R3 線位于青島市西海岸新區(qū),,總體呈東北-西南走向,。一期工程正線線路全長28.803km,設車站13 座,,其中:地下站7 座,,高架站6 座,設靈山衛(wèi)停車場1 處。 本R3線機電安裝工程中,,設備材料種類較多,,在運輸過程中受到環(huán)境條件的制約較大
本工程吊裝內(nèi)容主要為溝槽內(nèi)PCCP管道吊裝和兩個穿越高速引道頂管吊裝及穿越新枯河倒虹吸管道吊裝。頂管處最大深度9.6米,,管徑為DN3000,,為鋼筋混凝土管,壁厚290mm,3米一節(jié),,內(nèi)套鋼管,,管徑2400mm,Q235B級鋼材。其余均為PC
本工程為太原不銹鋼產(chǎn)業(yè)園區(qū)創(chuàng)新中心續(xù)建工程整個研發(fā)中心的裙房部分網(wǎng)架結構,,該網(wǎng)架為正放四角錐焊接空心球結構,,上弦多點支承,網(wǎng)架短向跨26.0米,,長向跨度35.7米,厚度1.5米,。
工程位于河北省衡水市。該工程為螺栓球網(wǎng)架,,共一層,。螺栓球鋼網(wǎng)架采用螺栓球四角錐雙層網(wǎng)架結構形式,下弦周邊支撐,,網(wǎng)架長46m,,寬54.2m,覆蓋面積為2493.2m2,,現(xiàn)有總重量約為61噸,,屋面采用網(wǎng)架上弦找坡,有組織排水,。網(wǎng)架中的鋼管選用G
1.1.1500kV縱江(東縱)變電站采用屋外敞開布置形式,,全站構支架分布于500kV,、220kV、35kV和主變等區(qū)域,。
棧橋及支架的吊裝,,雙機抬吊,單機起吊,。包括吊車的選用,,鋼絲繩等的計算等。
本工程鋼結構屋面為輕型屋面梯形鋼屋架結構,,跨度39.1m和24m,。建筑面積 9766.53平方米 結構類型 框架結構 結構層數(shù) 地上三層 建筑高度 建筑總高度13.35m 質(zhì)量要求 合格 建筑耐火等級 二級 建筑防水等級 屋面防水等級二級
本工程包括13#、14#,、17#和20#共四棟住宅,,其中13#和14#樓為地上28層,底下1層,。17#和20#樓為地上26層,,底下1層,地下室層高4.7m,,地上層高均為2.9m,。
同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間,,鐵路特大橋?qū)⑦B通向陽川~哈魚島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線。
梅宅1#(DK214+035),、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設,,橋位處地勢為平原地形,起伏較??;既有道路為一條瀝青路,路面寬5.0m,,道路在K0+374.78處與德大線交叉,,道路中心與線路夾角為
盡量采用機械化作業(yè)方式和新技術新工藝。通過機械化作業(yè)提高工效,,降低成本;通過新技術新工藝的應用,,體現(xiàn)技術先進性,,并最終取得經(jīng)濟效益。 建立高效精干的項目經(jīng)理部,,組織技術過硬的施工隊伍,,通過科學管理和精心施工創(chuàng)造精品工程,并以竭誠為業(yè)主服務的
本工程鉆孔樁鋼筋籠較長,、較重,,若采取一次性吊裝,現(xiàn)場場地不能滿足,,根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用分節(jié)吊裝入槽的施工方法,,采取可靠有效的吊裝施工方案,即理論計算滿足要求和吊裝方案滿足安全施工要求,。 根據(jù)上述特點和以往施工經(jīng)驗,,采取抬吊三點吊裝、整體回直
本文為三步節(jié)能專項施工方案,,主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗、中水工程三個方面,,僅供參考,。
根據(jù)實際吊裝的本體參數(shù)、結構特點和施工現(xiàn)場的條件,,采用不同的吊裝設備和方法,,以及改善吊裝過程安全問題等,。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,,具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經(jīng)驗,。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,,包括土方開挖、設備吊裝、鋼結構焊接等專項施工方案。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,包括土方開挖,、設備吊裝、鋼結構焊接等專項施工方案。
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案,、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,,結合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案,。
吊裝前對起吊場地進行處理,,原土夯實,200厚碎石墊層,,150厚C25混凝土面層,。建筑一區(qū)汽車吊吊裝就位位置系原先現(xiàn)場電子地磅秤位置;建筑四區(qū)汽車吊吊裝就位位置系原先施工現(xiàn)場臨時道路位置,。在吊車每個支腿下面鋪設汽車吊專用鋼道板,,并在每塊鋼道板
工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土及預制結構相結合,建筑結構安全等級二級,,實際使用年限為50年,,抗震設防烈類型為:丙類,,抗震設防烈度6度。
本立交工程主要為xxxxx主線橋,、南轉西的小環(huán)島A匝道,,以及東轉北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路。
一,、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執(zhí)行“安全第一,、預防為主、綜合治理”的安全總方針,,認真落實“誰管生產(chǎn),,誰管理安全;誰操作,,誰保證安全和誰出安全事故,,誰負直接責任”的安全管理體系,建立以項目經(jīng)理為安全第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制,。
深圳市創(chuàng)新大廈工程高支模專項施工方案嚴格按“關于印發(fā)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知(建質(zhì)[2009]87號)”及“深圳市建設工程中危險性較大工程安全專項施工方案論證及編制指南”文件編制,。
溫州市西片(沿江區(qū)域)污水干管系統(tǒng)工程-仰義泵站及排水配套設施養(yǎng)護基地工程位于溫州市鹿城區(qū)仰義街道,。建設單位為溫州市排水有限公司,,設計單位為溫州市城建設計院,施工單位為浙江恒越建設工程有限公司,。 仰義泵站-設備用房
施工吊裝專項施工方案
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