰開噴燈底部螺帽,，排凈里面余氣

鉆孔灌注樁是采用不同的鉆孔方法，在土中形成一定直徑的孔,，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后,，將鋼筋骨架吊入井孔中，再灌注砼的施工技術(shù),。施工時(shí)可在孔內(nèi)直接檢查成孔質(zhì)量,，觀察地質(zhì)土質(zhì)變化情況；樁孔深度由地基土層實(shí)際情況控制,，樁底清孔除渣徹底,、干凈，易保證混凝土澆筑

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高鐵站房介紹、站房基礎(chǔ)工程施工技術(shù),、主體結(jié)構(gòu)關(guān)鍵施工技術(shù),、鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)、幕墻及裝修施工技術(shù),、既有線復(fù)雜運(yùn)營條件下高鐵站房改造施工技術(shù),、機(jī)電安裝施工技術(shù)等，引進(jìn)并應(yīng)用了諸多先進(jìn)技術(shù),，總結(jié)內(nèi)容充實(shí),、可操性強(qiáng)，對高鐵站房建設(shè)管理具有很強(qiáng)的指

一般抹灰施工技術(shù)交底,，設(shè)計(jì)詳實(shí),，供設(shè)計(jì)師參考。

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后澆帶是現(xiàn)代高層民用建筑設(shè)計(jì)中最常用的方法,，是一種特殊的施工縫,。結(jié)合工程實(shí)際，淺談了后澆帶的施工技術(shù),。

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