本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,,路線總長(zhǎng):10.7Km,,起止樁號(hào)為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬(wàn)方,、填方68萬(wàn)
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,,路線總長(zhǎng):10.7Km,起止樁號(hào)為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬(wàn)方,、填方68萬(wàn)
規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的專項(xiàng)施工方案是保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的重要技術(shù)文件,。在此,,闡述專項(xiàng)施工方案編制的原則、 內(nèi)容以及編制過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題,,并提出專項(xiàng)方案實(shí)施的方式,。
5.1.2水準(zhǔn)點(diǎn)的校測(cè):水準(zhǔn)依據(jù)點(diǎn)為測(cè)繪所提供的《建設(shè)工程測(cè)量成果表》,,將測(cè)量成果中所給的水準(zhǔn)點(diǎn)BM1,引到P1,、P2,、P3三點(diǎn),并進(jìn)行精確校正,, 精度須滿足《建筑工程施工測(cè)量規(guī)程》3.2.5條的要求:允許閉合差為±10mm(n為測(cè)站數(shù)),。
青島海灣大橋一期工程是青島市道路交通網(wǎng)絡(luò)布局中膠州灣東西岸跨海通道的重要組成部分。本工程建成將進(jìn)一步完善青島市東西跨海交通聯(lián)系,,促進(jìn)青島市經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略西移,,解決黃島前灣港外貿(mào)集裝箱的疏運(yùn),緩解青島膠州灣高速公路日趨飽和的交通壓力,,擴(kuò)大青島市城市
漁平高速實(shí)施性施工方案,,福清漁溪至平潭海峽大橋高速公路A3合同段位于福清市境內(nèi),起訖樁號(hào):K16+406.5~K26+000,全長(zhǎng)9.5935Km,。線路起于福清市江鏡鎮(zhèn)華僑農(nóng)場(chǎng),,設(shè)江鏡特大橋至港頭鎮(zhèn)設(shè)港頭互通(K21+217.4)
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中和站位于中柏大道與枇杷巷交叉口,,沿中柏大道南北向布置,。車站主體結(jié)構(gòu)正好位于中柏大道上,二期打圍面積12291.2平方米,,站道330長(zhǎng),。本次交通疏解在二期圍擋東側(cè)(原綠化帶范圍)硬化11米(三條3米寬的機(jī)動(dòng)車道,一條2米寬的非機(jī)動(dòng)車道)寬的
新建鐵路張家口至呼和浩特鐵路劉家隧道位于烏蘭察布市劉家溝村西側(cè),,蛇盤(pán)兔村東側(cè),,臨近G110國(guó)道和京藏高速公路,地勢(shì)起伏較大,。隧道進(jìn)口里程為DK135+210,,出口里程DK137+246,全長(zhǎng)2036m,本隧道最大埋深80m,。進(jìn)口左線內(nèi)軌頂面
西營(yíng)隧道起點(diǎn)DK133+194,,終點(diǎn)DK134+446,全長(zhǎng)1252m,。采用雙向掘進(jìn),,西營(yíng)隧道全長(zhǎng)1252m。本隧道位于地震動(dòng)峰值加速度為0.1g地區(qū),。進(jìn)出口采用等環(huán)寬斜切式洞門(mén),。全隧均采用曲墻(帶仰拱)復(fù)合襯砌。進(jìn)口端DK133+815~
本工程經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審批并經(jīng)審計(jì)后的結(jié)算結(jié)果作為最終工程結(jié)算文件,,由工程部預(yù)算負(fù)責(zé)人組織造價(jià)咨詢單位及施工單位,,對(duì)于《竣工結(jié)算造價(jià)確認(rèn)書(shū)》進(jìn)行三方簽字蓋章后結(jié)算完成。
本文檔為魯家峙大橋全橋?qū)嵤┬允┕し桨?。?nèi)容詳盡,,可供參考。
本文檔為石律洞隧道實(shí)施性施工方案,。內(nèi)容詳盡 ,,可供參考。
隧道分為左線和右線兩座單線隧道,,其中隧道左線進(jìn)口里程DK491+253,,內(nèi)軌頂面標(biāo)高69.99m,出口里程DK513+428,內(nèi)軌頂面標(biāo)高155.84m,,全長(zhǎng)22175m,;隧道右線進(jìn)口里程YDK491+571,內(nèi)軌頂面標(biāo)高70.91m,出口
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況,、施工部署,、施工準(zhǔn)備,、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求,、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來(lái)詳細(xì)說(shuō)明了改工程的施工方案,。
塔吊與其它起重設(shè)備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢(shì),,這一性能優(yōu)勢(shì)符合了高層建筑施工對(duì)起重設(shè)備的要求,,使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機(jī)械之一。而高層塔吊的部署,、安裝,、使用維護(hù)、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,稍有不慎,,極
詳細(xì)介紹了大鋼模施工中方法,,及2011年報(bào)價(jià)。
按照國(guó)家《安全管理辦法》(2009)87號(hào)文件,,支模高度達(dá)到8m及以上,,屬于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程,需編制專項(xiàng)施工方案并通過(guò)專家論證,。本方案按照此要求進(jìn)行編制,。
本工程(津匯廣場(chǎng))位于天津市南京路、營(yíng)口道及潼關(guān)道交叉口處, 為一商業(yè)中心及綜合大廈,。由南塔,、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成,,總建筑面積為190000M2,。南、北塔均為三十八層,,總高度148.6M,;酒店為二十一層,總高91.2M
本工程名稱某1#樓,,工程建筑面積13460m2,,框剪結(jié)構(gòu)(地下1層;地上18層,、其中含1層躍層),;一層層高為3.5m,二層以上樓層層高均為3.0m,。主要梁KL134(5)-250×900,,KLn03(2)-250×400,KLn15(3)3
本橋?yàn)槁肪€跨越北府河的橋梁,,府河為岷江支流,,河寬30米,河岸高7.4米,,常年水流較大,,11月中旬—12月中旬歲修期停水1個(gè)月。本橋共計(jì)16片I型梁
本文檔為路燈照明施工方案,,文檔內(nèi)容詳細(xì),,資料內(nèi)容可供參考,。施工中采用以下流程: 定燈位 → 挖溝 → 埋管 → 澆注路燈基礎(chǔ) → 敷設(shè)電纜 → 絕緣測(cè)試 → 路燈安裝 → 電氣設(shè)備安裝 → 實(shí)驗(yàn)、調(diào)試 → 自檢 → 竣工驗(yàn)收
本文檔為關(guān)于某地泵站施工方案,,文檔內(nèi)容詳細(xì),,資料可供參考。
6#密煉車間項(xiàng)目,,本工程多層及排架一層建筑,,一層高7.2米,其中8,、9軸間夾層,,層高3.9米,二層層高6.8米,,三層層高4.5米,,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,,與之牛腿柱,,其設(shè)有有兩臺(tái)天車,南跨為10t天車,,北跨為20t天車
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,,推薦剛性防水做法;UEA補(bǔ)償收縮混凝土剛性防水施工工藝,。
本文檔為關(guān)于某地臨建施工方案,,文檔內(nèi)容詳細(xì),資料可供參考,。
本資料為,,關(guān)于臨電施工方案的淺析,其包含的內(nèi)容比較齊全,,內(nèi)容詳實(shí),,可供設(shè)計(jì)師下載參考,。
壓實(shí)施工方案
壓實(shí)施工方案專題,,為您提供壓實(shí)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載壓實(shí)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多壓實(shí)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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