新建鐵路XX客運專線XX段站前工程XX標段一工區(qū)線路里程自DK695+618.85至DK701+600.00,,線路全長6.438公里,。管段內在XX市以北6km處新設XX北站,中心里程DK697+437.11,。其中XX北站站場2公里,、區(qū)間路基
新建鐵路XX客運專線XX段站前工程XX標段一工區(qū)線路里程自DK695+618.85至DK701+600.00,線路全長6.438公里,。管段內在XX市以北6km處新設XX北站,,中心里程DK697+437.11。其中XX北站站場2公里,、區(qū)間路基
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況,、施工部署、施工準備,、主要施工方法和措施,、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案,。
本工程混凝土全部采用預拌混凝土,,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸?shù)交炷恋臐仓?。混凝土的坍落度控制?6±2cm為宜,,混凝土初凝時間為6小時,,終凝時間為8小時,底板混凝土初凝時間為8小時,,終凝時間
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機,、輪
6#密煉車間項目,,本工程多層及排架一層建筑,,一層高7.2米,其中8,、9軸間夾層,,層高3.9米,二層層高6.8米,,三層層高4.5米,,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,,與之牛腿柱,,其設有有兩臺天車,南跨為10t天車,,北跨為20t天車
本工程由XXXX市XX區(qū)政府基建辦投資興建,,中國建筑設計研究院設計,內蒙古興泰建筑公司總承包施工,。 體育場建筑面積100451平方米,,可容納35107人。項目內的體育場采用預制清水混凝土看臺板,,預計混凝土方量為3500m3,。
本項目東西跨度7.05米,南北跨度18.5米,,層高6米,,中間無柱;原結構為框架結構,。一層為店面,,二層為住宅。預制時將電路預埋進去,。本工程梁板柱的混凝土均采用C30商混預制,;現(xiàn)澆頂板鋼筋采用雙層雙向鋼筋,下層鋼筋采用Φ12鋼筋,,上層采用φ10
本方案根據(jù)現(xiàn)場的具體情況詳細介紹了鋼骨混凝土結構的施工方法,,及施工過程中需要注意的問題
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,,全長20.915公里,,起于峨邊玉林橋K0+000,,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
主要介紹發(fā)泡混凝土性能及施工工藝與驗收標準,。附有發(fā)泡混凝土價格比對。 本工程為陜西廣電中心職工餐廳擴建工程,,工程位于陜西廣播電視臺內,,建筑面積3750平方米,屋面找坡層,、保溫層為泡沫砼,,厚度為12~19.5CM,分兩次澆筑成型,其中底部保溫
鋼渣混凝土、鐵屑混凝土,、防輻射混凝土,、配重混凝土、橋梁配重混凝土,、鋼箱梁配重混凝土等專業(yè)配重混凝土技術支持,、方案提供、解決方案,!可降低30-50%使用成本,!工期短,質量有保證,,如2000立方米配重混凝土,,一臺地泵預計5天便可完工!
本工程為xx市xx建筑工程有限公司承建的石城中路拆遷安置小區(qū),,位于xx市xx路xx院內,工程結構為框架剪力墻結構,,共18層,,總建筑面積為42338.15平方米。現(xiàn)場采用商品混凝土進行澆筑,,現(xiàn)場混凝土澆筑量大,,質量要求高,困難多
目前,,工程施工已進入冬季施工,,隨著溫度的下降,,使混凝土和砌體的施了質量受到一定的影響,,為了有效控制混凝土和砌體的冬季施工質量
本工程地上二十五層,,建筑面積27378.44m2,1~5層為商業(yè),,6層以上為產權式酒店,建筑總高度為94.9m,;地下二層(六個夾層),,均為地下停車庫及設備用房,建筑面積11518.82m2,,承臺底標高為-22.500,。本項目總建筑面積為:3
2#、3#轉運站基礎均采用混凝土箱形基礎,,砼等級C30,,地下砼抗?jié)B等級S8;4#轉運站,、碎煤機室基礎為承臺基礎,;其主體工程均為鋼筋砼框架結構。2#轉運站地下一層,,地上二層,,建筑面積為1124 m2,建筑總高度為19.7m,;3#轉運站地下一層
本工程位于西安市浐灞河三角洲內東湖路,,由中建三局建設工程股份有限公司承建,結構形式為框架-剪力墻結構,,總建筑面積57482m2,,建筑層數(shù):管委會辦公區(qū):地上七層,地下一層,,企業(yè)辦公區(qū):地上五層,地下一層,;
1. 對于飾面清水混凝土和裝飾清水混凝土,應繪制構件詳圖,,并應明確明縫,、蟬縫、對拉螺栓孔眼,、裝飾圖案和裝飾片等的形狀,、位置和尺寸。 2. 清水混凝土的施工縫宜與明縫的位置一致,。
根據(jù)招標文件和高速公路施工的要求,,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進行滑模攤鋪砼路面施工。CMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進的水泥路面施工機械,,作業(yè)速度快,,作業(yè)效率高,可以完成大工程量的路面施工任務,,而且能充分保證質
本工程位于西安市xx河****內***路,,由*****建設工程有限責任公司承建,,結構形式為框架-剪力墻結構,總建筑面積57482m2,,建筑層數(shù):管委會辦公區(qū):地上七層,,地下一層,企業(yè)辦公區(qū):地上五層,地下一層,;建筑高度:28.6m,,本工程二
1空側女兒墻: 空側清水墻主要集中在屋面及以上層,其中包括: ?B區(qū)20.65層,,自19.060~21.750清水女兒墻,。清水范圍為:19.438~21.750標高墻體外表面。標準軸線間距為18000,,標準板塊尺寸為2440×1200,,軸線
本工程為新建xxxx大廈工程,地下二層,,地上科研孵化樓三十一層(辦公樓二十七層),,框架剪力墻結構。因商品砼標養(yǎng)28天試塊達不到設計要求,,經委托具有檢測資質的檢測機構對實體進行檢測,,地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼、剪力墻C50砼仍然
工程概況: 引江濟漢工程是南水北調的配套工程,,引水干渠全長67.23km,。渠道11標為起止里程樁號56+768~61+735,本標段施工內容包含干渠渠道(其中東干渠倒虹吸(樁號57+730),、李市排水渠倒虹吸(樁號58+930)及金屬結構,、
南陽理工專家公寓1#樓位于南陽理工學院院內北臨珠海路東臨泰山路,西南臨南陽理工學院校區(qū),。本工程地下一層,,地上30層,總建筑面積17298.88㎡,;建筑物總高度為87m,負一層層高4.7m,,住宅層高2.9m。
本工程地下室負三層人防區(qū)磚砌體均采用MU10蒸壓灰砂磚,,M7.5水泥砂漿砌筑,。其它地下室砌體采用磚砌體均采用MU10蒸壓灰砂磚,M5水泥混合砂漿砌筑,。各部位墻體及具體厚度詳見建施平面圖,。
根據(jù)《廠區(qū)熱網供回水管道支架加固設計方案》,,對廠區(qū)熱網供回水管道支架進行加固,以滿足管道增容后的載荷要求
三里河南區(qū)危改工程東二區(qū)塔臺,、住宅樓工程,,總面建筑積為86096.97m2,由塔臺、1#住宅,、2#住宅,、3#住宅、4#住宅,、5#住宅六大部分組成,。塔臺部分為全現(xiàn)澆框架結構,抗震為8度設防,,基礎為獨立柱基加抗水板型式,;住宅樓部分為全現(xiàn)澆鋼筋混
京臺高速是首都途徑河北、天津,、山東,、江蘇、安徽,、浙江,、福建、連接臺北,,溝通華北,、華中和東南沿海的主要通道。本項目道路設計起點位于現(xiàn)況京津塘高速公路與京開高速公路之間,,現(xiàn)況104國道與南五環(huán)相交點東側約300m處(設計起點樁號K0+533.8
內容簡介 首部樞紐砼工程主要包括泄洪閘,、擋水副壩、鋪蓋,、護坦海漫和進水口砼,。 泄洪閘分為底板、閘墩及閘頂,。閘室段總寬43.50m,,分3孔,閘孔凈寬10.5m,,采用縫墩結構,,邊墩厚2.0 m,中墩厚4.0m,。泄洪閘設有檢修門槽,,3孔共用一扇檢
內容簡介 3、塊體砼澆注 (1)配合比設計及原材料控制 混凝土宜摻加引氣減水劑以求達到抗凍要求,。 (2)混凝土拌和 ①必須采用具備電子計量系統(tǒng)的拌合站,,以保證原材料的計量準確,。 ②對于抗凍混凝土,由于引氣劑的摻量較小,,為了保證其攪拌均勻,,在
預制混凝土槽施工方案
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