張承高速公路樁基冬季施工方案

根據(jù)本地多年氣溫資料,，室外晝夜日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時(shí),，鋼筋,、混凝土等工程必須采取冬季施工措施,。2013年冬季即將來臨,，寒冷的氣候條件將會(huì)直接影響在建工程的施工質(zhì)量,，安全和進(jìn)度,。為保證冬期施工的順利進(jìn)行，自冬期施工開始前,，我項(xiàng)目經(jīng)理

高速鐵路樁基礎(chǔ)施工專項(xiàng)方案

該施工組織設(shè)計(jì)的編制范圍：本合同段樁基開挖,、澆筑檢測(cè)等施工工序過程。

梅大高速公路第9標(biāo)段樁基施工方案

梅大高速公路第9標(biāo)段共有羅田坑大橋（左線,、右線）和下麻大橋兩座大橋,，其墩臺(tái)型式均采用樁基礎(chǔ)，羅田坑大橋（左線,、右線）樁基共34根,，下麻大橋樁基共100根，總計(jì)134根,。羅田坑大橋樁徑為130cm,，下麻大橋樁徑分160cm和180cm兩種。樁

廣深沿江高速某大橋樁基礎(chǔ)施工方案

某大橋位于廣深沿江高速某合同段K24+112.7-K24+630.7處,，平面部分位于A＝491.935,、LS＝220的緩和曲線上，部分位于R＝1100圓曲線上,為主線高架橋,；橋跨左幅為（4×25）+（3×25）+（25+2×30+25）+（

某高速公路高架橋橋墩樁基施工技術(shù)方案

本資料為：某高速公路高架橋橋墩樁基施工技術(shù)方案,，內(nèi)容詳實(shí)，很實(shí)用,，歡迎下載參考,。

高速公路立交橋人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案

標(biāo)段起訖樁號(hào)K55+725-K78+600，總長(zhǎng)22.875km,，主要工程內(nèi)容包括大橋4976.65m/15座,，中橋139.08m/3座。

[湖南]高速公路橋梁樁基施工技術(shù)方案

本項(xiàng)目里程樁號(hào)為K12+200～K21+370.096,，全長(zhǎng)9.17km,。管段范圍內(nèi)橋梁工程有7座大、中橋（1.472km）,。分別為K12+431四團(tuán)2號(hào)高架橋,、K15+085/K15+095牮樓邊高架橋、K17+132牛角沖分離式立交橋,、

某高速公路高架橋橋墩樁基施工技術(shù)方案/

XXX高架橋中心里程為K52+900,，起訖里程為K52+382.400~K53+419.9，全長(zhǎng)1037.5m,。荷載等級(jí)：公路-Ⅰ級(jí),；橋?qū)拑魧挒?2.75 m。XXX高架橋的結(jié)構(gòu)形式為：上部結(jié)構(gòu)分兩聯(lián)：第一聯(lián)66m+3×110m+66m剛構(gòu)

高速鐵路橋樁基安全文明施工方案

本資料為高速鐵路橋樁基安全文明施工方案,， 共40頁(yè),。 簡(jiǎn)介：銀西鐵路驛馬溝2#中橋主要為排洪而設(shè),，孔跨布置2-24m簡(jiǎn)支箱梁，簡(jiǎn)支箱梁采用無砟軌道結(jié)構(gòu),。起止里程為DK259+257.6～DK259+318.25，全長(zhǎng)60.65m,。橋身位于R

二濟(jì)青高速改擴(kuò)建三標(biāo)樁基安全施工專項(xiàng)方案

本標(biāo)段為濟(jì)南至青島高速公路改擴(kuò)建工程第三標(biāo)段施工合同段,，路線東起濰坊服務(wù)區(qū)，西至濰坊與淄博交界處,，跨越奎文區(qū),、濰城區(qū)、昌樂縣,、壽光市,、青州市，既有高速公路為雙向四車道,，路基寬度26m,。采用“高速公路兩側(cè)拼寬為主、局部單側(cè)或兩側(cè)分離加寬為輔”

高速公路特大橋人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案

蘆芽山大橋樁位地質(zhì)表層為亞粘土,，其次為松散碎石土,、中密碎石土、密實(shí)碎石土,，弱風(fēng)化白云巖

高速公路旋挖鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工技術(shù)方案

至XX高速XX段XXXX大橋,、XX南環(huán)分離式立交橋及XX南互通式立交E匝道橋橋梁基礎(chǔ)鉆孔灌注樁準(zhǔn)備采用旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)共85根，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度：22-42m不等,，樁徑為1.2m,、1.5m。

某高速公路特大橋人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案

本標(biāo)段起訖樁號(hào)為K68+000-K73+600,，路線全長(zhǎng)5.6Km,管轄段有LZK85+250左線蘆芽山大橋 ,，跨徑組合為（5×20）+（5×20）+（5×20）+（6×20），基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁,，下部為柱式墩,、柱式臺(tái)，上部采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱

高速公路立交橋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工方案

（一）XX高速XX（XX界）至XX段第二合同段,，起訖里程樁號(hào)為K8+920-K21+000,主線全長(zhǎng)12.08km,。主要工程有路基、路面,、橋涵等工程,，其中主要橋涵結(jié)構(gòu)物64道。其中預(yù)應(yīng)力空心板中橋3座,，預(yù)應(yīng)力空心板分離立交橋1座,，現(xiàn)澆箱梁互

某臨海高速特大橋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工方案

XX大橋橋址區(qū)域位于廢黃河沖積平原區(qū),，場(chǎng)地地勢(shì)平坦，地面標(biāo)高為2.0～4.0m左右,，地下水位埋深2.0m左右,，橋址區(qū)地震基本烈度為Ⅵ度。根據(jù)水質(zhì)分析結(jié)果,，地表水對(duì)混凝土具弱腐蝕性,，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋在干濕交替條件下具弱腐蝕性；地下水對(duì)混凝土

某高速公路高架橋橋墩樁基施工技術(shù)方案文案

XXX高架橋中心里程為K52+900,，起訖里程為K52+382.400~K53+419.9,，全長(zhǎng)1037.5m。荷載等級(jí)：公路-Ⅰ級(jí),；橋?qū)拑魧挒?2.75 m,。XXX高架橋的結(jié)構(gòu)形式為：上部結(jié)構(gòu)分兩聯(lián)：第一聯(lián)66m+3×110m+66m剛構(gòu)

某高速公路高架橋橋墩樁基工程施工技術(shù)方案

10#墩樁基施工進(jìn)度計(jì)劃：在保證安全與質(zhì)量的情況下，力爭(zhēng)進(jìn)度,，確保工期,。本橋10#墩變更后有8根樁基，直徑為3m,，樁基施工采用爆破開挖成孔,；計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)16個(gè)開挖班組，2010年5月1日~6月30日人工爆破開挖出施工平臺(tái),，平臺(tái)標(biāo)高為承臺(tái)底標(biāo)高,。

湖北高速公路立交橋人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案

本合同段分部較少，主要見下統(tǒng)（01f+n）：包括南津關(guān)組（01n）和分鄉(xiāng)組（01f）,，為中,、厚層狀生物碎屑灰?guī)r、白云巖,，上部為灰?guī)r夾頁(yè)巖,，底部為頁(yè)巖夾灰?guī)r。

某高速公路高架橋橋墩樁基施工技術(shù)方案.doc

陜西高速公路特大橋人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案

本橋跨壩河,、S308省道,，上部結(jié)構(gòu)采用30m＋40m預(yù)應(yīng)力砼分體箱，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用雙圓柱橋墩,、樁基礎(chǔ),；樁柱臺(tái)、樁基礎(chǔ),。

某地區(qū)高速公路高架橋橋墩樁基施工技術(shù)方案

本文檔為某地區(qū)高速公路高架橋橋墩樁基施工技術(shù)方案,。內(nèi)容包括高架橋橋墩樁基施工進(jìn)程、完成質(zhì)量等,。內(nèi)容詳盡,，僅供參考,。

【廣東】高速公路樁基礎(chǔ)鋼護(hù)筒防護(hù)實(shí)施性施工方案

2.2.1 K29+698.5五沙互通立交主線特大橋在本標(biāo)段的起點(diǎn)為2#墩，樁號(hào)為K29+100.5,，終點(diǎn)為58#墩,，樁號(hào)為K30+296.5。路線在K30+109左右(48#-53#墩之間)跨越順德至番禺公路,， 路線與順番公路交叉角度約為

【湖北】高速公路樁基礎(chǔ)人工挖孔樁安全施工方案

人工挖孔樁施工的安全難點(diǎn)及主要危險(xiǎn)源：人工挖孔可遇到無地下水或地下水較少的粘土,、粉質(zhì)粘土、含少量的砂,、砂卵石,、姜結(jié)石的粘土層,、黃土層,，也會(huì)遇到地下水位較高、涌水量大的沖擊地帶及近代沉積的含水量高的淤泥,、淤泥質(zhì)土層

[重慶]高速公路高架橋樁基礎(chǔ)施工方案

華巖隧道西延伸段項(xiàng)目一標(biāo)工程起于九永高速（成渝擴(kuò)能高速）繞城立交東側(cè),，與九永高速（成渝擴(kuò)能高速）主線收費(fèi)站相接，線路向東延伸,，與快速一縱線相交,，止于白市驛南立交。本項(xiàng)目地處重慶市西部片區(qū),，屬于重慶市九龍坡區(qū)中的高新區(qū)西區(qū)板塊和陶家板塊范圍,。

[重慶]高速公路高架橋樁基礎(chǔ) 施工方案

華巖隧道西延伸段項(xiàng)目一標(biāo)工程起于九永高速（成渝擴(kuò)能高速）繞城立交東側(cè)，與九永高速（成渝擴(kuò)能高速）主線收費(fèi)站相接,，線路向東延伸,，與快速一縱線相交，止于白市驛南立交,。本項(xiàng)目地處重慶市西部片區(qū),，屬于重慶市九龍坡區(qū)中的高新區(qū)西區(qū)板塊和陶家板塊范圍。

樂昌至廣州高速公路樟市至花東段T19標(biāo)高速公路工程段溶洞樁基施工方案

為確保廣州至樂昌高速公路廣州段T19合同段安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作高效,、有序地進(jìn)行,，有效地防范事故的發(fā)生，最大限度地減輕事故的危害程度,，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,，維護(hù)公共利益和社會(huì)秩序，促進(jìn)本合同段全面,、協(xié)調(diào),、科學(xué)和可持續(xù)發(fā)展，特制定本應(yīng)急

新馬北路樁基施工方案

施工部署,，施工工藝與施工方法,，質(zhì)量管理體系及措施

樁基施工安全專項(xiàng)施工方案

包含樁基施工危險(xiǎn)源辨識(shí),、安全專項(xiàng)施工方案和樁基方案、應(yīng)急預(yù)案,，可供參考

集美大學(xué)灣樁基施工方案

本工程總建筑面積28168.39 M2,。其中共中1#為8674.5 M2， 2#樓為10164.1 M2,，3#樓為4410.42 M2,11#樓為3193.7 M2,，會(huì)所為1725.67 M2.建筑層數(shù)為最低為地上二層，最高為七層.設(shè)計(jì)總樁

常見事故水池樁基施工方案

事故水池圍墻基礎(chǔ)：PHC-B500（125）-32a 共381根,；PHC-B500（125）-32a 共21根,；事故水池底部基礎(chǔ)PHC-B500（125）-14a 共296根； PHC-B500（125）-14a 共1根,。

712研究所樁基施工方案

712研究所樁基方案712研究所樁基方案712研究所樁基方案712研究所樁基方案

事故水池樁基施工方案文檔

施工場(chǎng)地內(nèi)臨時(shí)道路交通已基本通暢,。打樁區(qū)域場(chǎng)地堅(jiān)實(shí)平整。

某事故水池樁基施工方案.

施工場(chǎng)地內(nèi)臨時(shí)道路交通已基本通暢,。打樁區(qū)域場(chǎng)地堅(jiān)實(shí)平整,。

某事故水池樁基施工方案

某事故水池樁基施工方案某事故水池樁基施工方案某事故水池樁基施工方案

深基坑建筑樁基施工方案

本工程基坑支護(hù)與降水設(shè)計(jì)著重解決的問題 ，基坑排水系統(tǒng),，基坑降水,、挖土、支護(hù)施工總體部署

景帝路隧道樁基施工方案

擬建隧道位于中山市橫欄鎮(zhèn),、起于K32+355止于K32+710,，景帝路隧道全長(zhǎng)355米，采用雙向六車道,，主體結(jié)構(gòu)采用U型段和封閉段,。

事故水池樁基施工方案.doc

通州運(yùn)河核心區(qū)樁基施工方案

本工程為通州運(yùn)河核心區(qū)IX-04地塊F3其他類多功能用地項(xiàng)目。施工范圍：4A公寓樓,。本工程位于北京通州區(qū),，東北至北運(yùn)河規(guī)劃河道右岸上口線，南至上園中街道路中線,，西北至上園北一街道路中線,，西南至趙登禹大街東紅線。

沖孔灌注樁基施工方案

粉質(zhì)粘土：為坡積成因,，褐色,、淺黃色，稍有光滑,，無搖振反應(yīng),，干強(qiáng)度，韌性中等,，約含20～25％的碎,、礫石,，分布不均，局部碎,、礫石富集或以粘性土為主,，并呈互層狀，碎,、礫石的粒徑一般在2～

某高速公路土方路基施工方案

某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案