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某基坑鋼板樁支護方案
地下室基坑深約5.1米,，原采用放坡大開挖方式,，基坑面標高約-1.82M，基坑底標高約-6.92M,。當開挖至-4.3M左右時,，基坑腳部出現流砂涌動，無法正常開挖，經與甲方及監(jiān)理單位研究,，決定采用鋼板樁進行支護,，以達到止水擋土的目的。
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鋼板樁降水和基坑支護計算
本工程綜合考慮了施工場地條件,、進度要求,、施工設備等因素，決定采用板式支護結構（即鋼板樁）,，其型號經計算確定,。采用鋼支撐的形式進行基坑維護,。
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基坑槽鋼鋼板樁和土釘支護方案
第一類型：由于地下附屬構筑物和管線材料投料口施工工期較長（三個月左右）,，基坑施工結合本工程的地質情況和設計圖紙，開挖后按設計圖紙采用簡易土釘支護,。放坡坡比為1：0.8,，在基坑中間處設置0.8m寬的平臺，土釘用Φ16鋼筋間距@2000*200
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基坑鋼板樁支護系統施工工法
本資料基坑鋼板樁支護系統施工工法為,，內容包括工法特點,、適用范圍、工藝原理等,，設計精準,，內容詳實，可供網友下載參考,。
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基坑鋼板樁支護土方開挖方案
根據該場地地下水埋藏條件,、基坑開挖深度、本工程實際情況以及場地附近地區(qū)已有的施工經驗,，利用放坡坡腳至-1.00設置滲水管排出明溝進行降低地下水位,，即在基坑坑內南北向各布設一個集水井，從而滿足基坑施工對降水,、排水的要求,。
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鋼板樁基坑支護設計計算書
－、設計依據 1.鐵路橋涵設計基本規(guī)范（TB10002.1-2005）,； 2.客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ213-2005）
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辦公樓鋼板樁基坑支護方案
東方瑞景辦公樓工程位于哈爾濱市哈西新區(qū)鐵路街與清華大街交口處,，基礎采用獨立條形基礎。先將鋼板樁四周外5m范圍內土方整體挖運至自然地面下2m處,，再施工鋼板樁,，鋼板樁頂標高與自然地面下2m處平，鋼板樁內基坑挖深7.5m,，鋼板樁埋深4.5米,。
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深基坑鋼板樁支護專項方案
本工程為寧波大榭加氫聯合裝置項目，基坑長4.80m、寬8.80m,?；讟烁邽?4.6m，對基坑邊坡維護決定采用鋼板樁進行支護,，以達到擋土防止塌方的目的,。
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某鋼板樁基坑及支護施工方案
壓力灌漿為土層錨桿施工的重要工序。作用是：⑴,、形成錨固段,。將錨桿錨固在土層中；⑵,、防止鋼拉桿腐蝕,；⑶、充填土層中的孔隙和裂縫,，改善土質,。
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鋼板樁基坑支護施工方案
擬建場地位于人民四路北側，民安北路與鳳鳴西路交界的西南側,。原場地地貌為北江南岸沖積平原一級階地,，現場地地面標高12.00~14.00m。 擬建場地近似矩形,，規(guī)范用地面積為85333m2,，基坑底面積67849m2，基坑底周長約1101m,，室內
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鋼板樁基坑及支護施工方案
由于本工程為鋼板樁用于基坑的臨時支護,，故不需進行材質檢驗而只對其做外觀檢驗，以便對不符合形狀要求的鋼板樁進行矯正,，以減少打樁過程中的困難,。
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河道內鋼板樁基坑支護施工方案
由于我標段承臺基坑深度較大，且部分基坑位于原河道位置,，特編制本方案,。基坑支護根據現場實際情況主要采用4種方式支護,，具體形式如下：
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某船廠基坑鋼板樁支護土方開挖方案
xx船廠位于xx省xx市xx鎮(zhèn)xx工業(yè)村,，地處xx市西南部，位于xx出?？趚x水道東岸,，東臨xx，南接xx鎮(zhèn),，距xx市拱北30公里,，西與xx一橋相連,，北臨xx鎮(zhèn)，距xx城區(qū)20公里,。
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電梯井基坑鋼板樁支護施工方案
本工程為現澆鋼筋混凝土框剪結構,，建筑面積96502.21 m2，總高度97.95m,，地下室層高3.8M,，地上首層架空層層高3.4m，標準層層高1~2棟2.9m,、8~9棟3.0m,；
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鋼板樁基坑支護施工工藝標準
內容簡介 1 適用范圍 本工藝標準適用工業(yè)和民用建筑中，基坑采用鋼板樁支護的工程,。 2 施工準備 2.1 主要使用材料 2.1.1 熱軋普通槽鋼： 各項物理力學指標符合相關標準,。 2.1.2 拉森式(U形)鋼板樁： 各項物理力學指標符合相關
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鋼板樁基坑及支護詳細施工方案
沿基坑護坡周邊，第一排間距1.3m,，第二排間距0.65m,孔洞與土面成15°夾角,。壓力灌漿為土層錨桿施工的重要工序,。作用是：⑴,、形成錨固段。將錨桿錨固在土層中,；⑵,、防止鋼拉桿腐蝕；⑶,、充填土層中的孔隙和裂縫,，改善土質。
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深基坑降水和鋼板樁支護施工方案'
坑底標高分’別為：電梯井.-3.350和-3.100m,、深基坑-4.400m ） 被工程長絲,、聚脂車間建筑物內地平設計標高3±0.00相當于吳凇高程為3.30m。 目前現場自然地坪標高平均值為2.642m,。地下水位,，在地平下0.5~1.0m
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深基坑開挖及鋼板樁支護施工方案
本文檔為深基坑開挖及鋼板樁支護施工方案。內容有深基坑開挖及鋼板樁支護施工方案,。內容詳盡,，可供參考。
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拉森鋼板樁深基坑支護施工方案
2.1,、擬建工程xxxx二期由xxxx娛樂有限公司投資開發(fā),。 2.2、本期支護加固范圍為地下室及酒店東北邊的地基基礎,。本工程為11~17層全現澆框架結構,，總建筑面積約54676.61㎡,，總高度56.1米。本工程±0.000相當于絕對標高5.
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深基坑專項施工方案鋼板樁支護
本標段設計起點為K14+160,，終點為K17+880，路線全長3.72km,。本標段主要位于松白路光明新區(qū)段,，主要將道路中央分隔帶由原設計0.6m寬的中央防撞墻調整為3.0m寬的中央綠化帶，原設計4.5～5.0m寬的人行道及自行車道加寬為2.
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廣東鋼板樁基坑支護施工方案
根據基坑平面和對應的不利地質資料以及設計圖紙,，基坑西側北部采用鋼板樁支護,。對鋼板樁，一般有材質檢驗和外觀檢驗,，以便對不合要求的鋼板樁進行矯正,，以減少打樁過程中的困難。
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拉森鋼板樁深基坑支護施工組織方案
根據地形勘察報告及沖孔樁施工記錄,，該場地范圍內地層自上而下分為：雜填土層,、淤泥土層、粉細礦層,、強（中）風化砂巖層和微風化巖層,。
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鋼板樁基坑支護基坑監(jiān)測技術方案
杭州江干區(qū)丁橋西單元R21-06地塊項目,，位于杭州市江干區(qū)華中路與大農港路交叉口的東南側。擬建工程為一層地下室,，開挖深度為4.250m,；局部為二層地下室，開挖深度為10.250m,。該工程采用鋼板樁（部分采用圍護鉆孔灌注樁）的圍護方式進行基坑
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深基坑鋼板樁支護專項方案52頁
本工程建設起點為x=43979.351,，y=32877.763終點為x=44252.392，y=33769.97,，本工程污水管管徑為D500~D1100mm,，總長4474米，預留支管管徑為D300~D500,，總長128米,；截污管管徑為D30
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高層電梯井基坑鋼板樁支護施工方案
14棟電梯井基坑周長為27米，頂標高為－9.45m(場地移交標高),基坑開挖深度為4.4米;根據工程的地質情況和施工現場周圍安全情況,，電梯井基坑及其相應集水井擬采用拉森III型鋼板樁圍護,。 為了便于基坑土方開挖施工,，先整體自然放坡開挖1米，
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[廣東]鋼板樁基坑支護施工方案
擬建場地位于人民四路北側,，民安北路與鳳鳴西路交界的西南側,。原場地地貌為北江南岸沖積平原一級階地，現場地地面標高12.00~14.00m,。 擬建場地近似矩形,，規(guī)范用地面積為85333m2，基坑底面積67849m2,，基坑底周長約1101m,，室內
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動力站基坑鋼板樁支護開挖施工方案
本工程為動力站污水處理池，石屑底標高為-5.800,。 地下室基坑深約4.9米,，根據現場實際情況，與甲方,、設計單位及監(jiān)理單位研究,，決定采用鋼板樁進行支護，以達到圍護擋土的目的,，并消除污泥池的施工給6軸西側基礎的影響,。
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某消防水池基坑鋼板樁支護施工方案
XX經濟技術開發(fā)區(qū)醫(yī)院擴建工程，在場區(qū)西北側污水處理池南北兩側,，為了保護臨近市政工程的熱力管道,，在熱力管道與污水處理池之間打入一排深12m（-0.7m~-12.7m）間距100的40C型工字鋼,， 67根鋼板樁,，同時需直徑為300MM長12米
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u型拉森鋼板樁基坑支護施工方案
工程地質：雜填土、工業(yè)爐灰,、粉質粘土,、砂礫卵石 鋼板樁：U型拉森PSP III型 【施工部署】 1、在基坑開挖范圍外采用6m長U型拉森鋼板樁進行全封閉支護,，長度23.2m,，寬度為4m，每側留出工作面0.6m至0.8m,。 2,、
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深基坑降水和鋼板樁支護詳細施工方案
1#、2#長絲車間及1#,、2#,、聚脂車間，有四個電梯井及兩個深基坑,，（其中坑底標高分別為：電梯井.-3.350和-3.100m,、深基坑-4.400m ） 被工程長絲,、聚脂車間建筑物內地平設計標高?±0.00相當于吳凇高程為3.30m。
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電梯井基坑鋼板樁支護開挖施工方案
總用地面積為69703㎡,，分為一期,、二期進行。一期主要建筑物為主樓4棟,，樓高為二棟12層,，一棟17層，一棟22層,；裙樓2棟,，樓高2層；地下室一層,。用地面積為33047㎡,。 地下室開挖基坑周邊地面標高為6.60～8.30m，基坑開挖深度為3.
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廣東拉森鋼板樁深基坑支護設計方案
本期支護加固范圍為地下室及酒店東北邊的地基基礎。本工程為11~17層全現澆框架結構,，總建筑面積約54676.61㎡,，總高度56.1米。本工程±0.000相當于絕對標高5.000米,。