XX河干流綜合治理一期工程程施工XX標段位于XX市XX區(qū)XX,、XX和XX街道境內(nèi),,工程實施起點為干流XX山河、XX河匯倆口,,終點為干流南約河口,,河長10.9km。 工程建設主要內(nèi)容包括:沿干流河道兩側(局部一側)埋設截污箱涵(管)(箱涵尺寸
本工程位于佛山市禪城區(qū),,建筑面積64622.43m2,地下室一層,,建筑面積17343.98m2;11棟31層,,建筑面積15538.26 m2,;12棟31層,建筑面積14917.28m2,; 15棟20層,,建筑面積16822.91m2;地下室平
擬建場地位于人民四路北側,,民安北路與鳳鳴西路交界的西南側,。原場地地貌為北江南岸沖積平原一級階地,現(xiàn)場地地面標高12.00~14.00m,。 擬建場地近似矩形,,規(guī)范用地面積為85333m2,,基坑底面積67849m2,基坑底周長約1101m,,室內(nèi)
本工程為翠幽路(觀瀾大道~五和大道)工程 觀瀾河大橋工程,,為滿足日益增長的交通量需求和解決觀瀾街道東西向聯(lián)系不暢的問題,需要新建橋梁連接觀瀾河兩邊道路,,新建橋梁為雙向四車道,,兩側設置4.5米寬的人行道。翠幽路道路等級為城市次干道,。
由于本工程為鋼板樁用于基坑的臨時支護,,故不需進行材質(zhì)檢驗而只對其做外觀檢驗,以便對不符合形狀要求的鋼板樁進行矯正,,以減少打樁過程中的困難,。
亞運源筑工程項目建設單位為廣州福盛物業(yè)發(fā)展有限公司;設計單位為廣州大學建設設計研究院,;監(jiān)理單位為廣州高新工程顧問有限公司,;勘察單位為廣東省地質(zhì)建筑工程勘察院;施工總承包單位為錦宸集團有限公司,。
壓力灌漿為土層錨桿施工的重要工序,。作用是:⑴、形成錨固段,。將錨桿錨固在土層中,;⑵、防止鋼拉桿腐蝕,;⑶,、充填土層中的孔隙和裂縫,改善土質(zhì),。
工程名稱:蘇地2017-WG-62號地塊二期,。 工程地址:蘇州高新區(qū)通安鎮(zhèn),真北路北側,、中塘路東側,。 建設單位:蘇州里恒房地產(chǎn)開發(fā)有限公司。 基坑圍護設計單位:江蘇博森建筑設計有限公司,。 基坑規(guī)模:本基坑開挖面積約14300m2,,基坑外圍周
洛陽市故縣水庫引水工程起點位于故縣水庫大壩泄洪中孔下游,終點位于洛陽市高新區(qū)擬建水廠和關林水廠,,工程線路總長134.21km,,設計引水流量5m3/s,,日供水量為43.2萬m3,供水對象為洛陽市城市區(qū)以及工程沿線經(jīng)過的洛寧縣,、宜陽縣和新安縣,。
鋼板樁圍堰適用于水深4m以上,河床覆蓋層較厚的砂類土,、碎石土和半干性粘土,風化巖層等基礎工程,。鋼板樁圍堰有矩形,、多邊形、圓形等,。鋼板樁有直形,、Z形、槽形,、工字形等,,可作成單層與雙層圍堰。
由于我標段承臺基坑深度較大,,且部分基坑位于原河道位置,,特編制本方案?;又ёo根據(jù)現(xiàn)場實際情況主要采用4種方式支護,,具體形式如下:
施工流程 施工準備→測量定位→導向樁制作→打鋼板樁→鋼板樁內(nèi)支撐1→排水→堵漏→鋼板樁內(nèi)支撐2→排水→堵漏→清淤→封底→墊層→鋼筋綁扎→模板安裝→混凝土澆筑→鋼板樁圍堰拆除(說明:在黑體字部分同時進行高壓射水清淤作業(yè))。
2.1,、擬建工程xxxx二期由xxxx娛樂有限公司投資開發(fā),。 2.2、本期支護加固范圍為地下室及酒店東北邊的地基基礎,。本工程為11~17層全現(xiàn)澆框架結構,,總建筑面積約54676.61㎡,總高度56.1米,。本工程±0.000相當于絕對標高5.
工程地下室底板墊層標高-6.5M(相對標高),,挖土深度均在4M左右,局部11#~13#房位置挖土深度6M,,14#,、15#房位置挖土深度5.3M。結合現(xiàn)場情況及地堪察報告,,需增加鋼板樁施工
本工程施工位置位于新建廠房BC跨19 ~ 28線之間,,廠房柱承臺已形成同時鋼柱已安裝完畢,回火爐與淬火爐工程均為深基坑,,底部最低標高為-7.7m,,為確保老廠房柱基礎及周邊建構筑物不產(chǎn)生位移,,保障正常生產(chǎn),根據(jù)現(xiàn)場實際情況,,采取鋼板樁加內(nèi)支撐
坑底標高分’別為:電梯井.-3.350和-3.100m,、深基坑-4.400m ) 被工程長絲、聚脂車間建筑物內(nèi)地平設計標高3±0.00相當于吳凇高程為3.30m,。 目前現(xiàn)場自然地坪標高平均值為2.642m,。地下水位,在地平下0.5~1.0m
本工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框剪結構,,建筑面積96502.21 m2,,總高度97.95m,地下室層高3.8M,,地上首層架空層層高3.4m,,標準層層高1~2棟2.9m、8~9棟3.0m,;
沿基坑護坡周邊,,第一排間距1.3m,第二排間距0.65m,孔洞與土面成15°夾角,。壓力灌漿為土層錨桿施工的重要工序,。作用是:⑴、形成錨固段,。將錨桿錨固在土層中,;⑵、防止鋼拉桿腐蝕,;⑶,、充填土層中的孔隙和裂縫,改善土質(zhì),。
本文檔為深基坑開挖及鋼板樁支護施工方案,。內(nèi)容有深基坑開挖及鋼板樁支護施工方案。內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
本標段設計起點為K14+160,終點為K17+880,,路線全長3.72km,。本標段主要位于松白路光明新區(qū)段,主要將道路中央分隔帶由原設計0.6m寬的中央防撞墻調(diào)整為3.0m寬的中央綠化帶,,原設計4.5~5.0m寬的人行道及自行車道加寬為2.
本工程采用機械開挖至設計基底標高以上0.2米時,,應停止機械作業(yè),不得擾動槽底原狀地基土,,留0.2m厚的原狀土作為保護層,,在靠近堆土一側沿坡腳設置集水槽,,集水槽深0.5m,每隔10-20m設置一個集水坑,,集水坑深0.5m,,在集水坑內(nèi)放置潛水泵
本工程采用〈95m+140m+95m〉鋼桁架連續(xù)梁跨海河主河槽,1#,、2#墩為海河特大橋跨海河主河槽中墩,,中墩為樁接承臺接墩柱的形式,墩柱及承臺均分為左右兩幅,。
根據(jù)基坑平面和對應的不利地質(zhì)資料以及設計圖紙,,基坑西側北部采用鋼板樁支護。對鋼板樁,,一般有材質(zhì)檢驗和外觀檢驗,,以便對不合要求的鋼板樁進行矯正,,以減少打樁過程中的困難,。
里運河-京杭運河特大橋跨京杭運河時采用100+175+100m部分預應力矮塔斜拉橋結構,,采用塔梁固結、塔墩分離體系,。
淮北綜合管廊總長6公里,,基坑挖深大約3m-5m,基坑圍護采用3#9m鋼板樁,。 工程名稱:淮北綜合管廊(繁華路,、站前路、建設路) 建設單位:中煤第三建設有限責任公司
鄭州市長興路(新龍路~濱河路)二標段跨賈魯河橋梁工程,,上部結構為裝配式后張預應力混凝土先簡支后連續(xù)小箱梁,,下部結構為輕型橋臺,樁經(jīng)1.5米的摩擦樁基礎,。 本橋梁工程位于鄭州市長興路與賈魯河交叉處,,地貌單元為黃河沖積平原。場地地貌單一,地表最
丙洲大橋位于同安灣,,行政區(qū)屬同安區(qū)和翔安區(qū),,大橋跨越同安灣海域,。丙洲大橋工程為環(huán)東海域綜合整治建設工程中的分項工程,本次工程設計起點里程為K3+410,,終點里程為K4+320,,起點位于丙洲島,終點位于內(nèi)垵路西段,,全長910m,,其中橋梁起點里
本工程為XXXXXX,高度3700,,頂標高-2.45,,地下室頂面覆蓋2000高土層,建設方擬在上部做圓形廣場及旱地噴泉,。 地下室基坑深約5.1米,,原采用放坡大開挖方式,基坑面標高約-1.82M,,基坑底標高約-6.92M,。當開挖至-4.3M左
總用地面積為69703㎡,分為一期,、二期進行,。一期主要建筑物為主樓4棟,樓高為二棟12層,,一棟17層,,一棟22層;裙樓2棟,,樓高2層,;地下室一層。用地面積為33047㎡,。 地下室開挖基坑周邊地面標高為6.60~8.30m,,基坑開挖深度為3.
工程名稱:中海天鉆花園一期工程 建設單位:中海宏洋地產(chǎn)(鹽城)有限公司 設計單位:上海原構設計咨詢有限公司 監(jiān)理單位:江蘇榮成項目管理有限公司 施工單位:龍海建設集團有限公司 本工程地塊位于江蘇省,鹽城市戴莊路以東,,串場河路以南,,濱河路以西
14棟電梯井基坑周長為27米,頂標高為-9.45m(場地移交標高),基坑開挖深度為4.4米;根據(jù)工程的地質(zhì)情況和施工現(xiàn)場周圍安全情況,,電梯井基坑及其相應集水井擬采用拉森III型鋼板樁圍護,。 為了便于基坑土方開挖施工,先整體自然放坡開挖1米,,