跨某高速公路橋梁施工方案

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某跨高速公路橋梁施工方案

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跨既有高速公路橋梁施工方案

跨xx高速公路的橋梁施工段落為主線3號橋24#墩至26#墩2聯(lián)和G線2號橋25#墩至29#墩1聯(lián),，基礎為鉆孔灌注樁基礎,、承臺；下部結構形式為柱式墩,、蓋梁,；上部結構為預應力現(xiàn)澆箱梁結構。

跨某高速公路橋梁施工方案.PDF

跨某高速公路橋梁施工方案 (2).PDF

[湖南]高速公路橋梁樁基施工技術方案

本項目里程樁號為K12+200～K21+370.096,，全長9.17km,。管段范圍內橋梁工程有7座大、中橋（1.472km）,。分別為K12+431四團2號高架橋,、K15+085/K15+095牮樓邊高架橋,、K17+132牛角沖分離式立交橋、

高速公路橋梁專項施工方案11

我單位成立“運河高速公路LJZ項目部第三分部”,，全面負責本分部工程的施工組織管理,。項目經(jīng)理部編制36人，其中項目經(jīng)理1人,，總工程師1人,，項目副經(jīng)理2人，黨工委書記1名,。下設工程技術部,、安全質量部、計劃合同部,、財務部,、物資設備部、中心試驗室和

[浙江]高速公路橋梁拼寬施工方案

互通工程主線拼寬橋和 高速公路 沿江大橋相拼接,。其中主線拼寬橋左幅長度為257.85m,，橋面變寬自0m變化至9.034m。右幅長度為237.85m,，橋面變寬自0m變化至11.75m,。主線拼寬橋上部構造與老橋采用相同的空心板梁，連續(xù)橋面結構形

高速公路橋梁,、涵洞施工方案大全

我項目部承建的307線國道復線改造工程坡頭—水峪K21+800-K28+754.961段路基、構造物工程,。全長6.955Km,，其中K21+800-K23+960段為石方爆破，山頭高H=15m,，總的爆破方量63248.7立方米,，巖石為硅質石灰

某高速公路橋梁高墩施工方案

摘要：隨著高速公路向山區(qū)的延伸,跨越深溝谷的高墩高架橋不可避免地廣泛應用于山區(qū)高 速公路建設中,而高墩柱的施工往往成為控制工程施工進度和工程成本的關鍵。本文就吉茶 高速公路C1 合同段沖木林1 號高架橋高墩柱施工實踐介紹了高墩施工技術,。

高速公路橋梁樁基施工組織設計

該資料為高速公路橋梁樁基施工組織設計 在施工過程中要以控制性工程為重點,，做好施工組織設計、工期網(wǎng)絡圖設計以及確保工程質量的管理制度和措施,，對控制性工程配備足夠的施工機械設備和人員,，并安排盡早開工，全面施工,，流水作業(yè),，保證工期進度,。

高速公路橋梁箱梁吊裝施工方案

本工程七座橋梁采用吊車進行梁板安裝，其上部結構均為20m預應力簡支小箱梁,，橋面連續(xù),；下部結構采用鋼筋混凝土圓柱墩，最低墩柱2.3米,，最高墩柱24米,，樁基礎；肋板式,、樁柱式及重力式橋臺,；擴大基礎和樁基礎。

跨高速公路橋梁工程施工方案

XX鐵路XX站通站道路工程是XX鐵路的配套工程,，位于XX鄉(xiāng)XX官,，路線起于XX火車站出站口，終點與規(guī)劃路口對接,。本項目設有二座大橋,，四座涵洞。其中跨XX高速公路橋梁XX大橋1#橋起終點樁號為K0+066.46-K0+363.54,，橋長297

高速公路橋梁施工測量方案

廣中江高速公路項目第 TJ10 合同段起訖樁號為 K42+280.039～K47+610.644,， 路線全長 5.331km。全線位于中山市內,，本標段起于中山歐盈光電公司外墻北側,， 沿嶺欄路跨過鯉魚砠后設黃圃互通，線位繼續(xù)往東,，跨越大魁河進

跨泗許高速公路橋施工方案

跨泗許高速公路橋施工方案

高速公路橋涵施工方案

埋設鋼護筒：護筒壁選用8mm厚鋼板,，內徑比設計樁徑大20～30cm，護筒高度2.5m,。護筒要密實不漏水,，護筒頂要高出地面0.3m。

麻城至武穴高速公路橋梁蓋梁施工方案

本合同段總計大橋16座,，中小橋6座,，匝道橋7座，分離式立交7座,，天橋20座,。蓋梁和帽梁數(shù)量總計493個，采用C30砼澆筑,，墩柱柱徑有1.2米,、1.3米、1.4米1.5米和1.6米4種，形式有雙柱和三柱2種,。

沿德高速公路橋梁墩柱施工方案

L2K1+268連接線橋為沿德高速公路沿河互通與沿河縣X540縣道過渡引橋,。公路等級-Ⅰ級；橋面為變寬,，全橋共4聯(lián)：4*20+4*20+4*20+4*20,，上部采用普通鋼筋砼連續(xù)箱梁，下部結構0號橋臺采用樁柱式橋臺,，16號橋臺采用U臺,，擴大

高速公路橋梁箱梁吊裝詳細施工方案

本工程七座橋梁采用吊車進行梁板安裝，其上部結構均為20m預應力簡支小箱梁,，橋面連續(xù),；下部結構采用鋼筋混凝土圓柱墩，最低墩柱2.3米,，最高墩柱24米,，樁基礎；肋板式,、樁柱式及重力式橋臺,；擴大基礎和樁基礎。

高速公路橋梁預制梁場冬季施工方案

本項目為黃延高速公路LJ-6合同段包括特大橋1座,，大橋9座,，中橋2座；本合同段正線共有箱梁1111片（其中20m箱梁516片,，30m箱梁485片,，40m箱梁110片），全線共設預制梁場3座,，分別以2座剛構橋為劃分段（1號梁場位于K31+18

跨XX高速公路橋梁工程施工方案.

XX鐵路XX站通站道路工程是XX鐵路的配套工程,，位于XX鄉(xiāng)XX官，路線起于XX火車站出站口,，終點與規(guī)劃路口對接。本項目設有二座大橋,，四座涵洞,。其中跨XX高速公路橋梁XX大橋1#橋起終點樁號為K0+066.46-K0+363.54，橋長297

[福建]跨高速公路橋梁工程施工方案

XX鐵路XX站通站道路工程是XX鐵路的配套工程,，位于XX鄉(xiāng)XX官,，路線起于XX火車站出站口，終點與規(guī)劃路口對接,。本項目設有二座大橋,，四座涵洞。其中跨XX高速公路橋梁XX大橋1#橋起終點樁號為K0+066.46-K0+363.54，橋長297

高速公路橋梁施工設計方案

施工測量：本工程施工范圍大,，總長達1500M,，為此需選用精度高，易操作的測量設備（詳見主要測量器具配備表）,。 打樁設備：本工程樁基均為Φ600PHC樁長42-56m,，樁機的選擇宜選用大型機具設備進行打設，并配備相應噸位吊機喂樁,。 下部結構垂

某高速公路橋梁施工監(jiān)控方案

XX 特大橋位于宣漢縣 XX 鎮(zhèn),，是 XX 至 XX 高速公路跨越小河溝的一座特大橋。 主橋平面位于半徑為 1500 米的圓曲線上,， 小河溝不通航,，橋高不受設計洪水位控制， 由路線標高決定,，橋面至溝底水面約 115m,。 XX 特大橋跨徑組合

梅大高速公路第9標段樁基施工方案

梅大高速公路第9標段共有羅田坑大橋（左線、右線）和下麻大橋兩座大橋,，其墩臺型式均采用樁基礎,，羅田坑大橋（左線、右線）樁基共34根,，下麻大橋樁基共100根,，總計134根。羅田坑大橋樁徑為130cm,，下麻大橋樁徑分160cm和180cm兩種,。樁

高速公路橋梁樁基檢測方案

都勻市緯八西路至廈蓉高速公路都勻西匝道口路建設項目起于都勻市主城區(qū)龍山大道（斗蓬山路）馬踏飛燕轉盤處，路線向西與黔西桂鐵路相交,，跨越劍江河后下穿貴新高等級公路,，經(jīng)木表寨、甘塘,，邦水后終點位置（團寨）接廈蓉高速公路都勻西匝道口,。雙向六車道斷面

沈海高速公路橋梁頂升安全專項施工方案

合同段起點為K0+138 ，終點為K26+311,，全長26.17km(其中路基長度為14.6km,，橋梁長度為11.57 km)，合同工期約2年,，計劃2012年10月完工,。主要施工內容包括舊路面修復罩面及加寬新建，其中K0+138~K8+13

大廣高速公路橋梁蓋梁施工方案（鋼抱箍）

大慶至廣州國家高速公路XX至XX(贛粵界)段是大慶至廣州國家高速公路在江西省境內的末段,，也是江西三縱四橫主骨架的第三縱,，本項目的建設對大慶至廣州高速公路的全線貫通，對促進江西省高速公路網(wǎng)絡的形成，縮短江西至廣州的時間距離,，發(fā)揮高速公路網(wǎng)路效

沈海高速公路橋梁頂升安全專項施工方案_

合同段起點為K0+138 ,，終點為K26+311，全長26.17km(其中路基長度為14.6km,，橋梁長度為11.57 km),，合同工期約2年，計劃2012年10月完工,。主要施工內容包括舊路面修復罩面及加寬新建,，其中K0+138~K8+13

高速公路橋梁施工專項安全施工方案

松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內，起止里程樁號K34+300～K41+600,合同段路線全長7.33660公里,。本合同段路基挖方約63.56萬㎡,，填方約122.8萬㎡，路基寬度26m,；全線設有互通立交1處,，大橋2座，中橋1座,，隧道1處1

某高速公路橋梁施工專項安全施工方案

松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內,，起止里程樁號K34+300～K41+600,合同段路線全長7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬㎡,，填方約122.8萬㎡,，路基寬度26m；全線設有互通立交1處,，大橋2座,，中橋1座，隧道1處1

高速公路橋面混凝土鋪裝施工方案

我標段橋面砼鋪裝橋梁共6座：XX大橋,，長440m,，寬12m×2，鋪裝厚度80mm,；ZK42+542.5主線橋,，長184 m，寬16m~18.05m,，鋪裝厚度80mm,；YK42+529.5主線橋，長156m,，寬12m，鋪裝厚度80mm,； ZK

跨高速公路工程橋梁施工方案

XXXX通站道路工程是XX的配套工程,，位于XXXX，路線起于XX出站口，終點與規(guī)劃路口對接,。本項目設有二座大橋,，四座涵洞。其中跨XX起終點樁號為XX,，橋長297.08米,，上部結構采用25m、40m預應力混凝土簡支T梁,，均為后張法預應力混凝土

高速公路橋梁跨線施工安全專項方案

本工程路線全長8.45207km,，采用雙向四車道高速公路標準，路基寬25.5m,，設計時速80km/h,，設計的汽車荷載等級采用公路-I級。其中互通段A匝道3號橋,、A匝道4號橋,、B匝道1號橋上跨縣道。

樂昌至廣州高速公路橋梁墩柱系梁及蓋梁施工方案

XX河大橋左線4,、5,、6、7號橋墩和右線4,、5,、6號橋墩位于XX河中，設計采用圓端型等截面獨體墩,，百年一遇的設計水位為：55.97m,，通航水位：53.74m。其余橋墩均在陸上,，設計采用φ1.3m,、φ1.4m的圓柱式墩，最高墩柱9.5m,。 X

某跨機場高速公路橋梁及拼接施工交通組織方案

****高速公路東南段******標南莊互通（距機場高速公路收費站15km）主線橋及A匝道橋需要上跨機場高速公路,， F、G,、H,、I匝道要與機場高速公路路基相拼接,影響機場路范圍共1055m（影響樁號為LK11+133~LK12+188)。機

陜西高速公路橋梁連續(xù)剛構冬施工方案

本工程質量實行領導終身責任制,，從項目經(jīng)理到作業(yè)隊實行領導負責制,，質量目標層層分解，從嚴把技術關入手,，抓好施工生產(chǎn)全過程的質量管理,。

公路橋梁整體施工方案

本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計,，為C30砼。

高速公路路橋專項施工方案

忠縣新生港口物流園區(qū)道路工程路線在左線K0+650～K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁,，路基寬11.5米;右線YK0+650～YK0+685設計為,，路基寬11.5米。

高速公路橋梁高墩施工

先對墩柱的結構線及墩柱中線進行測量放樣,，墩柱前后,、左右邊緣距設中心線尺寸容許偏差10mm。墩柱施工前,，將樁頂沖洗干凈,，并將墩柱結構線以內的混凝土面鑿除浮漿，整理連接鋼筋,。