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涵洞,、通道蓋板施工技術(shù)方案
我標(biāo)段蓋板涵及通道31座,，涵洞凈跨分別為2米,、3米,、4米，蓋板寬度為0.99米和0.74米,，蓋板總數(shù)共計300塊,。
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涵洞、通道蓋板施工技術(shù) 方案
我標(biāo)段蓋板涵及通道31座,，涵洞凈跨分別為2米,、3米、4米,，蓋板寬度為0.99米和0.74米,，蓋板總數(shù)共計300塊。
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引水渠倒虹吸涵洞施工技術(shù)方案
內(nèi)容簡介 引水渠倒虹吸涵洞位于航道樁號K60+235.2處,，為保證xx農(nóng)田水系暢通而設(shè)置,。涵洞中心線與交匯處航道中心線正交，建筑物總長202.2m,，依次布置進(jìn)口漸變段,、進(jìn)口檢修閘段、倒虹吸管身段,、出口檢修閘段,、出口漸變段。倒虹吸洞身段采用鋼
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引水渠倒虹吸涵洞施工 技術(shù)方案
內(nèi)容簡介 引水渠倒虹吸涵洞位于航道樁號K60+235.2處,，為保證xx農(nóng)田水系暢通而設(shè)置,。涵洞中心線與交匯處航道中心線正交，建筑物總長202.2m,，依次布置進(jìn)口漸變段,、進(jìn)口檢修閘段、倒虹吸管身段、出口檢修閘段,、出口漸變段,。倒虹吸洞身段采用鋼
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高速公路大型涵洞拱涵施工技術(shù)方案
高速公路、公路拱涵高質(zhì)量施工技術(shù)方案,，適用于各種跨徑現(xiàn)澆拱形涵洞施工,。
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某公路涵洞及排水工程施工技術(shù)方案
涵洞工程的下部施工以人工為主，基礎(chǔ)用5號漿砌片石墻身采用支?，F(xiàn)澆法,，模板采用組合鋼模板，臺身模板尺寸≮1.5m2,上部構(gòu)件由設(shè)在K2634+150處混凝土構(gòu)件預(yù)制場集中預(yù)制,，用汽車吊吊裝到位,。施工中注意挖設(shè)排洪溝，以防洪水侵襲,。 排水工程以
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鄭石高速某段蓋板涵洞施工技術(shù)方案
1,、熟悉、審查施工圖紙中各項內(nèi)容及技術(shù)要求,。 2,、確定合格的材料供應(yīng)商。現(xiàn)場原材料準(zhǔn)備充足,，并碼放整齊,、明確標(biāo)識，原材料的質(zhì)量證明資料必須齊全,。 3,、搞好現(xiàn)場臨時設(shè)施等工作。 4,、測量放線和現(xiàn)場試驗工作達(dá)到開工條件。 5,、安裝調(diào)試所有施工機(jī)
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梁場冬季施工技術(shù)方案
根據(jù)《客運(yùn)專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南》及《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定,，當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5℃或最底氣溫低于-3℃時，混凝土,、鋼筋混凝土,、預(yù)應(yīng)力混凝土等工程施工應(yīng)按冬季施工處理，應(yīng)采用冬季施工措施,?；炷炼臼┕さ年P(guān)鍵問題是如何根
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現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案
一個高架橋的現(xiàn)澆箱梁施工方案，希望對大家有幫助,！
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防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案
本文為防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案,，主要從測量放樣、鋼筋安裝、底座施工,、欄身施工四個方面來詳細(xì)說明,。
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工業(yè)廠房施工技術(shù)方案
施工技術(shù)文件，用于工業(yè)廠房等,，作為技術(shù)文件1.1 編制說明 1.1.1目的：認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量方針,，精心組織施工，確保工程“高質(zhì)量,、快進(jìn)度,、低成本”地完成，堅持“安全第一,，預(yù)防為本”的原則,，創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。 1.1.2 內(nèi)容
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卸料平臺施工技術(shù)方案
本方案中的卸料平臺安全,、可靠,、實用、便于施工,，廣泛用于高層建筑的施工中,，深受施工單位的好評。
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球場基礎(chǔ)施工技術(shù)方案
關(guān)于勘探地形,、地貌,，三通，水文地質(zhì)等 觀看現(xiàn)場的地形（山地,、魚塘,，老場地，開挖,、回填,、整平） 三通（看場，水,，電,，路是不是直通場地及解決辦法，一最近最好） 水文地質(zhì)（看地質(zhì)與地形,，其注意事項如：土質(zhì)類型,，讓甲方提供該區(qū)域的地質(zhì)資料，方便我司
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下部構(gòu)造施工技術(shù)方案
本工程下部結(jié)構(gòu)采用C30圓柱式墩柱,，直徑為Φ1.2m,，橋臺不設(shè)立柱，橋墩為柱式墩帽,。墩柱共計27根,，墩臺帽共11道,。（設(shè)計圖中的系梁以被設(shè)計院變更取消，故本施工方案中不做介紹）
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隧道施工技術(shù),、工藝方案
1,、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開挖,，開挖以機(jī)械開挖為主,，困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù),，開挖至設(shè)計標(biāo)高時,，要及時完成所有坡面防護(hù)工作。
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化學(xué)植筋施工技術(shù)方案
化學(xué)植筋施工工藝:定位 →鉆孔 → 清孔 → 鋼材除銹 → 錨固膠配制 → 植筋 → 固化,、保護(hù) → 檢驗
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草皮護(hù)坡施工技術(shù)方案
1,、工程概況； 2,、編制依據(jù),； 3、進(jìn)度計劃及資源配置,； 4,、馬尼拉草皮種植施工技術(shù)措施； 5,、質(zhì)量保證措施,； 6、安全保證措施,； 7,、環(huán)保及文明施工技術(shù)措施。
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路基挖方施工技術(shù)方案
左幅路基位于XXX大橋橋尾段,，左幅路基設(shè)計寬度為13m,。本段地質(zhì)覆蓋層由褐紅色亞粘土組成，硬塑狀,。下伏基巖二疊系下統(tǒng)陽新組系地層白云質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r組成,，呈強(qiáng)～弱風(fēng)化碎塊狀,。此段為挖方路基，挖深在13.47～36.67m范圍內(nèi),。主要工程數(shù)量為：
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高墩滑模施工技術(shù)方案
前河大橋跨徑組合為1×40m+（75+130+75）+5×40（跨徑均指路線中心線處）,，主橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu),，引橋采用部分預(yù)應(yīng)力裝配式T梁。橋梁（雙幅）寬度24.5m,，單幅橋面凈寬12m,。 主橋主墩（2#墩、3#墩）采用空心薄
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混凝土冬期施工技術(shù)方案
混凝土冬期施工技術(shù)方案.doc混凝土冬期施工技術(shù)方案.doc混凝土冬期施工技術(shù)方案.doc
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路基爆破施工技術(shù)方案
路基爆破施工技術(shù)方案包含編制依據(jù) 編制原則 編制范圍等可供參考下載
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項目模板施工技術(shù)方案
AB,、C,、D座地下均為4層；AB座,、C座地上24層,，檐口高度99.8m； D座地上23層,，檐口高度94.0m,。各棟樓在地上2層與3層之間均有一層高為2.19m的設(shè)備夾層。
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橋梁專項施工技術(shù)方案
XX至XX高速公路起點位于XX縣XX村東,，終點與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接,，路線全長43.586公里。由XX省XX路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的XX高速公路XX段起點里程為K21+000,，終點里程為K24+100,，全
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某隧道總體施工技術(shù)方案
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
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夏季高溫施工技術(shù)方案
本資料為夏季高溫施工技術(shù)方案,，資料有價值，內(nèi)容詳實,，可供參考,。
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某醫(yī)院冬季施工技術(shù)方案
目前樁基施工單位正在唐海縣醫(yī)院進(jìn)行施工,。根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁庀筚Y料統(tǒng) 計,，當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5d 穩(wěn)定低于+5℃即進(jìn)入冬期施工；當(dāng)室外日 均氣溫連續(xù)5d 高于+5℃時解除冬期施工,；冬期施工期限以外,，當(dāng)日最低 氣溫低于0℃時也應(yīng)按本措施執(zhí)行。公司
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新增混凝土施工技術(shù)方案
1.熟悉圖紙,，由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織鋼筋工長,、質(zhì)量負(fù)責(zé)人及施工隊進(jìn)行審查圖紙，認(rèn)真學(xué)習(xí)新規(guī)范,、圖集及質(zhì)量驗收規(guī)范,。 b)機(jī)具準(zhǔn)備： 本工程鋼筋規(guī)格相對復(fù)雜，鋼筋加工采用現(xiàn)場加工,，要求必須設(shè)配套的機(jī)械設(shè)備：
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六棱塊預(yù)制施工技術(shù)方案
xx公路xx至xx段高速公路路基工程xx標(biāo)段,，全長8.65Km,，起止樁號為：K24+250～K32+900。采用雙向四車道,，路基寬度為：26m,。目前,我標(biāo)段K24+322.75～K29+367.29橋梁下部結(jié)構(gòu)施工接近尾聲,為了防止雨季對橋
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某預(yù)制梁場施工技術(shù)方案
目錄 一、工程概述 1 二,、施工準(zhǔn)備 1 1,、橋梁預(yù)制場： 1 2、主要機(jī)械設(shè)備及人員配置 1 3,、預(yù)制臺座： 3 4,、模板： 4 5、張拉設(shè)備的選型和校驗： 5 6,、制梁進(jìn)度安排 5 三,、制梁工藝 5 1、工藝流程 6 2,、鋼筋及鋼絞線制
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加固小橋施工技術(shù)方案
K306+361煙竹坪小橋橋址區(qū)位于道縣仙子腳鎮(zhèn)西3.5公里煙竹坪村境內(nèi),，橋位上跨一溪溝，溪溝寬2.00-3.50m,，區(qū)內(nèi)地勢較平坦,，地形起伏變化不大，地面標(biāo)高為307.36-311.40m左右,，出露地層主要為第四系（Qp）沖洪積層,，橋址區(qū)
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高鐵綠化施工技術(shù)方案
綠色通道實施內(nèi)容主要包括：坡面種植紫穗槐灌木；路堤坡腳種植花灌木和喬木,；橋下種植八角金盤灌木,，地界種植花灌木等。?? 1,、?樹種苗木類別? (1).喬木：大葉女貞（包括車站范圍）,，樹高2.5m、米徑5cm,。? (2).?花灌木：紫葉李和紫薇
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施工技術(shù)方案和措施資料
直徑≥Ф22mm墻體和暗柱鋼筋采用滾壓直螺紋套管連接,，小于Ф22mm的鋼筋，采用搭接或焊接連接,，焊接,、搭接接頭的錯開長度，接頭的百分率,、接頭位置應(yīng)符合設(shè)計和現(xiàn)行規(guī)范（GB50204-2002）要求,，并及時將水平定位卡具綁扎就位。
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墻體施工技術(shù)方案和措施
直徑≥Ф22mm墻體和暗柱鋼筋采用滾壓直螺紋套管連接,，小于Ф22mm的鋼筋,，采用搭接或焊接連接，焊接,、搭接接頭的錯開長度,，接頭的百分率、接頭位置應(yīng)符合設(shè)計和現(xiàn)行規(guī)范（GB50204-2002）要求,，并及時將水平定位卡具綁扎就位,。
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植被混凝土施工技術(shù)方案
巖石邊坡混凝土護(hù)坡綠化工程，是在穩(wěn)定巖質(zhì)邊坡上施工短錨桿,、鋪掛三維網(wǎng)或鍍鋅鐵絲網(wǎng)后,，采用專用噴射機(jī)，將拌和均勻的種植基材噴射到坡面上,，植物依靠“基材”生長發(fā)育,，形成植物護(hù)坡的施工技術(shù)，它可達(dá)到恢復(fù)植被,、改善景觀,、保護(hù)環(huán)境的目的。它具有防護(hù)邊
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土體固化施工技術(shù)方案
湖杭高速公路吳興至德清段工程先行段（TJ04標(biāo)）,，起訖樁號K30+900～K37+018.8全長約6.12km,，主要結(jié)構(gòu)物包括特大橋3696.94m/2座，大橋406.16m/2座,、中小橋70.04m/1座等,。
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沉井施工技術(shù)專項方案
本文檔為：總體計劃和施工部署、施工組織機(jī)構(gòu),、機(jī)械設(shè)備及測量設(shè)備投入計劃,、沉井施工方案、安全生產(chǎn)文明施工方案等,。
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涵洞施工技術(shù)方案
涵洞施工技術(shù)方案專題，為您提供涵洞施工技術(shù)方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載涵洞施工技術(shù)方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多涵洞施工技術(shù)方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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