城市軌道交通工程發(fā)展前景及防水施工方案

為了控制砼的貫通裂縫（迎水面裂縫不得大于0.2mm，背水面裂縫不得大于0.3mm）,，在施工中采用干縮值較小，水化熱較低的普硅水泥，強度等級為42.5，其用量為320kg/m3，水灰比為0.45,，砼配合比為1:2.59:3.06:0.33。為

某城市軌道交通工程發(fā)展前景及防水施工方案

基于結構的工程量大,，防水等級高,，且根據(jù)砼的收縮值擬將原施工設計圖劃分的A、B,、C三個區(qū)域細分為：A-1,、A-2、B-1,、B-2,、B-3、C-1,、C-2,、C-3、C-4,、C-5十個澆注面,，每個澆注面順車站方向劃分。每段縱向澆注長度控制在20m

軌道交通工程路基專項施工方案

本路基段設計范圍為U型槽與高架段連接的路基段,，設計里程為XX+875.04～XX+18.29,長143.25米,。由于本段路基連接U形槽和橋梁，設計分兩段不同結構,，一段為高度小于基床厚度的低路堤,，一段為高度大于基床厚度的路堤。全段采用碎石道床

軌道交通工程基坑降水施工方案

1,、本標段位于xxxxxxxx東側,，既有長圖鐵路西側，大致成南北方向,。xxxxxxxx地下站及區(qū)間工程基坑開挖前采用φ800降水井降水,。xxxxxxxx車站的降水井間距7m、井深27m-22m,、孔徑0.8m,采用2寸潛水泵抽水,；區(qū)間明挖段的

城市軌道交通主體工程安全文明施工方案

XX市軌道交通二期XX線XX雙層車輛段主體工程3105標段位于XX市XX區(qū)XX六約村，占地18.34公頃,，整個場地呈不規(guī)則的多邊形,，東西長約1070米,，南北寬約480米,。本工程包括：土建工程,，軌道工程，電務工程,，機電設備安裝工程,，園林綠化及

快速軌道交通工程中山門西段工程施工方案

快速軌道交通工程中山門西段工程施工方案，天津市區(qū)至濱海新區(qū)快速軌道交通工程中山門西段工程（DK7+926.5～DK8+507.83）,，為津塘公路轉向光華路的曲線高架段,，轉彎角度37°56′，轉彎半徑400m,，由津塘公路路中轉至光華路新倉庫一

軌道交通工程土建施工大臨施工方案

xx市軌道交通xx線一,、二期工程土建xx段共計3座車站、3個區(qū)間,。全標段長度為2002.3米,，均沿著xx大道布置。車站為xx路站,、xx路站,、xx路站，車站主體,、風道及出入口均采用明挖法施工,。區(qū)間為試驗段終點～xx路站區(qū)間、xx路站～xx路站

某軌道交通站降水工程施工方案

某軌道交通站降水工程施工方案,，線路全長為27.76km,，其中高架線路長度為21.7km，地面線路長度為0.7km,，地下線路長度為4.9km,，車輛基地設在現(xiàn)況李天路與規(guī)劃中的李天高速路之間，面積約10公頃

[廈門]軌道交通工程圍護樁施工方案

金融中心站為地下雙層島式站臺車站,，站臺寬度為14m,，有效站臺長118m，主體結構采用雙層三跨鋼筋混凝土框架結構,，設4個出入口,、兩組風亭，車站有效站臺中心里程右DK36+757.640,，車站主體結構外包總長204.5m,，標準段寬22.7m，規(guī)

[廈門]軌道交通工程主體結構施工方案

三江口站為一號線終點站,，位于現(xiàn)狀下洋村魚塘及已拆遷房屋范圍內(nèi),，沿在建新洲路方向布設。東側明挖區(qū)間與在建南江濱東大道垂直相接。 車站長181.6m,，標準段寬42.8m,。車站為地下一層側式車站，共設四個出入口兩組風亭,，采用明挖順筑法施工,。 三江

城市輕軌工程施工方案

本資料為城市輕軌工程施工方案，文件的內(nèi)容詳細,，可供參考,。

軌道交通錨索施工方案

下橋站包含一站兩區(qū)間，其下橋站總長497.3m,，標準寬19.1m,；下橋站～天寶站區(qū)間左線全長868.184m,右線全長867.672m；下橋站～榴花公園站區(qū)間左線長2857.121m,右線長2865.532m,。下橋站位于xx市東城區(qū),，線路呈

某軌道鋪設工程施工方案

某軌道鋪設工程施工方案，本區(qū)段整體道床軌道鋪設施工先開設一個作業(yè)面進行鋪軌基地到熊貓環(huán)島站間左線施工,，然后轉入右線接續(xù)施工,；待具備軌道通路條件后，開設兩個作業(yè)面依次分左,、右線采用“軌排架軌法”同時平行施工作業(yè),。

某快速軌道交通工程車輛段室外工程施工方案

某快速軌道交通工程車輛段室外工程施工方案某快速軌道交通工程車輛段室外工程施工方案

北京市軌道交通工程某站鋼結構工程施工方案

北京市軌道交通工程某站鋼結構工程施工方案內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習,。

城市軌道交通土建工程施工組織設計

車站為地下三層標準島式車站,。采用明挖法施工。車站共設置4個出入口,，分別設于淮海西路兩側,。其中1號口位于市二院前侵入規(guī)劃道路紅線，預留與市二院地下室接口,。2號出入口設置在中國銀行前地塊內(nèi),，3號出入口頂出，位于北側地塊內(nèi),，4號出入口設置在車站西

[河南]軌道交通工程路基專項施工方案（中鐵）_

本路基段設計范圍為U型槽與高架段連接的路基段,，設計里程為XX+875.04～XX+18.29,長143.25米。由于本段路基連接U形槽和橋梁,，設計分兩段不同結構,，一段為高度小于基床厚度的低路堤，一段為高度大于基床厚度的路堤,。全段采用碎石道床

廣州市某軌道交通工程塔吊基礎施工方案

本工程是廣州市軌道交通工程的第十九座車站,，為11號線與6號線的換乘站。11號線XXX車站全長307.55m，標準段寬為38.5m,，為地下四層車站,，站臺采用15.1m寬島式站臺。

【武漢】軌道交通工程模板安全專項施工方案

1,、武漢市軌道交通一號線二期工程區(qū)間橋梁及車站土建第六標段，即從五環(huán)大道站至金山大道站區(qū)間高架橋（不含五環(huán)大道車站）,，里程范圍YK0－015～YK1＋310和WK0+131.9～WK1＋783.9,，線路長2.977km；車站2座,，分別為東吳

城市軌道交通工程基坑,、隧道施工坍塌防范導則

城市軌道交通工程基坑、隧道施工坍塌防范導則,，不錯的資料,，值得收藏。

城市軌道交通工程計量規(guī)范

本資料是城市軌道交通工程計量規(guī)范(國家定額),。共110頁,。資料是國家標準規(guī)范，內(nèi)容清楚,、詳實,。

軌道交通工程施工安全監(jiān)理細則

本資料為：軌道交通工程施工安全監(jiān)理細則，本文非常具有參考借鑒價值,，特此分享,，供大家學習，內(nèi)容詳實,，可供下載參考,。

城市軌道交通工程檔案整理標準

本資料為：城市軌道交通工程檔案整理標準,內(nèi)容詳實，可供參考,。

昆明軌道交通首期工程錨索施工方案

昆明軌道交通首期工程錨索施工方案,，施工方案編制說明，工程概況,，施工部署及進度安排,，主要施工工藝及方法，質(zhì)量保證措施,，安全,、文明施工保證措施

城市軌道交通工程結構與施工方法知識點總結全套詳細文檔

本資料為：城市軌道交通工程結構與施工方法知識點總結全套詳細文檔，資料內(nèi)容包括：專業(yè)公式，計算表格,，思維導圖等多種形式,，文檔符合標準，資料可靠,，內(nèi)容豐富,，思路詳細，可供參考,。

某快速軌道交通工程一期工程供電系統(tǒng)工程施工方案

某快速軌道交通工程一期工程供電系統(tǒng)工程施工方案,，某市區(qū)至濱海新區(qū)快速軌道交通工程一期工程供電系統(tǒng)工程，從中山門起至休閑娛樂區(qū),，線路全長45.41km,，共設19個車站（其中預留10個站），設一個車輛段和一個停車場,。

地鐵軌道交通工程臨時用電專項施工方案

廣州市軌道交通十三號線首期工程（魚珠至象頸嶺段〉【施工三標】土建工程由我項目部承建,， 施工內(nèi)容為文園站～廟頭站區(qū)間〈盾構隧道、聯(lián)絡通道,、14＃盾構井及中間風機房〉,， 區(qū)間左線長2152.975rn， 區(qū)間右線長2151.891m,。 本資料為

[云南]市政軌道交通工程臨時用電施工方案

本資料[云南]市政軌道交通工程臨時用電施工方案,，總共15頁。 車站總長174.00m,，標準段寬54.20m,，為地下一層側式站臺車站，車站總建筑面積11223㎡,，其中主體建筑面積9195㎡,，附屬建筑面積2028㎡?；由罴s10m,，寬約54m。

[河南]軌道交通工程路基專項施工方案（中鐵）_s

本路基段設計范圍為U型槽與高架段連接的路基段,，設計里程為XX+875.04～XX+18.29,長143.25米,。由于本段路基連接U形槽和橋梁，設計分兩段不同結構,，一段為高度小于基床厚度的低路堤,，一段為高度大于基床厚度的路堤。全段采用碎石道床

某城市軌道交通工程安全風險管理方案

本資料為某城市軌道交通工程安全風險管理方案,，內(nèi)容包括：安全風險管理機構,，安全風險管理機構職責,，施工安全管理措施，安全教育制度等,，內(nèi)容詳實,，值得參考下載。

[浙江]軌道交通工程特殊季節(jié)施工方案（酷熱酷寒）

我部承建的xx市軌道交通xx線一期工程xx標,，共包含兩個車站,，兩個區(qū)間，分別是xx大學站,、xx大學站～xx站區(qū)間,、xx車站、xx站后出入場線區(qū)間,，線路全長3490米,。

江蘇城市軌道交通土建工程施工組織設計

XX城市軌道交通1號線一期工程全長20.047km,，均為地下線（其中盾構法施工區(qū)間長度為5963雙延長米）,，共設18座車站，1座車輛段,、1座停車場,，1座控制中心，2座主變電站,。我司承建土建3標包括3站4區(qū)間,，3站為：西安路站、文化宮站,、XX

長沙市軌道交通4號線臨建工程施工方案

城市軌道交通工程主體結構施工作業(yè)指導書

明挖法地鐵車站主體結構在地下空間分段施工,，作業(yè)條件差，施工工序多,，工序轉換頻繁,，需開展嚴格流水作業(yè)，主體結構施工是車站施工質(zhì)量和進度控制的關鍵,，施工過程嚴格控制,，以保證工程質(zhì)量和進度滿足要求。本作業(yè)指導書適用于采取明挖順作法地鐵車站主體結構

城市廣場塔吊工程施工方案

xx城市廣場工程位于xx市第五大街和安康路交叉口向南100米路西,。北側為新龍國際工程,，西側為豪門國際工程，南側為CBD總務商廈工程,。

軌道交通沉井專項施工方案

大口井井點施工工藝：井位放樣－做井口,、安護筒－鉆機就位、鉆孔－回填井底－豆石墊層－吊放井管－回填管壁與孔壁問過濾層－安裝水泵及控制電路－試抽－降水井正常工作－降水完畢拔井管－封井,。加強對周圍地表及建筑物的沉降觀測,，及時取得數(shù)據(jù),，保證安全施工

某市暖通工程施工方案

技術準備：組織技術人員熟悉施工圖紙和有關的設計資料，對相關的技術,、經(jīng)濟和自然條件進行調(diào)查分析,、研究可行的施工方案。

[北京]暖通工程施工方案

本工程為北京理工大學良鄉(xiāng)校區(qū) 1#宿舍樓,，地下一層,，地上十二層，建筑高度 43.55 米,，建筑面積 31500 平米,，占地面積 4435平米，空調(diào)面積 22040平米,。 地下一層功能為車庫,、 設備用房及庫房， 其中車庫及庫房戰(zhàn)時為二等人員掩

（中冶）暖通工程施工方案

工程簡介 ：本工程占地面積 26780 ㎡,，總建筑面積 69356.18 ㎡,，綠化率 37.2%。合同造價約 1.2 億,，小區(qū)規(guī)劃為 8 棟樓,，結構為框架剪力墻結構，抗震等級為四級,。 1#-4#樓四棟地上為 18 層,，地下負一層為自行車庫；

經(jīng)典,！暖通工程施工方案

本工程為教學科研（醫(yī)學院樓二期）工程,，位于北京市海淀區(qū)清華大學校園。該工程由清華大學建筑設計研究院設計,，河北建設集團第四分公司第六項目部負責施工,，監(jiān)理公司為北京雙圓工程咨詢監(jiān)理有限公司。本建筑地上 3 層,，局部 4 層,，地下 2 層，有夾層