XX大街至XX大道快速通道工程起于XX立交落地點,,止于XX立交,,高架采用雙向6車道,標(biāo)準(zhǔn)段寬度26米,,地面設(shè)置4-6車道輔道,,全線設(shè)置XX立交一座,其中高架橋起點為K0+439.412,,止點為K5+785.222,。 本方案針對XX聯(lián)鋼橋面瀝
聚氨酯防水涂料是一種液態(tài)施工的環(huán)保型防水涂料,是以聚氨酯預(yù)聚體為基本成份,,無焦油和瀝青等添加劑,。它是空氣中的濕氣接觸后固化,在基層表面形成一層堅固的堅韌的無接縫整體防水膜,。 聚氨酯防水涂料分雙組份,,單組份兩種。雙組份分甲,、乙兩組,,甲組份是以
某工程屋面防水層技術(shù)施工方案某工程屋面防水層技術(shù)施工方案某工程屋面防水層技術(shù)施工方案
明洞拱墻澆筑完成,混凝土達到設(shè)計強度后應(yīng)立即鋪設(shè)防水層進行回填,。明洞外防水設(shè)計為防水層,。施工時,先將混凝土表面的外露鋼筋頭等清理干凈,,混凝土表面上凹凸不平處修鑿平整,,用水泥砂漿將襯砌外表涂抹平順,以免損壞防水層,。
本資料為地下混凝土結(jié)構(gòu)防水施工方案文檔,,文檔包括:本工程防水采用補償收縮防水混凝土進行結(jié)構(gòu)自防水及外層防水涂料的全封閉防水并設(shè)置保護層,施工的關(guān)鍵是處理好施工縫,、變形縫等簿弱環(huán)節(jié)的防水,,確保防水工程的質(zhì)量。
2.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (1)公路等級:雙向四車道高速公路。 (2)設(shè)計速度:80km/h,。 (3)隧道建筑限界:0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25,;隧道凈高:5.0。 (4)緊急停車帶建筑限界:高度5.0m,,寬度1
防水材料進場后必須及時進行進場驗收,,并在監(jiān)理單位的監(jiān)督下現(xiàn)場取樣并送質(zhì)監(jiān)站進行使用,合格后方可投入使用,。
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況、施工部署,、施工準(zhǔn)備,、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求,、注意事項幾個方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案,。
6#密煉車間項目,本工程多層及排架一層建筑,,一層高7.2米,,其中8、9軸間夾層,,層高3.9米,,二層層高6.8米,三層層高4.5米,,四層層高5.1米,,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,與之牛腿柱,,其設(shè)有有兩臺天車,南跨為10t天車,,北跨為20t天車
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土,,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸?shù)交炷恋臐仓?。混凝土的坍落度控制?6±2cm為宜,,混凝土初凝時間為6小時,,終凝時間為8小時,底板混凝土初凝時間為8小時,,終凝時間
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
本合同段為XX高速公路路面工程,,起訖里程:K122+500 -K153+900,,長為31.4公里,橋面防水層自下而上由底涂層+6mm厚上SBS改性瀝青砂組成,,面積為105355 ㎡,。
NVH試驗室 序號 項目 簡介 1 占地面積 29978.55平米 2 建筑面積 41280.79平米 3 結(jié)構(gòu)形式、層數(shù) 鋼筋混凝土框架,、1-3層 4 建筑位置 天津市東麗開發(fā)區(qū)三經(jīng)路東側(cè),、先鋒東路南側(cè) 8 混凝土 承臺基礎(chǔ)梁采用C30,
本工程混凝土攪拌前必須嚴(yán)格按試驗室配合比通知單操作,,不得擅自修改,,散裝水泥、砂,、石車車過磅,,在雨季,砂必須每天測定含水率,,調(diào)整用水量,,現(xiàn)場攪拌坍落度控制6~8cm,泵送商品混凝土坍落度控制14~16cm,。
本合同段為XX高速公路路面工程,,起訖里程:K122+500 -K153+900,長為31.4公里,橋面防水層自下而上由底涂層+6mm厚上SBS改性瀝青砂組成,,面積為105355 ㎡,。
經(jīng)過前期的洞身開挖以及初期支護,現(xiàn)拱頂和拱腳以及隧道的周邊收斂沉降均已趨于穩(wěn)定,,已具備進行二次襯砌的施工條件,,用于二次襯砌施工的機械設(shè)備已全部到位。
本合同段為XX高速公路路面工程,,起訖里程:K122+500 -K153+900,,長為31.4公里,橋面防水層自下而上由底涂層+6mm厚上SBS改性瀝青砂組成,,面積為105355 ㎡,。
某地鐵車站位于XX路綠化帶上,南北走向,。車站主體為現(xiàn)澆混凝土三跨箱形框架結(jié)構(gòu),,總長206.4m,標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬22.7m,,鉆孔樁圍護,、明挖順做施工。 結(jié)構(gòu)設(shè)計遵循“以防為主,、剛?cè)峤Y(jié)合,、多道防線、因地制宜,、綜合治理”的原則,,以結(jié)構(gòu)自防水為根本,
合成高分子屋面涂膜防水層施工方案.docx合成高分子屋面涂膜防水層施工方案.docx
C20混凝土擋土墻設(shè)計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻,,當(dāng)擋墻的墻身高度在小于3m時,采用直立式護肩墻,,當(dāng)擋土墻的墻身高度在大于3m時,,采用衡重式擋墻,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設(shè)置泄水孔,。墻背回填分層
本工程地下一層,地下四層,?;A(chǔ)形式采用鋼筋混凝土筏板基礎(chǔ)與條形基礎(chǔ)相結(jié)合,鋼筋混凝框架結(jié)構(gòu),,建筑面積地上4221m2,,地下建筑面積1055m2,總建筑面積5276m2,建筑最高點17.4m,,地上層高為4.2米,、3.3米、3.4米不等,。地下一
主要介紹發(fā)泡混凝土性能及施工工藝與驗收標(biāo)準(zhǔn),。附有發(fā)泡混凝土價格比對。 本工程為陜西廣電中心職工餐廳擴建工程,,工程位于陜西廣播電視臺內(nèi),,建筑面積3750平方米,屋面找坡層,、保溫層為泡沫砼,,厚度為12~19.5CM,分兩次澆筑成型,其中底部保溫
阜淮線電氣化改造工程淮南西站貨票傳輸設(shè)備用房,主體為一層磚混結(jié)構(gòu),,建筑面積為6.38㎡,。室外地面標(biāo)高同既有地面,室內(nèi)外高差為300mm,。
本方案根據(jù)現(xiàn)場的具體情況詳細(xì)介紹了鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)的施工方法,及施工過程中需要注意的問題
箱形基礎(chǔ)混凝土強度等級為C30,,供貨方必須滿足混凝土強度等級的要求,,并負(fù)責(zé)提供質(zhì)量保證資料。
屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案
PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案
混凝土機械收光施工方案與實際操作指南,,完成效果很好,。 適用于大型廠房,超市,,停車場.
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,,全長20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
混凝土防水層施工方案
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