城市軌道交通工程計(jì)量規(guī)范

本資料是城市軌道交通工程計(jì)量規(guī)范(國(guó)家定額)。共110頁(yè),。資料是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，內(nèi)容清楚,、詳實(shí)。

城市軌道交通工程量計(jì)算規(guī)范

新GB50861-2013城市軌道交通工程工程量計(jì)算規(guī)范,。,。。,。,。。

巖土工程勘察規(guī)范的設(shè)計(jì)

巖土工程勘察規(guī)范,，本文檔內(nèi)容詳實(shí),、結(jié)構(gòu)清晰、案例豐富,，真實(shí)可靠,，可供設(shè)計(jì)師參考。

巖土工程勘察規(guī)范(英國(guó))

本資料為：巖土工程勘察規(guī)范(英國(guó)),，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

G056-1巖土工程勘察規(guī)范

本資料為：G056-1巖土工程勘察規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

巖土工程勘察規(guī)范設(shè)計(jì)

本資料為巖土工程勘察規(guī)范設(shè)計(jì)，資料有價(jià)值,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

城市軌道交通工程檔案整理標(biāo)準(zhǔn)

本資料為：城市軌道交通工程檔案整理標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

城市軌道交通百年回眸

城市軌道交通百年回眸

城市軌道交通測(cè)量技術(shù)

城市軌道交通測(cè)量技術(shù).doc,，內(nèi)容詳細(xì),，可供網(wǎng)友們參考下載。

城市軌道交通測(cè)量技術(shù).

中鐵二局新運(yùn)公司廣州地鐵項(xiàng)目部 陳順利 公司自2000年首次進(jìn)入城市軌道交通軌道工程以來(lái),，先后承建了廣州地鐵二號(hào)線,、廣州地鐵三號(hào)線、廣州城市軌道交通四號(hào)線及其南延線等四個(gè)新建軌道工程項(xiàng)目,。測(cè)量技術(shù)作為工程施工最重要的基礎(chǔ)技術(shù),，伴隨公司城市軌

某城市巖土工程勘察報(bào)告

該工程重要性等級(jí)一～二級(jí)，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)除高層公寓為甲級(jí)外,，其余單體均為丙級(jí)

巖土工程勘察安全規(guī)范解讀

概況： 主要是對(duì)勘察綱要編制進(jìn)行了規(guī)定,，包括現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源的辨識(shí)、安全防護(hù)措施,、作業(yè)人員和勘察設(shè)備安全防護(hù)措施及其他特殊情況的作業(yè)安全防護(hù)措施,，并規(guī)定了安全距離和人員數(shù)量等。對(duì)鉆探作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng)進(jìn)行了規(guī)定,，包括鉆探組安全防護(hù),、鉆探用具、鋼絲繩

城市軌道交通工程質(zhì)量安全手冊(cè)

目 錄 1 總則 1 1.1 目的 1 1.2 編制依據(jù) 1 1.3 適用范圍 2 2 行為準(zhǔn)則 2 2.1 基本要求 2 2.2 質(zhì)量行為要求 4 2.3 安全行為要求 7 3 工程實(shí)體質(zhì)量控制 9 3.1 地基基礎(chǔ)工程 9 3.2 鋼筋

城市軌道交通工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

本資料為：城市軌道交通工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目管理規(guī)范

本資料為：城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目管理規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

城市軌道交通試驗(yàn)線工程監(jiān)理月報(bào)

本文檔為城市軌道交通試驗(yàn)線工程監(jiān)理月報(bào),。內(nèi)容有監(jiān)理月報(bào)。內(nèi)容詳盡,，可供參考,。

城市軌道交通工程質(zhì)量驗(yàn)收劃分

本資料為城市軌道交通工程質(zhì)量驗(yàn)收劃分(完整版)，共27頁(yè),。 1,、本表中未包含的項(xiàng)目,，可參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行； 2,、綜合監(jiān)控系統(tǒng)中綜合監(jiān)控集成子系統(tǒng)可根據(jù)設(shè)計(jì)要求,，按照子系統(tǒng)分為若干子單位工程，如環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控（BAS）系統(tǒng),、門(mén)禁系統(tǒng),、安防系統(tǒng)等

2013版城市軌道交通工程量計(jì)算規(guī)范(134頁(yè))

共134頁(yè)，于2013年7月1日施行,，為規(guī)范城市軌道交通工程造價(jià)計(jì)量行為,，統(tǒng)一城市軌道交通工程工程量計(jì)算規(guī)則、工程量清單編制方法,，制定本規(guī)范,。本規(guī)范適用于城市軌道交通工程發(fā)承包及實(shí)施階段計(jì)價(jià)活動(dòng)中的工程計(jì)量和工程量清單編制，可供參考,。

城市軌道交通土建工程設(shè)計(jì)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估規(guī)范

本資料為：城市軌道交通土建工程設(shè)計(jì)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

工程建設(shè)巖土工程勘察規(guī)范

工程建設(shè)巖土工程勘察規(guī)范

降低城市軌道交通造價(jià)的思考

析了目前我國(guó)城市軌道交通建設(shè)存在工程造價(jià)過(guò)高的問(wèn)題,，指出我國(guó)當(dāng)前城市軌道交通建設(shè)應(yīng)遵循“量力而行,、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全可靠”的原則,，提出了降低城市軌道交通工程造價(jià)的指導(dǎo)思想,。城市軌道交通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要適當(dāng)，技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化程度要提高,，路網(wǎng)規(guī)劃要周到,。

建筑巖土工程勘察設(shè)計(jì)規(guī)范

DB37-5025-2015建筑巖土工程勘察設(shè)計(jì)規(guī)范 為山東省勘查地方標(biāo)準(zhǔn) ，資料內(nèi)容詳細(xì),，可供下載參考,。

城市軌道交通 測(cè)量技術(shù)

公司自2000年首次進(jìn)入城市軌道交通軌道工程以來(lái)，先后承建了廣州地鐵二號(hào)線,、廣州地鐵三號(hào)線,、廣州城市軌道交通四號(hào)線及其南延線等四個(gè)新建軌道工程項(xiàng)目。測(cè)量技術(shù)作為工程施工最重要的基礎(chǔ)技術(shù),，伴隨公司城市軌道交通工程市場(chǎng)的不斷開(kāi)拓而日益更新,。

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)概述

一、城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)特性（五個(gè)特性） 二,、城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理模式 三,、城市軌道交通企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況 四、城市軌道交通企業(yè)管理目標(biāo)及主要內(nèi)容

城市軌道交通站點(diǎn)命名

一般情況下，地鐵設(shè)站規(guī)劃時(shí),，最主要考慮是要服務(wù)最多的人群,，其次是與其他交通設(shè)施銜接能夠做到靈活且方便，再次是線路在軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的作用,。此外,，在有些情況下還要考慮技術(shù)條件。以深圳地鐵1號(hào)線為例,，1號(hào)線屬于軌道干線,，要求站間距一般是1-2公里

城市軌道交通測(cè)量技術(shù).doc

重慶城市軌道交通項(xiàng)目

重慶市軌道交通四號(hào)線一期工程線路起自渝北區(qū)，沿紅錦大道北行,，下穿錦繡山莊后沿泰山大道東行,，至泰山大道與衡水路交叉口后沿東北向斜插入火車(chē)北站北廣場(chǎng)地區(qū)，之后線路繼續(xù)東行至五桂立交,，再沿海爾路東行至設(shè)計(jì)終點(diǎn),，全長(zhǎng)約18.105km，地下段長(zhǎng)約1

城市軌道交通信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

本資料為：城市軌道交通信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

城市軌道交通項(xiàng)目降低工程造價(jià)措施的探討

針對(duì)我國(guó)城市軌道交通建設(shè)工程造價(jià)過(guò)高的問(wèn)題,，分析了工程造價(jià)過(guò)高的原因,，提出了降低城市軌道交通工程造價(jià)的一般措施，即軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃要完善,、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要適宜及技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化率要提高,。

城市軌道交通項(xiàng)目降低工程造價(jià)措施探討

針對(duì)我國(guó)城市軌道交通建設(shè)工程造價(jià)過(guò)高的問(wèn)題，分析了工程造價(jià)過(guò)高的原因,，提出了降低城市軌道交通工程造價(jià)的一般措施,，即軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃要完善、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要適宜及技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化率要提高,。

地下鐵道,、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范

地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。

城市軌道交通工程創(chuàng)新技術(shù)指南

城市軌道交通具有全天候、運(yùn)量大,、速度快,、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、節(jié)能及節(jié)地的特點(diǎn),，對(duì)支撐城市公共交通的正常運(yùn)行起著骨干作用,。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部與國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布的《全國(guó)城市市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“十三五”規(guī)劃》指出，

城市軌道交通工程管理制度匯編

第一條 為加強(qiáng)對(duì)軌道交通工程監(jiān)理工作的管理,，以保證軌道交通工程監(jiān)理工作的正常開(kāi)展,，依據(jù)《徐州軌道交通工程施工監(jiān)理合同》，參照國(guó)家,、有關(guān)部委文件規(guī)定,，同時(shí)結(jié)合軌道交通工程實(shí)際情況，制定本辦法,。

德國(guó)城市軌道交通的各種制式系統(tǒng)

監(jiān)于中國(guó)的城市軌道交通建設(shè)已進(jìn)入了加速發(fā)展的大好時(shí)期,，但由于地鐵項(xiàng)目投資巨大，工期長(zhǎng),，而且運(yùn)營(yíng),、維護(hù)成本也很高，地鐵不可能滿足中國(guó)所有城市軌道交通發(fā)展的需求,，故而必然會(huì)轉(zhuǎn)向采用投資較少的其他軌道交通制式,。為此，介紹了歐洲大都市軌道交通系統(tǒng)的

某城市建筑場(chǎng)地巖土工程勘察報(bào)告

遵循國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范,，對(duì)擬建設(shè)工程場(chǎng)地進(jìn)行詳細(xì)巖土工程勘察,。

某城市巖土工程地質(zhì)勘察報(bào)告

宜昌市共升村搬遷安置房-東苑小區(qū)地下車(chē)庫(kù)項(xiàng)目位于宜昌市伍家崗區(qū)共升村。

DGJ08-37-2012 巖土工程勘察規(guī)范

DGJ08-37-2012 巖土工程勘察規(guī)范DGJ08-37-2012 巖土工程勘察規(guī)范DGJ08-37-2012 巖土工程勘察規(guī)范

城市軌道交通土建工程施工組織設(shè)計(jì)

車(chē)站為地下三層標(biāo)準(zhǔn)島式車(chē)站,。采用明挖法施工,。車(chē)站共設(shè)置4個(gè)出入口，分別設(shè)于淮海西路兩側(cè),。其中1號(hào)口位于市二院前侵入規(guī)劃道路紅線,，預(yù)留與市二院地下室接口。2號(hào)出入口設(shè)置在中國(guó)銀行前地塊內(nèi),，3號(hào)出入口頂出,，位于北側(cè)地塊內(nèi)，4號(hào)出入口設(shè)置在車(chē)站西

2K313000 城市軌道交通工程（彩色觀看版）

2K313000 城市軌道交通工程（彩色觀看版）,，內(nèi)容詳盡,，供參考

城市軌道交通試驗(yàn)線工程項(xiàng)目監(jiān)理月報(bào)

路基本月挖土1000m3，累計(jì)挖土135248m3,，本月填土12600m3,，累計(jì)填土199500m3。