xx市xx路規(guī)劃為xx市快速化高架橋,為xx市骨干路網(wǎng)的組成部分,。此工程場址位于xx市中心城區(qū)北部,。西起xx路立交西側、經(jīng)xx路,、xx路,、xx路、xx路,、xx路,、東至xx大道東側xx路,路段全長約 7.872公里,。本項目從xx路立交東側開始
xx高架橋擴建全長1697米,,為左右幅拼寬施工,左右幅各拼寬8m,。大橋設計為9聯(lián),,其中第二聯(lián)4跨,第七聯(lián)5跨為現(xiàn)澆箱梁,其余7聯(lián)共52跨均為30米T梁拼寬連接,,共計預制T梁416片,。本xx高架橋擴建全長1697米,為左右幅拼寬施工,,左右幅各
xx市xx路規(guī)劃為xx市快速化高架橋,,為xx市骨干路網(wǎng)的組成部分。此工程場址位于xx市中心城區(qū)北部,。西起xx路立交西側,、經(jīng)xx路、xx路,、xx路,、xx路、xx路,、東至xx大道東側xx路,,路段全長約 7.872公里。本項目從xx路立交東側開始
本標段高架橋由25+27+25m和40.5+50+40.5m兩聯(lián)三跨連續(xù)預應力箱梁,、24跨預應力預制工型梁和2跨普通鋼筋混凝土工型梁組成,,總長845.14m?;A為直徑1.0m的鉆孔灌注樁,,承臺、墩柱,、蓋梁均為鋼筋混凝土結構,。
龍溪高架橋總體施工方案,,工程概況及施工準備,,主要工程項目的施工方案、施工方法,,雨季及冬季施工安排,,質(zhì)量、安全保證體系
高架橋共16聯(lián),,三跨連續(xù)梁組成,,除第六聯(lián)為(48+60+48)米三跨連續(xù)鋼混結合梁外,其余均為三孔(25+25+25)米預應力混凝土連續(xù)梁組成,。其中直線梁二聯(lián),,曲線梁14聯(lián),,橋全長1285.6米。梁體橫截面為單箱室截面,,箱梁高1. 4米,。橋
某高架橋位于XX村西側,起點樁號KXX,,終點樁號KXX,。 某高架橋起點樁號K56+344.9,終點樁號K58+993.10,,橋梁全長2648.2m,。某高架橋跨XX塘處為主跨90m的鋼管混凝土系桿拱橋,跨XX塘處為主跨60m的預應力混凝土變截
1.1.編制說明 1.1.1.編制依據(jù) 國家,、交通部現(xiàn)行的設計規(guī)范,、施工技術規(guī)范及規(guī)程、驗收標準等,; 國家,、交通部現(xiàn)行有關安全施工規(guī)則; 我單位《質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全管理手冊》,、《質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全管理程序文件》,; 1.1.2.編
xx市xx大街~xx大道快速通道工程,起于xx路立交落地點,,止于xx立交,,總體采用主線雙向6車道高架,地面設置4車道輔道,,主要工程內(nèi)容包括主線高架橋,,上下橋匝道,地面輔道,,景觀綠化,,道路照明設施,交通安全設施等,。本段K4+785-K6+03
高架橋上部構造施工方案,,橋梁上部結構為25-20m后張法預應力砼空心板,全橋分五聯(lián),,在橋臺臺口處和聯(lián)間墩頂(5#,、10#、15#、20#)設置伸縮裝置,。伸縮裝置全部采用模數(shù)式伸縮裝置,。橋臺伸縮裝置型號OVM-C60,聯(lián)間墩頂伸縮裝置型號為O
塔柱內(nèi),、外模主要由面板,、豎肋及橫肋組成。 外模面板主要采用DOKA木面板,,內(nèi)模面板主要采用WISA板,,在塔柱內(nèi)腔的頂部、底部,、橫梁處的變截面段及所有角模則采用鋼模,,所有人孔模板采用竹膠模,DOKA木面板由多層板經(jīng)過特殊膠合而成,,
本橋為高架橋,橋下跨越G324國道及國道邊山澗溪流,,國道寬23米,橋位和國道交角45度,。橋位附近上覆第四系沖洪積粉質(zhì)粘土,,坡積粉質(zhì)粘土,殘積粘性土,,下伏基巖基巖主要為侏羅系上統(tǒng)南園組的(J3n)凝灰熔巖,,白堊系石帽山群(K1sh) 凝灰質(zhì)砂
建設用地102398.06平方米,橋梁建筑面積36032.8平方米,;鉆孔,、人工挖孔鋼筋砼灌注樁168根;新建各類道路面積9022平方米,;改建道路面積62256平方米,;人行道面積22368平方米。
某高架橋為分離式橋梁,,左,、右幅橋跨徑組合分別為:18×30m和14×30m的預應力砼T型梁橋,。橋面總寬13m,,橋面凈寬12m,橋面橫坡為單向2%,,橋面橫坡設計由支座墊石調(diào)整,,砼調(diào)平層為8cm,橋面鋪裝為10cm厚瀝青混凝土。伸縮縫共11道,,
城市高架軌道交通的上部結構施工方法受到受到橋梁類型,、跨徑、城市環(huán)境要求,、施工機械化水平等因素影響,。在跨越內(nèi)地受季節(jié)影響的河流段,高架橋基礎采用鉆孔灌注樁,,橋墩采用雙臂豎直支墩結構形式,,上部結構采用多跨連續(xù)箱梁。
高架橋采用分幅式結構,上跨XXXX大街,,南幅29跨,,北幅31跨。北幅橋結構長1030.92m,,南幅橋結構長975.272m,,單幅標準橋寬為13.25m,單向三車道,。北幅橋主跨采用了42+65+42鋼結構連續(xù)箱梁,,南幅橋主跨采用49.116+
xx高架橋擴建全長1697米,為左右幅拼寬施工,,左右幅各拼寬8m,。大橋設計為9聯(lián),其中第二聯(lián)4跨,,第七聯(lián)5跨為現(xiàn)澆箱梁,,其余7聯(lián)共52跨均為30米T梁拼寬連接,共計預制T梁416片,。本橋共有縱縫拼接橫隔板728塊,,縱縫拼接共3120延米(單
XX高架橋位于XXX國道XXXXXX段,為XXXXX過境本段的快速通道,,起點樁號為K13+648,,終點樁號為K16+286,橋梁總長2638m,。其中橋跨結構長2375m,,起點引道長111m,終點引道長152m,,橋梁全寬17m,,行車道寬16m
本資料為:高架橋工程施工組織設計方案,,高架橋共16聯(lián),三跨連續(xù)梁組成,,除第六聯(lián)為(48+60+48)米三跨連續(xù)鋼混結合梁外,,其余均為三孔(25+25+25)米預應力混凝土連續(xù)梁組成。內(nèi)容詳實,,可供參考,。
一 30+30+40+24 26~34 2.2 現(xiàn)澆箱梁 柱式墩 北輔道 二 35.6+35.6 33~41 2 現(xiàn)澆箱梁 柱式墩 A匝道 四 36.6+35.8 41~45 2 現(xiàn)澆箱梁 柱式墩 五 3×30 26 2 現(xiàn)澆箱梁 柱式墩
2.1本工程橋梁施工長度3246米,其中現(xiàn)澆混凝土箱梁2145米,,全橋共設有125孔箱梁,,跨徑有20米、30米,、35米,、53米等,其中現(xiàn)澆箱梁共有95孔?,F(xiàn)澆箱梁采用滿堂支架施工方法,。
本標段含橋梁5座4706.42延米,其中特大橋4414.46延米/1座,,大橋128.42延米/1座,,通道橋23.04延米/1座,匝道橋65.5延米/1座,,天橋75.2延米/1座,;樁基112888延米/1270根,4聯(lián)30+50+30m連續(xù)箱
中港三航局負責高架橋施工的起止樁號為K3+933.407~K4+468.877,,高架橋上部結構采用預應力混凝土連續(xù)箱梁結構,。樁基根據(jù)上海地區(qū)處于沖積層軟土地基的地質(zhì)條件,采用Φ600PHC管樁,,共有538根,,單根樁長為31~33m。其中橋墩
主橋全長 162 米,,共兩聯(lián),每聯(lián)三跨,, 每跨 27 米,。橋面設計線絕對標高為 65.037 米。為鉆孔灌注摩擦樁基礎,。
平湖高架橋大型懸臂蓋梁施工方案 一,、工程簡介 深圳市水官高速公路連接線(清平高速公路)路線全長12.749公里,,起于一期工程已建成的龍景立交北側(樁號為K7+680.517),至設計終點(樁號為K20+430),,與規(guī)劃中的外環(huán)高速公路塘背立